Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

[JackOja]

Hyväksyttäneen... hyväksytty.

[Aki Korpela]

Nyt on suunnitellut osat hankittu ja asennettu, ja kolmen vuoden aikana säästetty budjetti on kutakuinkin käytetty. Muuten tuli melko lailla suunnitelmanmukainen, mutta parisataa grammaa se on ylipainoinen. Jos lähtisi kikkailemaan, niin helpoimmin menisi alle kasin 2.1" Thunder Burteilla, jotka saattaisivat jopa olla kisakelpoiset sopivalla radalla ja sopivissa olosuhteissa. Mutta ei nyt lähdetä vielä sille tielle, kun nuo Renegadet on kuitenkin mulle yleisrenkaat kisaan kuin kisaan.

Ja jos lähtisi jousituksen kanssa kikkailemaan, niin sieltä lähtisi helposti ainakin 300 g, mutta ei lähdetä vielä sillekään tielle.

[Aki Korpela]

Hyväksyttäneen... hyväksytty.

Sanoisin kuitenkin, että "hylätty" ainakin toistaiseksi. Katsotaan nyt, josko 7.x:n toteutumiseen vielä keksitään talven aikana jotakin kisakelpoisuuden kärsimättä...

[LJL]

On tuo kyllä melkoinen suoritus, onnea!! Eroottisuutta lisää pragmaattisuus, koska mielestäni nuo (ulkomaanpellein’) ylikevennetyt maasturit eivät ole mitenkään kiinnostavia jos/kun niillä ei edes yritetä ajaa kilpaa. Erittäin vaikea saada aikaiseksi edes lähelle samaa, joten otsaa maahan *kops*

Itse ostin tosiaan jokin aika sitten sen BMC:n FS01 runkosetin ja voisin koittaa saada sen ajoon vaikka Talvi-TdT:hen mennessä... Jos paino olisi suvikumeilla alle 10kg olisin erittäin riemuissani, epäilen kuitenkin että not gonna happen. Ehkä se Mcfk:n 31,6mm tolppa pitää kuitenkin ostaa orkkiksen tilalle, joku grammanviilauskunnia pitää sentään yrittää säilyttää Akin esimerkkiä noudattaen aion säilyttää remoten, ainakin takaiskarille.

[Aki Korpela]

Nätti BMC. Kullakin on makunsa, mutta omaa silmääni BMC FS01 miellyttää edelleen enemmän kuin Spark. Eikä ole painavakaan tuo Bemari. Mutta tuosta hienosta väristä joutunet maksamaan vähän sakkoa.

[LJL]

Jahas, no pakko oli kaivaa perinteinen Bergeleen atomi-kalavaaka esiin, näyttäisi 2,21 kg takaiskarilla ja satulatolpan klemmarilla Ei maailman ankkurein onneksi, noinkin punaiseksi

[Huoleton]

Maalit pois rapsuttamalla menis halvalla alle kasin. Eikö houkuta?

[Aki Korpela]

^ Hienosti muotoiltu kysymys. On nimittäin totta, että kun tässä on nyt julistettu sen kisakelpoisuuden nimeen, niin maalia turhempaa massaa ei juuri ole. Eli kyllä vähän houkuttaa. Mutta ei sittenkään taida houkuttaa riittävästi, jotta oikeasti alettaisiin kaivaa puukkoa esiin. Ainakaan vielä...

[maapaa]

Painoa saa vielä reippaasti pois jos vaihdat tuon ylipainoisen Mcfk:n vaikka Extralite HyperStemmiin.

[LJL]

Painoa saa vielä reippaasti pois jos vaihdat tuon ylipainoisen Mcfk:n vaikka Extralite HyperStemmiin.

Mfck on sitten jo myyty. Erittäin myyty. Tai ainakin erittäin ostettu.

[Aki Korpela]

On totta, että monessa osassa olisi vielä viilattavaa. Ainakin stemmi (-10 g), ohjainlaakeri (-20 g), etuakseli (-10 g), kammet + eturatas (-30 g) ja lukitusvipu (-30 g) on sellaisia, joista ei ajettavuuden pitäisi kärsiä. Lukitusvipu tuleekin varmaan vielä päivitettyä selvästi sirompaan DT:n tekeleeseen, mutta noista muista en oikein tiedä... 100 g niistä varmaan yhteensä tulisi.

[JohannesP]

Kuinka on Darimon tolppa toiminut ja onko satula pysynyt paikallaan? Hieman olen selvitellyt jos tuon loop systeemin saisi vaihdettua ei-darimon tolppaan missä vastaava kevennystolppa rakenne. Lähtisi kai jotakin 35 g pois suhkot pienellä rahalla.

[Aki Korpela]

Kovin on vähiin jääneet Spark-ajelut, kun kuraa on ollut riittävästi tarjolla etelä-suomalaisessa talvessa. Mutta kyllä istuinosasto jo yhden juurakko-kivikkokisan (Lempäälän Hakkari) verran oli testissä ja selvisi siitä silloin moitteitta. Myös ProMTB:n Maastoralli tuli tuolla ajettua, mutta se ei ollut istuinosastolle samassa mielessä hakkaava kuin Hakkari.

Jos edes jossain vaiheessa tulisi lähikuukausina pakkasta, niin olisi tarkoitus alkaa kerätä Sparkiin kilsoja ihan kunnolla... Mutten keksi syytä, miksei toi Darimon naruviritys toimisi myös missä tahansa muussa vastaavassa tolpassa, ja grammojahan sillä tosiaan ropisee mukavasti. Satulan asentamisen ei voi millään muotoa sanoa olevan kätevää, mutta kunhan penkin saa kudottua paikallaan, hyvin näyttää pysyvän.

[Aki Korpela]

Sparkin alkuperäinen Scottin lukitusvipu oli toiminnaltaan aavistuksen tahmaava, eikä sellaista sovi tietenkään sallia. Niinpä tilalle tuli DT:n tekele, ja samalla ropisi muutama kymmenen grammaa. Mutta ylipainoa on silti vielä.

Kovin paljon ei oo vielä ehtinyt kilsoja kertyä, mutta sen on jo ehtinyt huomata, että Trickstuffin jarrut on timanttisen hyvät. Hankin ne puhtaasti grammansäästösyistä, mutta toki ulkomaisten foorumien ylistävät "different class" -kommentit oli tiedossa. Ja kyllä ne pirun hyvät on: tajuttoman tehokkaat ja silti hämmentävän tunnokkaat.

[Shamus]

Tää on niin IHQ topicci

[Shamus]

Vähän ohi aiheesta, mutta koska täällä käsiteltiin Claviculia ja niitä itse aina himoinnut, niin tuli tilattua tuollaiset graveli-pyörään.
3T osti THM:n niin nämähän ovat lähes sama asia...
Tosin tuli väärän mittaisina, niin pitää vielä odotella hetki pidempiä.

[paaton]

Noissa kyllä näkyy käsityön leima komeasti. Onko tosiaan vasemman kammen kiinnityksen hammastuskin tehty kokonaan kuidusta? Varmaankin kartionmallinen, kuten muissakin vastaavissa kammissa. Saa olla kohtuullisen tarkat valumuotit.

Mitkä kammet nuo ovat malliltaan? Claviculan sivuilla on erinäköinen kiinnitystapa.

Edit: Tosiaan 3t:n versio.

[Aki Korpela]

Hemmetti, kun on hienot noi Samun kammet... Mahtaako saada viriteltyä maasturiin? Ja vaikka saisi, niin minimissään 36-piikkinen eturatas on kyllä heikkojalkaiselle aika karu.

Ohessa on kuva vanhan Sparkin kammista, jotka on keskiölaakeria myöten edelleen toiminnallisesti täysin moitteettomassa kunnossa. Jotkut vastaavat täytyis kyllä saada myös tähän uuteen Sparkiin, mutta moisia ei vaan ole tarjolla... Toki Claviculalla on nykyäänkin maasturiversio, mutta siinä on alumiiniakseli (vanhassa kuitua), eikä massansäästöä Next SL:ään verrattuna välttämättä juurikaan tule, kun spider lasketaan mukaan.

Mutta mahtaiskohan noi Samun helmikammet olla viriteltävissä maasturiin...?

[LJL]

Mutta mahtaiskohan noi Samun helmikammet olla viriteltävissä maasturiin...?

Epäilen koska noi on vissiin 3T Exploro -spesifit ja keskiölaakeri mallia BB386 Evo... En tiedä miten viri-virittelyksi menisi asennus johonkin toiseen keskiöön. Oli jo oma hommansa löytää alle 200€ leekeri jolla sai perus Ultegra 2x:t Exploroon, Rotorin universaali 24mm oli onneksi vain 50€. Eikä ole ainakaan 3600km kuluessa ruvennut naksumaan, että ihan onnistunut toteutus sinänsä. Ei tietenkään liity mitenkään topiikan aiheeseen mutta, ei itketä lauantaina, ei viitsitä murjottaa.

Laitetaan vielä Anita Hirvosen kuva

[Shamus]

Voin mittailla kun saat 175mm tänne... ja punnita. Ittelle tulee 46h ratas.

[Aki Korpela]

Pysyi hyvinkin aiheessa. Ja vaikkei olisi pysynytkään, jäsen LJL:n viestien viihdearvo on iäti korkea, ilman tahi kera Anitan.

[Aki Korpela]

--> Shamus

Ok, kiitokset!

Ittelle tulee 46h ratas.

Taitaa reidessä olla edelleen se sama jerkku kuin huippu-rata-aikoinakin...

[paaton]

Aika heikosti taitaa maasturiin mennä roadin kammet. Sparkissa taitaa olla 92mm leveä bb ja 386 passaa 86milliseen runkoon.

[Shamus]

Jos on kuitua, niin on aiheessa

[LJL]

Aika heikosti taitaa maasturiin mennä roadin kammet. Sparkissa taitaa olla 92mm leveä bb ja 386 passaa 86milliseen runkoon.

Jep, vaikka en ulkoa millejä muistanut niin jotain tuollaista olisin veikannut. En ole mistään bongannut että noita 3T:n kampia olisi jossakin muussa pyörässä kuin Explorossa, mutta kai ne saa jos keskiön leveys osuu ja saa lakrun oikealla sisä- ja ulkohalkaisijalla. Asetoni & Asetonissa päässyt noita hiplaamaan, onhan ne ainakin kevyet.. Ei ne livenä edes ole kovin pahan näköiset (ihan pientä yrjistä meinaa tulla vain jos oikein pitkään tuijottaa)

[JohannesP]

3T osti THM:n niin nämähän ovat lähes sama asia...

3T kerkesi myymään THM:n jo Schmolkelle mikä voi myös olla ihan hyväkin uutinen miettien brändejä.

Nyt on harvinaista kamaa ja varmaankin sellaisena tulee pysymäänkin näissä piireissä, kun lähes samaan rahaan saa Clavicula SE:t 30 g kevyempänä eikä rajoita ratasvaihtoehtoja (ei tosin tietoa kuinka hyvin soveltuu 1x). Riippuu tietenkin mitä noista on todellisuudessa itse maksanut. Sitkun 3T hylkää tuon projektin niin kannattaa olla valmiina hyvä kasa noita custom rattaita.

[Aki Korpela]

Voiko ihminen olla tätä tilaamatta?!?
Mentäisiin sopivasti kasin rajamaille...

[JackOja]

^Tilaus sisään.

[LJL]

Äänestän jawohl!!

[Aki Korpela]

Kyllähän tuo täytynee hankkia, kun merkittävänä bonuksena tulee samalla keulan helppo itsehuollettavuus. Musta olisi varma (ja tylsä) valinta mustaan pyörään, mutta jotenkin tuo SIDinen vetää puoleensa...