Uudet kiekot maantiepyörään

[JKO17]

Hyvä setti sinulla on, pyörä ja muut systeemit.
Ajatus yksinkertaisuudessaan oli, että kannattaako pyörään käytetty rahamäärä lähes tuplata kiekolla ( vannejarruilla ja campagnolon vapaarattaalla) tässä vaiheessa ? Minulla vastaus oli että ei, mutta ymmärrän hyvin myös toisen näkökannan.

[opadude]

Hyvä setti sinulla on, pyörä ja muut systeemit.
Ajatus yksinkertaisuudessaan oli, että kannattaako pyörään käytetty rahamäärä lähes tuplata kiekolla ( vannejarruilla ja campagnolon vapaarattaalla) tässä vaiheessa ? Minulla vastaus oli että ei, mutta ymmärrän hyvin myös toisen näkökannan.

Harrastuksista puhuttaessa raha on lähinnä haitake eikä hyödykkeen vaihdon väline. Tottakai ostaminen kannattaa jos pystyy ja haluaa. Olet vain ymmärtänyt asian väärin jos yrität perustella sitä loogisesti.

[JKO17]

En ymmärtänyt tätä oikein tai väärin, ei sellaisia olekaan näissä asioissa. Vain mielipide, ja miten tein itse suunnilleen samassa tilanteessa.

[brilleaux]

^Ymmärrän kantasi, ja eihän siinä mitään järkeä olekaan hankkia moisen hintaisia kiekkoja.
Näissä hommissa vaan ei aina ole järki läsnä.
Ja hyvin mä pääsen eteenpäin noilla Zondillakin. Kivat, jäykät kiekot ja laakeritkin niin herkät että en ole moisia ennen tavannut.
Nämä nyt on osaltaan näitä "virtuaalispeksauksia"; toiset toteutetaan, joskus vain leikitään ajatuksella.

[Pexi]

Onkohan tämä Hambinin grafiikka jo esiintynyt keskustelussa:

[fiber]

^pieniä ovat nuo watit kaikkiaan. Toki tällaisella asteikolla DA näyttää kamalalta laahaimelta.

[Pexi]

Pieniähän ne erot ovat, mutta eihän siitä yhden watin säästöstä siellä täällä koskaan haittaa ole. Laahaimista sitä vastoin on välitöntä haittaa.

[TurboKoo]

En jaksa googlata mutta onkohan tuo tehty painon kanssa? Urakuula yleensä huonompi kun painoa ja sivuttaisvoimaa

[mattipuh]

Roval Terra Clx :t tänään ekaa kertaa ajossa - kyllähän nuo melko lailla kevyemmin liikahtaa kuin alkuperäisvanteilla ja -renkailla - varmaan joku 50W ero. Yllättävän kaposelta tuntuu 40mm rengas kun tottunut ajamaan pullealla 47mm mutta hyvinhän noillakin pääsee. 2.7/3bar paineilla meni ihan sopivasti helppoa soraa.

[Pexi]

Laitoin tuliterille LB:n AR35 kiekoille Contin GP5000 TL 32 mm renkaat. Oli ällistyttävän helppo tubeless-asennus, renkaat menivät sormivoimin vanteille ja nappasivat ilman heti, kun kompuralla vähän töräytti ilmaa.

Kiekkosetin paino 1320 g, etukiekko flyweight, takana std. Renkaineen ja litkuineen (40 ml per rengas) 2080 g. Jarrulevyt kun vielä saapuvat, niin pääsee ajamaan PR:iä.

[misopa]

^ Nice!

(Ylihuomenna pääsen asentamaan samanlaiset Contit LB:n WR38:lle)

[Pexi]

^ Nice!

(Ylihuomenna pääsen asentamaan samanlaiset Contit LB:n WR38:lle)

Kestikö sulla kiekkojen matka Kiinasta Suomeen kuinka kauan? Oma kiekkopakettini lojui tsekeissä tullissa toista kuukautta, koko muu matka sujui yllättävänkin vauhdikkaasti.
LB:n asiakaspalvelusta annan 10+ arvosanan sekä tilausvaiheesta että proaktiivisesta toimituksen seurannasta.

[fiber]

Onpa maailma muuttunut, kun maantiepyöräkiekkojen ketjussa tulee vastaan rengasleveydet 32 mm ja 40 mm. Nuo leveämmät taitavat olla soratiepyörään, mutta siltikin.

[misopa]

Kestikö sulla kiekkojen matka Kiinasta Suomeen kuinka kauan? Oma kiekkopakettini lojui tsekeissä tullissa toista kuukautta, koko muu matka sujui yllättävänkin vauhdikkaasti.
LB:n asiakaspalvelusta annan 10+ arvosanan sekä tilausvaiheesta että proaktiivisesta toimituksen seurannasta.

Itse rahti Hollanin tms. kautta sujui suht nopeasti, mutta kiekkojen valmistus otti reilut kolme viikkoa. Asiakaspalvelu on kyllä hyvää tuolla ja työnjälki mainiota. Nämä WR38:t hommasin siis -19 kesällä ja nyt suunnitelmissa uusi 50-56mm profiililla oleva leveä kiekkopari juurikin noille Conteille maantie ja kevytsora käyttöön. En raaski noita Rene Hersejä kuluttaa assulla, vaan pyhitän ne gravelikäyttöön.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pexi]

Onpa maailma muuttunut, kun maantiepyöräkiekkojen ketjussa tulee vastaan rengasleveydet 32 mm ja 40 mm. Nuo leveämmät taitavat olla soratiepyörään, mutta siltikin.

Niin, graveliinhän nuo minunkin kiekot päätyvät, eivät maantielaitokseen. Mutta BikeRadar kertoo, että Specialized Tarmac SL7:aan mahtuu 32 mm renkaat ja se menee ainakin joidenkin mielestä melkein maantiepyöräkategoriaan.

A key change compared to the SL6 is that tyre clearances have increased, with the Tarmac SL7 officially accepting 32s (on 21mm internal rims), a size that would have been unthinkable on a race bike just a few years ago.

[_mkoo_]

Hyvä setti sinulla on, pyörä ja muut systeemit.
Ajatus yksinkertaisuudessaan oli, että kannattaako pyörään käytetty rahamäärä lähes tuplata kiekolla ( vannejarruilla ja campagnolon vapaarattaalla) tässä vaiheessa ? Minulla vastaus oli että ei, mutta ymmärrän hyvin myös toisen näkökannan.

Tätä asiaa olen omassa pyörässä miettinyt. 2016 vm Trek Emonda s5, tykkään pyörästä, mutta tarttis saada paremmat kiekot, vannejarruilla. Mutta iso kysymys, paljonko pitää maksaa että saa tarpeeksi hyötyä vanteista?

[sampo12]

Tätä asiaa olen omassa pyörässä miettinyt. 2016 vm Trek Emonda s5, tykkään pyörästä, mutta tarttis saada paremmat kiekot, vannejarruilla. Mutta iso kysymys, paljonko pitää maksaa että saa tarpeeksi hyötyä vanteista?

En osaa vastata, mutta tätähän voi katsoa toisin päin. Jos on miettinyt päivitys vs uusi pyörä, niin kyllähän vanhaan pyörään uudet kiekot monesti tuo ainakin vauhtia enemmän kuin uusi pyörä. Jos siis vanha on muuten sopiva/yhtä aero kuin uusi. 5 vuotta sitten 3000€ maksaneeseen pyörään kun korvaa esiasennuskiekot jollain 1500€ kuitusetillä paranee pyörä paljonkin. Kuitenkin monissa tuon hintaisissa pyörissä kiekot ovat edelleen heikot.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

[_mkoo_]

En osaa vastata, mutta tätähän voi katsoa toisin päin. Jos on miettinyt päivitys vs uusi pyörä, niin kyllähän vanhaan pyörään uudet kiekot monesti tuo ainakin vauhtia enemmän kuin uusi pyörä. Jos siis vanha on muuten sopiva/yhtä aero kuin uusi. 5 vuotta sitten 3000€ maksaneeseen pyörään kun korvaa esiasennuskiekot jollain 1500€ kuitusetillä paranee pyörä paljonkin. Kuitenkin monissa tuon hintaisissa pyörissä kiekot ovat edelleen heikot.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä. Nuo kiekot muistaakseni setti about 400€ kun joskus katsoin.
Pyörä painaa noin 7.8kg, eli ihan ok, vanteet kun uusis niin sais kyllä toimivan pelin. Nyt siinä on 105 osasarja, mutta tallissa löytyy toinen pyörä (vaimon) jossa ultegran osasarjat, ajattelin talvella tehdä pienen treidauksen kun tuo vaimon pyörä on hyllyllä lähes koristeena 😃.
Kiekkohomassa vaan sekoo pää, kun tuo raha on se joka määrittelee aika paljon ostamisia, vaihtoehtoja on paljon.

[F. Kotlerburg]

Kestikö sulla kiekkojen matka Kiinasta Suomeen kuinka kauan? Oma kiekkopakettini lojui tsekeissä tullissa toista kuukautta, koko muu matka sujui yllättävänkin vauhdikkaasti.
LB:n asiakaspalvelusta annan 10+ arvosanan sekä tilausvaiheesta että proaktiivisesta toimituksen seurannasta.

Jännä. Oliko sulla se Prepaid Tax tms. palvelu? Omat kiekot oli Tsekissä nelisen päivää. Sitten aika monta saksalaista kaupunkia ja yksi tanskalainen ennen saapumista Hellsingin ja Tampereen kautta. Kaiken kaikkiaan rahtiin meni 2.5vk ja kasaukseen about saman verran.

Kaikinpuolin kyllä hyvä kuva jäi Lightbicyclen toiminnasta ja kiekotkin on olleet mainiot.

[Mikkomoe]

Kertokaahan, onko hyviä syitä ostaa kiinankuitukiekko laatumerkkien sijaan? Jos on sellaset vajaa pari tonnia rahaa, niillä saa laatumerkkikiekot, tai sitten kiinakuitukiekko ja mukaan kuitutanko tai muuta sellasta tavaraa?

[Pexi]

Jännä. Oliko sulla se Prepaid Tax tms. palvelu? Omat kiekot oli Tsekissä nelisen päivää. Sitten aika monta saksalaista kaupunkia ja yksi tanskalainen ennen saapumista Hellsingin ja Tampereen kautta. Kaiken kaikkiaan rahtiin meni 2.5vk ja kasaukseen about saman verran.

Kaikinpuolin kyllä hyvä kuva jäi Lightbicyclen toiminnasta ja kiekotkin on olleet mainiot.

Joo, nimenomaan oli Prepaid Tax toimitus. Selitys hitaudelle oli tällainen: "We contacted the shipping agent why so long delay. They replied that the containers shipped on 1st Aug to 5th Aug are checked by customs one by one and they are very strict with the check this time, so it takes longer time in customs clearance." Ja tosiaan tuo selitys tuli oma-aloitteisesti ennen kuin aloin itse huutelemaan mitään asian perään.

Se vähä mitä olen päässyt kiekoilla ajamaan, niin hyvät ne on. PR:t tehty ja vielä ainakin ihan ehjät. Erittäin high-end viimeistely, bien meilleur kuin noissa omissa Zippareissani.

[Pexi]

Kertokaahan, onko hyviä syitä ostaa kiinankuitukiekko laatumerkkien sijaan? Jos on sellaset vajaa pari tonnia rahaa, niillä saa laatumerkkikiekot, tai sitten kiinakuitukiekko ja mukaan kuitutanko tai muuta sellasta tavaraa?

Jokaisen on tietysti ihan itse punnittava hyviä ja huonoja syitä ja valintojansa. Kiinankuitukiekkoja ei kuitenkaan ehkä niitäkään voi lokeroida yhteen lokeroon. Omat rahani laitan yleensä mieluummin lähituotantoon kuin kaukomaille, mutta tässä tapauksessa tein poikkeuksen koska halusin kokea keveyttä. Laatumerkkien alle kahden tonnin levyjarrukiekkoja oli ainakin kesällä vaikea löytää, keveinä.

Rauhoitan omaatuntoani sillä, että navat sentään on Italiassa tehdyt, pinnat kai Belgiassa. Vielä ei kaduta, mutta tulevastahan ei voi tietää.

[misopa]

Minusta esim. Light Bicycle on jo kehittynyt brändiksi. Eli ei ole geneerinen peruskiinakiekko. Mutta on kuitenkin vielä halvempi, mitä vanhanliiton merkit. Ja monesti myös trendien aallonharjalla esimerkiksi leveyksien suhteen. Jos samanpainoisen ”länsikiekon” haluaa, niin ne maksaa älyttömästi ja aina ei edes tarjolla yhtä kevyttä vaihtoehtoa samoilla kiekon profiileilla ja leveyksillä.

[zander]

Jos oli jo aiemmin epäilyksiä kiinakiekkoihin, niin kun näin kahdella kaverilla yhteensä 3 kiinakiekon hajoavan, häipyi viimeinenkin kiinnostus. En nyt muista merkkiä mutta lähelle 1k€ oli korkealaippainen setti. Aikaa tästä noin pari-kolme vuotta. Onhan niitä menestystarinoitakin kuullut mut jokaisen oma valinta.

[r.a.i]

No jos on 2 tonnia laittamassa kiekkoihin, niin en edes harkitsisi "kiinan kiekkoja ja muuta sälää päälle" vaihtoehtoa. Tohon hintaan saa jo ihan kunnon kiekot. Siihen että joku "länsimerkki" ei ole kaikista kevein ja ratsastele ihan viimeisellä aallonharjalla, saattaa olla ihan järkevät syyt.

[paaton]

Light bicycle ei edes ole trendien aallonharjalla. Uusi roval on. Latex sisuri on tulevaisuutta. Niin ja uber leveä etukiekko.

https://www.bike24.com/p2384482.html

[misopa]

Rovalille pisteet rohkeudesta uida vastavirtaan. Ja 3T:lle Discus 45/40 LTD:stä. Kelpuuttaisin nuo omaan pyörääni ilomielin.

https://www.3t.bike/en/products/whee...45-40-732.html

[JohannesP]

Onpa maailma muuttunut, kun maantiepyöräkiekkojen ketjussa tulee vastaan rengasleveydet 32 mm ja 40 mm. Nuo leveämmät taitavat olla soratiepyörään, mutta siltikin.

Ei mua haittaa vaikka täällä puhuttaisiin noista leveistä kiekoista, mutta laittoi huvittamaan tämä kommentti. Viimeisimmät 3T kiekot ovat jo 40 mm leveät ja suunniteltu 35-40 mm renkaille. Ja edelleen maantiekiekkotopikki. Varmaan saa kohta nakata kierrätykseen noita 22 mm leveitä kiekkosettejä, kun ei kukaan huoli niitä edes ilmaiseksi, edes 25 mm renkaille.

Vaikka noi 3T kiekot ei tähän topikkiin oikeen kuuluisikaan niin 3T tehnyt hyviä valintoja: hooked rim, safety ridge ja eri hubivaihtoehtoja tarjolla.

[Kanuuna]

Varmaan saa kohta nakata kierrätykseen noita 22 mm leveitä kiekkosettejä, kun ei kukaan huoli niitä edes ilmaiseksi, edes 25 mm renkaille.

Täällä käsi ojossa otetaan vastaan, jos näin pääsisi valitettavasti käymään.

[Visqu]

Light bicycle ei edes ole trendien aallonharjalla. Uusi roval on. Latex sisuri on tulevaisuutta. Niin ja uber leveä etukiekko.

https://www.bike24.com/p2384482.html

Noihan oli alunperin tietty tarkoitettu tubeless-käyttöön mutta kun GP5000 romahdutti rakenteen niin sitten latex is the new black

Tai näin ovat ilkeät kielet ja joku entinen Spessun työntekijäkin livauttanut. Ehkäpä jossain vaiheessa tulee lista hyväksytyistä TL-asennuksista noille kiekoille.