Nöösi
Nimenomaan ekaks läskiksi noi Whitet on ok. Samassa hintaluokassa aika harvassa on hydraulijarrua ja muuta pientä kivaa. Itselläni nyt 2,5 vuotta takana vitossarjan Whitellä joka ostettiin "ihan vaan testiin" ja nyt silmät tähyääkin monta kertaa kalliimpia läskejä seuraavaksi pyöräksi..
Aktiivijäsen
Onhan tuo 2020 Interceptor aika hyvä fätti jo harrastajallekin, oleellisesti parempaan saa sitten lyödä jo rahaa pöytään vähintään päälle 2 kiloa.Alkujaan tämän lähetti llgss
Vakiovieras
Tätä samaa katselin itsekkin. Kyttäsin XXL uutiskirjettä ja eilen tuli tarjoukseen hintaan 1300e joka on tosi naurettava summa 13.4kg läskistä, joka näyttää kivalta ja tulee mm. hiilikuituhaarukalla ja läpiakseleilla jne. Tänään hakemaan pyörä kotiin. Hissitolppa pitää vielä katsoa, edellisessä täpärissä tuli huomattua miten voittamaton se on maastoajossa. Rungossakin on vielä läpivienti kaapelille.
Entä jos sataa?
Nöösi
Mitä oot/ootte tykänny Whiten interceptorista? itellä mietityttänyt et onko rahan eestä pyörää, hyvät osat tuntuu olevan.. Mikä runkokoko sopiva kun olen 182cm ja jalansisämitta 82, L-koko?
Nöösi
Teki kyllä mieli painaa tilaa nappia ton Whiten kohdalla. Mutta..sitä ajaneena pidän Silverback Scoop singleä mukavampana (jotenkin kevyempi..) polkea ja sellanen löytyy jo. Pitänee säästää vielä ja katella Taigaa
Aktiivijäsen
Pari kertaa ajanut frendin pyörää ja uusi 2020 geo tuntui kyllä hyvältä ja kepeältä. Keula varsinkin nousee hyvin esteiden yli ja uskaltaa laskea mäkeenkin aika luottavasti. Modernimpi geo toimii selvästi.
Ja L veikkaisin jalan mitan perusteella, ei taida erityisen pieniä olla koot.
Nöösi
Kiitoksia vastauksesta.. Perjantaina tulossa myymälään lisää, niin sillon pääsee testaan, et onko itselle sopiva tuo geo kyseisessä fatissa.. Löytyykö mistään Interceptorin geo:a lukuina, ei näyttänyt xxl:n sivulla ainakaan olevan..
Aktiivijäsen
7Fattien geotaulukko löytyi vielä joku aika sitten koko oppaasta, näköjään sivujen ulkoasun muuttumisen yhteydessä kadonnut. Sen verran muistan kun tuota tutkin että geo on aika lähellä Surlyn ICT:tä.
Nöösi
Löysin tälläisen fatbiken rungon: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=157189
Eli Salsa Beargreasen runko vuosimallia 2019. Rupesin speksaamaan runkoon osia ja huomasin että taka-akseli on 10x170mm. Googletin ja totesin että ei ihan mahdottomasti löydy tuolle mitalle takakiekkoja. Onko tuo joku harvinaisempi mitta?
Palstajyrä
Ennen oli ihan yleisiä nuo 170 pikalinkku / 177 läpipultti perät. Valmiita kiekkoja ei juuri löydy, mutta hyviä napoja kyllä löytyy esim. https://www.bike24.com/p2312053.html?q=big+ride saa konvertoitua myös 170mm pikalinkulle.
Katos tuolta https://www.tritoncycles.co.uk/search/salsa
Blackborow olis M kokosena 197 perä ja Beargreasen runkoa huokeammin. Blackborow olisin tilannut aikoja sitten, jos L olis ollu.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Nöösi
Taidanpa skipata nyt tämän, sillä en nyt mehuissani tajunnut että tuo runko on pikalinkuilla. Pyörää tässä lähinnä talvisiin olosuhteisiin miettimässä, joten menisi varmaan pikalinkutkin, mutta jos sen voi välttää niin teen sen.
Blackborow sen sijaan...huhhuh.
Aktiivijäsen
En kyllä ymmärrä miten edelleen tehdään maastopyöriä pikalinkuilla. Enkä kyllä sitäkään että miksi läskiä tehtäis enää 170 perällä
Jäsen
Koska kummassakaan ei ole jäykässä rungossa mitään vikaa, mutta ei kait tuo runko ole 2019 mallia? Eikö tuo alu jäänyt jo 2018 pois.
Mulla oli tuommonen runko, tai oli siinä läpiakseli kuituisessa keulassa, ja nyt on 197mm perä kokonaan kuituisessa rungossa. Ei niissä nyt isoa eroa ole, leveä runko toki sallii leveämpää rengasta, vaan palasin takaisin 4.4" leveään kokeilun jälkeen.
Aktiivijäsen
No ei välttämättä vikaa, mutta itse en huolisi kumpaakaan.
Vakiovieras
Moi,
Pari lenkkiä takana interceptorilla ja kyllä tykkään. Tosin on mun ensimmäinen läski, joten hirveästi en voi kommentoida muita. Mutta tuntuu kevyeltä ja helpolta ajaa. Asensin juuri dropperin, seuraavalla lenkillä kokeilemaan. Top tip: Orggis satulatolppa on järkyttävän painava! Jos haluaa viilata helppja grammoja niin satulatolppaa keventelemälllä lähtee helposti. En tosiaan huomannut suurta painoeroa dropperin ja orggis tolpan välillä. Ehkä jopa hieman kevyempi (!!)
Entä jos sataa?
Nöösi
Juu, itellä mitään hajua ollu läskipyörän keulan/perän standardeista. Tuolla kerrottiin rungon olevan 2019, joten oletin mitoituksen olevan uusinta uutta.
Ostopäätös kuitenkin syntyi, mutta ei tästä rungosta.
Vakiovieras
Omakin 2 senttiä peliin, jos joku pohdiskelee. Pitkän aprikoinnin jälkeen päädyin kanssa whiten 7fat interceptoriin, kun offerillakikkailulla tuohon sai aika hyvän alennusprosentin. Vaihtoehtona katselin lähinnä yli tuplasti kalliimpaa Trekin farleytä. En sitten saanut kuitenkaan oikeutettua tuota hintaeroa itselleni.
White on tuntunut hyvälle. Ensilenkit niin metsässä, kuin kovallakin alustalla olivat mukavia ajaa. 183cm kuskille L-koko tuntuu passelilta, vaikka on tottunut ajelemaan pienellä on-onen inbredillä. Ohjaustangosta en kovin perusta mutta tuo on onneksi helppo vaihtaa. Pyörä tuntui kevyeltä polkea heti alusta alkaen, mutta gorillateipillä kyhätty tubelessviritys muutti ohjaustuntumaa mielestäni vielä paremmaksi. En tiedä tarkoittaako läskien kohdalla joskus näkemäni termi "itseohjautuvuus" sitä, että pyörä meinaa mutkaan kallistaessa nousta itsestään pystyyn. Tuo pisti varsinkin pururadalla ajaessa "silmään", mutta mielestäni tubelessina tuntuu vähäisemmältä. En osaa sanoa, mistä tuo voisi johtua. Voi olla harhaakin. Voi myös olla, että tubelessina kiinnitin enemmän huomiota rengaspaineisiin, mikä paransi ajokokemusta entisestään.
Summarraarum: Jos tuosta olisin esimerkiksi viime viikolla tarjoushinnan 1300e maksanut niin on vaikea keksiä, mitä olisi pitänyt muuttaa, että saa enemmän vastinetta rahalle. Kunnon talviajoja vielä odotellessa, ainakin nyt sataneella kymmenen sentin puuterilla tuolla on erittäin kiva rullailla. Tulevaisuus näyttää sitten, että haluaako jossain vaiheessa päivittää esimerkiksi hiilikuituun ja 27,5-läskiin.
Vakiovieras
Mun mielestä itseohjautuvuus on sitä kun suunta muuttuu ohjaamatta. Helppo testata; laske paineita pikkuhiljaa ja kun ei enää meinaa pystyä ajamaan ilman käsiä on itseohjautuvuuden piste löytynyt. Eli koskee renkaan oninaisuutta tietyllä paineella.
Lunta tulee ja ei pysy polut auki kun ei riita polkijoita täällä päin, harkintaan siirtynyt siis fätti Lava domen tilalle.
Rahapussille sopivia malleja olisi:
• Kona Wo http://https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/
•Felt DD70 http://https://www.bikeshop.fi/Felt-...a/pFEDOUBLE70/
•White Interceptor http://https://www.xxl.fi/white-7fat...163482_1_style
Kokemuksia ko. Pyöristä otetaan vastaan.
Vaihteistot kaikissa näköjään Sram, Wo:ssa SX, White:ssä GX ja Felt:issä NX eli mikä näistä on ns. "paras"?
Whitessä olisi kuitukeula, Konassa ja Feltissä alumiini.
Painot:
•Felt 14.2kg
•White 13,7kg
•Kona 15,9kg
Renkaat: Konassa Vee Tire Snowshoe, Feltissä ja Whitessä Jumbo Jimit onko näissä eroa?
Pyörä olisi ympärivuotisessa käytössä ( tottakai ) ja suht. rauhallisessa ajossa eli ei ajeta vauhdilla patikossa.
Omaa näkökulmaa: White olisi oletetusti kevyin, Konassa olisi elinikäinen runkotakuu ja nykyinen Kona puoltaa myös samaan merkkiin jäämistä mutta paino ISO kysymysmerkki, Feltissä tiheämpi takapakka kuin Konassa ja Whitessä tosin Feltissä myös 1v vähemmän, liikaa valintoja
Jos tiedät samasta hintaluokasta lisää pyöriä niin saa sotkea pakkaa.
Nickname muokkasi tätä : 25.12.2019 at 18.48 Syy: Tietojen lisäys
Aktiivijäsen
GX. Voisi sanoa että se on Sramin ensimmäinen "kovaan käyttöön" tehty. SX ja NX on entry level kamaa mutta toki ne vaihteet vaihtuu niilläkin, ei kannata liikaa keskittyä näihin osiin.
JJ:t on huomattavasti paremmat kumit kuin Snow Shoet.Renkaat: Konassa Vee Tire Snowshoe, Feltissä ja Whitessä Jumbo Jimit onko näissä eroa?
Jäsen
White Interceptor on aivan ja ehdoton valinta noista kolmesta. Siis aivan luokkaansa parempi joka suhteessa kuin nuo muut.
Moottoriturpa
Onko Beargreasen hiilarirunkoa näkynyt tarjouksessa jossain?
Kyselin taannoin Foxcompista, mutta ei kuulemma ole tulossa runkona myyntiin. Kokonainen ei olisi paljoakaan kalliimpi kuin runkosetti maailmalla, mutta kaikki palikat ihan skeidaa.
Vakiovieras
https://www.starbike.com/en/salsa-be...EALw_wcB#86934
Ei mitään käsitystä hinnasta
Lähetetty minun MAR-LX1A laitteesta Tapatalkilla
Tuo osasarja homma ei ole se tärkein itselle, lähinnä vaan jos saa samaan rahaan paremman niin ei sekään haittaa, nykyisessä on shimano altus osat ja hyvin on toiminut minun käytössä.
Kona Wo:lle löytyi Bikesterin sivuilta paino ja 15,97kg oli tarkka, niin nyt harmittaaWo:n saisi kylläkin 250€ halvemmalla kuin Whiten, mutta ei taida 250€ riittää fätissä 2kg painon pudotukseen
Pitänee alkuun nyt ainakin käydä tuo White koeajamassa ja miettiä sitten lisää.
Palstajyrä
Kannattaa koeajaa ja vertailla. Pyörä on muutakin kuin osasarja ja paino. Myös mm geometria.
Aktiivijäsen
Interceptor ja Wo vertailussa koossa L.
HT angle 69° 69°
TT: 621 647
Reach 450 455
wheelbase: 1153 1182
chainstay: 450 455
bb drop: 65 60
seat tube angle 73,5° 73°
Summa summarum. HT kulma sama, reachi and seat tube angle melkein sama. Konassa hieman pidempi wheelbase joka on parempi mutta Whitessä vähän matalampi BB joka parempi. Whiten eduksi myös lyhyempi chainstay mutta sekin niin lähellä samaa että tuskin käytössä huomaa eroa. Kokonaisuuksissa ei mielestäni oleellista paremmuuseroa kun aika likillä mennään suurimassa osassa oleellisia mittoja. Kumpikin tarpeeksi moderneja fattigeoja, Feltistä ei tietoa koska en jaksanut etsiä.
Millä perusteella matalampi BB on maastopyörässä parempi
Aktiivijäsen
Ja jos lyhyempi chainstay rajoittaa rengasvalikoimaa sanoisin ei kiitos, liian suuri kompromissi.
Aktiivijäsen
Noissa kummassakin fillarissa mennään vielä ihan normi korkeuksissa joten suurta eroa ei ole, mutta yleisesti ottaen matala keskiö tuo monia hyviä puolia kuten matalamman painopisteen tuoma vakaus, jarrutuksessa ja alamäissä vähemmän eteen "kippaavaa fiilistä", ketteryyttä, kääntyvyyttä nopeissa käännöksissä ja sen sellaista. Oikeastaan ainoana huonona puolena on helpommin kolisevat kammet mutta mielestäni hyvät puolet painaa vaakakupissa enemmän, plus maasturia on ihan turha ajaa pitkillä kammilla. Ihan hyvästä syystä nykytrendi on suht matalat keskiöt maastopyörissä. Mutta edelleen korostan että älkää nyt lukeko että suosittelisin jompaa kumpaa fättiä esim tämän asian perusteella, vaan ajattelin vaan vertailla hieman geoja ja lopputulos oli että erot on hyvin pieniä.Millä perusteella matalampi BB on maastopyörässä parempi
Näinhän se on ja minä kun olen vähän tämmöinen välimallin pituinen( 176cm ) niin vaikea tilata pyörää suoraan kun laskureitten mukaan kävisi sekä M ja L koot.
Punnitsin tuossa tuon nykyisen Lava domen kalavaakalla niin tulos oli 14,9kg eli ei se Konan Wo ole kuin kilon painavampi.
Konan halvat mallin on näköjään verraten painavia.
Mutta tutkitaan ennen kuin hutkitaan vai miten se menee, minulle kun tuo 1500€ on pyörästä jo paljon ja ei näitä joka vuosi haluaisi vaihtaa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit