Olipa sisällöllisesti ja asiantuntemuksellisesti surkea ohjelma. Ainoa hyöty oli se, kun kuuntelin lähetyksen iltalenkkiä ajellessa, että tuli kiukussa poljettua vähän tavallista reippaampaa vauhtia.
Jäsen
Olipa sisällöllisesti ja asiantuntemuksellisesti surkea ohjelma. Ainoa hyöty oli se, kun kuuntelin lähetyksen iltalenkkiä ajellessa, että tuli kiukussa poljettua vähän tavallista reippaampaa vauhtia.
Aktiivijäsen
Juu. en liikaa odottanut (enkä saanut)....Alkujaan tämän lähetti Kuhan
Vaihtelevaa vastatuulta...
Vakiovieras
Hämmentävää tietoa ja vinkkejä esim. nastarenkaiden paineista ja rullaavuudesta.
Toki loppuun hyvä että ymmärrettiin korostaa valojen tärkeyttä. Siitä ainoa plussa
j
Jäsen
Jäi pelottamaan, että joku vie pyöränsä "ammattilaisen" huoltoon ja ko. ammattilainen ei ole kuullutkaan ketjujen vahaamisesta. Lisäksi jutusta jäi surullinen fiilis siitä, että keskusteluun osallistuneiden ajomatkat talvisäässä olivat alle viiden kilometrin "huikeita kokemuksia".
Vakiovieras
Ihan kuin ois Kansanradioo kuunnellu. Ehkä se, että ohjelma kuulosti talvella aktiivisesti pyöräilevän harrastajan korvin typerältä kertoo siitä, että kohdeyleisölle talvipyöräily on vielä ääriurheilua ja asiantuntijat eivät halunneet korostaa lajin erikoisuutta.
Jäsen
Peräkärryn veturina talvessa -kohdan jälkeen tuli akun riittävyyden yhteydessä noin 9 minuutin kohdalla, että joku kommentaattoreista oli ainakin ajellut 15 km suuntaansa matkoja eli 30 km. Ihan hyvin.
Noin muuten olen kuunnellut alle vartin ja aika yleisluontoista jutustelua, mutta ihan leppoista ja kansantajuista.
Hyvä että asia esillä massamediassakin!
Jäsen
Oliiviöljyä ei sitten kannata laittaa ketjuihin. Talvella etenkään. Mainittiin vinkkinä.
Jäsen
No shit, Sherlock! Ehkä olisi pitänyt kertoa, ettei suklaakiisselikään ole paras vaihtoehto ketjujen liukastajaksi. Aina on hienoa, jos joku siirtyy pyöräilyn pariin. Vaikka sitten (Selinin ilmauksella) nakkimakkaran pituisiin vetoihin. Lähes kahden tunnin ohjelmaan olisi vaan voinut ottaa pyöräilijän, joka ajaa pidempiä reissuja. Kilometrit ja tunnit pyörän päällä tuovat useimmiten osaamista asiasta. Varmaan saisit ensi lähetykseen täältä foorumilta jonkun kokeneen mukaan studioon.
Jäsen
Melko sohjoinen keli ja kun huonommin hoidetulla pätkillä sohjoa on 10 cm+ niin pyöräily on haastavaa muualla kuin autojen urissa.
Käsille kun tulee töitä kun täytyy tehdä pieniä korjausliikkeitä koko ajan tai ainakin olla varuillaan. Ettei kaadu tai ajele reunasta reunaan.
Pahimmillaanhan sohjopyöräily on (melkein) mahdotonta ainakin useimmilla pyörillä. Ei ehkä kaikkien mieleen, hillinnee talvipyöräilyhaluja kansan syviltä riveiltä.
Aktiivijäsen
Aika raskasta on ollut muutaman viikon työmatkan kulkeminen pyörällä pk-seudulla, ensiksi lunta rutkasti ja sitten aika kylmää. Onneksi ensi viikolla jo lämpenee, on kivempi ajella. Plussapuoli on se, ettei ole ruuhkaa. Miinuksena on se, ettei Helsingin pyöräkaistoja aurata näköjään talvella, erillinen pyörätie oli parempi.
Aktiivijäsen
Parasta helsingissä on se että ei ole tarvinnut pestä pyörää viikkoihin. Kaikki on valkoista ja kuivaa, loskaa tuskin missään. En kaipaa yhtään lämpimämpiä kelejä vielä, -10°C on just napiss.
Moottoriturpa
Huomasin saman. Pyöräkaistat toimivat talvella oivallisina lumensäilömispaikkoina. Samoin se kesällä hyvin toimiva koroke kelvin keskellä ei olekkaan enää talvella niin kiva. Häiritsee varmastikkin myös puhtaanapitoa.
Aktiivijäsen
-10 olisi ookoo, mutta - 25 alkaa olemaan liikaa.
Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Se on jännä mitä kovempi pakkanen sitä kuumempi tulee, kitka tuntuu kasvavan renkaissa.... Talvipyöräilyn mukavuuden paras mittari on tuulen nopeus, pieni pakkanen voi olla helevetillistä pahimmillaan
Vakiovieras
Tuossa ajellessani olen ollut huomaavinani, ettei rove nrb:ssä ainakaan ole mitkään talvivaseliinit navoissa. Josko sais ens talveks vaihdettua hieman notkeemmat.
Aktiivijäsen
En oo kanssa törmänny ikinä että ketju ruostuu näin herkästi, kun tän talven aikana. Mennäviikkojen lähes nollakelit ja suolatut tiet oli aika perseestä. Onneksi pakkaset on palanneet ja elämä taas hymyilee.
Jäsen
https://www.ess.fi/paikalliset/3219589 Maksullista sisältöä mutta vastaus on jo otsikossa.
No rain - no gain.
Aktiivijäsen
Voisko se olla kalsiumkloridia. https://julkaisut.vayla.fi/pdf/32010...n_sivuvaik.pdf Tossa kun pakkaset tuli ja sitten tuli vähän lämpimämpää ja uudestaan pakkanen oli paljon uria joita ei välttämättä edes nähnyt kunnolla. Kun joku tuli vastaan piti hiljentää vauhti nollaan jos vaikka olisi ollut ura joka johtaa suoraan vastaantulijaa päin. Multa kyllä ekoilla pakkasilla "jääty" kassit ja nyt tuntuu "jäätyvän" heti uudestaan, vaikka olis paljon vaatteita. On semmonen ärsyttävä jomotus. Sitä on vähä vaikee paikallistaa, saattaa olla syvemmälläkin kuin kiveksissä.
edit linkki unohtu
xubu muokkasi tätä : 11.02.2021 at 14.54 Syy: Unhohtu linkki
Nöösi
Liittyisköhän jomotus eturauhaseen, kylmäaltistus monasti provosoi sen ongelmia kuten eturauhastulehdusta.
Aktiivijäsen
Tuosta rauhasesta kannattaa pitää hyvää huolta, muuten siitä tulee äkkiä ihmisen pahin vihollinen.
Aktiivijäsen
https://evolution.skf.com/lubricatio...-temperatures/
Kyllä perus laakerirasva on lähes yhtä notkeeta kun suklaalevy näillä keleillä.
Aktiivijäsen
On kyllä ihmeellistä touhua Helsingin kaupungilta pyöräkaistojen hoito. Useamman palautteen jälkeen tuli vastaus miksi eivät vaivaudu auraamaan Hietalehdentorin kulmalta alkavaa pyöräkaistaa kuntoon: heidän näkemyksensä mukaan ajoradalta pyöräkaistalle auratun lumen poiskuljettamisesta vastaa jalkakäytävän hoidosta vastaava tontinomistaja. Perusteena on joku kunnossapitolain sivulause. Aikamoista. Ajoradalla ajaminen on muuten ihan ok, mutta tänään viimeksi joku Lassila&Tikanojan roska-autokuski yritti kiilata minut töötti pohjassa tieltä ulos koska ei voinut ajaa kolmenkympin alueella 25km/h.
Forumilordi
^Mä olen menettänyt uskoni virkamiehiin ja heidän haluunsa (tai kykyynsä) ratkaista yhtään mitään ongelmia. Kysyin laduilla liikkumisesta ja siitä kuinka on ajateltu muiden kuin hiihtäjien kulkevan, niin vastaus oli, että laduilla ei saa kävellä. Ja kävelijät kulkekoon jalkakäytävillä. Riippumatta siitä, mahtaako jalkakäytävä viedä sinne mihin oltaisiin menossa.
Vakiovieras
Eihän tuossa ole mitään ihmeellistä, ihan kartta on olemassa missä näkee vastuu. Hölmöä siitä on virkamiehiä syyttää, eiköhän vastuu ole siellä kiinteistöliiton rooman matkoilla.
Vakiovieras
Eikö tuossa tullut ihan selkeä ratkaisu: "Ei saa kävellä." Voihan olla, että kaupungin suunnasta ei vaan ole resursseja (yhteisistä rahoista) osoittaa täydellisiä liikuntapalveluita ihan jokaiselle marginaaliryhmälle kesät-talvet. Siitä ei tietenkään voi johtaa oikeastaan yhtään mitään laajempaa johtopäätöstä, vaikka se itselle olisikin koko maailma.
Vakiovieras
Hahhahahaah.... Tietysti provoat mutta miksi autolla oli olisi yhtään sen valtavirtaisempaa? Markkinavoimat näin päättäneet, eihän laki tai oikeus näin näe.
Vakiovieras
En ymmärrä sanaakaan mitä kirjoitat tässä tai edellisen viestisi viittauksessa kiinteistöliiton kartelliepäilyyn. Jos tuo "Ei saa kävellä" vastaus ei miellytä niin voi pohtia, että mitä oikeutta vasten talvipyöräilyreitistöä tai ladulla ajamisen oikeutta voi vaatia kaupungilta. Voi olla, että sellaista ei vaan löydy - virallisesti.
Forumilordi
Ööhh... siis niinkin marginaalisille ryhmille kuin kävelijöille? Vs. hiihtäjille vedetyt 200+ km lähes päivittäin kunnostettua latua. Aiemminkin täällä kirjoitin esimerkistä - jonka sitten mörkö söi - välillä Mustavuori - Vuosaaren silta, jossa pohjoisen puolen ulkoiluväylä on kunnostettu laduksi *) ja kaupungin ohje oli, että pitää kiertää sitä Vartiokylänlahden toista puolta. Jos siis on menossa kävellen Fallbackasta Itikseen, pitäisi kiertää pari-kolme kilometriä? Ihan kiva ohje, mutta ei tule tapahtumaan. Mutta virkamies on virkamies. "örrrr... kun näin päätin, niin näin päätin".
*) ja koska ko. ulkoiluväylä on metrin liian kapea latukoneelle, ladut kulkevat puolittain ojissa. Sen sijaan luisteluhiihtoalue on mintissä.
Aktiivijäsen
Pyöräkaista on osa ajorataa, jonka kunnossapidosta vastaa kaupunki. Miten vastuu siitä siirtyy tontinomistajalle tai kiinteistöliiton Rooman matkoille?
Palstajyrä
Fallbackasta Itikseen? Mun päässäni olevassa kartassa sillä välillä kulkee noi puoli tusinaa mahdollista reittiä. Sen yhden ulkoilutien jolle latu on ajettu ja Itäväylän välillä on aivan samansuuntaisia kevyen liikenteen väyliä ja katuja ja ulkoilutieosuuksia joita ei ole laduksi ajettu vaan mahdollisesti jopa talvikunnossapidetty.
Olenko tosiaan ihan väärässä? Millä kohtaa latu vie ainoan mahdollisen väylän? Vai olenko sittenkin oikeassa ja kyse on siitä mistä miltei kaikkialla: halutaan kävellä siellä missä hiihtokauden ulkopuolellakin, vaikkei oltaisi minnekään menossa tai vaihtoehtoinen reitti ei olisi merkittävästi pitempi tai hankala?
PS Poikkeuksia toki on, mutta yllättävän monesti sangen pienellä hakemisella löytyisi reitti joka ei toisi matka-aikaa viittä minuuttia enempää. Ja jos liikkumisen tarkoitus on ulkoilu tai kuntoilu, ei kai ole suurempaa väliä kulkeeko esimerkiksi tunnin lenkki tuosta tai tästä?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit