Forumilordi
^Varmaan näkee sillä eTube-softalla, jos jaksaa katsoa. Ja kyllä nämä jorinat olisi hyvä pitää siellä, kun tuskin tätä tietoa seuraava osaa täältä hakea. Kun ei tuo nyt varsinaisesti ole vika.
Toki jos laajasti tätä otsikkoa tulkitsee, niin tähän ketjuun voi sitten tunkea ihan kaiken alkaen siitä, miltä Merida eOneTwenty tuntui lenkillä. Siksipä alunperin hieman arvostelin tällaisen yleisketjun perustamista.
Vakiovieras
Ensinnäkin sen käyttö edellyttää vastaavan pyörän omistamista jotta ohjelmaa pääset ylipäänsä katsomaan...Alkujaan tämän lähetti MRe
Mutta olen tietenkin sitä katsonut, mutta minä en ainakaan löydä siitä noita lukuarvoja omasta E-tube softastani (uusin 3.4.3 versio)
Sinulla on varmaan joku muu ohjelmaversio jos omastasi löydät. Eli tässä uusimmassa softassa on sitten tältä osin varmaankin myös puute.
Mutta edelleen odotan vastausta alkuperäiseen kysymykseen...
Forumilordi
Ei niistä mikään takuu mene, jos katsot softalla asetuksia. Eikä niistä mene takuu edes vaikka muuttaisi niitä asetuksia, mutta ihan kuin vaan.
Vakiovieras
En nyt lähde asentelemaan E-tuben lisäksi muita ohjelmia. Mutta tuskin niistäkään näkyy noita tietoja Shimanon E-tuben asetusten eri lukuarvoista ja voikohan niihin edes luottaa. Näistä lukuarvoista täytyy saada tiedot helpommin. Miksi Shimano ei ilmoita noita lukuja, kun kilpailijat ne ilmoittaa.
Aktiivijäsen
Vähän veikkaan, että pyörävalmistajat saavat tuunata asetukset, joten yleispäteviä arvoja ei ole. Ihmettelen jos muut valmistajat eivät ole samaan suuntaan menossa (tai jo menneet).
Vakiovieras
Kyllä ne varmaan niitä saavatkin tuunata, Mutta voisihan tiedot ilmoittaa ostajalle. Ei tuo nyt pitäisi mitään salaisuutta olevan, jos haluaisin tietää mikä on avustustaso % ja max vääntömomentti jos vaikka valitsen ohjelmasta Trial ja med. Aivan olennaisimpia asioita mitä ohjelma tekee kun painat eri nappeja.
Minusta kuuluu nykyisin kuluttajan oikeuteen, että valmistaja ilmoittaa käyttöön vaikuttavat olennaiset tekniset tiedot.
esim Bosch ilmoittaa avoimesti kaikki CX 2020 lähde https://www.bosch-ebike.com/en/produ...mance-line-cx/
Maximum possible drive torque (Nm)
TURBO: 340, eMTB*: 140-340, TOUR: 140, ECO: 60
Support level (%) TURBO: 75, eMTB*: 75, TOUR: 50, ECO: 40
Vakiovieras
Jos ulkopuolisen ohjelmalla menee sorkkimaan moottorin asetuksia ja moottori esim hajoaa? Kyllä minä väittäisin, että 100% varmasti takuu häviää.
Aktiivijäsen
Mutta jos siellä sorkkii samoja asetuksia kuin mitä valmistajan ohjelmallakin. Eihän tässä olla mitään moottorinohjausta muuttamassa, vaan valitsemassa asetuksia joita voi valmistajankin ohjelmistolla valita. Jos Shimano lähtee esim. väittämään että 32 km/h nopeusrajoitus on rikkonut moottorin, olisin kiinnostunut kuulemaan mitä mieltä asiakkaat jenkeissä ovat tästä.
Forumilordi
^^Se on maahantuojan pystyttävä osoittamaan, että on hajonnut siksi, kun on ulkopuolisella softalla sorkittu. Se moottori on tehty 32 km/h nopeuksiin, ei se että miten se moodi siihen päälle laitetaan, muuta sitä tosiasiaa. Toinen juttu jos se on koodattu kulkemaan kuuttakymppiä, kuten eMaxilla oli vielä joskus mahdollista.
Mutta jos ei halua koodailla, niin sitten ei koodaa. Mulla on vuoden vanhassa pyörässä tehtaan jäljiltä tuo moottori, akku, pyörän runko ja ohjauslaakeri. Kaikki muut on vaihdettu. Joten takuu on ainakin mun kohdalla hypoteettinen kysymys. Toisaalta ei noikaan muutokset sen moottorin takuuta ole poistaneet.
Vakiovieras
Tämäpä jännä nyt nähdä rupeaako akun palkit ja näyttö korreloimaan paremmin keskenään.
Itsellä ollut valot enabloituna uudesta asti ja esimerkiksi tänään ennen tätä päivitystä akussa oli yksi palkki kulunut ja ST unlocker näytti 50%. Enää kun ei ole itseasiassa näyttöä ollenkaan vaan EN-100 palikka, niin akun palkit voivat olla entistä hämäävämpiä vaikka tiedänkin iskeä laturiin ihan viimeistään "kahden palkin" kohdalla.
Laitoin varaustason 0min
Aktiivijäsen
Kas, minäkin sain nyt tuon päivitykseen. Ajattelin ensin kokeilla sammuuko minulla moottori kahden palkin kohdalla (40 % hep!) vai ei.
Nöösi
Mites tässä kävi, ja muuttuikos sulla range oletus 100km-->70km ecolla kun aktivoi valon toimintaan etubella?
Aktiivijäsen
En ole testannut. Testaan ensin sammuuko se todella. Siihen menee vähän aikaa.
Aktiivijäsen
Eilen kun piti mennä tuli e020. Huono yhteys akun ja moottorin välillä. Oli sitten kosteutta moottorin liittimessä, ja paskaa sen ympärillä. Ilmeisesti ei niin hyvin tehty liitos, eikä nuo suojat kyllä suojele sitä tarpeeksi hyvin. Tunturi emaxissa on edessä vielä rako, mistä kaikenlaista pääsee "moottoritilan".
Onneksi ei lähtenyt niin säästyi kontaktien palamisesta. Paineilmaa ja wd-40 korjasi ongelman.
Vakiovieras
Shimanon ulkoisissa akussa, ainakin e8010, on se ylä kiinnike säädettävä.
jos se ei paina akkua kunnolla pohjaa vasten, saattaa liittimiin päätyä kosteutta.
Aktiivijäsen
Kiitos vinkistä. Pitää tarkastaa tuo, vaikkei se tällä kertaa ollut ongelmana. Minulla oli kosteutta moottorin pienessä pyöreässä töpselissä. Luulisi että se olisi vesitiivis mutta ilmeisesti ei.
Vesitiiviin määritelmä ainakin veneissä on että vesitiiviistä mittarista vesi ei pääse ulos.
Vakiovieras
Itsellä ei täyteen ladatulla akulla ole ainakaan ollut tuohon merkitystä. Akku täynnä, valot päällä ja enabloituna näyttää ecolle 100km rangea. Tai nykyään 98km joka liittynee akun kuntoon.
Nöösi
Minulla tulee eMaxissa nykyään suurin piirtein kilometrin välein tuo E020 ja sen jälkeen heti E010. Putsailin jo akun liittimet, mutta pitää vielä kokeilla tuota moottorin liitintäkin.
Asiaa kyllä ollaan hoitamassa jo Shimano-huollon kanssa, mutta koska joulu ja uusivuosi sotkee aikatauluja, niin sama tässä joutessaan on tuohonkin liittimeen kurkata.
Vakiovieras
St unlockerilla voi säätää nolliin valoille jäävän akkuvirran.
Vakiovieras
Kyllä! Ja tuntuu toimivan odotetunlaisesti. Itseä häiritsi suunnattomasti kun eri näytöissä näkyi eri varaukset. Toki tuosta olisi päässyt eroon pistämällä teippiä akun päälle
Ennen meno loppui kun akussa oli vielä kaksi palkkia jäljellä. Nyt kun ajelin likimain loppuun niin akussa oli yksi palkki jäljellä ja näytössä viimeinen vilkkui punaisella.
Kokeilin vielä säätää ajovalovarausta 0min->10min niin avustusta ei enää saanut päälle.
Nöösi
Riittääkös tässä pelkkä android-sovellus 1,69€ vai pitääkö ostella jotain lisenssejäkin?
Ei kiinnosta nopeuden nostot yms muut ominaisuudet kun tuo valon säätö vaan
Vakiovieras
Kyl ne lisenssit tulee.
Aktiivijäsen
Jahas, minulle tuli tänään toiselle lenkille lähdettyäni jatkuvasti e010 ja e020. Irrotin akun, tuli e020 kerran vielä ja sen jälkeen 15 km ihan normaalisti. Moottori oli alhaalla tänään, ja tuo moottorin pyöreä liitin irtosi. Laitoin wd-40 taas, ja takaisin kiinni. Ehkä se ei tykännyt siitä.
Tunturissa on sellainen scooppi suoraan moottorin yläpuolelle. Tuki se reikä. Siitä valuu sitten kaikki kosteus ja kökkö sille liittimelle eikä se liitin ole 100% vesitiivis.
Pitää vielä katsoa se akun kelkan kiristys, jos sen akun saisi tiiviimmin liittimiinsä.
Vakiovieras
Miten muilla on säilynyt akun kapasiteetti? Edellisessä Merida Eone Sixtyssä oli ulkopuolinen BT-E8010 akku ja vajaan vuoden käytön ja 70 lataussyklin jälkeen kapasiteettia oli muistaakseni 92%. Uudessa Propain Ekanossani on taas integroitu BT-E8035 ja jo 11 lataussyklin jälkeen kapasiteetti on pudonnut 90%:iin. Aika rajulta tuntuu tuo 10% kapasiteetin pudotus n. kuukauden käytön jälkeen... Pyörällä on ajettu pikkupakkasissa ja ladattu lämpimässä tallissa, joten käytön ei pitäisi olla millään tavalla ohjekirjan vastaista.
Forumilordi
^Olisko mulla 24 syklin jälkeen 97%, eOneTwenty ja ulkoinen akku.
Nöösi
Putsasin moottorin liittimen, joskaan siinä ei näkyvää likaa ollut, ja säädin akun kiinnityksen uudelleen. Tämän jälkeen on ajettu n. 20 km raskasta ajoa, eikä ole kertaakaan vikakoodeja tullut. Luulen, että akun kiinnitystä tiukentamalla ratkesi vika, koska nyt istuu akku paikoilleen paljon jämäkämmin. Tuntuu jopa, että pitäisi vähän löysätä...
Sama akku, syklejä 56 ja kapasiteettia 94 %. Säilytys ja lataus lämpimässä, ajoa paljon kovillakin pakkasilla.
Jäsen
Uteliaisuutta tarkistin minäkin. Lataussyklejä 43 ja kapasiteettiä jäljellä 97% akkuna BT-E8010. Kilometrejä 5100 ja ikää n. 2 vuotta ympärivuotista käyttöä.
Vakiovieras
Sama uteliaisuus heräsi itselläkin, kävin omasta Tunturi eMaxista katsomassa tiedot.
27 sykliä, akun kunto 96%, kilometrejä 1545. Omien ajojen akun keskiarvokantama olisi siis 57km.
Aktiivijäsen
Ei ole minulla nuo e020 virheet uusiutuneet akun kiristämisen jälkeen.
Millä katsotte akun tilaa?
edit: ilmeisesti etuben tablet versiolla ja 'unit log aquisition'? https://www.emtbforums.com/community/threads/charging-methods-battery-health.2701/
Pitää asentaa tuo Etube tablettiin ja kokeilla sillä. Idioottimaista.
editedit: E-Tube app löytyy erikseen mobile phone ja tablet versioina. Tuossa tablet-versiossa on ilmeisesti enemmän ominaisuuksia. Yhtenä em. lokin ottaminen.
Pyöräni on +10°C tallissa jossa lataan sitä heti lenkin jälkeen. Lenkit yleensä alle 30 km ja 2 h. Kerran olen ajanut -10°C pakkasessa (sen ainoan kerran kun oli pakkasta e-suomessa), muuten on ajot olleet +0°C ja +10°C välillä.
19 sykliä, 100% kunto. Total distance (moottorista) 908,959 metriä. Tarkoittanee noin 908 kilometriä, 959 metriä.
Jäsen
^Katsoin diagnostiikan E-tube Projectilla kera läppärin. Noissa mobiili apeissa on ainakin minulla se ongelma, että BT yhteys katkeaa parissa minuutissa. Enkä ole sitäpaitsi löytänyt diagnostiikkaa tablet versiosta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit