Palstajyrä
Uuden maantiepyörän hankkiminen houkuttaisi. Aerorunko, sähkövaihteet, rengastilaa min 28mm renkaalle. Mitäs eri vaihtoehtoja löytyy. 3T on tietysti kovinta hottia nykypäivänä ja muka kallis kunnes katsoin Canyonen Aeroadeja. Ja voisiko sama pyörä jopa olla nopea gravel ja maantiepyörä millä ajetaan satojenkin kilometrien brevet lenkkejä. Eri kiekoilla luonnollisesti. Jotenkin epäilyttää tuo yhden eturattaan konsepti maantiellä mutta toisaalta ei kyllä ole kokemusta.
Moottoriturpa
Kyllä yhdellä rattaalla tulee toimeen kunhan vaan saa välitykset mieleisiksi, ehkä en ihan viivalle lähtisi mutta muuten kyllä...
Vakiovieras
Itse valitsin Vengen. Kunnes en enää valinnut ja siirsin osat Tarmaciin
Mut oli se Venge kyl kova, aeropyörät ei vaan sittenkään olleet mun juttu.
Moottoriturpa
Voipi olla että 28mm rengas ottaa tiukille aerojen kanssa. Ajamani aerot ei ainakaan ole olleet mukavimmasta päästä joten ehkä perinteisempi saattaisi olla parempi valinta... IMO...
Vakiovieras
Uusiin moderneihin aeropyöriin menee kyllä 28mm rengas, kuten tempopyöriinkin.Alkujaan tämän lähetti nure
Palstajyrä
Kyllä kun tuossa kävin juuri kaverin kanssa revittelemässä myötätuuli osuuksia totesin että kansi limppua edestä on löydyttävä. Nykysähkövaihtajilla ei mitään järkeä mennä yhdellä.
Mukavuus on nyt mitä kenellekin, mulla se on keveyttä ja nopeutta. Toki jokin kompromissi voi olla aiheellinen. Esimerkkinä nyt vaikka tuo Aeroad on aika äärimmäinen aeropyörä ja niin varmaan nykyään moni muukin. Esimerkiksi tuuliherkkyys on aiheellinen huoli kun mennään oikein äärimmäiseen muotoiluun.
Vakiovieras
Juuri näin. Ja esim Vengeen olisi valmistajan mukaan mennyt 32mm rengas.
Ja mitä aiemmin jotain epäilyksiä mukavuuden puuttumisesta esitettiin, ovat viimeisimmän sukupolven aeropyörät aivan eri maata kuin ennen. Vengekin oli erittäin mukava kapine ajaa eikä ihan hurjasti häviä monelle normipyörälle.
Aktiivijäsen
Jos koko ja osasarja osuu niin tuossa aika hyvä setti törkeän halvalla hinnalla, tosin osasarja vähän vanha jo. Itsellä on sama runko vannejarruilla. Menee 32mm taakse ja 28mm eteen.
Jos meinaa samaa pyörää nopeaksi graveliksi ja maantiepyöräksi niin kyllä kaksi eturatasta tarvii. Ja muutenkin maantiellä kiva olla pienemmät hypyt vaihteiden välillä.
Moottoriturpa
Otat kahdella rattaalla sen. Hyvä ja nopea pyörä. Muutamakin kaveri on kehunut stradan lyhyttä perää. Minusta strada on ihan ok hintainenkin. Helppo muokata mieleisekseen, koska ohjaamo on täysin normaali.
Muutenkin nykyiset aeroroadit ovat mitä parhaita reissupyöriä. Ajoin itse viime viikonloppuna 2x300km bh g7:lla ja matkan tekeminen ei voisi olla paljoa mukavampaa. Keskiwatit taisi olla alle 170w ja nopeus 32. Tuo tarkoittaa breveteillä kunnon yöunia ja ravintoloissa syömistä
Palstajyrä
Puuttuuko tästä joku linkki.
Vakiovieras
Eilinen jamppa joka haki multa Vengen rungon pois kuleksimasta, korvasi sillä juurikin Stradan. Liian lyhyt perä oli kuulemma liian levoton pitkissä ja nopeissa vuoristolaskuissa
Palstajyrä
Joo olen kyllä vakuuttunut että nykyaikaisessa aeropyörässä ei menetä mitään mukavuudesta matkanteossa. Juuri tuo pitkien matkojen kohtuullisen lujaa vauhtia ajaminen kiinnostaa, ja lyhyiden todella lujaa.Otat kahdella rattaalla sen. Hyvä ja nopea pyörä. Muutamakin kaveri on kehunut stradan lyhyttä perää. Minusta strada on ihan ok hintainenkin. Helppo muokata mieleisekseen, koska ohjaamo on täysin normaali.
Muutenkin nykyiset aeroroadit ovat mitä parhaita reissupyöriä. Ajoin itse viime viikonloppuna 2x300km bh g7:lla ja matkan tekeminen ei voisi olla paljoa mukavampaa. Keskiwatit taisi olla alle 170w ja nopeus 32. Tuo tarkoittaa breveteillä kunnon yöunia ja ravintoloissa syömistä
Aktiivijäsen
Linkki tässä https://www.rosebikes.fi/py%C3%B6r%C...sc?noFilters=1
Toki sitten jos raha ei rajoita niin jotain muuta, mutta tuossa aika hyvä setti halvalla, hiilivanteilla ja sähköillä. Taitaa olla joku esittelykappale.
Moottoriturpa
Jos on tykästynyt ajamaan edestä, niin kannattaa tarkastaa satulaputken kulma ja nolla tolpan saatavuus. Omassa bh:ssa on loivahko satulaputki ja tuon vuoksi zero setback tolppa on miltei pakollinen. Onneksi sellainen pitäisi löytyä. Aeropyörissä tuo ei ole mitenkään itsestään selvyys.
Palstajyrä
nyt on kyllä kova tarjous.
Jäsen
^ Ei kyllä normihintakaan ole Di2 huomioiden mikään riistohinta, mutta tosiaan vielä se 500 pois jos tuon yksilön poimii.
Aktiivijäsen
Normihintaan ei saa kun on poistunut malli.
Palstajyrä
Niin siinä nyt taisi käydä että meni tuo frp:n linkkaama pyörä tilaukseen. Kiitos vinkistä ja linkistä. Sopiva koko ja muutenkin hyvältä vaikuttava pyörä. Parikin kaveria ajelee Rosella tyytyväisinä (ei tosin tuo malli) . Hinta niin kohdallaan että kun vanhan maantiepyörän myy pois niin ei jää paljon kipurahoja maksettavaksi.
Vakiovieras
katso vain että se on oikeasti aeropyörä eikä vain nimestä, renkaan ja rungon välissä ei ole tilaa yhtään jne.
Palstajyrä
Kyllähän tämä melko aero on vaikka nimessä sitä ei kyllä mainitakaan (:
Jäsen
Kannattaa muistaa että ilmanvastuksesta noin 80% tulee kuskista. Eli jos asento ei ole muuten aero, niin tuon pyörän aeroviilaus on vähän samaa touhua jossa jengi keventelee fillarista grammoja samalla kun kuskista olisi otettavissa kiloja.
Aeroad on kyllä siitä kiva et siinä on oikeasti matala asento maantiepyöräksi.
Aktiivijäsen
Kai tarkistit mitä siinä saksaksi sanottiin eli oliko joku testi-/koeajokappale? Sitten tuossa satulaputki katkaistaan ajajan mitan mukaan, koska säätövaraa rungossa on niukasti. Tarkista että se on katkaistu niin, ettei jää sinulle lyhyeksi...
Roset on ihan hyviä pyöriä. 3 maantiepyörää on sieltä taloudessa eikä niissä mitään ihmeellistä ole ollut. Kokoomisen laatu kyllä vaihtelee ja pieniä ääniä on saanut jahdata kokoamisen jäljiltä. Yhteen piti keskiö vaihtaa 5 vuoden jälkeen kierteelliseen malliin kun alkoi naksua.
Jossain aerotestissä tuo Rose oli mukana. Sijoittui johonkin silloisten aeropyörien keskikastiin.
Jäsen
Hyvä ostos!
Joo ja kun Rose kelpaa Kaisa Mäkäräiselle, niin eiköhän monelle muullekin harrastajalle käy. Kaisa ei ehkä ole suurelle yleisölle profiloitunut pyöräilijänä vaan muista liikuntaharrasteistaan, mutta melko aktiivinen maantiepyöräilyn harrastaja kuitenkin vaikuttaa olevan ja kunto lienee tähänkin lajiin kohdallaan.
Palstajyrä
Tuo oli "studiopyörä" eli käsittäisin että on seissyt heillä näytteillä. Mutta hyvä huomio tuo satulaputki. Laitan heille viestiä.
Lueskelin myös muutamat arvostelut ja 4/5 oli saanut aikoinaan. Kehuttiin nopeaksi, kevyeksi ja ketteräksi rungoksi.
Pieni ostokrapula mulle meinaa aina näin nopeista päätöksistä tulla mutta vaikka tuota nyt miten päin kääntää niin hyvältä toi hinta-laatusuhde vaikuttaa. Olin kuitenkin jo päivittämässä vanhaa pyörää välillä 1500 eur osasarjoilla.
Jäsen
Jos nyt puhelimen näytöltä oikein tuota kuvaa katson niin siinä on vanhemmat 6800-sarjan sähköt joka voi selittää hinnan jota en kyllä mistään enää nää
Palstajyrä
Joo siis Ultegran Di2 6870 setti. Minä en näistä sähköistä oikein mitään ymmärrä mitä kaikkia hienouksia niihin on tullut. Parit kaverit ajelee tuolla setillä ja tietääkseni luotettavasti toimii. Jos ei ole sähköohjelmointeja millä saa vaihtajan automaattisesti valitsemaan vaihtaako edestä vai takaa niin ei haittaa. Haluan että sähkösetti toimii samalla logiikalla kuin mekaaninen. Niitäkin kun talosta löytyy.
Oli kyllä vähän liiankin nopeaa toimintaa tällä kertaa Rosella. Pyörä lähti jo eilen liikenteeseen vaikka satulatolppaan ei tullut selvyyttä. No ei kai ne niin pässejä voi olla että lähettävät katkaistulla liian lyhyellä. Ja itse lähden ensi viikoksi reissuun. Olisin toivonut sitä perinteistä 3-4 viikon toimitusaikaa mikä normaalisti pyörillä on. Nyt voi pyörä tulla jo kun ollaan reissussa ja saa alkaa sen toimitusta säätämään...
No katsotaan mitä tuleman pitää. Ainahan tuon voi palauttaa jos ei miellytä
Aktiivijäsen
Eipä noihin sähköihin mitään oikeasti tarpeellista uutta ole tullut. Vaimonkin pyörän ensimmäinen sähköultegra 6700 käy ja kukkuu ihan hyvin. 6870 on kuitenkin 11v, joten ainoa tappio siinä taitaa olla vähän möhkömmät osat (kahvat) kuin uusissa.
Jäsen
Joo toimivat on varmasti nuokin (itsellä vannejarruilla sama di2-setti 34tkm ajettuna) , itse en vaan tykkää noista vanhoista isoista hydraulisista kahvoista.
Palstajyrä
Minusta koko levarit maantiepyörissä Suomessa ainakin omassa käytössäni on täysin turhakkeet. Tulevaisuus näyttää tuliko hitti vai huti.
Jäsen
Tässä pari vauhdikasta lenkkiä taas ajanu vesisateessa porukalla niin olen alkanut kaipaamaan levyjarruja
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit