Tuossa yhdessä Kallen kuvassa näyttää minusta pelottavankin ahtaalta edessä
Päiväkohtaista clearancea luvassa. Riippuu siis vähän miltä tehtaalta erä runkoja on satuttu saamaan, vai mitä ihmettä tuo sekoilu tarkoittaa
Aktiivijäsen
Tuossa yhdessä Kallen kuvassa näyttää minusta pelottavankin ahtaalta edessä
Päiväkohtaista clearancea luvassa. Riippuu siis vähän miltä tehtaalta erä runkoja on satuttu saamaan, vai mitä ihmettä tuo sekoilu tarkoittaa
Pyöräily on kivaa!
Jäsen
Olen palannut harkitsemaan jälleen gravelia kun meni mönkään short travel maasturikaupat ja on ollut aikaa miettiä seuraavaa siirtoa.
Onko täällä kenelläkään kokemuksia tuosta BMC urs (1,2,3,4) pyörästä? Tuo taitaisi olla kevyimmästä päästä graveleita ja halvinkin versio on samalla rungolla kuin kallein. https://www.bmc-switzerland.com/models/gravel/urs.html
Olen tutkinut myös Salsa Cutthroatia joka vaikuttaa mielenkiintoiselta ja hyvältä vaihtoehdolta. Kokemuksia ja mistä tuo kannattaisi ostaa? https://salsacycles.com/bikes/cutthr...throat_grx_600
Wilier Jena olisi myös yksi vaihtoehto. Italialaisuus ja tuo merkki muutenkin viehättää. Onko tästä mielipiteitä? https://www.wilier.com/en/my2020/int...vel-bikes/jena
Vielo V+1 UDG olisi myös yksi mielenkiintoinen ja aika kehuttu vaihtoehto. https://www.vielo.cc/collections/vie...-rival-edition
Muitakin vaihtoehtoja saa suositella, budjetti jossain 3k€ tienoilla, ehdoton maksimi 4k€.
Vakiovieras
Free Rangerin runko vaikuttas kyllä hyvälle, mutta värit on kyllä omaan makuun niin räikeät, että jää ostamatta. Oisivat jättäneet vaikka sen mustan värinkin valikoimaan, mitä oli koko pyöränä myynnissä hetken ajan, vai oliko se vaan yksittäispyörä.. Gravel -pyörään sopii mun mielestä hillityt värit/väri paremmin kuin kaikki maailman värit tungettuna samanaikaisesti runkoon
Vakiovieras
Tämä jäi vähän vaivaamaan ja kun täällä rengaskokospekulointi muutenkin jatkuu, mittasin omat renkaan uudestaan kaikessa rauhassa ja päivänvalossa. Aiemmin en mm. tajunnut, että nuo uloimmat nappulat eivät ole suorassa jonossa, joten mittaus pitää huomata tehdä leveämmän parin kohdaltaAlkujaan tämän lähetti macci
Jäsen
Kuulemma Free ranger sama runko kuin vegeäijän myymä gravel. Oisko Han se sitten tämä?
https://durianrider-publications.mys.../pragma-mawson
Jäsen
^hahah siinä on muuten oksettavaa "graafista suunnittelua" noissa mainoskuvissa. hyhhyh
Vakiovieras
Kelpaiskos tämmönen nykyaikanen Gunnari Stenulle??
(Kuva facebookin steel is real ryhmästä)
Palstajyrä
Tietääkö kukaan onko Lauf True Grit yhteensopiva Di2:n ja satulaputkessa olevan akun kanssa? Lähetin toki valmistajallekin mailia, mutta kysytään nyt täälläkin kun googlettamalla löytyy vähän heikosti infoa. Ilmeisesti ei sais olla kokonaan umpinaista keskiötä tai vaihtoehtoisesti pitäis olla rungon sisäinen läpivienti dropperille et saa akun piuhan sitä kautta? Tuli tilattua ko. runko ja nyt vasta aloin miettimään Di2-yhteensopivuutta. Ulkoista akkua en halua. Vai meniskö se keulaputken sisään kun Pro:lla näyttäis olevan di2 carbon expander akkukiinnityksellä...
Jäsen
Sama. Kiinnostus heräsi kyseistä runkoa kohtaan, mutta ei vaan pysty noista väreistä valitsemaan kumpaakaanFree Rangerin runko vaikuttas kyllä hyvälle, mutta värit on kyllä omaan makuun niin räikeät, että jää ostamatta. Oisivat jättäneet vaikka sen mustan värinkin valikoimaan, mitä oli koko pyöränä myynnissä hetken ajan, vai oliko se vaan yksittäispyörä.. Gravel -pyörään sopii mun mielestä hillityt värit/väri paremmin kuin kaikki maailman värit tungettuna samanaikaisesti runkoonPerus musta ois toiminu yhtenä vaihtoehtona!
Vakiovieras
Nehän ovat kuin kaksi marjaa:
On One Free Ranger
Carbonda CFR696
Moottoriturpa
Aika liki joo, samalta sylttytehtaalta ne tulee. Mutta on noissa isoja erojakin. Keskiönseutu on-onessa vahvemman oloinen ja ahtaampi. On-onessa myös toivottavasti keula istuu runkoon vähän fiksummin.
Edit: Tuo keskiön seutu taitaa olla kyllä ainoa ero. Näyttää muuten samalta rungolta.
Palstajyrä
Kiitos, tuo selvensi tätä asiaa. Mutta kun ilmeisesti täysin standardoitua tapaa ei ole, pitäisi mittaustapa jollain tavalla varmistaa ennen ostoa. Onhan renkaissakin melkoiset erot leveyksissä ja kun nyt kävi ilmi, että ilmoitetut runkojen geometriatkaan ei pidä paikkaansa, sama varovaisuus pitää olla tässä.
Tolkunmiehen kommenttia ranteiden asennostakin flaretangoissa kannattaa miettiä, kun jo suoralla tangolla ajaminen ei ole mukavaa tiellä ranteiden tai oikeastaan käsien kiertoliikkeen takia. Maastoajo on eri asia, siinä ajoasento elää aivan eri tavalla.
Vakiovieras
Tuota free rangerin runkoa on monellakin kaupalla tarjolla, mm. Dolan bikes GXC ja Wiggle/CRC merkillä vitus tarjolla. Monenlaista väriä tarjolla, Dolan tarjoaa myös custom väri mahdollisuuden lisähintaan.
Vakiovieras
Onko tuo Free Rangerin runko sama kuin Vitus Substancen uudet mallit? Ainakin hintaetu on aika paljon silloin Planet X:n puolella.
Moottoriturpa
Samalta näyttää. Noista carbonaran rungoistahan on paljonkin juttua esim weightweenies sivustolla.
Aktiivijäsen
Kun noita jossain vaiheessa selvittelin, niin yleensä leveys ilmoitetaan juuri niiltä main mihin kahvat kiinnitetään. Sen pitäisi olla siis melko lailla vertailukelpoinen mitta. Luulisi, että poikkeavat mittaustavat olisi ilmoitettu erikseen. Tangon päiden leveyteen taas vaikuttaa aika paljon myös se, sojottavatko päät vinosti sivuille vai suoraan taakse. Teknistä ajoa helpottaa, jos kahvat osoittavat hieman sivuille päin. Tuo pelkkä sana "flare" ei oikeastaan ota kantaa siihen, vaan kertoo että droppi lähtee alaspäin vinossa suhteessa pystyakseliin.
Itselle tuntuu sopivan paremmin kun kahvat ovat hieman vinossa. Tuntuu, että ranteiden luonnollinen asento on siellä jossain pysty- ja vaaka-asennon välissä.Tolkunmiehen kommenttia ranteiden asennostakin flaretangoissa kannattaa miettiä, kun jo suoralla tangolla ajaminen ei ole mukavaa tiellä ranteiden tai oikeastaan käsien kiertoliikkeen takia. Maastoajo on eri asia, siinä ajoasento elää aivan eri tavalla.
Jäsen
Löytyykö Shand Stoateria keneltäkään foorumilaiselta?
Aika vähän löytyy kokemuksia internetistä tuosta mutta tyylikäs englantilaisvalmisteinen teräsrunkoinen jonka saisi custom värisenä kiinnostaa aika paljon.
Jäsen
Pieniä mittaeroja geotaulukkojen mukaan ainakin XL(58) koossa. Ja rengastilaa On-Onessa enemmä? Vitus lupailee max. 45x700c ja 2.0 650b (With 2.1 MTB tyres on 650b wheels these will fit but will be a tight fit and we don't recommend this as it will reduce mud clearance and could cause tyre rub on the frame if the wheel where to become slightly buckled).
Free Ranger houkuttaisi, mutta mietin vielä tuota 1x11 voimansiirron riittävyyttä omaan käyttöön. Vituksessa olisi 2x11 GRX, mutta sitten taas Vitus tulee 650b kiekoilla kun Free Ranger olisi valmiina 700c. Vaikeaa.. Hintaeroa reilu 100€ (ei vaikutusta) On-Onen hyväksi... Free Ranger 1x Force 2045€ ja Vitus Substance CRS-2 (GRX) 2159€...
Ei ole Space Chicken ainakaan vielä tarjouksessa, koska hinta sama kuin uudella Free Rangerilla. Kumminhan tuossa käy? Chicken hinta laskee vai Rangerin nousee?
Moottoriturpa
Rengastilahan on se minkä myyjä kertoo. On onen kuvistakin näkee, ettei monikaan valmistaja ilmoittaisi 50mm rengastilaa tuolla clearancella keulaan.
Aktiivijäsen
Free rangerissa näytti olevan paikka myös etuvaihtajalle, joten siitä voi rakentaa myös 2x kokoonpanon.
On-one kompliitti on toki melko edukas, mutta itse kun tuota katselen niin vaihtoon menisi ainakin satulatolppa+satula sekä renkaat. Lisäksi noissa näyttää olevan takkapakkana se 1030 sarjan punnus, joten jos rakentaa itse voisi myös kiekot ja takapakan valita hieman fiksumpiin/kevyempiin.
Speksausta ja Pyöräilyä.
||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake
Veteraani
Joskus muutamia vuosia sitten, kun kyselin Shandilta tarkempia speksejä muutamiin yksityiskohtiin, niin silloin oli pari runkoa kuulemma Suomeen tehty. Sitä en tiedä, että ovatko foorumilaisia. Päädyin lopulta teettämään custom-rosterirungon Cyclolla, kun se ei tullut juurikaan kalliimmaksi. Keula on loivahko ja rakea cx:mäisesti 45 mm, joten trailia voisi olla vähän enemmän ja toisaalta muuta kuin retkeilykäyttöä ajatellen takahaarukka voisi olla vähän lyhyempi, mutta Shandillakin taisi custom-geometriatkin onnistua nykyään.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Olen nyt seurannut tuo Space Chickenin hintaa syksystä asti ja tuo tämän hetkinen hinta on "tarjoushinta". Kun on ollu %-kampanjoita niin sitä ennen hinta nostettu niin että netto on jopa tuota nykyistä enemmän. Free Ranger oli ennakkotilauksessa 1599 Rival-setillä ja nyt hinta 1299...
Jäsen
joo, minä kun olen suoraan S ja M koon välissä niin koko tulee customina joka tapauksessa (a seat tube length of 52cm but with a longer top tube and longer headtube). Pitäisiköhän tuosta geosta tosiaan muuttaa muutakin? eli siis esim trailia lisää ja takahaarukkaa(chainstay?) lyhyemmäksi?
Vakiovieras
https://theradavist.com/2019/12/evils-chamois-hagar-gravel-monster-is-here/?no_cache=1&fbclid=IwAR0Zl8GQqkyD0r4gcgxHO-EaOb8vNKlo_iTaelXB6Xf4iJd5fU9s1oFZiqA
Evil on julkaissut täälläkin keskustelua herättäneen gravel-pyöränsä. On kyllä tuollainen gravelgrinderien cybertruck, jakanee mielipiteitä (itse tykkään, seuraavaksi kiinnostaisi lukea arvosteluja aiheesta).
Jäsen
^Siinähän on rigid maastopyörä droppitangolla.
Jos gravelin idea alunperin on maantiepyörä jolla ajetaan sujuvasti myös hiekka- ja sorateitä, niin tuo ei näytä kyllä sen idean mukaiselta vaan todella pitkälle vedetyltä, mutta kukapa näistä enää kärryillä pysyy.
Jäsen
Joko vihdoin saadaan se ISP mahtumaan?
Moottoriturpa
Onhan tuo äkkiä katsottuna ihan helkkarin ruma, mutta ei kyllä mikään maastopyörä. 80mm bb-dropilla, mutta muuten geo suunniteltu lyhyelle stemmille.
Jos tuosta ulkonäöstä joskus pääsisi yli, niin tekisi kyllä mieli koettaa.
Jäsen
^en tiedä tuosta rumuudesta, nämä on näitä millä batman ajaisi.
Mutta kuten tuossa jutussakin sanotaan "this is as close to a mountain bike a rigid, drop bar bike can get" ja tuolta se minunkin mielestäni juuri näyttää. Ollaan siis tosi kaukana maantiepyörän estetiikasta.
Jäsen
ISP:n mahtuminen on itselle ehdoton gravelin ominaisuus. Muuten gravel rajoittuu vain sulan maan ajeluihin.
Moottoriturpa
Juu, samaa mieltä. Minusta tuota pitääkin ajatella nopeana maasturina, eikä iso renkaisena roadina. Aika tarkkana saa olla grävell nimikkeen kanssa pyörää ostaessa, ettei tule ostetta DH-gravellia vahingossa^en tiedä tuosta rumuudesta, nämä on näitä millä batman ajaisi.
Mutta kuten tuossa jutussakin sanotaan "this is as close to a mountain bike a rigid, drop bar bike can get" ja tuolta se minunkin mielestäni juuri näyttää. Ollaan siis tosi kaukana maantiepyörän estetiikasta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit