Hep!Alkujaan tämän lähetti JackOja
Yöhöpisijä
Hep!
Moottoriturpa
Ne on sun!Hep!
Aktiivijäsen
Laitoin eteen contact spiken ja on se selvä parannus mara winteriin. 41 euroa kumi bike componentilta, niin tällä menen.
Vanha jäärä
Heitä vaan mereen mun Shimanon 105-pakan, Nicetrackien ja erinäisten muiden tuotteiden joukkoon.
Ootko Grisvåldeilla (= PossuVäkivalta?) ehtinyt ajaa vai pelkästäänkö aiot asentaa alle ja ottaa pois, asentaa alle ja ottaa pois. Ja asentaa alle ja ottaa pois.
LJL muokkasi tätä : 01.11.2019 at 22.12 Syy: Tärkeä lisäys mereen heitetyistä
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Huvittavaa mutta ajattelin tehdä aivan samat kuviot - paitsi että heitin Marat roskikseen. Ibikesta saa HePon jäsenkortilla tuntuvan alennuksen. Jaa käyttökokemuksia sitten kun on jos jaksat.
Vakiovieras
Hyvin ainakin viime talven toimi ja asennus oli helppoa. Kohta pitää alkaa taas sovittamaan noita alle, sen verran meni eturengas tangenttiin eilisellä työmatkalla...Onko mennyt ongelmitta tubelessina? Arvelin itsekin tuota koettaa.
Jäsen
Elä hyvä mies... anna minulle Marat, jos vaan suinkin ovat vielä kunnossa. Minä kyllä käytän ne loppuun.
Aktiivijäsen
Tehty mikä tehty, sorry. Johonkin täytyy turhautumistaan purkaa...
Aktiivijäsen
Minäkin pistin Marathon Winterit roskiin tällä viikolla. Olin ostanut ne luultavasti vuonna 2008. Nippusiteillä taittelin renkaat nättiin pakettiin viimeiselle matkalleen, olivat sen ansainneet.
Pyöräily on kivaa!
Palstajyrä
Taitaa kymmenkunta vuotta olla kumin elinkaari. Viime vuonna laitoin W106:set roskiin. Pinta näytti hyvältä, suunnilleen kaikki nastat tallella, mutta pito oli kadonnut.
Yöhöpisijä
^No nastarenkaissa pitoon voi vaikuttaa kumin lisäksi nastan kuluminen
Moottoriturpa
Ja ilmatkin pysyneet!
En.
Alennukset kiehtoo aina. Melkein jo riemastuin liittymään, mutta muistin HePon olevan kovasti poliittinen kerho ja kelvisuolan kannattaja
Joku uusi seura itselle pitäisi keksiä.
Vanha jäärä
Rekisteröidään Fillarifoorumin Hikisäätiö-Svettstiftelse! Alkupääoma rekisteröinnille muistaakseni 50te.Joku uusi seura itselle pitäisi keksiä.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Liikkeiden alennusten ja pyöräilypolitiikan suhde on kuitenkin aika selvä tässä tapauksessa. Liikkeet haluavat, että on taho, joka edistää (lisää) pyöräilyä ja samalla myös heidän kassavirtaa. Se nyt vaan valitettavasti vaatii liikennepolitiikkaa. Jos sisällössä on vikaa niin ei muuta kuin yhdistysten kokouksiin mukaan vaikuttamaan asiaan. Itse olen näin tehnyt usean eri yhdistyksen kohdalla. Ja jos joka asiasta pitäisi olla 100% samaa mieltä, että liittyy jäseneksi, niin eihän tässä maassa olisi yhdistyksillä ja poliittisilla puolueilla kuin yksi jäsen per järjestö. Toki, jos juuri suolaus on sinulle vaa'ankielikysymys, niin ymmärrän päätöksen. Itse olen tyytyväinen, jos oman kaupungin pyöräteiden talvikunnossapitoon saataisiin askel johonkin suuntaan ja harjasuolauksen toivottaisin tervetulleeksi. Pahoittelen offtopiccia.Alennukset kiehtoo aina. Melkein jo riemastuin liittymään, mutta muistin HePon olevan kovasti poliittinen kerho ja kelvisuolan kannattaja
Sen verran voin aiheestakin puhua, että Suomityresin nastat piti lokakuussa tulla tarjolle, mutta ainakaan 584-malleja ei näy missään. Onko kenelläkään tietoa tästä?
Vakiovieras
Meni heittämällä tubeleksena myös ei tubeless kiekoille.Onko mennyt ongelmitta tubelessina? Arvelin itsekin tuota koettaa
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
37 leveys 15mm vanteella 34mm, sama kuin 35 marathon winterillä. Korkeus 4mm enemmän.
Äkkiseltään pehmeämpi kuin mw, varsinaiset ajokokemukset odottaa ensviikkoa.
Moottoriturpa
Eilen ajelin nelisen tuntia sisäänajoa assua, soraa ja mutaa. Liukasta ei valitettavasti ollut missään joten talviominaisuudet jäivät kokematta.
Mutta mutta... aika kivat ollaakseen nastarenkaat. Toki sellainen vajaa kilo ylimääräistä massaa tuntuu ja se tietty ärsytys paljaalla assullla on läsnä. Sorapinnalla ja vastaavalla ei huomioinut mitenkään, että ajelisi nastakumeilla. Mudassa toimi hyvin, nappulaa kuitenkin on ja piikit tarttuivat juuriin.
Mukavan joustavat kyljet, huomasi renkaiden täytteenä olevan ilmaa eikä esimerkiksi kuivia herneitä tai betonia (=Marawintteri). Ajelin paineilla 2.5/2.8 ja rullasi kelvollisesti, ei ärsyttänyt lainkaan niinkuin sileät Gravelking plussat. Vähän tuntui takapää jopa nuljuavan, pitäisi ehkä kokeilla lisätä ilmaa.
Kantatessa luottoa ei kovalla pinnalla ollut. Tietyssä kohtaa kallistaessa pito loppu ja eturengas luiskahti hieman sivuun, mutta tarttui kuitenkin heti uudestaan. Mutkia oppi varomaan.
Sisäleveydeltään 20.1 -millisellä vanteella Griswold oli leveimmillään tönärillä mitattuna 39.9 mm leveä.
Toinen kumeista on hieman kiero... en ehkä jaksa kuitenkaan käydä vaihtamassa. Jospa se asettuisi kun hieman venyy käytössä.
Jatkoon. Mielenkiintoista olisi verrata tarunhohtoisiin 120TPI Gravdalehin, niillä en ole koskaan ajanut.
EDIT: ai niin, tämähän olikin crossirengastopic ja siksi tietty yli 33-millinen offtopiccia. Noh, jätän silti tähän.
Aktiivijäsen
Onneksesi et. Ei nuo griswoldit tuntuisi niin hyviltä jos olisit ajanut tarunhohtoisilla 120TPI Gravdaleilla.
Lenkkicrossarissa mulla on vielä 120tpi gravdalit ja työmatkapyörässä griswoldit ja molemmat tietenkin tubelessina. Ero ajotuntumassa on huomattava noiden välillä, mutta tällä hetkellä griswoldit ovat kyllä ylivoimaisesti kokoluokkansa parhaat nastarenkaat mitä kaupasta voi ostaa, joten parempaakaan et voi tähän hätään saada. Suosittelen kuitenkin gravdaleja testiin, jos tekevät vielä paluun markkinoille..
Uskon paluun tapahtuvan ennen kuin Maxxis näkee päivänvalon
Aktiivijäsen
Tänään ajelin 10km töihin Griswoldeilla ja kyllähän ne nyt on ihan ok, mutta kyllä ne Gralvadit (jotka kuluivat loppuun) olivat huomattavasti paremmat ja ihanammat alla. Griswold-rengas on ~2,0-2,5bar sisäänajo paineilla kyllä ihan mukava, mutta rullaavuus on kyllä melko huono. Jopa emäntä meni alamäissä menojaan kovaksi pumpatuilla Mara Winttereissä
Tässä jopa rupeaa jo miettimään, että saisiko tuon toisen 120 tpi Gravdalin vielä uudelleen nastoitettua ja pelastettua vaikka takarenkaaksi - se saattaisi toimia vielä jotenkin sisärenkaan kanssa.
Pitänee nyt kuitenkin vielä testailla vielä eri paineilla ja sitten kovemmalla pakkasella/lumella, että miten nämä toimivat - tuo renkaan kuvio/lamelli kyllä tuntuu ainakin purevan kuuraiseen asfalttiin todella hyvin.
Speksausta ja Pyöräilyä.
||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake
Vanha jäärä
No voi pipfeleiden pipfeleiden pipfeleiden pipfeleiden kevät....se tietty ärsytys paljaalla assullla on läsnä.
Mun mielestä 120tpi Grav-Salvador-Dalit tuntuvat jo ihan tarpeeksi kamalilta sliksien kesäkumien jälkeen 45/55psi paineilla. Hyi olkoon jos siitä vielä pitäisi mennä raskaampaan, loppuu jo kunto. Tosin kolmas talvi jo menossa, mikä voi vaikuttaa elastisuuteen. Laitoin Stanin perus/race-mikstuuraa noin 100ml eteen ja 120ml taakse, ja ajattelin että jos siellä alkaa jotain rakoilua tapahtua niin tavaraa riittää isompaankin paikkaukseen. Ilmat pysyy kyllä Mavicin UST-unpikehällä aivan järkyttävän hyvin. Näillä mennään tämä talvi ja odotellaan ensi kauden julkistuksia.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Moottoriturpa
No sillain mä noihin juuri suhtaudun, että kun ei parempaakaan... ja silti kelvolliset! Pidän silti Griswoldien hintaa kovasti liioiteltuna. Nehän on kuitenkin "made in china"... mitä noiden valmistus on maksanut? Korkeintaan muutaman euron vaikka lapsi latoisi ne nastat renkaisiin käsin.
Mä en usko kumpaankaan. Jos ihan maalaisjärjellä miettii, niin kyllähän 45NRTH tekisi 120TPI Gravdaleja jos haluaisivat. Ei ole mitään järkevää syytä olla tekemättä noita jos kysyntä on hintaan nähden riittävää.Suosittelen kuitenkin gravdaleja testiin, jos tekevät vielä paluun markkinoille..
Uskon paluun tapahtuvan ennen kuin Maxxis näkee päivänvalon
Aktiivijäsen
Se on juuri näin. Joskus innosta puhkuen liityin mutta melko pian selvisi että seuran (etenkin johtoryhmän) näkemykset pyöräilypolitiikasta poikkeavat siinä määrin omistani että jäsenyys jäi vuoden mittaiseksi.*nips*
Alennukset kiehtoo aina. Melkein jo riemastuin liittymään, mutta muistin HePon olevan kovasti poliittinen kerho ja kelvisuolan kannattaja
Joku uusi seura itselle pitäisi keksiä.
Asiaan:
Nappasin Contin nastat kun tarjosivan Motonetistä alennetulla hinnalla. Asennusta enempää ei ole kokemusta kertynyt niistä. Mutta renkailta vaikuttavat.
Ei kai niitä halvalla myytäisi jos olisivat huonot?
Memento mori
Aktiivijäsen
Onko jollain kokemusta marathon winter vs contact spike? Nyt marat alla ja mietin kannattaakko kokeilla conteja.
Aktiivijäsen
Tässä kiroan kun ei ole nastoja työmatkapyörissä, läskistä keula huollossa ja jotenkin sain itseni puhuttua olemaan ajamatta tänään sen takia. Pakko se on jotkut piikit tänään hakea ja pistää vaikka hypritiin. Contin Spikejäkin silmäilen, ja jopa Suomi-konkurssirenkaita. Tai sitten Terrenet.
Mitä ihmettä 45nrth kiusaa panttaamalla 120 TPI Grav-Salvador-Dalejaan ((c) LJL). Yleensä asioille on joku looginen syy joka usein liittyy rahaan. Söisikö sitten muiden heidän renkaittensa myyntiä. Tai hukkasivat niiden paistomuotit firman pikkujouluissa.
Moottoriturpa
Luultavasti sen tekeminen tulee liian kalliiksi.
Moottoriturpa
Sain tällaisen vastauksen.
Rukoilin vielä takaisin, jotta auttaisivat hädässä olevia suomalaisia uudella 120tpi versiolla.Hi Jani. Thanks for reaching out. We don't have plans to offer a 120tpi tubeless ready Gravdal at this time. The main reason being that the lower tpi of the new tires allows them to set up tubeless very easily, where as the older 120tpi Gravdals could only be run as a clincher. Best, Chris G
Aktiivijäsen
Pelkästään näppituntumalla Contit ovat hieman notkeamman oloiset ja melko tasainen rullauspinta renkaan keskellä lupailisi siedettävää vierintävastusta. Huutelen tänne lisää kunhan on tullut enemmän ajeltua. Keveät eivät kyllä ole nuokaan.
Memento mori
Vakiovieras
Conti täristää vähemmän kuin mw 35 millisenä, eli mukavammat ja pehmeämmät. Samalla se korkea profiili kyllä tuntuu kurveissa.
Menee ehkä vähän kevyemmin kuin mw, mutta ei se ero mikään tajunnan räjäyttävä ole.
Eniten odotan parannusta polanteisilla ja jääkikkareisilla teillä, korkealla profiililla uskaltaa varmaan ajaa pienemmillä paineillakin. Mw sisurilla täristi pahasti, ja jos laski paineita mukavammaksi niin oli tosi raskas ja tuli iskuja läpi. Nämä nyt tuli laitettua ilman sisuria vielä.
Vaikuttaa ihan hyvältä hinta-laatusuhteelta.
Aktiivijäsen
Kiitos slow ja miz. Juurikin tuo maran kivikova tuntuma häiritsee. Täytyypi contit hankkia.
Aktiivijäsen
Yläfemmakin näköjään myy Griswoldeja. Törkeän hintaiset, mutta kokeillaan nyt sitten niitä.
Aktiivijäsen
Onko kukaan mitannut Suomi Tyresin Fast Freddie 54-584 nastarenkaan todellista kokoa?
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit