Pyöräprojekti

[ealex]

^ Kaikista rallinaamoista on raportoitu turhan paljon hajoamisia, myös näistä "kestävimmistä". Itsellänikin hajosivat NextSL:t. Takuukaan ei enää kuulemma toimi kunnolla, kun ei niillä riitä kapasiteettia jatkuvasti kampia vaihtamaan (ei se kunnolla ole ennenkään toiminut, mutta sentään jotenkin). En tosin tiedä, siirtyikö sama ominaisuus Eastoniin, luulen kuitenkin niin, koska perinteisesti ovat samaa tuotetta eri brändillä.

Laittaisin ehdottomasti uusia Shimanon XTR-kampia, ovat painoltaankin aika lähellä mutta kestävät. Direct mount rattaita (ovaalejakin) näihin alkaa tulla...

[MRe]

^XTR-kampisettejä kyllä löytää tarjouksesta helpommin. Varsinkin jos vetäisi tuon 2x11 -setuppiin. Voisihan sen(kin) tehdä Di2:lla käyttäen vain oikenpuoleisia liipasimia, kun ohjelmoisi sen synkronoidun vaihtamisen...

[MRa]

^XTR-kampisettejä kyllä löytää tarjouksesta helpommin. Varsinkin jos vetäisi tuon 2x11 -setuppiin. Voisihan sen(kin) tehdä Di2:lla käyttäen vain oikenpuoleisia liipasimia, kun ohjelmoisi sen synkronoidun vaihtamisen...

Upee runko tulossa ja näyttää että myös koko fillari. Tyhmänä kysyn et meneekö tohon runkoon etuvaihtaja?

[MRe]

^Kyllähän siihen sellainenkin menisi. Ja nyt olisi vielä sellainen käytettävissä kun tuli tuossa Di2-päivityssetissä mukana. Vähän kahden vaiheilla, että kaivaako sen kanssa enemmän verta nenästä.

[ealex]

^XTR-kampisettejä kyllä löytää tarjouksesta helpommin. Varsinkin jos vetäisi tuon 2x11 -setuppiin. Voisihan sen(kin) tehdä Di2:lla käyttäen vain oikenpuoleisia liipasimia, kun ohjelmoisi sen synkronoidun vaihtamisen...

Ai niin, onhan Sramilla nykyään se Dub-versio, oletettavasti ihan toimiva ja BSA 73mm kanssa yhteensopiva, olen jotenkin sulkenut sen pois mielestä turhana uutena standardina.

[JackOja]

Ai niin, onhan Sramilla nykyään se Dub-versio... olen jotenkin sulkenut sen pois mielestä turhana uutena standardina.

Dubhan on erinomainen veto Sramilta.

[ealex]

^ Sramin kannalta varmaan on, mutta käyttäjänä en voi hyväksyä 29mm akseli"standardia", kun 30mm on jo olemassa. Raceface esim teki BSA 73mm yhteensopivat kammet 30mm BB30-standardin akselilla ja vieläpä käyttäen täysin standardeja BB30 laakereita ulkoisissa BSA-kupeissa. Tämä on mielestäni sitä hyvää kehitystä, Sramin DUB-kehitys on sitä pahaa kehitystä.

Samasta syystä pidän Boostia "pahana kehityksenä", kun "Super Boost" eli 157mm eli 150mm pikalinkku-takanavasta läpiakseli versio, oli olemassa jo ennen boostia ilman mitään uuden standardin keksimistä.

[MRe]

Onhan tämä aika jäätävä tämä turhien standardien määrä pyöräilyssä. Onko muuta "standardia" enää kuin takavaihtajan ja polkimien kiinnitykset? Montakohan mahdollista eri kombinaatiota voitaisiin saada, jos laskettaisiin kaikki eri navat, keskiöt, stemmit, kaulaputket, satulaputket, jne? Miljoonia?

Sitten jokaiseen tarvitaan vähän erinäköiset työkalut ja miljoonalaatikostakaan ei ole hyötyä, vaikka siellä olisi viisi erilaista keskiölaakeria, jos ei ole sitä oikeaa.

[harald]

Tulee ihan tämä mieleen

[Petteri Ellilä]

..... Onko muuta "standardia" enää kuin takavaihtajan ja polkimien kiinnitykset? .....

Takavaihtaja ( ) : https://wheelsmfg.com/blog/standard-...r-hangers.html

[MRe]

Damn..., no polkimet...

[ealex]

^ Jenkeissä ostin kaupasta halpispolkimet, kun piti uudella pyörällä lähteä polkemaan, niin olivat heti väärällä kierteellä.

[Iglumies]

...
Sramilla taas GXP-kammet ovat suunnitteluvirhe, tosin BSA on ainoa keskiö, missä ne toimivat ihan ok suunnitteluvirheestä huolimatta. (kammet pultataan kiinteästi vain ei-vetopuolen laakeriin ja kaikki vääntämiset vääntävät sen laakerin paikaltaan -> pressfit keskiössä natinat ovat taattuja)...

Tähän suunnitteluvirheeseen auttaa sopiva spaceri ja o-rengas, joka pitää muoviholkin paikallaan vetopuolella.

[Kanuuna]

Tähän suunnitteluvirheeseen auttaa sopiva spaceri ja o-rengas, joka pitää muoviholkin paikallaan vetopuolella.

Patenttiviritys, nippuside.

[alteregoni]

Tuosta se lähtee. Kolmessa vuodessa lähti Commencalista mattapinta pois muuttuen tuollaiseksi puolikiiltäväksi. Nyt ajatuksena joko harjattu pinta ja lakka päälle, tai maalaus. Ekaksi lähtee lasikuula puhallukseen, ei ainakaan Mastonin maalinpoistaja kykyne kovin hyvin tuohon pulverimaaliin.

[IMG][/IMG]

[overlow]

Tarkoitus oli hankkia keväällä uusi n2000e pyörä kokonaisena pakettina, mutta planet X:n tarjouksista tulikin hankittua Titus Fireline runko. Pitkään olen titaanista haaveillut ja ajatellut sen olevan kaukana realistisen budjetin ulkopuollella, mutta nyt sattui sellainen tarjous että oli pakko tarttua. Nyt sitten tulevan talven aikana olisi tarkoitus saada tästä ajokuntoinen mielellään tuohon 2000e budjettin ihan liikaa venymättä.

[kauris]

Jotenkin tuollaisen titaanisen rungon näkeminen vain heti kiinnostaa ja hivelee silmää. Ehkä minäkin joskus toteutan vastaavan. Työmatka/gravel-pyörä tai am-jäykkäperä ehkä.

[MRe]

Kyllä titaanirungossa on sitä jotakin.

[overlow]

Jotenkin tuollaisen titaanisen rungon näkeminen vain heti kiinnostaa ja hivelee silmää. Ehkä minäkin joskus toteutan vastaavan. Työmatka/gravel-pyörä tai am-jäykkäperä ehkä.

Itsellä tämä projekti tulee menemään jonnekkin trail ja XC jäykkäperän välimaastoon.

[Qilty]

Tuosta se lähtee. Kolmessa vuodessa lähti Commencalista mattapinta pois muuttuen tuollaiseksi puolikiiltäväksi. Nyt ajatuksena joko harjattu pinta ja lakka päälle, tai maalaus. Ekaksi lähtee lasikuula puhallukseen, ei ainakaan Mastonin maalinpoistaja kykyne kovin hyvin tuohon pulverimaaliin.

[IMG][/IMG]

Pulverimaalihan ei ole maalia vaan sulatettua muovia, niin eipä siihen välttämättä litkut pure

[s.ilmarinen]

Ekaa kuitupyörää rakentelemassa.

Ultegra r8000 osasarja, mavic aksium vanteet.

Takarungossa oli pikku vaurio, se on nyt hiilikuidulla ja epoxilla korjarru.

Olin hieman yllättynyt painosta, kun ketjut oli ainoa mitä puuttui vaakatessa, 7.5kg.

Renkaina vanteilla oli 28/32 panaracer paselat, jotka siirsin vaan toisesta pyörästä. Taakse vaihdan 28:in kanssa, hiekkatietä tulee jatkossa varmaan ajeltua jonkun verran jos tuo vaan siihen käyttöön jotenkin soveltuu.

Sovittet keskiöön täytyypi vielä sorvailla 30/24mm.
Vaijerita täytyypi muutama vaihtaa pidemmiksi.

Lähetetty minun SM-T395 laitteesta Tapatalkilla

[overlow]

Ensinmäinen viikonloppu takana varsinaisesti projektin kanssa työskennellessä ja pääväri saatu maalattua, jonain myöhempänä viikonloppuna pitää vielä lisäillä muutamia yksityiskohtia. Maalattu https://www.humbrol.com/uk-en/shop/p...mel-paint.html maalilla pensseliä käyttäen joten lopputulos on hieman suttuinen, mutta eikös se vain tuo tiettyä särmää hommaan. Spray/airbrush olisi toki ollut huomattavasti parempi ratkaisu mutta valitettavasti tiloja tälläiseen ei tällähetkellä oli käytössä joten oli tyydyttävä pensseliin. Tein myös pari maalikokeilua keskiön taakse mahdollisimman kuluvaan paikkaan, aluksi päättääkseni mikä on se parhaimman näköinen maali, mutta pidemmällä testillä myös ajatellen että se on mahdollisimman kovalla kulutuksella oleva kohta joten näkee hyvin mikä maali kestää pitkällätähätäimellä paremmin jos alkaa maalipinta kärsiä.

[JackOja]

Meinaat maalata titskun piiloon, miks?

[overlow]

Meinaat maalata titskun piiloon, miks?

Tuossa on kaikki piiloon maalattu titsku mitä tulee olemaan loput jää paljaaksi esille, mutta halusin pyörään vähän väriläiskää varsinkin kun pyörä on valmiiksi paljaana runkona ettei mitään tarvitse edes purkaa.

[kervelo]

Tuosta voi katsella, jos ei muuten tunnu pyöräkuume nousevan.
https://youtu.be/mBUlDGmeXE4

[Ansis]

Tästä lähdettiin ja tähän tultiin. (lakka puuttuu vielä.) Kummipoika sai velipoikansa vanhan virttyneen Cuben ja mulle sanottiin, että voisinko vähän huoltaa sitä talven aikana.

[Qilty]

Hyvin olet huoltanut

[Ansis]

Hyvin olet huoltanut

Ihme ketjurasvaa, kun värjää koko pyörän

[alteregoni]

Tuosta se lähtee. Kolmessa vuodessa lähti Commencalista mattapinta pois muuttuen tuollaiseksi puolikiiltäväksi. Nyt ajatuksena joko harjattu pinta ja lakka päälle, tai maalaus. Ekaksi lähtee lasikuula puhallukseen, ei ainakaan Mastonin maalinpoistaja kykyne kovin hyvin tuohon pulverimaaliin.

Ja tuollainen siitä tuli. Kännykän kamera vääristää värin, väri on oikeasti vihreään taittuva. Ral värikartan Ral 6033 "minttürkis" plus kirkas pulveri päälle. Tamcorro Tampereelta "hiekkapuhalsi" vanhat pulveri maalit pois ja suihki uudet pulverit pintaan.

No kannattiko? No kyllä ja osin ei. Kyllä sarakkeen alle napsahtaa Aika upea väri ja kiilto, ja parantunut ulkonäkö. Ja sain värin mitä halusin. Se mitä ehkä tekisin toisin, niin en ehkä enään tuota kirkasta pulveria tuohon pyytäisi päälle. On meinaan osin aivan helve...sen paksu kerros maalia. Saattaa olla kylläkin, että kun kyseessä teollisuus maalamo, niin vedeltään vahvalla kädellä pulverit pintaan. Lisäksi "lakan" alle jäänyt mustaa tomua.
Yleinen ulkonäkö on kyllä erinomainen, mutta läheltä tarkasteltuna sanomista ehkä olisi yleisessä viimeistelyn laadussa. Ehkä automaalaamossa olisi ollut lopputulos parempi. Mutta toisaalta aika huono oli tuo Commencalinkin oma jälki.
Huono puoli tuossa pulverissa on, myös jos sinne lakan alle jää jotain pskaa, niin siellä on korjata sitä ei voi millään, ellei puhalla kokonaan tuota uudestaan. Lisäks muuten tuo laakeri ym. pintojen suojaus on zaatanazta. Kun ne tuollaisilla pultti ym viritelmillä piti suojata uunituksen vuoksi.
No näillä mennään ja alennustakin tuli, ja jos ei silmämuna rungossa kiinni tuijottele, niin eihän noita virheitä edes huomaa.
Nyt ajattelen, että ehkä veisin rungon enneminkin automaalaamoon, ihan tuon maalin paksuuden vuoksi ja kuinka paljon helpompaa ja siistimmäksi tulisi nuo laakeri pesien suojaus, koska voisi teipillä niistä selvitä. Mutta katotaan mitä kestää käytössä



Chainstays rungon laakeri pesä oli ongelmallisisn suojattava. Tuollaisen messinkisen putkenpätkän tuohon työnsin kun oli juuri sopivan vahvuinen. MUTTA tuohon kohtaan oli kyllä semmonen kasa pulveria sulanut, että pois ottaessa jälki oli karu. On muuten kohtuullisen lujaa tuo pulveri se tuli huomattua.
Suunnitelmissa on korjata tuo kohta 2K automaalilla kun sitkin tuossa, koska maalasin iskarin linkut sillä.

[Qilty]

Alkaa olemaan grävel/hybrid/cyclo viritys valmis.