Ei se roiku, siinä on home made kiillotettu adapteri välissä että saa 3 kaasaria mahtumaan.Alkujaan tämän lähetti LJL
ÅåhMillä toi... Yläpömpeli on ilmassa??
Aktiivijäsen
Ei se roiku, siinä on home made kiillotettu adapteri välissä että saa 3 kaasaria mahtumaan.Ååh
Aktiivijäsen
Meh. T03/T04 ja vvssshhh.
Vanha jäärä
Nyt oli kyllä sellaiset vssst-pfffft optiset harhat edellisessä kuvassa ettei mitään rajaaHieno adapteri!
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Yöhöpisijä
PK:n mylly on kyllä nätti.
--
Joskus kauan sitten ekojen avaimettomien autojen aikoihin kaveri pyys vaimoaan tai kaveriaan heittämään autollaan Forumiin. Kaveri sit hyppäs valoissa pois ja juoksi sisälle, onneton kuski jäi valoihin
Aktiivijäsen
Joskus aikanaan tuli turbojenkin kanssa leikittyä. Tossa kuvan pohjimmaisena on 6.6 litrainen duramax.
Aktiivijäsen
No nyt on ahdistimia riittävästi. Miten onnistui ohjaus?
Aktiivijäsen
Hyvin onnistui. Ekoissa testeissä Porin kentällä vetäs ilmaputsarin ahtimeen eli oli vissiin tarpeeks virtausta
Seuraavaan versioon jätin ton remmiahtimen pois.
Vanha jäärä
https://www.nettiauto.com/lincoln/co...xJP4QWitJTU_a4
mun mielestä nätti mitta on Espoossa eristetyllä aluella niin ei oo asiaa...'
Yöhöpisijä
PK1:n tallissa on asiameininkiä!
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Veteraani
MaxDura?Joskus aikanaan tuli turbojenkin kanssa leikittyä. Tossa kuvan pohjimmaisena on 6.6 litrainen duramax.
Kaar ittelles vaa
Aktiivijäsen
Aivan mahdoton käärmeenpesä. Onko siinä kaikki ahtimet peräkkäin
Pyöräily on kivaa!
Jäsen
Ilo alkaa viidestä kilosta?
--
Aktiivijäsen
Pahimmillaan taisi olla vajaa 8 bar ahtoja ja pakopainetta 11 bar.
Parhaat kulut tuli toisella setupilla 5,5 bar ahtoja, pakopaine samat.
Joo.
Veteraani
^Huikea vehje!
Kaar ittelles vaa
Vanha jäärä
Olisin hyvin kiinnostunut ostamaan koko höskän, jos voisit lisäksi suunnitella ja toteuttaa, miten sen saisi kerrostaloasuntoon keskuspölynimurin moottoriksi. Siivouspäivästä tulisi hauskempaa, kun vaimon rumat verhotkin voisi *slyyyyrp* imuroida kätevästi ja sanoa ettei tiedä mihin ne hävisi
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Palstajyrä
Hyvin onnistui. Ekoissa testeissä Porin kentällä vetäs ilmaputsarin ahtimeen eli oli vissiin tarpeeks virtausta
Seuraavaan versioon jätin ton remmiahtimen pois.Näistä tuli molemmista mieleen, yhdessä ja erikseen, tämä videonpätkä mikä varmasti täälläkin on jo ennen ollut.
Vanha jäärä
AMG-Galantissa AMG-ratti
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
135km ajettu Countach.
https://www.lamborghinimontreal.com/...sale-montreal/
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Tuo etupuskuri on kyllä karmea, lieneekö joku U.S.-malli? Yksi unelma-autoista silti.
Vanha jäärä
Joo jenkkimallin turvapuskuri, saanee vaihdettua euromalliin. Kyllä itsekin ostaisin tuon mielummin kuin uuden Lambon. Reilut 500.000 USD ei kuulosta niin paljolta, liekö sitten paljonkin projektia tiedossa ennenkuin tuon saa ajoon. 30 vuotta seisontaa ei lähtökohtaisesti kuulosta hyvältä.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Joku kattomies ei ole osannut lopettaa
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
vapaajäsen
PK1 on aikalailla ytimessä autoilun saralla.
Aktiivijäsen
Kiitos, meillä se on aikalailla all or nothing-meisinkiä kun aletaan tekemään. Mitään ei osata mutta kaikkemme panostetaan.
Aktiivijäsen
^ Onko nuo kiihdytys- vai jarrutusjäljet?
Jäsen
Jäljet johtaa sylttytehtalle...
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Yöhöpisijä
Tälle peukku! (vaikka kuvista päätellen osaat(te)kin vaikka ja mitä...)
Millainens mylly siinä "uudessa" Continenltalissa olikaan? Ja jääkö sellaiseksi vai ahdistetaanko lisää?
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Yöhöpisijä
No niin... harva auto hajottaa mekaanisia osia tallissa yksin seistessään, mutta citikka näemmä onnistui siinäkin. Kuskin oven peili ei enää käänny sähköllä talven jäljiltä. Se yrittää, mutta ei onnistu ja pikaisen googlettelun jäkeen sieltä lienee muovinen hammasratas porsinut muutaman hampaan osalta. Ei hätä oo tän näköinen, eli purkaamolta uusivanha peili ja vaihtamaan.
Ovipaneeli lähti helposti irti, samoin sähköliittimet, mutta itse peilin kiinnitykseen on jostain syystä Pierre tai Jacques suunnitellut tuollaisen pitkän tapin pultin jatkoksi:
Mä en ole vielä kokeillut, mutta mielestäni mun Bachon hylsysarjan pitkätkään hylsyt eivät ylety tuonne mutteriin asti ja tavallisella lenkkiavaimella tuohon ei pääse käsiksi. Onkohan jossain myynnissä jotain superpitkiä hylsyjä vai onko jotain muuita järkeviä ideoita tuon mutterin avaamiseksi ja vaihdon jälkeen kiristämiseksi? Mielestäni, vaikka poistin myös kajarin kotelo, tuonne ei pääse kunnolla kiintoavaimella.
Tuo kolo, mistä toi mutteri pitää avata, näkyy alla olevan videon kohdassa 3:15 -> ja itse probleemi selittyy kohdassa 6:30
Missähän olis (johonkin järkihintaan) tuollaisia extra pitkiä/syviä hylsyjä?
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Vanha jäärä
En valitettavasti tiedä mutta mun lentokoneteollisuudessa meritoitunut appiukko Nokialla valmistaisi sulle käden käänteessä työkalun tuohonkin hommaanMissähän olis (johonkin järkihintaan) tuollaisia extra pitkiä/syviä hylsyjä?
On se helkkarin frasmanni kyllä systeemit keksinyt, ei voi muuta sanoa.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Veteraani
Joo eipä tuo kummoinen homma ole, hakee vaikka Puuilosta jonkun perushylsyn ja hitsa(utta)a siihen jotain 20cm putken kiinni ja esim. siirtoleukapihdeillä vääntää suoraan putkesta. Tai jos oikein hifistellään, niin T-kahva siihen putken päähän.
Kaar ittelles vaa
Aktiivijäsen
Saako siitä pitkästä hylsystä kiinni esim knipexin pihdeillä tai lukkopihdeillä? Mutteri ei luultavasti ole hirmuisen tiukasti kuitenkaan kiinni.
Vai mahtuuko se edes tapista läpi?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit