Veteraani
Mun kompetenssi loppuu kohdassa AWS, eli luotan asiaatuntevampaan.
Kun aloitin Zwiftaamisen tänään, niin lukema oli jossain 19 000 paremmalla puolella. Kun porukkalenkkiä oli ajettu 30 minuuttia, niin kuva pätkäisi ehkä sekunniksi ja kuvan palatessa olin yksin koko Watopiassa. Saattoi olla Apple TV ongelma kun samalla katkesi musiikki, jota normaalisti striimaan Air Playlla puhelimesta.
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Kunnon kasvaessa kevään kynnyksellä tehokeskiarvoni pidemmissä vedoissa alkaa olla 2,5-2,8W/kg ja pystyn ajamaan jopa 3W/kg, mutta silloin syke nousee nopeasti turhan korkeaksi. Elopainoahan on kertynyt n. 90kg, mikä sekin onneksi on laskusuunnassa. Olen huvikseni tykitellyt eri reittien sprinttipätkiä, koska ne tuntuvat sopivan ruumiinrakenteelleni todella hyvin. Melko kivuttomasti pystyn hilaamaan itseni tasamaan sprinteissä päivän 50 kovimman kiritykin joukkoon. (ilman painon alakanttiin säätämistä eli itsensä kusettamista) Ylämäkisprinteissä tietysti sitten vastavuoroisesti huonoimman 30% joukossa ;-)
Nyt vain kehitys on tyssännyt siihen, etten saa jaloistani irti yli 1kW:n tehoja. Paras rekisteröity veto antoi 982W, mutta sen yli ei saa puristettua tehoja kirveelläkään. Rehellisten miesten listan kärkeen nousu nimittäin edellyttäisi vielä hieman lisätehoja. Pitäisikö traineri pultata kiinni lattiaan, kun rajussa puristuksessa koko hökötys liikkuu eteenpäin?
Kyssäri. Millaisia tehoja olette saaneet itsestänne irti ja minkälaisilla välityksillä?
Aktiivijäsen
^ Noilla kirivateillasi olisit usein palkintopallilla eliten kisoissa. Ongelmasi ei ole kirivattien puute, vaan niiden saaminen sinne loppukiriin.
Veteraani
Mä en saa trainerissa lähellekään samoja kiriwatteja kuin ulkona. Trainerissa kiriminen tuntuu niin kalustoväkivaltaiselta touhulta, että pyrin välttämään moista vaikka saattaa olla vain tunne korvien välissä.
Mut ulkona irtoaa just joku 1300-1400 wattia 5 sekunnin ajan. Trainerissa viimeisen 30 päivän aikana paras 5 sekuntia näkyy olevan 930 wattia.
6.7 WTF/kg
Moottoriturpa
Ja pöh olisi. Zwiftin watit eivät vastaa todellisuutta kirissäkään.Alkujaan tämän lähetti Laroute
Aktiivijäsen
^ Ok. Ei noilla kirivateilla sitten pärjäisikään. Ajattelin tuossa, että jos trainerilla vetää tonnin, niin ulkona vetää enemmän, kuten OJ tuossa loihe lausumaan.
Yöhöpisijä
Itselläni mahtuu yhden käden sormiin ne kerrat kun olen Zwiftissä yli 1000w spurtannut, todella haastavaa meikäläisellekin. Yhden ulkolenkin olen maantiefillarilla päässyt tänä keväänä tekemään ja yhdyn kyllä siihen että ulkona saa paremmin watteja irti, näin ainakin omalla kohdalla.
Sent from my iPad using Tapatalk
Jäsen
Ehkä wattien määrän lisäksi vaikuttaa kuinka kauan niitä jaksaa tuottaa.
982 W sekunnin ajan ei vie palkintopallille mutta jos vaikka muutaman minuutin.....
Jäsen
Zwiftpower tekee profiilin perustuen Zwift ajoihin. 4 tasamaa ja 4 mäkikategoriaa. Niistä voi sitten päätellä mikä on "se oma juttu".
Moottoriturpa
Nokun tämä on mielestäni juurikin se ongelma. Alkuun kun kuntoa ei ole, mahdollisesti painoakin liikaa, niin tuijotetaan ohjelmien profiilia ja pelkkiä watteja. Kuvitellaan, että ollaan kirimiehiä. Se on vaan alue, johon alkuun saa vaikkapa punttitaustalla suhteellisesti parhaan tuloksen. Kuitenkaan, se ei kerro vielä nopeudesta mitään maaliviivan kohdalla.
Ne pärjäävät kirimiehet ovat kovin usein niitä, joilla on jäätävän kova aerobinen kunto. Esim sagan, tai suomen elitestäkin löytyy hyviä esimerkkejä.
Jäsen
Samaa mieltä ollaan.
Veteraani
Niillä ei kirimiehillä kun on usein/yleensä tapana yrittää hankkiutua eroon niistä kirimiehistä.
Mut Zwift on melko eri vs. reaalimaailma
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Bongasin Iltalehdestä, että ampumahiihtäjä Dorothea Wierer (se hyvännäköinen) ajaa kotonaan Pinarello Dogma disc pyörällä ja Technogymin trainerilla Zwiftiä. Mikä mahtaa olla Dorothean nick pelissä vai ajelisiko ihan omalla nimellään?
Oletteko bonganneet tai tiedättekö keitä julkisuuden henkilöitä tai urheilutähtiä treenaa Zwiftin maailmassa?
Varmastikin siellä polkee lukemattomia ammattilaisia pyöräilyn maailmasta. Heidät tunnistaa ainakin siitä, että menevät Zwiftissä yhtä kovaa kuin reaalielämässäkin, eli keskarit pyörivät siellä 45-50km/h hujakoilla.
Zwiftiin voisi muuten tehdä sellaisen muutoksen, että kuskin alin sallittu paino olisi luokkaa n. 50kg. Nyt siellä on lukuisa joukko pellejä, jotka ajelevat ratoja 100km/h nopeudella, kun teho/painosuhde on rukattu kohdilleen. Onneksi heidän tekemänsä "haamuajat" poistuvat melkoisen nopeasti näytöltä muiden iloa pilaamasta.
Moottoriturpa
Ammattilaiset ajavat ihan omilla nimillään. Ilmaista mainosta.
Palstajyrä
Ainakin Simon Yates ja Nicolas Edet olivat tänään samassa Haute Route -lähdössä.
Onpa muuten harvinaisen vaativa Zwift-tapahtumaksi. Ajoin lähes 300 watin keskiteholla 80 minuuttia, ja sijoitus oli jossain 600-700 luokkaa. Vielä ehtii ykkösetapille tänä iltana. Huomenna ja ylihuomenna kaksi muuta settiin kuuluvaa etappia.
10k-kerhon jäsen
Moottoriturpa
Zwiftin mäkikisoissa ei taida paljoakaan olla muulla väliä, kuin w/kg arvolla.
Palstajyrä
Totta - kun tarkemmin ajattelen, niin näin selkeillä mäkietapeilla en tuollaisella 3,5 W/kg:lla ole ennenkään pärjännyt tätä paremmin. Sijoitus siellä 10-15% tietämissä.
Kun on sitten ollut vähemmän mäkeä, niin pelkän tehon merkitys kasvaa ja tuollaisellakin tehopainosuhteella on pärjännyt vähän paremmin.
10k-kerhon jäsen
Moottoriturpa
Juurikin noin. Alle 4w/kg ei paljoa mäkikisoissa juhlita. Lähempänä 5 saa olla, jos meinaa pärjätä.
Palstajyrä
Vaan oli se aika passeli tehotreeni. Nyt on tullut ajettua kilpailunomaisesti muutamia sellaisia tapahtumia, joissa on ollut enemmän tehovaihtelua. Tämä viikonloppu näyttää tarjoavan enemmänkin tasaista OU-alueen jyystöä.
10k-kerhon jäsen
Näinhän se tuppaa olemaan myös elävässä elämässä.
Moottoriturpa
Niin pitkissä mäissä juu. Suomessa noita ei vain ole.
Mäki kuin mäki, se on fysiikan laki. W/kg
Moottoriturpa
Perjantai ilta selkeästi
Osu ja upposPerjantai ilta selkeästi
Veteraani
On toi Zwiftin Haute Route melkoista. Tokalla etapilla tuuppasin ensimmaisen 10 minuuttia, eli siihen ekan maen alle, 350w keskiteholla ja sijoitus putosi jonkun 50 pykalaa. Maet tuli sitten ajettua aika hissua.
6.7 WTF/kg
Palstajyrä
Nää ovat koukuttavia, tällaiset etappikisat. Nyt on tullut tehtyä klapeja ja harrastettua muutakin pihahommaa lähes koko päivän. Ei oikein malttaisi, mutta ehkä kuitenkin jätän kakkosetapin väliin. Onhan tuo AdZ kuitenkin tullut ajettua suht usein eli ei edes kisatyylisesti niin harvinainen kuin vaikkapa huomisen Pretzel.
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Hauten 2. etapilla ajelin ensin reippaan aloituksen n. 10 min, sitten 3x 4min VO2 tehoa eli 1,2x FTP 4 min palautuksella, sitten vähän tasaista ajelua ja vielä 3x 10-12 min sweet spottia perään 5 min palautuksilla. Nousun lopussa n.10 min FTP-teholla ja syke pysyi järkevissä lukemissa eikä ollut ainakaan jyrkässä nousukulmassa. Sijoitus n. 900/2200. Keskisyke oli n. 5 pykälää korkeampi kuin tasaisella ajolla on ollut samalla keskiteholla.
1. ja 2. on ajettu, en tiedä onko huominen 3. etappi jo vähän liikaa, PolarFlow kun näyttää että kardiokuormitus on jo keltaisella ylikuormittavalla puolella.
Edit: kyllä Hauten 3. etappi jäi ajamatta, ulkona oli sen verran hyvä sää liikkua tänään(kin).
tri-nisti muokkasi tätä : 05.04.2020 at 20.08
Veteraani
Moi, poljin tänään aikani kuluksi Mega Pretzelin . Muuten meni ok mutta täytyy sanoa että nykyinen Jungle Circuit ei kyllä nappaa. JC oli aikoinaan yksi suosikkini mutta nykyisestä "hidastetusta " versiosta tuli kyllä "mitta" täyteen.
Vakiovieras
Siellä on nyt Tanskan pojalla 1000 km/24h yritys menossa, onko kukaan käynyt antamassa vetoapua? Täpärästi näyttäisi olevan aikataulussa kun 11,5h ja 479 km takana.
Palstajyrä
Sama juttu. Jotenkin tuo ei vain tunnu kivalta. Ja pahuksen Alpe du Zwift on vielä JC:n puolikkaan takana.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit