Autot 5 - Turboja ja töpseleitä

[bici74]

Lauluauton tosiaan on oltava jenkki ja itse laulut voi olla mitä tahansa missä on vähänkään katu-uskottavuuden häivää. Mitä rokimpi sen parempi.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[izmo]

...ja auton pitää olla ns. lintta, eli huonolla ylläpidolla ollut vanha jenkki.

Lintta sanasta tulee mieleen neliovinen... mutta oon kuskin virkaa hoitanut Barracudalla New Yorker 2HT avo Valtterilla Impalalla Belair 55 mallilla Plymarin Kingsveilla ja tietenkin se perinteinen lintta Dodge Dart neliovinen

[Fat Boy]

Lintta sanasta tulee aina mieleen tämä..



Lähde:
http://www.amerikanrauta.fi/3207/gre...et-hell-air-64

[Singer]

^aika hyvä rotta kieltämättä. ulkonäöllä ei väliä, kunhan tekniikka toimii ja on leimassa.
kaljapullojen korkkeja ei tietenkään saa ottaa pois kyydistä, kyllä aina lisää mahtuu lattialle.

tuleeko sapiskaa jos sekoitan termit?

[LJL]

[izmo]

^aika hyvä rotta kieltämättä. ulkonäöllä ei väliä, kunhan tekniikka toimii ja on leimassa.
kaljapullojen korkkeja ei tietenkään saa ottaa pois kyydistä, kyllä aina lisää mahtuu lattialle.

tuleeko sapiskaa jos sekoitan termit?

Onneksi ne pullot on vähentyneet mutta tölkkejä voi myös kerätä lattiat täyteen... rotta moottorista voidaan myös puhua

[LJL]

[Concorde]

Toi modernisoitu Integrale on kyllä erotik!

[LJL]

Vuoden 1991 Isuzu Impulse 4WD sen sijaan ei ole

[Hyötypolkija]

Avaimeton käynnistys

Tarkoitit varmaan avaimeton kulku? Pelkkä avaimeton käynnistys on yllättävän yleinen, mutta täysin käsittämätön varuste. Nimimerkillä ”mihin vattuun tämä äsken ovien avaamiseen tarkoitettu kapula tungetaan, no ehkäpä sinne...” Plus tietty kaikki muut nappistartin/stopin huonot puolet, joita sietää vain, kun avaimiin ei tartte koskea lainkaan.

Joskus miettinyt että vois elää ilman sähkötoimisia akkunan nappeja vaan akkunat toimis sillä vanhanaikasella veivillä

Riippuu mistä roikkuu. Ostin jo vuosia sitten kakkoskulkineen, jonka piti olla mahdollisimman vähämurheinen ja soveltua myös pidempiaikaiseen seisontaan. Niinpä esim. ilmastointi oli ehdoton no go ja siksi se on täysin perusmalli ilman oikein mitään ei lain mukaan pakollisia varusteita. Auton käyttötarkoitus huomioiden antaa aika paljon anteeksi ja oikeastaan mitään muuta en siihen ole kaivannut, paitsi veivi-ikkunat edessä aiheuttaa ärräpäitä. Nykyisin töihinkin pitää ajaa parkkihalliin, mutta jo ennen sitä riittävän usein kauppojen halleihin, että jos yhden varusteen tuohon jälkikäteen lisäisin, se olisi sähkölasit eteen.

[marco1]

Tarkoitit varmaan avaimeton kulku? Pelkkä avaimeton käynnistys on yllättävän yleinen, mutta täysin käsittämätön varuste. Nimimerkillä ”mihin vattuun tämä äsken ovien avaamiseen tarkoitettu kapula tungetaan, no ehkäpä sinne...” Plus tietty kaikki muut nappistartin/stopin huonot puolet, joita sietää vain, kun avaimiin ei tartte koskea lainkaan.

Itse pidän juuri tuosta vaihtoehdosta että autossa on avaimeton käynnistys ja ihan napista operoitava lukitus - avain voi olla taskussa mutta lukitus on selkeästi manuaalisesti operoitavissa.

[Hyötypolkija]

Itse pidän juuri tuosta vaihtoehdosta että autossa on avaimeton käynnistys ja ihan napista operoitava lukitus - avain voi olla taskussa mutta lukitus on selkeästi manuaalisesti operoitavissa.

Hmm, en nyt kyllä keksinyt etua tuosta avaimettoman kulun puutteesta, avaisitko hieman? Ainakin meillä voi toki halutessa räplätä kapulasta lukkoja auki-kiinni ja mekaanisellakin pääsee sisään. Jälkimmäistä tuli testattua, kun patterit loppui yhtä aikaa molemmista kapuloista. Napit on kyllä päässeet vähällä meillä.

[Smo]

Lauluauton tosiaan on oltava jenkki ja itse laulut voi olla mitä tahansa missä on vähänkään katu-uskottavuuden häivää. Mitä rokimpi sen parempi.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[kovinhidas]

Avaimeton kulku ja käynnistys, ehdottomasti. Toisessa autossani ei ole. Antiikkista.

Avaimet mukana keskuslukko aukeaa joko takakontin kahvasta tai koskettamalla etuoven kahvaa. Sama lukkitsemisessa. Ehdottomasti on toivelistalla tuleviinkin autoihini.

nimimerkki Paksu Talvitakki, Painava Kauppakassi ja misvitssa Avaimet.

[Dr TuKo]

... rotta moottorista voidaan myös puhua

Ei voida. Rottamoottori on isolohko, ei pikkulohko ruiskulla.

[marco1]

Hmm, en nyt kyllä keksinyt etua tuosta avaimettoman kulun puutteesta, avaisitko hieman? Ainakin meillä voi toki halutessa räplätä kapulasta lukkoja auki-kiinni ja mekaanisellakin pääsee sisään. Jälkimmäistä tuli testattua, kun patterit loppui yhtä aikaa molemmista kapuloista. Napit on kyllä päässeet vähällä meillä.

Riippuu varmaan oman kotipesän logistiikasta mutta meillä autot ja avainten säilytyspaikat on verran lähekkäin että joutuisi sulkemaan ovet napista enivei.

Tämä sillä perusteella että vain pari päivää oli lainassa avaimeton auto joten ehkä ei tullut kaikkea opiskeltua.

[Pekka L]

Onkohan joku asetusjuttu, mutta mulla ei aukea keskuslukko jos avaa takaluukun. Sen voi avata potkulla, luukun napista tai avaimen napista. (Tai keskikonsolista) Sen sijaan ovista aukeaa mikä tahansa kun vain tarttuu ao. kahvaan.
Ihan kiva tuo avaimeton kulku mutta pystyisin elämään ilmankin. Startti avaimet/-on, yks hailee, tarve keskimäärin 2/päivä.

[LJL]

Eemelissä ei aukea ovet vaikka avaa avaimesta takaluukun. Jos vaan avaa ja sulkee luukun, lopuksi tööttää että koko auto on kiinni. Jotakin saksalaista logiikkaa ilmeisesti. Ei ole siis avaimetonta kulkua eikä käynnistystä, ei haittaa kauheasti ja perinteitä arvostavana tykkään startata avaimella.

[Portti]

Itsellä ollut kahden merkkisiä autoja, joissa on ollut avaimeton lukitus. Renaultissa systeemi toimi niinkuin pitääkin eli ovet aukeaa kun vetää ovenkahvasta ja lukittuu kun menee riittävän kauaksi autosta. Ei tarvitse siis painella mitään nappeja ovenkahvassa tms. lukitakseen ovet.

Tuon jälkeen Fordin systeemi tuntuu antiikkiselta kun ovien lukitseminen vaatii ovenkahvassa olevan tunnistimen painallusta. Avaaminen tapahtuu kuten rellussakin eli koskettamalla ovenkahvaa (tai oikeastaan siinä olevaa tunnistinta). Avaimia ei toki tarvitse kaivella missään vaiheessa.

Kummassakaan merkissä takaluukun avaaminen ei avaa ovien lukitusta. Minusta noilta osin tuo on hyvä logiikka.

[JackOja]

Kummassakaan merkissä takaluukun avaaminen ei avaa ovien lukitusta. Minusta noilta osin tuo on hyvä logiikka.

Samaa mieltä. Volkkarissa juuri noin ja hyvä niin.

[Pekka L]

Keksin kyllä paljonkin mahdollisia tilanteita, jolloin ei todellakaan ole suotavaa että ovet menee automaattisesti lukkoon jos se, jolla on avain taskussa, loittonee autosta riittävästi. Ainakaan ilman muiden suista sinkoilevia perkeleitä ei selvitä.

[izmo]

Ei voida. Rottamoottori on isolohko, ei pikkulohko ruiskulla.

mutta eikö kuvan lintassa vois olla 454 cid pata

[izmo]

Keksin kyllä paljonkin mahdollisia tilanteita, jolloin ei todellakaan ole suotavaa että ovet menee automaattisesti lukkoon jos se, jolla on avain taskussa, loittonee autosta riittävästi. Ainakaan ilman muiden suista sinkoilevia perkeleitä ei selvitä.

Olen nähnyt kun tuli perkeleitä suusta kun Ollilan Jari lähti Säijän tempoon Minin farmarimallilla ja pyörä takaluukusta pois ja takki avaimet taskussa sinne... Tempo piti olla 10 km mutta tuli 50km tempo

[Concorde]

...kun Ollilan Jari lähti Säijän tempoon Minin farmarimallilla...

Izmolla on elämänmakuisia tarinoita.

[Concorde]

B7-pasuunassa oli avaimelle kolo ja startti avainta kolossa syvempään painamalla (ikään kuin napilla). Kun automaagissa piti jalan jarrulla ja tökkäs avaimen koloon ja käytti sitä syvemällä, niin folkkari hehkutti sen kun tarvitsi ja lähti käyntiin kun oli valmis. B8:ssa sama tapahtuu napista, mutta se avain täytyy jemmata johonkin siksi aikaa. Yleensä se pyörii jossain keskikonsolin kolossa, eli samalla voisi olla jossain sille tehdyssä paikassakin kuten edeltäjässään.

Tulisin siis ihan hyvin toimeen ilman avaimetonta käynnistystä ja avaimetonta kulkua.

[harald]

A4 B8:sissa on tuollainen kolo, johon avain työnnetään ja auto hehkuttaa ja käynnistelee sitten. Kerran olen jo sen mekanismin siitä vaihtanut.

[Teemu H]

Tykkään kyllä tavallaan avaimettomasta systeemistä, ovet aukeavat lähelle mennessä (tai pitää siinä tosiaan kahvaa nykiä, kuten yllä mainittu). Ford Galaxy säätää samalla penkin, ratin ja peilit kohdalleen, se on kätevää. Joitain muitakin asetuksia taitaa mennä kuskikohtaisesti käyttöön, en tiedä, ei kamalasti kiinnosta tuo Ford minua.

Avaimeton käynnistys on turha, avain pitää laittaa johonkin talteen kuitenkin, tai se hukkuu. Koskaan ei voi olla varma, missä taskusssa tai lokerossa avain on.

Fordissa on sellainen takaluukku, joka aukeaa jalalla puskurin alta pyyhkäistäessä. Tuo toiminto piti kytkeä huollossa pois, koska koirat avasivat sitä luukkua koko ajan.

[Jopotuinen]

Opelissa ovikahvoissa pikkunapit, joita sitten peukalolla siinä samalla.
Sitten on myös automaattinen lukitus, mutta siinä on viive 30 sek ja jota ei voi pidentää.
Talvella kun laittaa roikan, niin ehtii napsia lukkoon ennen kauppakassin nappaamista apparin pukilta. Kytkin sen pois, lämmityskauden jälkeen ehkä takaisin.
Startti napista ja pulikka taskussa. Paitsi jos patteri tyhjä, sitten pulikka keskikonsolin etulokeroon tiettyyn paikkaan.
Jos autossa kaksi pulikkaa ja kuski pulikkoineen poistuu, äänimerkki autoon jääneestä. Voi kai kytkeä myös pois.
Takaluukku logoa painamalla. Ei vaikuta oviin.

[Singer]

olen melko paranoia avainten jättämiseen auton sisälle keskuslukituksella, jos edes käyn ulkopuolella.
kavereilla ei ole yksi tai kaksi kertaa, kun on jätetty avaimet näppärästi penkille..ja sitten on tullut painokelvotonta.
mitenkähän muuten pääsee -12 transuun takaluukkuun ilman sähköjä..pitääpi googlailla..

[Portti]

Keksin kyllä paljonkin mahdollisia tilanteita, jolloin ei todellakaan ole suotavaa että ovet menee automaattisesti lukkoon jos se, jolla on avain taskussa, loittonee autosta riittävästi. Ainakaan ilman muiden suista sinkoilevia perkeleitä ei selvitä.

Minkälaisia tilanteita nuo olisivat? Itsellä taisi kyseinen auto olla kuutisen vuotta enkä muista sellaisia tilanteita, jossa tuosta systeemistä olisi ollut haittaa. Plussapuolia oli puolestaan merkittävästi.

Toki systeemi toimii siten, että eivät ovet mene lukkoon jos auto on käynnissä. Ja jos joku on autossa sisällä kun ovet menevät lukkoon, niin luonnollisesti sieltä ulos pääsee ihan normaalisti.

[Edit: Keksin yhden skenaarion, josta voisi aiheutua pientä epämukavuutta. Jos ovet menee lukkoon ennenkuin toinen henkilö ehtii ottaa takakontista tavaraa. Silloin joutuisi joko avaamaan avaimen napista lukituksen tai kurvaamaan takaisin parin metrin päähän autosta. Aika mitätön ongelma minusta.]