Le Mansory, kustantoo 2,1m$
Vanha jäärä
Le Mansory, kustantoo 2,1m$
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Photoshopit tulilla mutta ideaa on
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Onko lavalla kaksi ovinen nappisilmä wankkel padalla
Yöhöpisijä
Eiköhän lavalla ole Hoonicorn
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Aktiivijäsen
Kyllä se latuska mahtaa olla. Rekan lipassa ainakin lukee ”Lada Perfomance”. Ja muotokieli viittaa vahvasti, että kyydissä olisi ”Lujaa laatua”.
Vanha jäärä
Kyllä on lujaa Lada laatua, joku itä-itä-suomalainen fantasioi tikkari ojossa Blockin seuraavasta kalustostaAlkujaan tämän lähetti misopa
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Menee mittarin mukaan hikisesti 160 km/h.. Vain 72 kääkkää
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Yllättävän paljon golfin jättöpyörre ravistelee meisseliä.
Palstajyrä
Tommosta tiristämistä se oli. Kaverilla oli 200d ja mulla kupla, joskus kauan sitten. Ja pitihän se selvittää, kumpi hitaista on hitaampi. Meisseli voitti hiuksenhienolla erolla.
Miten niin tyhmä kysymys??
Veteraani
Tais Izmo niputtaa nyt kaksi idän ihmettä samaan pakettiin.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vanha jäärä
Työkaverilla Lapissa oli Seatin turboton diisseli joskus 2000-luvun alun tienoilla kun turbot oli jo arkipäivää. Kyselin että eikös se ole aika hidas kiihtymään niin totes että "joo, mutta eihän se haittaa kun tarttee työmatkalla vain kahdesti kiihdyttää kun ei turhaa jarruttele". Sitä työmatkaa oli 100km yhteen suuntaan,
Moottoriturpa
^varmaan sama 1.9SDi -moottori kuin 2000-luvun alussa työkaverin Polossa... ihmettelin kyydissä kun puoli päivää kesti kiihtyä maantienopeuteen.
Vanha jäärä
KGB Poliisilla oli käytössä kaksikammio Wankkel nappisilmässä ja oliko siinä yli sata hevosta
Vanha jäärä
Ladojen, Mossejen ja Volgien maassa sata heppaa riitti varmasti tavoittamaan ripeimmänkin toisinajattelijan. Njet parkering ja Siperiaan.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Todennäköisesti. Itse lohkohan on peräisin jostain jura-kaudelta, tuli säästöä siinäkin kun pajalla hoksasivat sen alkuperän ja halvemmat osat siihen.
W123 200D:llä ajettiin joskus nuorena poikana 70km putkeen kaasu lattiassa. Pisimpään alamäkeen meni hikiseen 140km/h mittariin.
Tossa näyttää olevan vielä viislovinen laatikko. Suomiautoissa tais olla enimmäkseen nelilovista.
Yöhöpisijä
Grönholmin 46sekkaa isoimmalla vaihteella lappu lattiassa Ouninpohjassa on siis ihan paperia...
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Yöhöpisijä
Siis ihan törkeen hiano! Jonkun pitäis tehdä tollanen
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Veteraani
200D Mersun kiihtyvyydestä kuulin joskus hupaisan vertauksen: Lasse Viren ei olisi treenaamallakaan ikinä voittanut 100m olympiakultaa, mutta kukaan ei väitä että Lasse olisi ollut huono juoksija!
Kaar ittelles vaa
Vakiovieras
Kaikki varmaan tietää miksi Hartsa hiihti aina pää kallellaan.
Tokihan pitää muistaa, että 200D on aikakaudelta jolloin Turbo Saappi oli hirveä ohjus ja sekin viipyi yli 9s 0-100km/h välillä. Nyt tuon alle menee melkein jokainen Octaviakin.
Veteraani
Harri on Suomen eniten kenossa voittanut henkilö.
Kaar ittelles vaa
Vakiovieras
^Siksikin, toinen syy oli juuri tuo 200D.
Yöhöpisijä
Kaverilla oli ysärin alkupuolella Daihatsu Charade kolmemukinen diesel (turboton tietty), ja siinä oli myös tehon puuttumisen tunne vahvasti läsnä. Meitä oli 4 jätkää kyydissä , kun Vaitinarosta lähdettiin Rantatietä keskustaa kohden, ja muistaakseni just ennen Haarlan mutkia saatiin 70kmh (nopeusrajoitus) kelattua vauhtia... sitten pitikin jo jarruttaa, koska ajo-ominaisuudet kuormattuna mutkissa...
http://www.autowiki.fi/index.php/Daihatsu_Charade_(G11)
Tekniikan Maailma 20/1983 mittasi Daihatsu Charade TS Dieselin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 130 km/h. Moottori on äänekäs ja joutokäynnillä kuuluu voimakas kalina.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Siivooja
Meillä oli opiskelukaverina sellainen karmea jässikkä joka punnersi 140 kiloa penkistä, mutta ajoi Nissan Micralla. Tuo yhdistelmä oli vähintäänkin hauska. Yhden kerran kun Micra oli ruokatauolla kyytiläisiä täynnä (4 x aikuisia miehiä) ja istuttiin liikennevaloissa ja naurettiin kulkupelin suorituskyvyttömyydelle, niin kaveri latasi lapun lattiaan ja kytkin vihreältä valolta ylös, ja alta kuului kuin kuuluikin 0,1s ajan renkaan ulahdus. Auton omistaja hymyili leveästi.. Oli muuten aikamoista huutonaurua vähän aikaa
Vakiovieras
Tälleen vähän väsyneenä hyvä torkutusvideo, kun odotteli sitä 160.
Mutta siis 200 D:ksi ihan hyvinhän tuo kulki. Ainakin kun oma kokemus rajoittuu vain automaativaihteiseen W124 200 D:hen. Kyllä, se automaatti todellakin teki siitä vielä laiskemman. Manuaalina ajanut vain W123 200 D:tä ja siitä oli jo osa poneista karannut.
Noiden ikiliikkuminen taitaa lähinnä rajoittua siihen moottori-/voimansiirtopuoleen. Kyllä niissä ainakin silloin oli vähän väliä hajalla vaikka mitä, mutta ei ne viat kulkuun pahemmin vaikuttaneet. Vain tämmöistä pedanttia riisikupistia kauhistuttaisi moiset.
Palstajyrä
Jaahas. Meinasin muistella vanhoja vielä lisää ja aiheena juurikin moinen tötterö. 200d Mersu tuntui daihaisuliin verraten aika rivakalta.. mutta ei se kyllä paljoa kuluttanutkaan.
Miten niin tyhmä kysymys??
Aktiivijäsen
Tee-se-itse avomersu.
Vanha jäärä
^ On kyllä komea pilu-Hanna. SA-Int sadeviitta ja kaasunaamari päälle ja korona-auto on valmis
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Ei varsinaisesti ollut JDM eliittiä se ykkösversio 3-syl bensakoneellakaan. Jonkinlaisena päivystäjän sautona oli isäukon työmaalla aikanaan ja kommentit oli kuin Kummelin työkoneiden arvonnassa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit