Olen säätänyt jarrupaloja siten, että olen ensin säätänyt molemmat puolet niin auki kuin mahdollista ja löysännyt kiinnitysruuveja. Tämän jälkeen olen napsutellut sitten molempia puolia keskimäärin saman verran kiinni päin, kuitenkin siten että levy ei vielä kanita jarrujen väliin. Olettaisin että molemmalle puolelle jää tällöin ns. säätövaraa. Tämän jälkeen laitan jarrukahvasta liinat kiinni ja kiristän jarrut paikoilleen. Viimeisenä kiristän / löysytän molempia puolia napsu kerrallaan siten, että rengas pyörii vapaana ainaki muutaman kierroksen. Renkaan hidastumisnopeuden sijaan haluaisin tässä vaiheessa kuunnella, ettei jarrupalat hinkkaa edes levyä vasten, mutta olen todennut että mikäli jätän jarrupalat niin ulos ettei hinkutusta kuulu, on lopputuloksena kelvottomat jarrut.

Jarrupalat ovat nämä: https://r2-bike.com/SRAM-Brake-Pads-...Avid-Juicy-BB7 eli metalliset. Päädyin näihin, koska noille luvataan parempaa toimintakykyä kosteassa kelissä, enkä itse aina vilkuile että paistaako se aurinko kun lähden pyöräilemään.

Edessä minulla on 160 mm levy ja takana 140. En ole havainnut että näiden välillä olisi merkittävää eroa, mutta tämän etujarrun kanssa minulla on aina tainnut olla vähän huonommat säädöt.

Noita jarrukuoria voisin kokeilla vaihtaa compressionlesseiksi. Setti mitä käytin jarrukaapeleihin viimeksi on tämä: https://www.amazon.com/Shimano-Unive.../dp/B07P5SB6LL

Pyöräkorjaajatuttuni haukkui tehdasasenteiset Jagwiren kuoret maan rakoon, niin olen yrittänyt itsekin tuota merkkiä vältellä. Kyseessä voi tietty olla vähän turhat ennakkoluulot