Milloin renkaasi puhkesi viimeksi?

[tempokisu]

^ käyttämäsi ilmaus "apinan raivo" on ollut käytössä ehkä tempokisoissa, ei muuten. Ihan toiveikkaana mä sitä rengasta että hei, mä sain...jaha, vanteen ja peukalon rikottua...kaverin mukaan vanne oli jo jarruttelusta aika kulunu, oli vanha maantiepyörän varavanne. Eli siis toi jälkimmäinen ilmaus olisi lähellä.

Anteeksi OFF , iso OFF:
Sä et tiedä millainen pomoni Rouva on. Normaalisti...tai eihän se ole normaalia, että joku huutelee sulle osoittaen päätä sormella, sillee pyöritellen, "ookko sä kuule päästäs pipi". Tommosen sanoja on.

[tempokisu]

## mahtavaa, kaverin laittama rengas oli aamulla tyhjä. Onkohan siinä vanteessa kuitenkin jotain, kun on nyt viikon sisällä 4 kerta kun sinne sisuri laitellaan, eikä ole edes ajettu. Eikä ole enää varavanteita jäljellä.

[Moska]

## mahtavaa, kaverin laittama rengas oli aamulla tyhjä. Onkohan siinä vanteessa kuitenkin jotain, kun on nyt viikon sisällä 4 kerta kun sinne sisuri laitellaan, eikä ole edes ajettu. Eikä ole enää varavanteita jäljellä.

Sisuristahan sen näkee, että missä syy on. Mihin reikä tulee, kumen vai vanteen alueelle?

Onko päälykumi laitettu aina samaan asentoon suhteessa venttiiliin? Jos on, niin onko reiät aina samassa kohti? Jos ei ole laitettu, niin kannattaa laittaa samaan asentoon. Helpottaa paljon syyn hakemiseen.

Lisäksi reiän malli sanoo paljon. Monesti pistemäinen on jonkin piikin tai kivensirun tekemä. Vanteen suuntainen pikku halkein voi olla tullut siitä että sisuri on jäänyt kumin ja vanteen väliin. Pikkuruinen "luodinreikä" tulee jos päälykumi vaurioituu ja sisuri pullistuu ja räjähtää sen takia.

[tempokisu]

^ juu on huomioita tehty suuntaan ja toiseen, merkkaan ulkokumiin venttiilin paikan ja helpottaa etsimään esim. ulkorenkaaseen jäänyttä sepelinpalaa... Yksi syy vielä; mun paikkaukset ei ole onnistuneet ihan täysin aukottomasti....ostin nyt ihan uudet sisusgummit, sain päälyrenkaan pois ihan itse ( kaveri suihkutteli siliconia ) ja kokeilen vielä kerran ( paitsi en tänään kun on pahoinvointia..)

Toi sisurin puhkeaminen laittovaiheessa on sekin tuttua, yleensä sen huomaa siinä samassa että jaha.

[Iglumies]

Tappajasepeli vs. iglu 1 - 0

[Marsusram]

Sisurissa oli orapihlajan piikin pätkä kyljessä kiinni kun tutkin miksi tyhjennyt viime lenkin jälkeen.

[e150330]

Aamulenkillä meno tyssäsi metallilastuun. Jotenkin onnistuin tuhoamaan kohmeisillä sormilla uuden sisurin. Sitten soittettiinkin taksi. Voi sitä vitutuksen määrää...

[Vieras]

Milloin renkaasi puhkesi viimeksi?

No nyt on sitten tämäkin kokeiltu. Pari päivää taistelin tuon takakumin kanssa, kun ei halunnut ilmat tubelessina pysyä sisällä. Eilen illalla päätin, että perhana vie ajan huomenna pidemmän lenkin ja laitan sisurin paikalleen. No eikös tuo joku pirun sepeli tehnyt reiän lenkillä ja kumi tyhjäksi... Nyt ei huvita enää mikään [emoji36]

[TERU]

Hups, säikäytti, renkaat melkein uudet ja edestä rengas tyhjä!
Renkaa silmämääräinen tarkistus kulutuspinnalta, missä piikki? Ei mitään näkyvää, venttiilin kireys seuraavaksi ja sielu pullahti kokonaan ulos. Kapekärkisillä pihdeillä kiristys hankalasti pinnojen välistä, ei nyt on hommattava työkalu, korissa tämä ja muutakin tavaraa taas. Ja ilmatkin pysyy.😊

https://www.bike-discount.de/en/buy/...-wrench-459394

[The flying Chocobo]

^Jos sulla on sellanen rimpula monitoimityökalu (mallia tasku), jossa on myös ketjun katkaisin (taitaa mulla olla joku Jupiter tai muu halpis), niin joku sellaisen irto-osan kolo sopii hyvin sielun kiristämiseen. Opin tän vasta sitten kun oli liian myöhäistä silloin, mutta nyt osaan. Juutuupista löytynee joku videokin aiheesta.

[TERU]

Saa olla korissa tuo sielutyökalu, ei ole ollenkaan yhdistemäkaluja, kun nautin irtokaluista, tuntee ihan elävänsä kun katselee kalupakkiaan.

[Il ciclista di Roine]

Tämänkertainen rengasrikko - tai sen hoitaminen alta pois on ollut maantiepyöräilyni ikävin juttu.

Toisen kerran 200 km juhannusyön PK-maantiepyöräilyssä menoa haittasi vastainen itätuuli eturenkaan pyrkiessä kohti Päijännettä ja muu osa pyörästä tiiviisti perässä. Klo 17 startti.

Viime vuonna kävin autolla tarkistamassa reitin pyöräilykelpoisuuden, hyvältä näytti ... tai nelinumeroisilla teillä sitä kuoppaa löytyy ja löytää enemmän kuin Dragon Mining kultaa.

OH
MY
LOVING
LORD

Tiellä 3200 Kyynärön kylän itäpuolella kyltti 5 km tienparannustyö menossa. Olipa sitten välillä niin suurkappaleisia kivimölliköitä, mikäli tuona hetkellä olisin koettanut irroittaa monolukituksen, vauhti olisi tipahtanut hetkessä ja eturengas törmännyt varmuudella pulteriin, niin nurin olisi Kaupin Kanuunalainen mennyt, kehonsa ulokkeet (no, POLVET) satuttaen verille. En vaan voinut uskoa todeksi, kuinka miljardilisäbudjetistä löytyykin äkisti paalua laittaa Suomen kurjia pikkuteitä ajettavaan kuntoon kaikille kulkijoille.

Kävi kuin Sainzin Celicalle WC-taistelussa (World Championship). En minä tiennyt, milloin henkilökohtainen parirube-kiirastuli päättyy, Weberin pistepaasi ohittua ... ja silloin takarengas ilmattomaksi. Samalla tulinkin asfalttiosuudelle. Samalla ! Kiroilin ääneen jälleen kerran karmaani, kiitos siitä.

Onneksi legaali kello kävi vasta puolta tuntia ennen keskiyötä (pimein hetki kesäaikaan aikavyöhykkeellämme on 01:20), joten oli valoa alkaa sitten työskentelemään renkaanvaihtoa. Kaksi CO2-patruunaa.
Paikalle kurvasi autoilija, joka osoittautui myöskin mt-pyöräilijäksi (kertoi pyöräilleensä Yöpirkan reitin hiljattain - ryhmässä). Oli huoli, pärjäänkö. Pärjään minä. Myös paikallinen Rautajärven asukas tuli paikalle ja ystävällisesti tarjosi käsipumppua. Sanoin, homma hoidossa. He lähtivät, minä jatkoin itikoiden pisto-objektiivina.

No, korkealaippainen kiekko tarkoittaa sisäkumin venttiilin jatkokappaletta. Varasisäkumissa oli alkuperäinen venttiili kiinni, eipä se ollutkaan helppo nakki irroittaa irti, jotta saisin sen tilalle venttiilin jatkokappaleen. Hampaitani papukaijoina käyttämällä sain lopulta venttiilin irti, jess.

Tiedän aiemmasta olevan tarpeellista ennen CO2-patruunoiden käyttöä puhaltaa ilmaa tyhjään sisäkumiin, mutta tuo ei oikein onnistunut. En sitten tiedä, vaikuttaako pitkä venttiiliputkiosuus rajoittaen ilman virtausta, ei sitä ilmaa oikein kertynyt sisuriin.
No, ensimmäinen CO2-patruuna: Täyttäessä huomaan kuitenkin sisäkumin osin pursoutuvan näkyville, joten pieleen meni. Piti tyhjentää niin paljon ilmaa, jotta saisin sisäkumin takaisin ulkorenkaan kätköihin. Toinen CO2-patruuna: Voi helvettiläinen, patruunasuutin itsessään meni jumiin. En saanut viimeisestä oljenkorrestani ilmaa sinne, missä sitä tarvitaan. Voilà.

Totta kai pelko, ettei tuo ainut sisäkumi vahingoittunut operaatiossani.

Kävelin Rautajärven kylää lähemmäksi kotia ja näin Rautajärven portaalin kylän palveluista. Taksinumerot löytyivät sieltä. Toinen taksinumero vastasi, ja ilmoitin, etten saa apua mistään! Tänne, tänne! Taksimies vastasi soittavansa 5 min kuluttua uudelleen ja vahvistavansa, tarvinko vielä silloin kyytiä. Kertoi joka tapauksessa menevän puoli tuntia, ennen kuin pirssin valot loistavat suomalaisessa kesäyössä silmilleni.
Juuri tuolloin näin kyläraitin toisella puolella ulko-oven käyvän ja katseeni terävöityi pihalla näkyviin polkupyöriin ... ettei vaan olisi mummonpyörässä, kahdessa näkyvissä olevassa olevan käsipumppua .. oli! Mikä ilo! En tohdinnut rimputella ovikelloa, vaan käytin omankädenoikeutta vieraan käsipumpun käyttöön. Sillä en saanut riittävästi painetta ja oli pelko kuitenkin sisurin viottuneen patruunatäytössä. Vein vähin äänin pumpun takasin mummonpyörän satulaputken kiinnikkeisiin, käyttäjä kiittää. Ehkäpä suojelusenkelini näki kurjuuden ja antoi armon käydä toteen.

Odotellessa puhelinsoittoa vieraisessa OK-talon emäntä kasteli yöllä pihakasvejaan ääneti, vaikka aika likietäisyydellä olimme. Suomalainen ei turhia haastele.
Sain tarpeeksi odottelusta ja lähdin liikenteeseen. Tuo taksimiehen 5 min oli puhelulokin mukaan 23 minuuttia. Vastaaminen onnistui pyöräillessä ja kerroin asian olevan kunnossa. Vaikka ei ollut. Sisäkumi saattaa silti tyhjetä, kun en saanut siihen täyttä painetta.
Rengasfarssin takia olin tien päällä yhä yön pimeimpään aikaan puoli kahdelta ja lopulta kotona 01:50. Auringonlaskun jälkeen oli aivan tyyntä, aikaa meni enemmän ajeluun itätuulen takia, reilusti yli seitsemän tuntia. Viime jussi nopeampi.

Pääni ideoi ajatusmallia oman polkupyöräseuran järjestävän Pirkanmaan taajamiin lukollisia kaappeja, joista löytyisi jalkapumppu, sisäkumeja ja ulkorenkaita. Ei tarvitsisi taksikyytiä kotiin asti. Kerhon avaimenhaltijat maksaisivat tietenkin kovempaa jäsenmaksua, itse olisin valmis vaikka €10 lisävuosimaksuun kerhonavaimen omaamisesta.

Hiljattain kehuttiin mediassa suomalaisten olevan rehellistä väkeä. Mutta väitän, ettemme kuitenkaan ole riittävän rehellisiä. Aivan taatusti kerhon hätäapukaappien sisältöä käytettäisiin vääryydellä, pumppu kateissa ja muuta ikävää tehtäisiin.

On vaikea aina uskoa Ardenniinien klassikkoajojen aikaan nähdä katolisten uskontokuntien mailla, kuinka kookkaat, valkoiset krusifiksit saavat olla paikallaan ilman ilkivaltaa, ilman hakaristeilyjä tai mustamaalausta. Näin ei ole Suomessa, kirkkojen vaivaisukkoja rikottu ... muistatteko Pihlajaveden erämaakirkon tapauksen vuodelta 2018? https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201807162201077417

Jalankulkijapari, mies ja nainen huikkasivat minulle Juhannusta ennen Murronmäen vertikaalista 50 metrin nousua. Kiitos heille. Itse sonnustauduin Suomen lipun päivän takia suomenlippujerseyhin - mukana hetkessä. VK-repäisyillä sitten kerhopaidassa.

[telipyörä]

^Ei niin pahaa, ettei jotain hyvää. Tuo oli hyödyllinen tietyötieto Kyyäröstä, jottei sinnepäin lähde ajelemaan. Kiitos.

[90kg]

2.8.2019 klo 13:01
Edellinen
16.5.2018 klo 20:02
Sitä ennen niin monta vuotta etten edes muista.
Kojakit 32mm. Tai oli. Nyt on testissä vielä leveämmät GT 365:t

[xs2jammu]

Runsas viikko sitten meni continental paukahtaen. Oli niin etunen kuin takanenkin pykinyt kunnolla niistä contin kuioinneista. Kävin sitten hakeen kaupasta uudet japanilaiset pistosuojat päälikumit ja sisäkumit. Nyt tuntuu että ei rullaa ollenkaan
Kaiken lisäksi oli tosi jäykät laittaa paikalleen.