Jäsen
Kai se paikallisia säätietoja käyttää ja myös jotain karttadataa (esim aukeilla paikoilla näkyy "sivutuulivaroituksia" tuolla windsockin kartassa - ja ne on kyllä osuneet ihan oikein yleensä). edit: asetuksissa näköjään määritetään ympäristön muoto eli onko aukeaa vai tasaisesti esteitä / metsää
body rocket tilaukseen vaan (https://www.bodyrocket.cc/)
Moottoriturpa
Tosiaan aika arpomista tuo ilman paikallista dataa on. Ajelin maanantaina 2h vedon ja tuulensuunta muuttui vedon aikana tosi rajusti.
Moottoriturpa
No tuo bodyrocket taitaa olla just se mitä tarkoitin? Mittaa ilmanvastuksen vähän joka puolelta?
Kyllä tuo macci menee sinun ostettavaksi. Mieti miten paljon epäilyttävää dataa kertyy ilman tätä!
Jäsen
Tuulimittareitahan on suht tiheästi näköjään (ainakin ilmatieteenlaitoksen sääasemat, merisääasemat ja liikenneviraston tiesääasemat raportoi tuulen) eli melko paikallista dataa pitäisi olla saatavilla.
Garminiltahan piti olla tulossa Vector Air aeromittari jo pari vuotta sitten mutta sitten onkin ollut hiljaista (vastaavia sensoreita toki on muilta valmistajilta myös saatavana). body rocket mittaa vain kuskiin kohdistuvan ilmanvastuksen - saa nähdä toteutuuko tuo koskaan kun ovat jostain syystä änkeneet myös wattipolkimet mukaan pakettiin.
Jäsen
Tuulimittareista renkaisiin...
Tuo Tufo Speedero on ollut jokusen kuukauden nyt käytössä ja positiivinen kuva jäänyt toistaiseksi.
- helppo tubeless
- hyvä koko (41mm leveä i19 kiekoilla)
- ok paino (oliko reilu 400g, ehkä 420g)
- kesto OK (pahimpaan sepeliaikaan piti pari kertaa pumppailla mutta litku on tukkinut reijä(t) eikä edes kamelinpaskaa ole tarvinnut käyttää)
- rullaa hyvin (parilla lenkillä oli kaveri mukana jolla GK SK 43mm käytössä ja jäi alamäkirullauksissa aivan selvästi)
- hyvä myös asfaltilla (ei itseohjautuvuutta eikä pidä kovaa ääntä)
- edullinen
Vakiovieras
GP5k: Eikö tuosta lopu tuolla testipätkällä vetopito ylämäessä ja kaarrepito mutkissa?Alkujaan tämän lähetti macci
Miettinyt kanssa, että pitäisikö hommata moiset 32mm TL versioina, jolloin pitäisi olla foorumitietäjien mukaan vahvemmat ja gravel ystävällisestä kyljet.
Aktiivijäsen
Viistonninen on ehkä tienpintaan liimautuvin rengas mitä on tullut ajeltua. Tämä siis puhtaasti asfaltille. Muitakin iilimatoja löytyy mutta näistä nopeista renkaista. Hyvä rengas, joskaan ei suosikkini.
Vakiovieras
^ Samaa mieltä assulla, mutta tosiaan mietin pitoominaisuuksia mäessä ja kaarteissa kovassa gravel ajossa, jota tämä testipätkä muistaakseni 100% on. Tai no, on siellä ainakin yksi puusilta kait jossain välissä.
Jäsen
Ei ollut vetopidon kanssa mitään ongelmia. Yksi mutka tuossa on suht alussa alamäen jälkeen jossa piti himmata koska reilummin isoa irtosoraa ja puhdas/pitävämpi väylä leikkaisi ikävästi vastaantulijan kaistaa pitkin. Maasturilla meni tuo kohta hieman nopeammin (36kph vs 33kph vauhti mutkan ulostulossa). Grävelpyörillä ei ollut juuri eroa keskenään.
No ei nuo windsockin mittaukset kyllä käy kuin viihteeksi tai hyvin karkeita eroja kuvaamaan. En käyttäisi aikaani niiden pyörittelyyn. Noita ilmanopeutta mittaavia antureitakin on markkinoilla ja niidenkin mittaama data voi olla hyvinkin kaoottista erilaisista ympäristötekijöistä johtuen.
Veteraani
Oliskohan tästä uudesta Challengesta Steilacoomin kilpailijaksi? Uus kuvio, uus pistosuojaausteemi ja vulkanoimaton 260tpi-runko.
En oo niin jaksanut roikkua netissä viimeaikoina, niin on päässyt menemään ihan ohi multa. Nyt meinasin tilata vaimon pyörään uudet renkaat ja noteerasin Bike24:sta ton. Onkohan noita jo ollut myynnissä jossain? Bike24 sanoo eioota. Tanwall Aventuratkin on myyty loppuun. Niistä vaimo kyllä tykkäs ja ne pysyy hyvin Steilacoomin vauhdissa alamäissä.
E: jaa, Steilacoomitkin taitaa olla loppu koko Euroopasta tällä hetkellä. Pitää varmaan laittaa Dailybreadille ennakkoon tilausta, että saa edes tosta kesäkuussa tulevasta kuormasta.
https://www.challengetires.com/news/getaway
https://bikerumor.com/2020/12/18/exc...-ride-quality/
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Speksit ja revikka herättää lupauksia. Probikeshopilla näyttäisi olevan tätä varastossa: https://www.probikeshop.com/en/gb/ch...pi/219619.html
The older I get the faster I was
Moottoriturpa
Jos ajaa pelkkää hiekkaa niin kyllä. Asfaltilla tuollainen harva ja pieni reunanappula sortaa varmasti, vaikka se matala onkin.
Onko tuo runkorakenne siis kokonaan uusi? Eli vastaavaa ei ole vielä käytössä näissä muissa HTLR renkaissa?
Nuo Challenget oli itselläkin vakavasti harkinnassa, vaikuttavat speksien perusteella lupaavalta mutta päädyin Herseläisiin slikseihin täksi kesäksi. Laitoin yv:tä tuosta saatavuudesta.
Moottoriturpa
Chalangen sivujen mukaan kaikissa muissakin renkaissa on tuo sama runkorakenne.
Seuraava rollingresistancen testattava rengas pitäisi ollaChallenge Strada Bianca Pro HTLR 36-622.
Aktiivijäsen
https://www.justpedal.nl/en/tires/29...d_skinwall_tan
Tuolta näyttäisi löytyvän.
Vakiovieras
Minulla on nämä Getawayt uudessa Kanzo Fastissa. Kokemusta vasta 500km verran, eikä lainkaan märällä alustalla.
Kuivalla toimivat erittäin hyvin: rullaavat kovalla alustalla erinomaisesti, ajotuntuma on Challengen muiden 260tpi-renkaiden tapaan miellyttävä, ja kuvio tuntuu toimivan hienosti myös juuri lanatulla irtosoralla. Pistosuojauksesta tai kulutuskestävyydestä ei vielä voi paljon sanoa, mutta jos ja kun renkaan rakenne on sama kuin Challenge Gravel Grinderissa niin voisi otaksua kestävyyden olevan ainakin kohtalainen. 25mm sisäleveällä vanteella leveys on 41,4mm.
Lähin vertailukohta ominaisuuksien puolesta olisi ehkä Conti Terra Speed. 1:1 en ole testannut samassa pyörässä, mutta ainakin ajotuntumassa Challenge on selvästi etevämpi. Vertailua RH Steilacoomiin on vaikea tehdä kun en ole ajanut näillä vielä märällä kelillä.
Yksi erikoisuus tuntuu olevan: ehkä renkaan runkorakenteesta johtuen paineiden "sweet spot" on hyvin kapea. 2,2 bar nuljuu asfaltilla putkelta runtatessa, ja 2,6bar on karkealla soralla liikaa. 2,3-2,4bar toimii 65kg kuskilla, mutta yhtään enempää tai vähempää ei voi laittaa.
Veteraani
^ Tänks ja kiitos myös Arosusi.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Kiintoista tuo maccin testi. Mitenhän ero kasvaa suhteessa 40 kmh nopeuksissa? Ja onko tuo ero esim. GP5k ja Terra Speedien välillä suht sama asfaltillakin? Aina välillä houkuttaa maantiekiekkosetti, mutta setille tulee kuitenkin aika kivasti hintaa, vaikka ostaisi Primetkin.
Jäsen
Tuonne GP5000 ketjuun olen näköjään aiemmin laittanut asfaltilla testattuja lukemia. HTLR, GP5000 ja GK sliksi oli tuossa testattu samalla pyörällä ja asfaltilla. Erot itseasiassa jopa hieman pienemmät kuin grävelillä. Virhemarginaalia näissä nyt toki on mutta suuntaa antaa.
Vakiovieras
Ei oo kyllä kummoiset erot. Säästyypähän rahaa, kun 100% maantielenkit ei ehkä enää ole se juttu ja toistaiseksi on pärjännyt joka paikassa Terra Speedeillä ja vastaavilla.
Veteraani
Tattadaa..! Foorumivinkin johdosta (kiitos siitä) fillaritorilta löytyi tämmöiset. Vanteille askartelu oli helpompaa kuin sisurillisten open tubularien kanssa. 21 mm sisäleveällä aluvanteella leveys heti asentamisen jälkeen 39,5 mm. Littanana leveys on 11,6 cm. Painot 450 g ja 460 g eli kevyet kokoisikseen. Mittasin vertailun vuoksi 36-milliset Strade Bianchet, joiden runko on luultavasti sama kuin kuin 36-millisen Gravel Grinderin ja ne oli vähän käytettyinä 10,1 cm. Pistosuojanauha kulutuspinnan alla on huomattavasti ohuempi ja notkeampi kuin OT Strade Biancheissa oleva. Näyttävätkin ihan kivalta tollasen matalan "retro"-vanteen kaverina, ihan niinkuin kaikki muutkin open tubular Challenget. Jos on aamulla vielä ilmat sisällä, niin lähden huomenna lenkille noilla.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Joko on ensimmäiset savut otettu ? Ensifiilikset ?
Veteraani
Jep..mitähän tohon nyt sanoisi. Ihan jees, mutta lievä pettymys silti. Kuvio on nopea mutta riittävän pitävä jopa mudassa. Profiili pysyy pyöreänä i21-vanteella ja kovalla alustalla kanttailu toimii hyvin. Gravel Grindereiden kulmikkuudesta ei ole tietokaan.
HTLR-runko ei minusta yllä vanhojen sisuri Open Tubular -renkaiden mukavuuteen eikä rullaavuuteen käytännön olosuhteissa. Tavallaan ehkä ymmärrän, miksi HTLR rullaa testeissä hyvin, mutta perstuntuma on kuitenkin se, että Steilacoomit rullaa huonommin rullaavasta kuviostaan huolimatta paremmin heti, jos alusta on yhtään epätasainen, jolloin rungon joustavuus vaikuttaa rullaavuuteen enemmän kuin kuvio. Asfaltilla kovemmilla paineilla Getaway on luultavasti nopeampi. Sen verran hyvät ne on, että ajan ne kyllä loppuun, mutta allround-gg-renkaana standard casing Steilacoom on edelleen mun suosikki.
Ajoin kyllä tän vuoden tähän asti nopeimman sorasatakakskymppisen eilen, mutta se ei mun mielestä ollut renkaiden ansiota, vaan lämpimän kelin ja itseäni nopeamman ajoseuran.
Mun kokemuksen mukaan vanhat Open Tubularit oli parhaimmillaan vasta jonkun verran kilsoja kilsoja keränneinä, joten loppukesästä voin olla jotain muuta mieltä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
WTB Resolute 42mm ekan 70 km perusteella hyvä rengas. i19 vanteella 41,5mm leveä. Voihan se siitä vielä levähtää aikaa myöten toki.
Aktiivijäsen
Mulla oli i24 kehällä melkein 45mm
Vakiovieras
Mikä olisi asfalttipainoitteiseen ajeluun se nopea mukava tubeless rengas?
Ajelin viime vuonna 36mm wtb exposurella viitisen sataa km, jonka rullaavuus ja mukavuus oli kyllä hyvät mutta tubeleksen sekä renkaan kestävyyden kanssa oli silloin ongelmia.
Eli hakusessa juurikin jotain 34-38mm väliltä ~3-3,5bar käyttöpaineilla. Contin 32mm gp5k tl olen nyt jättänyt pois laskuista.
Rene Hersen 35mm Bon Jon ja 38mm Barlow Passeja olen mietiskellyt sekä 36mm Challengen Strada Bianca Pro HTLRää. Ovat kuitenkin kalliimman puoleisia kaikki. Onko Strada Biancan halvempi 120tpi versio mistään kotoisin?
Nyt olisi muc-offin ja caffelatexin litkuja molempia käytettävissä täysi litra.
Jäsen
Conti Terra Speed 35mm tai GK SS TLC 35mm ?
Vakiovieras
Tuossapa ei tullutkaan mainittuakaan, että Terra Speed löytyy tällä hetkellä takaa ja Terra Trail edessä (hidastamassa) 40mm koossa. Ei ainakaan kombona tunnu asfalttioptimoidulle. Toki mää sisällytän hiekkatieosuuksiakin reiteille mut vois ajella melkein lähes pelkkää assuakin yhden kesän, jos se sileämpi rengas ees antais lumetta nopeammalle vauhdille ja hellittäis maantiepyöräkuumetta. Ei mulla oikeasti olis ees tilaa moiselle ja rävelillä kun ajaa ympäri vuoden niin...
Moottoriturpa
On kyllä pakko tähän väliin todeta, ettei siitä gravellista maantiepyörää tule 40mm slikseillä. Joskus tuntui, että ero ei ole iso, mutta kun on taas roadilla päässyt ajamaan kovaa, niin huomaa eron olevan kaamea.
En tiedä koskeeko sama kaikkia, mutta itse saan tuotettua tehoakin enemmän roadilla. Renkaiden massa kai tuohon on pakko olla ainoa syy. Kampi vaan pyörii paremmin
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit