"Gravel Grinding" -fillarit

[palikka]

https://granfondo-cycling.com/rose-backroad-2020-review/
"All cables pass through a special spacer underneath the stem, where they then enter the frame."
Auttaisiko tämä mitenkään?

[äkssee]

Elikkä tuossa kuvassa näkyy valittavissa olevat vaihtoehdot. Noista epävarmuutta, mitä tarkalleen ottaen tarkoittavat. Tarkoittaako ensimmäinen kuvassa valittuna oleva vaihtoehto (keltaiset reunat kuvassa) 15 mm Acros clamppi + 5 mm + 10 mm spacerit eli yhteensä 30 mm?

Ja tarkoittaako esim. tuo 25 mm vaihtoehto sitä että on 15 mm clamppi + 25 mm spacereita eli yhteensä maksimissaan 40 mm?

Tässä pari kuvaa 50cm koon Backroadista.
Eli 5/10mm spacerit on 15mm Acros spacerin alapuolella. Spacerit näyttää olevan halki, joten luulen, että ne saa pois välistä, jos tarve laskea tankoa. En ole avannut tuota hässäkkää, joten en voi luvata kyllä...





Näissä kuvissa ei ole orkkis stemmiä ja stemmin alapuolella oleva n. 5mm spacer tulee alunperin stemmin yläpuolella ja sen kuuluu siellä ollakin. Kuvan stemmi on Spessun "säätöstemmi" jolla saatu ajoasento kohdalleen lyhyelle, mutta todella pitkäjalkaiselle kuskille.

[äkssee]

Ja onko tuossa kuvassa spacer tuon clampin alapuolella? Eli spacer on halkaisijaltaan suurempi eikä ole siirrettävissä stemmin yläpuolelle, jos haluaa tangon alemmas? Eihän tuossa ole mitään järkeä.

Onko tosiaan niin, että tämän Rosen kohdalla pitäisi olla etukäteen varmuus siitä, miten ylös/alas tangon haluaa?

Näyttää tosiaan siltä, että orkkis spacereita ei voi siirtää stemmin yläpuolelle mutta ne voinee poistaa ja laittaa stemmin yläpuolelle normispacerit.

[Visqu]

Ja onko tuossa kuvassa spacer tuon clampin alapuolella? Eli spacer on halkaisijaltaan suurempi eikä ole siirrettävissä stemmin yläpuolelle, jos haluaa tangon alemmas? Eihän tuossa ole mitään järkeä.

Onko tosiaan niin, että tämän Rosen kohdalla pitäisi olla etukäteen varmuus siitä, miten ylös/alas tangon haluaa?

Edit, äkssee ehti ensin mutta jätän tämän silti

Kuvista katsellen sanoisin että Backroadissa on aina stemmin alla kartionmallinen transition spacer, korkeus about 15-20mm, ja sitten headset bearing cover, korkeus näyttäisi olevan about 10mm.
Konfiguraattorissa valittavat spacerit ovat siis näiden kahden palikan väliin jäävät osat, voit siis valita vakiona 15-25mm spacereita tähän.

Stemmin päälle näyttäisi menevän täysin vakio 1 1/8 tuuman kaulaputkelle sopiva pyöreä spacer.
Eli stemmiä voi laskea kunhan hankkii sen päälle tavallisia rinkuloita, laskuvaraa on valitsemasi spacer-määrän verran.

Luonnollisesti varmasti oikean vastauksen saa kysymällä Roselta.

[sil]

Kiitokset hyvistä vastauksista! Kuvista varsinkin näkee asian aika selvästi. Kyllä se niin täytyy olla, että spacerit voi poistaa kartion alta ilman, että kaapeleita tarvitsee irrottaa. Stemmin päälle pitää sitten hommata normaaleja pienempiä spacereita.

Vähän mietin, että miten kaapelit asettuvat, jos stemmiä laskee esim 2 cm, kun kaapeleita on vain lyhyesti tuossa ulkona näkyvillä. Kyllä ne varmaan siihen ihan hyvin asettuvat tai ehkä ylimääräinen pituus menee rungon sisälle.

Laitoin myös Rosebikesille asiasta viestiä aamupäivällä mutta vielä ei ole vastattu.
Tilasin kuitenkin jo pyörän, Rosen arvio saatavuudesta on 7 viikon päästä. Toivottavasti saan pyörän käyttöön ennen kuin alkaa olla liian kylmä maantielenkeille

[Dieselman]

Gravelhugger vaikuttaa omaan käyttöön sopivalta ja on oikeasti nopeasti asennettavissa. Ei hyppää edes silmään pahasti, vaikka eiköhän se silti kuivalla kelillä löydä paikkansa hyllystä.

[Eeteeku]

Pässilältä pukkaa protoa:

https://www.facebook.com/14770374929...631740265/?d=n

[Rosco]

Pässilä olikin yks semmonen miltä oisin odottanut GG pyörää. Geo näyttääkin hieman siltä, että ovat maastopyörämerkki.

[brilleaux]

Gravelhugger vaikuttaa omaan käyttöön sopivalta ja on oikeasti nopeasti asennettavissa. Ei hyppää edes silmään pahasti, vaikka eiköhän se silti kuivalla kelillä löydä paikkansa hyllystä.

Saako tuota GravelHuggeria mistään kohtuullisilla postikuluilla? Syksylle ja alkutalven työmatkoille ois kyllä oiva peli.

[maapaa]

Paljon lienee wigglen toimituskulut, hugger maksaa noin 33e.

[Dieselman]

Ei taida Gravelhuggeria saada vielä muualta kuin suoraan valmistajalta. Tuo omakin on ennakkotilaus ensimmäisestä valmistuneesta erästä.

[brilleaux]

^Wigglellä on jo.

https://www.wiggle.co.uk/mudhugger-f...ugger-mudguard

[brilleaux]

..............................

[sil]

Nyt Roselta viimein vastattiin kysymykseen Backroadin spacer systeemistä. Vastausta sai odotella 9 päivää.

Hi

the stack is without the cover and spacers.
We can offer the cover with 15 or 25mm spacer, but this is not adjustable and there is no option to put a spacer over the stem.
Of course we can build a 62cm bike with 90mm stem too.

Voiko tosiaan olla, niin ettei ohjainkannattimen korkeutta voi säätää jälkikäteen? Onkohan kysymykseen vastannut asiaspalvelija oikeasti perillä pyörien tekniikasta.
Luulisi, että ohjainkannatinta voi laskea myöhemminkin, jos ottaa Acros kartion alta spacereita pois ja lisää saman korkuisia spacereita ohjainkannattimen yläpuolelle. Tietysti pitäisi ensin itse hankkia halkaisijaltaa pienempiä 1 1/8 haarukkaputkelle sopivia spacereita.
(Aiheeseen liittyviä kuvia ym. ylempänä keskustelussa.)

Tämä kyllä alkaa jo olla kynnyskysymys. Jos pyörässä on lukittu tangon korkeus, niin menee peruutukseen/palautukseen tilattu pyörä.
Vaikea tietää tarkasti etukäteen millaiseksi gravel-pyörän ajoasennon haluaa säätää. Lisäksi joskus saattaa esim. tulla tarvetta säätää ajoasentoa matalammaksi, kun pyörä toimii maantiepyörän korvikkeena.
Ohjainkannattimen tai tangon tuohon toki voisi vaihtaa myöhemminkin mutta tuntuu käsittämättömältä, jos ei muulla tavoin voi säätää mitään. (Stemmin voisi toki kääntää ylösalaisin).

[TetedeCourse]

Minusta tuo Backroadin spacer systeemi näyttää aivan samanlaiselta kuin uudessa Rose Revealissa (joka mulla on). Laskin juuri tankoa 1 cm alemmaksi, ottamalla kartion alta kaksi spaceria pois (ovat kahdesta osasta ja helposti saa pois) ja laittamalla stemmin päälle sitten 1 cm normaalin pyöreän spacerin (jonka tulevaisuudessa varmaan poistan ja lyhennän kaulaputkea).

[Visqu]

Luulisin asiakaspalvelijan tarkoittavan etteivät kustomoi tilausta enempää kuin tarjotut vaihtoehdot.

Heillä todennäköisesti on käytössä kiinteät jigit, joilla kaulaputket lyhennetään määrämittaan valitun spacer stackin mukaan.

[sil]

Joo, ihan varmasti on sama systeemi kuin Rose Revealissa. Ja oon kyllä vakuuttunut, että juuri Tetedecoursen kuvaamalla tavalla homma toimii eikä pitäisi olla mikään ongelma.

Laitoin vielä uuden kysymyksen Rosen asiakaspalveluun, jossa mielestäni aika lailla rautalangasta vääntämällä kysyin, että eikö tosiaan voi ottaa kartion alta spacereita pois ja laittaa normaalin spacerin (haarukkaputken koon mukaisen) stemmin yläpuolelle ja vastaus oli:

the cap with the hole for the cables and the spacer are one unit, we have it with 15 and 25mm Spacer and the spacer is under the cap with the hole, you can't put it over the stem.

To switch the stem would be possible of course.

Vaikuttaa vähän siltä, ettei tuolta Rosen asiakaspaluvesta nyt oikein irtoa kattavia ja asiantuntevia vastauksia ja oli aika turhaa kysellä sieltä mitään. Miksei vaan voitu vastata, että onnistuu mutta joudut itse hankkimaan sen normaalin spacerin sinne ja tarvittaessa lyhentämään haarukkaputkesta ylimääräisen mitan pois.

Mua nyt ei pieni savupiippu haarukkaputkessa haittaa, joten en ala sentin tai puolentoista takia lyhentämään putkea.


Visqun kommentti osuu myös varmasti oikeaan.

[r.a.i]

Chapeau!

Tämmönen siitä koronapyörästä sitten lopulta tuli. Runko, vanteet, voimansiirto, vaihteet ja kaikenlaista kilkettä löytyi tallista. Satula, ohjauksen putkiosat ja renkaat on tässä viimeisessä kuvassa uudet. Hioin rungon puhtaaksi ja kaveri vetäs Escortin sinisen automaalin pintaan. Lopputulos on vähän semmoinen Nippon henkinen adventure -fillari. Paino polkimineen 11,5 kg (ilman lokareita). On muuten hankala saada nuo Kompassi-renkaat istumaan hyvin vanteelle, jos on syvät reunat vanteissa. Olen lopputulokseen esteetisesti aika tyytyväinen - muu hyvyys ratkeaa lähipäivinä kun pääsen kunnolla tien päälle.

[kervelo]

2021 Diverge Expert Carbon:
https://cyclingtips.com/2020/07/2021...-depth-review/

[Takamisakari]

http://rondo.cc/

Onkos kukaan tutustunut Rondoihin tarkemmin? Näissä olilsi itselle kiinnostavia piirteitä, mutta ainakin tuota säädettävää haarukkaa pitäisi kyllä päästä käpistelemään ennekuin liipaisee. Noin pintapuolisesti hyviä ominaisuuksia eli iso rengastilavuus, tarvittaessa suht maantiepyörämäinen geo ja myös 2x11 mikä ainakin itselle pitkänmatkanajossa on vielä se ykkösvalinta..

[TheMiklu]

Tämmönen siitä koronapyörästä sitten lopulta tuli.

No on hieno!

[Vispe]

Kona Sutra ULTD https://cog.konaworld.com/come-on-ba...thing-special/

[solisti]

No on hieno!

On kyllä!

[lartsa]

Heipähei,

ottakaas foorumilaiset kantaa, että saisiko tästä tarjous-syklosta ihan ok joka paikan höylän. Ajo on varmaankin 70/30 -suhdanteella maantietä sekä hiekkatietä (tämä saattaa toki ajan saatossa muuttua). Omistan myös maastopyörän ja polkuhommat luulisin tulevaisuudessakin ajavani sillä. Arvostelujen perusteella runko on tässä erittäin anteeksiantamattoman jäykkä, eli mukavuuden pitäisi sitten tulla melkeinpä rengasvalinnasta. Minulla oli jo testiajossa Orbean Terra L-koossa ja tykkäsin siitä kyllä tosi paljon, mutta saatavuus sille meni syksyyn. Tässä scotissa on reach aika pitkä, ja mietin, että menevätkö ajo-ominaisuudet aivan piloille, mikäli tuohon jonkun 90mm -stemmin istuttaa. Mittani ovat 190cm/92cm.

Linkki pyörään:
https://www.hawaii.ee/fi/addict-cx-r...?frame_size=XL



Ässänä hihassa sama firma myy myös toista Scottia hyvällä alella:
https://www.hawaii.ee/fi/addict-10-d...?frame_size=XL

Pystymmällä geometrialla ja mahtuu 32mm -rengasta pyörimään.

Pahoittelut vielä siitä, että kumpikaan pyörä ei varmaan varsinaiseen gravel-kategoriaan kuulu. Oman sekakäyttöpyörän etsintä tässä huonojen saatavuuksien ajanjaksossa alkaa vain saada erittäin epätoivoisia piirteitä

[hitlike]

Jos ajelet enemmän pidempää lenkkiä tiellä niin tuo jälkimmäinen on varmaan parempi valinta. Alat kuitenkin kohta specsaamaan tuohon cyclocrossiin kisarenkaan tilalle jotain slicksimpää road/gravel kumia yms, mahdollisesti vaihtamaan välityksiä ja muuntamaan pyörää täten cc:stä lenkimmäksi. Tuo endurancemankeli olisi valmis paketti.

[lartsa]

Jos ajelet enemmän pidempää lenkkiä tiellä niin tuo jälkimmäinen on varmaan parempi valinta. Alat kuitenkin kohta specsaamaan tuohon cyclocrossiin kisarenkaan tilalle jotain slicksimpää road/gravel kumia yms, mahdollisesti vaihtamaan välityksiä ja muuntamaan pyörää täten cc:stä lenkimmäksi. Tuo endurancemankeli olisi valmis paketti.

Hyviä huomioita, tuohon sykloon olinkin ajatellut heti kättelyssä laittaa jotkin 32mm GP four seasonsit tai schwalben g-onet. Lenkeistä varmaan 80% on sellaisia noin parin tunnin rykäisyjä.

[K.Kuronen]

Mä tein käytetyille Spyreille huollon netistä löytyvien ohjeiden mukaan, homma on suoraviivainen ja varsin simppeli, en tosin ole kasannut pyörää vielä, etten osaa sanoa miten hyödytti. Mut hyvät ohjeet löytyy ja satulat saa ihan kotityökaluin purettua ihan alkutekijöihin, kaikki välit saa putsattua ja rasvattua.

Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

Purin Spyret, puhdistin ja voitelin. Kahvat olivat irti ja saivat saman käsittelyn. Uudet kuoret (Shimano), vaijerit, jarrulevyt ja -palat. Joustavan kuoren takia palat pitää säätää lähes kiinni levyihin. Nyt toimivat kelvollisesti.

[Aakoo]

^Eikö kannattaisi laittaa mekaanisten levyjen kaveriksi ei-joustavat kuoret?

[K.Kuronen]

^Edelliset olivat, mutta nyt menin hinta edellä. Stevens palveli hyvin soratiepyöränä, mutta viettää nyt eläkepäiviä työmatkapyöränä.

[josku]

Laufia "halvalla":
https://www.velonews.com/news/gravel...00-off-prices/