Sivuvastaiseenhan niitä ensisijaisesti suunnitellaankin, koska ihan suoran vastatuulen todennäköisyys on aika pieni. Se pitkä ja pullistuva muoto aiheuttaa sen, että ilmavirta ei "irtoa pinnasta" niin helposti ja se ilmavirta ikäänkuin nätimmin kiertää vanteen takaakin ja yhtyy taas vanteen jälkeen ja siksi ilmanvastus on pienempi.









Lainaa viestiä vastauksessa

Kirjanmerkit