Vakiovieras
Itse ainakin pääsin kokeilemaan Stevensiä Fiskarsissa ja teki erittäin positiivisen vaikutuksen. Jos tuolla hinnalla vielä saa niin ei huono diiliAlkujaan tämän lähetti Ihis81
https://www.bikeshop.fi/Stevens-Bike...EWHAKAPLUSB19/
Ctrl:a en ole kokeillut, mutta en enää vanhalla boschin tekniikalla ostaisi,
Palstajyrä
YT Decoy. Todella paljon vastinetta rahalle ja ainakin minä olen tykännyt Shimanon moottoristakin. Decoyssä tärkeintä on tietysti vielä se että se on ehdottomasti hienoin sähkötäpäri.
Vakiovieras
Käy kokeilemassa eri vaihtoehtoja. Varsinkin eri moottorivalmistajien välillä kannattaa vertailla sit mitä itse haluaa. Akun kapasiteetti, irroitettavuus yms vaihtelee paljon.
Rocky Mountain käyttää Dynamea ainoana ja muita moottorivalmistajia on sitten useilla merkeillä. Itsellä ollut Brose, Shimano ja nyt viimeisempänö Dyname. Missään ei ollut vikaa, mutta tuo Dyname on kyllä vääntävin näistä ja reagoi nopeasti.
Vakiovieras
Omasta mielestä taas Shimano on maastossa oikein miellyttävä ja polkutuntuma on luonnollinen. Potkuakin kyllä tarvittaessa löytyy, jos vaan korottaa avustusprosentteja. Ainakaan vanhemman Boschin tuntumasta en tykännyt yhtään. Shimanon E8000 moottorit vaikuttaisivat myös luotettavilta, jos vertaa tuttujen E7000:iin tai Spessun vehkeisiin.
Tässäkin 1 hyvä vaihtoehto, jos hakee hyvää hinta/laatu-suhdetta: https://www.propain-bikes.com/en/bik...ike/ekano-150/ tai https://www.propain-bikes.com/en/bik...ike/ekano-165/
Itse sain 165-version pari kuukautta sitten ja on juuri sitä mitä hain edellisen pyörän kokemusten perusteella (Merida Eone Sixty 800): 29 kiekot, enemmän joustoa, pitempi ja loivempi ja pulloteline mahtuu (kyllä, tämä on oikeasti tärkeää). Toki on niin, että oikeasti pitkä geometria toteutuu vain, jos valitsee isomman runkokoon. Itse olen 174cm ja Merida oli L ja Propain XL. Nyt ensimmäisen kerran tuntuu, että pyörän ei tarvitse olla yhtään isompi. Mutta oma käyttö onkin aika puhtaasti alamäkipainoitteista ja normitasamaa-ajeluun ei varmaan tarvitse valita noin isoa kokoa. Propainille oikeastaan ainoa varteenotettava vaihtoehto oli uusi Commencal Meta Power 29, mutta se oli vastaavilla spekseillä huomattavasti kalliimpi. YT ei ollut vaihtoehto plussatakarenkaan takia, koska oman kokemuksen perusteella se ei sovi mihinkään muuhun kuin rauhalliseen ajoon ja uskon, että tämä koko mullet-villitys on ohimenevä ilmiö. Meridassakin käytin 29 kiekkoja molemmissa päissä, mutta rengastila oli takana vähän liian rajallinen (max. 2.3 Maxxis tai 2.35 Michelin).
Vakiovieras
Mielenkiintoinen vaihtoehto tuo Propain. Vaikuttaa kyllä aika hyvältö tuo hinta/laatu suhde. Saa jonkin verran myös customoida haluamakseen. Mites helposti tuossa Propainissa on tehty akun irrotus?
Vakiovieras
Se on varmaan niin helppoa kuin vain integroidussa akussa voi olla. Kannessa on pikalukko jota kääntämällä kansi lähtee irti ja sitten vain avainta kääntää varsinaisessa lukossa, niin akku tippuu pois. Tuokin oli itselle tärkeä juttu, koska todennäköisesti hommaan kesään mennessä toisen akun. Normilenkeille riittää yksi akku, mutta kun lähtee mäkipyöräilemään, niin toisellekin on tarvetta.
Itse kustomoin pyörää sen verran, että otin eteen ja taakse RS Ultimatet, Sellen satulan ja KS hissitolpan, mutta muuten halvin peruskokoonpano. Paremmat XT-tason kammet löytyikin jo entuudestaan. Pyörä tulikin sitten kalliimmalla Bikeyoken tolpalla, mutta tuosta ei nyt viitsi valittaa...Vaihdoin myös heti uutena 38h eturattaan, niin sen kanssa tuo 12-pykäläinen vaihteisto tuntuu järkevältä. Niin ja vaihdoin vielä 30mm stemmin vakion 50mm tilalle.
Vakiovieras
Konassa olis ikuinen runkotakuu ensimmäiselle omistajalle��... pakko käydä testailemassa näitä.
Tuossa stevensissä on kai uusin Bosch motti https://www.bikeshop.fi/Stevens-Bike...a/pSTEPORDOIB/
Aika kevyitäkin nuo Stevensit näyttäis olevan 22-23kg paikkeilla.
No pitää näitä tutkia ja katsotaan mihin päädytään.
Vakiovieras
Onko kokemusta tahi tietoa.
Cannondale Trail Neo 2 2020 https://www.bike24.com/p2343419.html
Ilmakeula, bosch+powertube, shimano 10x, boost.
GT Pantera bolt https://www.cyclery.de/en/gt-e-pante...-e-bike-2020-2
Ilmakeula, shimano e-steps, sram sx eagle, boost, myös S=29 kiekot ?
Vakiovieras
Mites tuolla mahtaa asiakaspalvelu toimia?
Esim mahd takuuasioiden sujuvuus yms?
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
Vakiovieras
Ei ole aikaisempaa kokemusta Propainista, mutta ainakin tähän mennessä asiakaspalvelu on vaikuttanut hyvältä, koska kaikkiin sähköposteihin ovat vastanneet suht koht nopeasti. Sellainen pieni takuukeissi minulla on ollut, että pakettiin oli livahtanut jonkin toisen asiakkaan kuitti ja takajarrulevy oli ottanut osumaa kuljetuksessa (reikä paketissa just siinä kohtaa). Seuraavana päivänä tuli vastaus, jossa liitteenä oikea kuitti ja että ilman muuta laittavat uuden levyn tulemaan.
Vakiovieras
Nyt on pakko kysellä tässä YT Decoyn Pro race ja Propain High end mallien välillä noista osista. Kummassa nyt on ns paremmat kikkareet paikoillaan? Kun olen jo aikaa sitten pudonnut noiden komponenttien malleista/paremmuudesta
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
Vakiovieras
No pikaisesti kun vertailin, niin suurimmat erot on vaihteisto ja kiekot: propainissa kalliimmat sram:in uudet sähkövaihteet ja YT:ssä XT normivaihteet, propainissa aluvanteet ja YT:ssä kalliimmat kuituvanteet. Jarrut eri merkkiä, mutta pitäisin samantasoisena.
Vakiovieras
Ja Propainissa parempi E8000 näyttö ja YT:ssä E7000.
Vakiovieras
Huvikseen kun pelailin tuolla Propainin kustomaattorilla, niin aika samanlaisen speksilistan kuin YT pro racessa saa aikaiseksi n.5500€:lla: samat iskarit ja hissitolppa, samat jarrut, vaihteiksi normaali X01. Erona nyt enää oikeastaan YT:n kuiturunko ja kiekot. Ja tosiaan minulla ei ole mitään kytköksiä Propainiin, huomannut vaan, että aika harva pystyy samoihin spekseihin samalla hinnalla. Tuntuu, että varsinkin isojen merkkien pyörät on törkeästi ylihinnoiteltuja, esim. uusi Kona Remote 160 taitaa olla 6000€ aika peruspalikoilla.
Forumilordi
Mikähän suuri idea Propainilla on laittaa SRAMin sähköt kun moottori on Shimano? Jos olisi Shimanon Di2:t, niin tarvitaan vain takavaihtaja, liipasimet ja kaksi kaapelia.
Vakiovieras
Yllätyin että wheelbase on YT,ssä lyhyempi M-kokoisena, kuin konassa ja propainissa.
Mikä tuon sitten tekee että YT,stä sanotaan että on pitkä fillari?
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
Vakiovieras
Juu tuo E7000 on vissiin mustavalkonen näyttö ja E8000 värinäyttö.
Mutta tuskin tuo näyttö vaikuttaa millään tavalla moottorin toimintaan E7000 ja E8000 välillä? Eikös ne moottorin "aivot"(softa) ole kuitenkin siellä moottorissa?
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
Vakiovieras
SRAM sähköillä puoli vuotta ajaneena voin sanoa, että paljonkin. Ei tarvitse miettiä kaapelointeja, saa 1x12 yms. Ja ne oikeasti toimii! Di2 ei myöskään mitään vikaa, mutta em. seikoilla otan SRAMin.
Forumilordi
Kyllä, juuri näin. E7000:ssa on myös se etu, että se tukee sitä puhelinsoftaa, jolla puhelimesta saa "näytön".
E8000:n suurin etu on juuri niissä väreissä, eli avustustason näkee vilkaisemalla väristä. Ei tarvitse yrittää tihrustaa, että mitä näytössä näkyy.
Jos haluaa, niin näytön voi vaihtaa myös jälkikäteen.
Forumilordi
Onko AXS langaton? Langattomuudesta ei kauheasti ole etuja, jollei runko ole sitä varten suunniteltu alusta lähtien. Enemmän langattomuudesta on haittaa. Joka tapauksessa itse näen etuja sillä, että Shimanon moottorilla varustetussa vehkeessä on Shimanon sähkövaihteet, jos sellaiset pitää olla. Järjestelmä on mahdollisimman yksinkertainen ja ottaa sähkönsä pyörän akusta.
1x11 vs 1x12 ei sähkiksessä ole mitään käytännön eroa. Luotettavuudesta en sano mitään, kun ei ole SRAMista kokemusta. Veikkaan, että molemmat ovat yhtä luotettavia.
Vakiovieras
AXS on langaton, akut kestää tosi hyvin. Mitä haittoja näet langattomuudessa?
Forumilordi
^Joka rekkulassa omat akut. Lisäksi langaton tiedonsiirto on alttiimpi häiriöille kuin langallinen. Mulla putoaa käytännössä joka kerta sykemittarin ja sykevyön yhteys kun ajan yhdestä kohtaa voimalinjan ali. Varsinaista etua langattomuudesta en löydä, jollei runko ole valmiiksi suunniteltu sille. Varsinkin kun nykyään on rungon sisäiset viennit, niin jää ne tyhmät reiät kuitenkin, kun kaikkia ei voi peittää jollain kannella.
Jos on Shimanon moottori, niin vaaditaan se liipasin (kuten SRAMissa), kaapeli siitä näyttöön, kaapeli moottorilta takavaihtajalle ja takavaihtaja (kuten SRAMissa). Eli kaksi varsin huomaamatonta kaapelia, toinen kulkee ohjaustangon sisässä ja toinen rungon sisässä. Ja idioottivarma kytkentä on valmis.
Mutta siis varmasti tuo SRAM on ihan toimiva peli.
Vakiovieras
Miksi pitää kommentoida syvällä rintaäänellä asioita, joiste ei ole OIKEAA tietoa. SRAMin langattomat vaihteet eivät ota häiriöitä mistään voimalinjoista jne. Itsellä ja kavereilla on niitä maantiepyörissä, eikä mitään ongelmia. Olisiko niitä Pro-pelotonilla, jos menisi vaihdelaatikko jumiin kesken kisan yhteysongelmien takia. Enemmän on Shimanoissa ollut vikoja kahvan pään liitännöissä. Siis skabareissa! Maastopyörän SRAM AXS-vipu vaatii kyllä totuttelua. Shimano siltä osin luonollisempi.
Akun kokoa kannattaa pyörän valinnassa miettiä. Jos on tarkoitus harrastaa endurotyylistä metsähurjastelua Turbolla tai Traililla, niin Shimanon 504 akku on kuiva reilussa tunnissa. Joo tiedetään että pääsee vaikka stadista lappiin jos ajaa ecolla tai jättää akun kokonaan pois, mutta se ei ole vauhtikiksejä haluavalle mielekästä.
Forumilordi
Juu, kerroinkin omia kokemuksia sykemittarista. Jos tarkkaan malttoi lukea loppuun, niin totesin "Mutta siis varmasti tuo SRAM on ihan toimiva peli."
Mutta kukapa näitä lukea jaksaa.
Edelleenkään en näe suurta etua tuosta langattomasta vehkeestä nyt puheena olleessa pyörässä. Todennäköisesti suurin syy siihen päätymiseen on se, että mekaanisissakin on SRAMit. Eli ei ole haluttu tehdä kiekkoja kahdella eri pakalla ja lisäksi haluttu tuoda 1x12 vaihteisto.
Forumilordi
Jos jaksoi lukea loppuun asti, niin havaitsi että kirjoitin: "Mutta siis varmasti tuo SRAM on ihan toimiva peli."
Mutta kukapa näitä lukea jaksaa.
Vakiovieras
Taitaa oma pyöränvalinta vaaka kallistua tuohon Kona remote160 malliin.
Toki nuo on ylihinnoteltuja, mutta ikuinen runkotakuu kiehtoo. Sekä muutenkin mahdolliset takuuasiat voi hoitaa kotimaassa.
Propain ekano 165 olis muuten bueno, mutta runko vaikuttaa aika fletkulta kiertojäykkyydeltään jopa videoita katsoessa, ja olihan tuo rungon notkeus myös mainittu tuol propainin kotisivulla niin ei kiitos tälläselle 95kg kaverille.
-Tiedän kyllä sen, en vain muista sitä kaikkea kerralla-
Vakiovieras
Jaa, en ole Ekanon arvosteluja tai videoita katsellut, mutta ainakin Meridan Sixtyyn verrattuna on huomattavasti jämäkämmän oloinen, tosin myös painavampi. Toivottavasti on myös kestävämpi, koska vaikka en itse ole painava (75kg), niin ilmeisesti ajan raskaasti, koska minulla on aina ollut ongelmia saada pyörät kestämään. Välillä ei meinaa edes yhdestä ajokaudesta selvitä...
Vakiovieras
Uusi pari vertailussa. Mitä sanotte 2020 Radon Render 8.0 vs 2019 Decoy base?
Render 3999€
2019 Decoy Base 4099€ (-500€)
Uusi boschin CX 625wh vs Shimano steps E8000 540wh?
160mm Yari RC vs 150mm Lyric?
Sekarengastus vai ei?
Käytöstä sen verran, että metsässä sekalaista polkuajoa, sekä työmatkaa 10km per suunta melkein päivittäin asfaltilla.
Render 8.0
https://www.radon-bikes.de/e-bike/mo...ender-80-2020/
YT Decoy CF Base
https://www.yt-industries.com/en/det...Category/73535
Palstajyrä
^mulla toi Base enkä voisi tyytyväisempi olla.
Vakiovieras
Ainiin, akun irroitus olisi suotava olla mallia helposti irti, kun töissä tulee se vietyä lukolliseen kaappiin. lämmintä talvisäilöntä mahdollisuuttakaan ei pyörälle ole joten aina akku sisälle.
Eikös tuossa YTssä ollut akku parilla pultilla kiinni?
Radonissa pikalenksut ja akku avaimella irti.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit