Aeropyörät

[Visqu]

Ei sitä ihan älyttömästi ole. Uusi Tarmac 6.8kg ja olisko Venge ollut 7.2kg. Tosin eipä ole aerossakaan juuri eroa.

Ero osuu oikeaan, tosin vertailukohta on SL6 Tarmac ja runkokootkaan eivät ole samat.

Jo taloudesta poistunut 2020 Venge oli 7.4kg ja fyysisesti samalla osasarjalla ja kiekoilla oleva Tarmac on tasan 7kg, kummatkin polkimien kera.

Vengen runko oli bb30 laakerien, hangerien ja pullohäkkien pulttien kera 1040g koossa 54. Tarmac SL6 vastaavasti mutta ilman laakereita 908g ja koko 56. Hämmästyin Tarmacin suurta painoa, maalia on kai sitten reilusti niiltä osin kun sitä on..

[frp]

Tour lehti oli testannut jo uuden Tarmacin. Aero testissä oli vain 5w hitaampi kuin vannejarrullinen Cervelo S5, 2w hitaampi kuin levyjarrullinen Venge ja 2w nopeampi kuin levyjarrullinen Madone.
Tuosta voi päätellä että varsinaiset aeropyörät jää historiaan ja noi perinteiset mallit hierotaan tuulitunnelissa ihan yhtä nopeiksi.

No tuskin nyt kokonaan jäävät historiaan, koska
1) tuo mainittu 5W erohan on valtava kilpatouhussa, joten jos sellainen on saatavissa niin kyllä sen joku valmistaja hyödyntää
2) jos niistä "normimaantiepyöristä" hiotaan yhtä aeroja, niin eikö silloin voi sanoa, että ne ovat aeropyöriä, joten yhtä hyvin voisi sanoa, että jatkossa tehdään vain aeromaantiepyöriä (Eihän esimerkiksi tuo Spessun viimeisin Venge näytä edes kovin aeropyörältä)

[Visqu]

Olisi mielenkiintoista tietää että kuinka suuri osuus on ollut pelkällä ohjaustangolla ja etukiekolla.

SL7 kai säästää 10W SL6:een verrattuna. SL6 on testattu pyöreällä stongalla ja CLX50 kiekoilla, siinä missä SL7 on aerotanko ja rungolle optimoitu etukiekko kuten paatonkin mainitsi.
Todellinen ero lienee hyvin pieni ja silti joutuisi kärsimään visuaalisesti hirveän, vengemäisen seat stay - seat tube yhtymäkohdan.

Venge olisi kai ollut absoluuttisesti nopeampi mutta kyllä Tarmacilla Vengellä tehdyt PR:t rikkoutuu, eikä edes ole aerotankoa

[paaton]

Niin eli uusi spessu taitaa olla tourin mukaan 210w@45km/h. Tuon voi kääntää niinkin, että se on tasan yhtä aero, mitä 2016 vuoden vanha giant propel. Tai niin, että ikäloppu canyonin aeroroad on NOPEAMPI, mitä uusi tarmac. Viime vuotinen cannondale systemsix levyillä on jo 203w.

Jos ja kun spessu, tai joku muu päivittää aeropyöräänsä, niin on aika varma, ettei siitä ainakaan hitaampaa tule.

[paaton]

Olisi mielenkiintoista tietää että kuinka suuri osuus on ollut pelkällä ohjaustangolla ja etukiekolla.

SL7 kai säästää 10W SL6:een verrattuna. SL6 on testattu pyöreällä stongalla ja CLX50 kiekoilla, siinä missä SL7 on aerotanko ja rungolle optimoitu etukiekko kuten paatonkin mainitsi.
Todellinen ero lienee hyvin pieni ja silti joutuisi kärsimään visuaalisesti hirveän, vengemäisen seat stay - seat tube yhtymäkohdan.

Venge olisi kai ollut absoluuttisesti nopeampi mutta kyllä Tarmacilla Vengellä tehdyt PR:t rikkoutuu, eikä edes ole aerotankoa

Joo, näihin markkinamiesten watteihin ei kannata purematta uskoa. Jossainhan on mitattu, että aerostongan etu voi olla 7w.

[sf12]

Niin eli uusi spessu taitaa olla tourin mukaan 210w@45km/h. Tuon voi kääntää niinkin, että se on tasan yhtä aero, mitä 2016 vuoden vanha giant propel. Tai niin, että ikäloppu canyonin aeroroad on NOPEAMPI, mitä uusi tarmac. Viime vuotinen cannondale systemsix levyillä on jo 203w.

Jos ja kun spessu, tai joku muu päivittää aeropyöräänsä, niin on aika varma, ettei siitä ainakaan hitaampaa tule.

Niin ja sitä karmeaa ja painavaa Venge Viasia (204w) on ainoastaan Systemsix nopeampi

[paaton]

Niin ja sitä karmeaa ja painavaa Venge Viasia (204w) on ainoastaan Systemsix nopeampi

[Visqu]

^näinpä tuo on.

Tourin SL7 arvostelussa muuten oli lopussa pieni teaseri jostain paremmasta, kyseessä saatta olla spekulaatioiden perusteella uusi Aeroad.

[paaton]

Tuota on kyllä odoteltu. Vanhaa aeroroadia ei taidettu tuulitunnelissa testailla. Nyt kun uuden suunnitteluun on käytetty vähän aikaa ja se läväyttääkin testeissä ennätyslukemia, niin spessun insinöörit ovat semiaerojen kanssa aika hiljaista poikaa.

[Visqu]

Tuota on kyllä odoteltu. Vanhaa aeroroadia ei taidettu tuulitunnelissa testailla. Nyt kun uuden suunnitteluun on käytetty vähän aikaa ja se läväyttääkin testeissä ennätyslukemia, niin spessun insinöörit ovat semiaerojen kanssa aika hiljaista poikaa.

Hätä ei ole tämännäköinen, kiekoille voi aina asentaa Enven uudet "real world"-nopeat renkaat, "Will improve aerodynamics of any aero road wheelset"

https://www.enve.com/en/lp/ses-road-tires/

Näppärä vertailu kyllä tuulitunnelissa, nimelliskokoinen rengas on yllättäen aerodynaamisempi kuin vanhalle standardille suunniteltu reippaasti kokoaan suurempi

[sampo12]

Kyllähän tämä polttelis aika kovin. Onneks en osaa päättää ja joku ostaa tän kohta pois ni ei tarvi murehtia
https://www.canyon.com/fi-fi/outlet/...001047062.html

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

[sf12]

Kyllähän tämä polttelis aika kovin. Onneks en osaa päättää ja joku ostaa tän kohta pois ni ei tarvi murehtia
https://www.canyon.com/fi-fi/outlet/...001047062.html

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

Toi on naisten pyörä.

[Firlefanz]

Toi on naisten pyörä.

Pitäisikö sen olla ongelma miehelle jolle se kokonsa puolesta sopii? Mitkä mahdolliset seikat pyörän rakenteessa, geometriassa tai varustuksessa ovat sellaisia että niitä tulisi sen ostoa harkitsevan mieskuskin ottaa vakavavasti huomioon?

[sf12]

Pitäisikö sen olla ongelma miehelle jolle se kokonsa puolesta sopii? Mitkä mahdolliset seikat pyörän rakenteessa, geometriassa tai varustuksessa ovat sellaisia että niitä tulisi sen ostoa harkitsevan mieskuskin ottaa vakavavasti huomioon?

Ei Canyonia ostaessa.. joillain toisilla merkeillä ne rungot on oikeasti suunniteltu naisille. Niissä rungon geometria on erillainen.

[The flying Chocobo]

Minä en aeropyöristä juurikaan tiedä, mutta mikä voi miehessä ja naisessa olla niin erilaista että ns. naisen pyörä ei voisi geometrialtaan sopia miehelle? Ihan kuin olisi kyse eri "eläinlajista". T: jokseenkin "naisellisen" mittasuhteinen mies

[sf12]

Minä en aeropyöristä juurikaan tiedä, mutta mikä voi miehessä ja naisessa olla niin erilaista että ns. naisen pyörä ei voisi geometrialtaan sopia miehelle? Ihan kuin olisi kyse eri "eläinlajista". T: jokseenkin "naisellisen" mittasuhteinen mies

Niin.. kyllähän jotkut miehet käyttää naisten vaatteitakin

[Kollinjoki]

Onpa tosiaan ihan sama geo Aeroadissa. Jos olen ymmärtänyt oikein niin joissakin Canyoneissa runkokin on erilainen WMN-mallissa, mutta ei Aeroadissa. Kaikissa Canyonin WMN-malleissa on jotain naisille speksattua, tossa tarjous-Aeroad WMN:ssä ainakin naisten anatomialle sopiva satula (joka nyt ei kummoinen juttu ole vaihtaa) ja mahdollisesti erilainen / kapeampi tanko, jonka vaihtaminen, jos on tarve, voi olla isompi kulu ja riesa. Tossa alennuspyörässä ei ole ingegroitua ohjaamoa toisin kuin taitaa olla nykyisin myynnissä olevissa Aeroadeissa, joten helpommin ja halvemmalla löytyy vaihto-osia.

[HXX1100H]

Canyonin tangon pystyy kyllä vaihtamaan , mutta vain jälkikäteen ts. vasta pyörän tultua ostajalle.

[JKO17]

Tuo Aeroad on todennäköisesti 2018 malli.
Siinä on Canyonin kevyempi slx runko ja Reynoldsin strike:n kiekot sekä ei-integroitu ohjaamo. Muistaakseni Canyonia hieman kritisoitiin koska 2019 tuota mallia "huononnettiin" rungon osalta ja katsottiin että mallin hinta-laatusuhde muuttui aika paljon. Tuota slx runkoa sai 2019 alkaen vain kalliinpiin malleihin.
Aeroadista tulossa uusi malli ilmeisesti ihan lähiaikoina, maallikon silmiin aika samannäköinen, kaapelit kuitenkin kokonaan piilossa.

[sampo12]

Noniin pyörä on tilattu. En tiedä onko erityisen aero, mutta XXL:stä tosiaan tuo jo aiemmin mainittu Ridely, oli viimeinen kappale ja tuote poistui netistä, joten tässä tuon pykälää kalliimman linkki https://www.xxl.fi/ridley-noah-fast-...171450_1_style . Osasarja ja kiekot samat tuossa minkä tilasin, rungossa ilmeisesti jotain eroja. Pyörän normihinta oli 4000€, tarjous 3250€ ja oli vielä alekoodi jemmassa niin 2600e oli lopulta hinta mitä en pidä pahana ollenkaan. Verrattuna Canyoniin painossa tuli valitettavasti lähes kilo takkiin (muistaakseni tuo oli 8,3 kg mikä tuntuu pahalle). Sitä kompensoi jälleenmyyjäliike samassa kaupungissa, levyjarrut (mitä pidän turhana, ehkä mieli muuttuu) ja sähköinen vaihteisto. Heräteostona klikkasin mukaan Lookin wattipolkimet 600€, saa nähdä mitä noiden kanssa tekee. Vissiin jos haluaa enemmän ajaa/kehittyä niin watteja olis hyvä tutkia.

[paaton]

Lookin wattipolkimet palauttaisin ja ostaisin vaikkapa assiomat tilalle. Muutenhan ostos vaikuttaa oikein järkevältä tuohon hintaan.

Eli fillari on SL mallinen, ei fast. Mikähän noilla on erona...

[sampo12]

Lookin wattipolkimet palauttaisin ja ostaisin vaikkapa assiomat tilalle. Muutenhan ostos vaikuttaa oikein järkevältä tuohon hintaan.

Eli fillari on SL mallinen, ei fast. Mikähän noilla on erona...

En tiedä ja se vähän mietityttää. Missään nimessä en halua hyviä osia huonolla rungolla. Tuo vaikuttaisi jollekkin "vain XXL" tuotteelle, eli tietoa voi olla vaikea löytää. Tietty ainahan noi osat voi siirtää toiseen runkoon, tässä tapauksessa ei pahasti tulisi edes rahallisesti tappiota. Pitää käydä liikkeessä kysymässä jos jotain tietäisivät.
Ja kiitos poljinvinkistä!

[Rawjunk]

Siinä on kyllä kova diili. Mistä tuommosia alennuskoodeja saa? Samaa mieltä noista Lookin wattipolkimista. Onhan ne varmasti hyvät, jos SRM:n tekemät, mutta ennemmin molemmilta puolilta mittaavat.

[Jeppekoira]

En tiedä ja se vähän mietityttää. Missään nimessä en halua hyviä osia huonolla rungolla. Tuo vaikuttaisi jollekkin "vain XXL" tuotteelle, eli tietoa voi olla vaikea löytää. Tietty ainahan noi osat voi siirtää toiseen runkoon, tässä tapauksessa ei pahasti tulisi edes rahallisesti tappiota. Pitää käydä liikkeessä kysymässä jos jotain tietäisivät.
Ja kiitos poljinvinkistä!

Nyt kun pyörä on ostettu niin miettiminen seis ja ajoa. Se on varmasti hyvä pyörä. Lookin polkimista ei kokemusta, mutta assioma on kyllä ainakin varma valinta.

[sampo12]

Siinä on kyllä kova diili. Mistä tuommosia alennuskoodeja saa? Samaa mieltä noista Lookin wattipolkimista. Onhan ne varmasti hyvät, jos SRM:n tekemät, mutta ennemmin molemmilta puolilta mittaavat.

Niitä saa kun sinulle toimitetaan 3 kertaa sama tuote, luvataan erikseen että saat pitää kaikki ja kuukauden päästä pyydetään palauttamaan ylimääräiset. Ei silloin paljon naurattanut kuskailla edes takas, mutta kyse oli 10€ tuotteesta eli lopulta ihan hyvä diili

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

[JKO17]

Kun tuon purkaa osiksi edes siten, että ottaa ultegra di2:n hinnan pois, niin rungolle, kiekoille ja muille osille ei paljoa jää.

Keväällä katsoin tuota samaa pyörää (kampanjan viimeisenä päivänä), enkä nopeasti saanut tarkkaa kuvaa siitä onko tuo vanhempi malli, xxl:lle koottu malli tms.

Tarkalleen tuota mallia ei heidän sivuiltaan löytynyt

Ridleyn sivuilla on tosiaan Noah Fast (2018 ? alkaen heidän top-aero malli), Noah Fast Aero + (joka ulkoisesti poikkeaa tuosta Noah SL:stä ainakin siten, että että kaapelit ei näkyvillä) ja sitten Noah (ainoastaan vannejarru?). Tuolla nimikkeellä Noah SL on myyty Fastin edeltäjää. XXL:n mainoksissa tuo on kuitenkin vuosimalli 20.

Oli niin tai näin, niin varmasti hyvä ostos. Kun saat XXL.stä lisätietoja niin laittele tänne, olisi ihan kiva tietää tuo seikka

[paaton]

Mä luulen, että tuo on 2017/2018 mallin runko. Mutta edelleen hinta on törkeän halpa. Hieno löytö tuohon rahaan.
Runko ei ole takuulla huono.

[Senob68]

[jone1]

Uusi aeroad. Mistä löysit kuvan?

[pulmark]

Noah SL runko (levyjarrut) näyttää olevan Merlinissä 1300e ja Noah Fast (vannejarrut) reilun tonnin kalliimpi, 2400e. Aika edullinen SL näyttää olevan runkona.

https://www.merlincycles.com/road-bi...d=ridley-bikes