No hieno homma että sait tsygän kuitenkin tilaukseen!
Vakiovieras
No hieno homma että sait tsygän kuitenkin tilaukseen!
Nöösi
Alako kyllä kiinnostaa tuo focus tuolta bike discountista, kuis sinne hoituu maksu ja mitähän maksaa toimitus?
Koko on mulla kans vähä hankala päättää ku oon 170cm ja jalan mitta 73cm (kirja haaruksiin ja siitä mitta maahan), niin kumpi kannattaa ottaa s vai m?
Nöösi
Juurakko- kivipoluille ja työmatkalle olisi jompi kumpi tulossa, käyttö keväästä pitkälle syksyyn työmatkoilla, maastossa kelistä riippuen. Hyviä tai huonoja kokemuksia?
https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes...ahmengroesse=M
https://www.cube.eu/en/2020/e-bikes/...ynorange-2020/
Mitään hirveää hyppelyä ja alamäkiä ei ole tarkoitus harrastaa mutta poluilla rymytä. Cuben jousitus ilmeisesti hieman parempi mutta miten muuten nuo osasarjat? Kumpaakaan ei pääse ihan heti koeajamaan (saatavuus huono just nyt), Cuben saisi kuitenkin Suomesta hankittua.
Vakiovieras
Mulla on M-koko. Olen 179/83cm ja runko on mulle aavistuksen lyhyt, joten satula on säädetty 10mm taakse ja stemmi on 10mm vakiota pidempi. Tuolla tavalla just passeli mulle. Siten saattaisi olla, että M on sinulle hieman suuri. Alla kuva standover-korkeuden osalta, joten M vaikuttaa tosiaan turhan korkealta. Ehkä S olisi sopiva tarvittaessa pidemmällä stemmillä, vakio on 45mm?Alkujaan tämän lähetti Simu_l
Aktiivijäsen
Täpärälle menee. Olen 173cm / 79-80cm ja M-koossa olen vain 2cm nostanut tolppaa alimmasta asennosta (pl. hissitolpan liike tietty). Sopii kyllä muuten tosi hyvin, mutta ajelin L-kokoisellakin ensin, joten ei M sulta poissuljettukaan ole. Todennäköisesti S silti parempi.
Aktiivijäsen
Olen minäkin 175/80 cm ajanut XL-pyörällä (50 cm runko). Ei se nyt mikään optimaalinen ollut, mutta kyllä sillä tyttärenikin ajoi joka on 160 ehkä. Mun akustinen pyörä on S eli 16" eli 40 cm ja kyllä se on minulle parempi koko. Sähköläskini on 43 cm, ja se oli ainakin minulle silloin oikea koko kun vaihtoehto oli 48 cm. Ajoin minä sitä 48 cm kokoistakin, mutta 43:sen ostin. Sanoisin myös että S on sinulle parempi.
Nöösi
Millaisia teknisiä ominaisuuksia kannattaa hakea ensimmäisenä ja missä prioriteettijärjestyksessä, kun kyse ei ole näistä 3k++€:n pyöristä joita kaikki täällä tuntuu hankkivan ja suosittelevan aloittelijoillekin?
Tarkoitus olisi hankkia sähköpyörä max. 2,5k€ budjetilla, millä selviäisi koululle, töihin ja välillä myös helpoille metsälenkeille ainakin alkutalveen asti (tämä kermaperse tuskin polkee pakkasessa).
Tällä paikkakunnalla alamäki=loiva ylämäki myötätuulessa, minkä takia käsikaasu olisi huippu juttu koululle/töihin mennessä ettei tulisi hiki. (Onko käsikaasua alle 3k€ pyörissä?)
Toki voi linkata pyöriä, mutta osaan kyllä etsiä niitä hinnan perusteella, kunhan vain tietäisin mitä asioita pitäisi ottaa huomioon.
Tarvitaanko kevyille metsälenkeille täysijousitusta ettei 90kg keijukainen hajoita paikkoja?
Pitääkö olla oma vaihde jokaiselle polkasulle?
Millaiset rattaa pitäisi olla tälle käytölle?
Mitä teknistä ominaisuutta pitää hakea, että saisi leveämmät renkaan alle ja montako tuumaa se metsässä käytetty rengas yleensäkin on?
Jotain muuta mitä en edes tajua kysyä...
Koittanut tässä parin päivän ajan hakea tietoa tältä forumilta, mutta jokaiselle asialle/merkille/tms. on oma porukkansa jotka kilpailevat keskenään eikä tässä tällainen aloittelija enää uskalla tehdä päätöksiä, kun ne kaikki on vääriä.
Nöösi
Jos on hyvä pyöräliike lähellä, niin kannattaa mennä sinne keskustelemaan ja koeajamaan pyöriä. Itse vietin pari viikkoa netissä lukien arvosteluja ja keskusteluja mikä olisi sopiva, missä parhaat osat jne... Aloittelijalla meni vain pää entistä enemmän sekaisin kaikesta infosta. Lopulta marssin paikalliseen liikkeeseen, juttelin hieman käyttötarkoituksesta, koeajoin muutaman pyörän ja eilen hain omani. Budjetti tosin paisui kolmesta tonnista neljään ja puoleen, mutta en voisi tyytyväisempi olla!
Vakiovieras
Klassinen yli budjetin ehdotus, mutta sähkö tuo kuitenkin vauhtia lisää, niin tässä olisi edullinen täpäri. Mukavahan täpärillä on päästellä helpommassakin maastossa.
https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes...nfarbe=BK%2FBU
En sähkiksistä kamalasti tiedä, mutta kyllä ne jäykkäperät ja läskit maksaa myös helposti sen 2K jos hakee laadukkaalta valmistajalta
Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Laitetaan nyt tännekin, kun on kerran ollut positiivinen asiakaskokemus ja yleensä foorumeille päätyy enimmäkseen vain negatiiviset kokemukset. Itselläni on tuo Propain Ekano 165mm 29" ajossa ja nyt on jo pari komponentteihin liittyvää takuujuttua ollut ja molemmat ovat hoituneet rivakasti ja ilman mitään kalapaliikkia. Ensin oli kuljetuksessa hieman vääntynyt takajarrulevy ja toissapäivänä meni Bikeyoke Revive -hissitolppa yllättäen irtipoikki liukuputken yläpäästä. Pistin tolpasta kuvan Propainille ja seuraavana päivänä tuli vastaus ja saman tien uusi tolppa lähti matkaan saksanmaalta. Eli vieläkin takuuhommat näyttävät hoituvan hyvin. Toivotaan, että tämä uusi tolppa olisi sitten sitä uudempaa viime syksynä päivitettyä versiota, missä yläpäätä on ilmeisesti vahvistettu.
Mutta ei ollut kyllä mukava kokemus tuo tolpan katkeaminen kesken ajon: yhtäkkiä vain putosin takarenkaalle ja melkein seivästin itseni katkenneeseen tolppaan. Mitä nyt googlettelin kokemuksia kyseisestä tolpasta, niin on niitä muutamalla muullakin katkennut samalla tavalla ja vaikka ilmeisesti valmistaja ei ole löytänyt varsinaista syytä, että miksi joillakin harvoilla asiakkailla niitä katkeilee, niin ovat kuitenkin vahvistaneet rakennetta. Itse painan kuitenkin vain 75 kg, joten ylipainon ei ainakaan pitäisi olla syynä katkeamiseen.
Jäsen
Autoina myydään citymaastureita, joita suurin osa "maastoautoista" nykyään on. Tai keksittiinhän niille nimikin, SUV. Osa ei sovellu juuri minkäänlaiseen maastoajoon, mutta on kivoja kaupunkautoja kun kulkee lumipöpperössä hyvin ja jaksaa vetää nelivedolla venetraileria kevyesti.
Fillareissa halvemman pään sähkömaastopyörät on citymaastureita. Ei niillä "oikeaa" maastoajoa voi tehdä. Näkisin eron "oikean" maastoajoon soveltuvan ja ns. citymaasturin välillä siinä että jossain vaiheessa pyörän tekniset ominaisuudet eivät enää ole ns. selittävä tekijä vaan eteneminen on vain kuskista kiinni. Otetaan esimerkiksi alamäen laskeminen etupyörällä takapyörä ilmassa. Huonoilla jarruilla tämä vain on lähes mahdotonta kun taas kunnon jarruilla helppoa. Vaikka levyjarrut pysäyttää pyörän, niin laadukkaat jarrut on myös tunnokkaat eli niiden pitoa pystyy hallitsemaan paremmin ja jopa yhdellä sormella.
Toinen esimerkki pudotus kallioportaalta toiselle. Halvimmilla fillareilla sitä ei uskalla edes tehdä kun laatufillarilla voi ajaa lähes yhdellä kädellä. Joskus ihmetellään maailman huippujen menoa videoilta, mutta unohdetaan että heillä on myös maailman huippu iskunvaimennus, säädettynä juuri heille. Jousitus ja sen herkkyys, säädettävyys ja toiminta eroavat halvalla ja kalliilla iskunvaimentimella (joustokeula, takajousitus) ja halpaa ei välttämättä saa koskaan säädettyä herkäksi ilman että se pohjaa. Jotkut keulat saa herkäksi vasta painetta/jousta löysentämällä, jonka seurauksena keulasta saattaa tulla niin löysä että esim. jyrkän mäen alla olevaan monttuun se painuu pohjaan ja aiheuttaa kuskin lähtemisen tangon yli. Laatujousitus on samaan aikaan herkkä mutta myös kantava eli voi ajaa melkosiin monttuihin eikä silti kuski lähde tangon yli.
Jousitus vaikuttaa erityisen paljon myös maastoajoon pitoa tuomalla. Ihan perusesimerkkinä märkä juurakko. Jos märät juuret pelottaa ja tuntuu liukkaalle, saattaa huippuiskarein varustetulla täysjoustopyörällä ne tuntua kuin havunneulasilta kuivalla kelillä.
Vaihteet toimii halvemmissakin osasarjoissa eli ne vaihtaa vaihteen kun vivusta käskee. Mutta kun fillari on mutainen ja haluaa vaihtaa hieman väärässä paikassa eli liian myöhään ylämäessä, laatuvaihteisto ei jää rutisemaan kun taas halpisvaihtaja voi jättää vaihteen jopa vaihtamatta.
Kun kauppaan marssii kyselemään maastopyörää niin valitettavan usein kauppiaat on - kauppiaita. Harva bisnstä tekevä kauppias ehtii valtavasti ajaa fillareilla itse eikä ainakaan jaksa enää työpäivän jälkeen seurata alan trendejä ja keskusteluja fillareista. Valitettavan usein kauppiailta/myyjiltä kuulee selkeitä valheita/olettamuksia ja tietenkin myyjä pyrkii aina myymään eli asioita kerrotaan oma talous muistaen. Harva siinä tilanteessa alkaa omia tuotteita haukkumaan vaan niitä kehutaan yli kaiken ja tietysti luetaan asiakasta ja esitetään väitteitä jotka saa asiakkaan ostamaan. Näin se vain menee ja myyjissä näkee ns. huippumyyjiä, jotka eivät ole suinkaan firman parhaita/tietävimpiä asiantuntijoita vaan parhaita MYYJIÄ. Aina välillä tietysti löytyy poikkeuksia ja saa itsekin pitkän linjan harrastajana kuulla todella asiantuntevaa tekstiä.
Vaikeaa on siis löytää täydellinen fillari täydellisen halpaan hintaan. Siksi alkuun kannattaa ostaa se mistä jää hyvät fiilikset ja vaikka sellainen jota myy miellyttävä myyjä jonka kanssa uskoo asioiden sujuvan jatkossakin (takuu, kysymykset, lisävarusteet). Aikaa myöten ja harrastuksen jatkuessa sitä huomaa tarviiko parempaa fillaria ja mitä siinä pitäisi olla parempaa ja sitten ostaa sellaisen tai päivittää nykyiseen parempia osia. Tosin kannattaa huomioida että fillarin mukana saattaa saada iskunvaimentimet jotka irrallaan ostettuna maksaa valtaosan fillarin hinnasta. Joidenkin osien päivittäminen ilman kattavaa ulkomaisten nettikauppojen alennusten kyttäilyä, saattaa olla kallis tie. Toisaalta pieninä osina tehtynä, kokonaisuuden hinta hämärtyy eikä tunnu enää niin kalliille.
Sähköfillareissa hyvä ratkaisu on panostaa laadukkaaseen runkoon, parhaaseen moottoriin ja kunnon jousitusosiin. Muut on melko halpa päivittää paremmiksi.
Nöösi
Noh, varmaan jossakin on vastaus tähänkin pulmaan jo annettu, mutta ei vain silmiini sitä löytänyt. Olen kokoa pätkä eikä meinaa löytyä sähköavusteista maastopyörää lähinnä polkupyöräilyyn. Pituus siis on 159 cm ja tosi maastopyöräilyn jätän suosiolla muille. Työmatka sujuu kaupunkifillarilla 20-50 km/pv, mutta maastoon olisi nyt toinen fillari hakusessa. En usko, että mun pää kestää agressiivista ajoa pystyjyrkkää maastoa ylös tai alas, joten riittää kun poluilla pääsee hyvin. Tähän tarpeeseen olen katsonut lähinnä etujoustolla, muttei mikään ole varmaa mihin sitä lopulta päätyy. Kaupoissa käynyt pääkaupungissa, mutta tuntuu ettei meinaa oikeaa kokoa olla tarjolla, joten meinaa epätoivo iskeä.
Nöösi
Canyonilta löytyy ainakin XS-koon pyörää: https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes...-8.0/2253.html
Yöhöpisijä
Mites RockMachinen Torrent JR? Oletko sitä harkinnut?
Pyöräsi paras ystävä asuu Lauttasaaressa. www.ibike.fi
Aktiivijäsen
Tuli käytyä Larun Pyörässä, ja näin siellä Helkaman FE11:n ja otin takahaarukasta kuvan. Lupaavaltahan tuo vaikuttaa että esim. Johnny 5 tai Lou mahtuisi. 2XL taitaa olla liian iso sille rungolle. Taas on tehty aukko rungossa suoraan p*skasuihkuun.
Nöösi
On ollut vaikeaa etsiä, kun aina tarjotaan "aikuisten fillareita", joten tätä täytyy käydä katsomassa ja kokeilemassa.
Aktiivijäsen
Miten tunturi e260?
Vakiovieras
Nyt kun oma pyörä on tilattu niin pitäis emännälle saada joku millä pysyis joten kuten perässä ainakin noin teoria asteella. Koska kyseessä 159cm pitkä nainen niin nuo runko koot ainakin osassa malleissa rajoittaa hommaa. Ajatuksena on kuitenkin ollut täpäri, mutta koska ajo tulee olemaan varmasti huomattavasti kevyempää, niin vähän edullisemman hintaluokan pyörä riittäisi. Tai mikä nyt on edullinen mutta tällä hetkellä kiikarissa olisi tuo https://www.hercules-bikes.de/de-de/...4&RHOE=RHOE_41 Hercules NOS FS Comp 1.1 malli, jota saisi brosen moottorilla ja 750wh akulla. Tästä pyörästä löytyy 41cm runko koko, joka pitäisi ainakin teoria asteella sopia myös vähän lyhyemmälle pyöräilijälle. Hinta n. 1000e vähemmän kuin esim. spezializedin mallit tms. Onko tuossa jotain sellaista mitä tällainen noviisi ei nyt osaa ottaa huomioon? Yllättävän huonosti löytyy mitään geometria tietoja ja muutenkin kaikki tiedot vähän summittaisen oloisia. Tästä testistä sai vähän jotain enemmän irti https://worldofmtb.de/material/getes...tb-fully-2020/
Mielipiteitä? Jotain muuta vastaava?
Jäsen
https://www.bike-discount.de/en/buy/...e-model-939889
Tossa kanssa 41cm. Just laitoin vaimolle tilauksen tollaisesta.
Nöösi
Mielipiteitä/kokemuksia Rock Machine BLIZZARD INT2 E90-29 RZ ?
https://huntteri.fi/fi/tuote/polkupy...hreahopeamusta
Tulisi puhtaasti maastoon, Täppärin välillä "levätessä"
Aktiivijäsen
Tuo Rock Machine ei taida olla sähköavusteinen?
Aktiivijäsen
”Blizzard INT e90-29RZ on Rock Machinen maastosähköpyörien lippulaiva. ”
On siis sähköavusteinen.
Vakiovieras
Oli ilmeisesti tarkoitus tämä linkata?
https://huntteri.fi/fi/tuote/polkupy...-m-hopvihrmust
Aktiivijäsen
Ei noi linkit toimi. Samaan listaukseen mene tämäkin linkki. Ainakin mulla tekee noin.
Vakiovieras
Linkki oli ilmeisesti väärin.^ Mutta jos kyse tuosta Blizzard INT e90-29RZ ja hinta 6299€. Osista yms. en ymmärrä mitään, mutta sähköistä olen vähä sitä mieltä, että en ottaisi Shimanoa tuohon hintaluokkaan. Pieni akku (504Wh) verrattuna uuteen Bosch Gen4 (625Wh), Rocky Mountain (672 Wh) tai Specialized (700Wh). Lisäksi huhut uudesta Shimanon moottorista/akusta 2021 vähän latistaa tunnelmaa näistä arvokkaammista malleista.
Jäsen
>6te hintaluokassa on aikalailla vaihtoehtoja. Itselle ei Rock Machine tule ekana mieleen.
Itse ostaisin mielummin vaikka jonkun näistä:
https://www.ridemore.fi/devinci-ac-gx
https://www.bike-discount.de/en/buy/...sam-6.7-887396
https://www.bike-discount.de/en/buy/...e-model-939889
Hintaa n. 4te vrt 6200e.
Jos pitää olla 29" ja hintaa vähän enempi, niin vaikka:
https://www.commencal-store.com/meta...al-c2x29149976
https://www.commencal-store.com/meta...am-c2x29149984
https://www.yt-industries.com/en/det...Category/73535
Jäsen
Mulla on 378wh ja hyvin on riittänyt 2-3h ajeluihin ihan kunnon maastossa. Nyt tosin on tulossa toinen akku (perheeseen tulossa tollainen Jam2 Exclusive, jossa lisäakku), jolloin onkin käytössä 378Wh+378Wh. Sinällään olen sitä mieltä, että >6te alkaa olla jo aika kova hinta sähkäristä, kun 4-5te saa jo tosi kovia pelejä.
Nöösi
Mikä olisi kelvollisin valinta ~2000 euron hintaluokassa rauhalliseen hiekkatie ja metsäpolkuajoon 90-100kg/181cm kuskille. Myös ulkomaankaupat ja "ylitehoiset" huomioidaan.
Tärkein ominaisuus on toimintamatka.
Nöösi
Moi. Hakusessa ois ensimmäinen sähkömaasturi. Pyörä tulee työmatkakäyttöön sekä enimmäkseen metsässä rälläämiseen. Kriteereistä en osaa sanoa muuta kuin omapituus 196cm ja budjetti "noin" 3000€
Nöösi
Kaveri innostu kans sähköpyörästä, eli mistä halvin täysjoustosähkö?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit