Fillarifoorumin yksivaihteiset; speksaus, fiilistely ja vinkit.

[kmw]

Nostin Soijjerin alas hyllyltä ja puuhastelin sen ajokuntoon. Vähän testipyörähtelin täs lähistöllä ja toimiihan se. Mutkumut; navasta napaan 116cm niin menee kun juna eikä voi näpsäkän näppäräksi sanoa. Rollerin vastaava mitta on 100 tai alle. Kuiteskii sillä aamulla sienijahtiin lähimettään.

[kmw]

Sit kun lukkopolkimiin tottuu niin fläteillä ei onnistu mikään. Juurakkokivikoissa ei pysy polkimilla. Tosin olempa nähnyt kun oikea Ajomies räppää fläteillä kaikki paikat.

[stenu]

Mulla kipeytyi polvet parina ekana päivänä ihan vaan fiksitottumattomuuttaan ja mietin jo hetken, että tässäkö tää ny sit oli, mutta jatkoin vaan ajelua ja kolmantena tai neljäntenä päivänä ei ollutkaan enää mitään ongelmaa. Mutta eipä tietty kerro mitään siitä, mikä sulle mahdollisesti toimii. Viikon ollut nyt kasassa toi ja viikkoon en ole koskenut vapaarattaalliseen pyörään.

[kmw]

Oma juttu on oma. Mitä muut väkertelee on aivan EVVK. Ugh.

[kmw]

Oma juttu on oma. Mitä muut väkertelee on aivan EVVK. Ugh.

[stenu]

^^Riippuu kenen sääntöjä haluaa pitää referensseinä. Jenkkilässä ei kumarretta rengassääntöjä ja ajetaan myös suorilla tangoilla. Siellä SSCX-lähdöt on jopa kansallisissa kisoissa ja niitä käy ajamassa paikalliset staratkin. Japanissakin ajetaan SSCX-lähtöjä uci-tasoistekin kisoen yhteydessä, mutta sikäläisistä säännöistä en tiedä. Hesalan VPCX-säännöt meni niin, että droppi ja <50 mm renkaat tai jos jarruton fiksi, niin suora tanko sallittu myös. Hel CX:ssä uci-säännöt paitsi renkaiden suhteen vähän väljemmät eli niitä ei mittailla. Erillisiä SSCX-lähtöjä ei Hel CX:ssä ole, eikä ole ollut juuri kuskejakaan enää viime vuosina. Yksi-kaksi joissain kisoissa. Mä olen ajanut pari starttia per syksy SSCX:llä ja loput vaihteilla, muttä tänä syksynä olis vakaa aikoimus kasvattaa SS-osuutta. Katotaan kuin käy.

[stenu]

Tän vuoden SSCXWC:t näyttää olevan Utahissa Marraskuussa. Viimevuotiset oli Belgiassa.

https://gropromotions.com/sscxwc19-ut

SSCXEC:t näyttää olevan kohta puoliin ja Sveitsissä.

http://www.sscxec2019-blenio.ch/home1

RULES

• No rules, it's single-speed
• It's a cyclo-cross race
  With any other kind of bike you can ride but you can't win
• Single-speed: more ears than gears
  You have a geared bike? We help you to make it single (instructions as pdf file here)
• Second place is first loser
• Everyone's a winner
• The jury is always right

RECOMMENDATIONS

• 33 mm tyres
• Drop bars, because they're cool
• Costumes, because we like it like this

[perttime]

Tämän vuoden maastopyöräilyn Single Speed World Championships näkyy olevan Sloveniassa. Ilmoittautumisaika taitaa loppua just:

Coming to #sswc2019? Register now. Send e-mail to ride@sswc2019.si, fill in the form and confirm 💰till tomorrow 9.sept.
https://www.facebook.com/events/5503...1097384704770/

----------------------------------------------------
Somebody made up their mind.

2019 SSWC will take place in Soca Valley, Kobarid.

This wonderful and glorious event takes place on 4 October 2019 through 6 October 2019.

Single Speed World Championship 2019 registration is open. Send an email to ride@sswc2019.si.

There is a pre-party on 2 - 3 October 2019 with a pub crawl (no suprise there).

SSWC 2019 price is €80 for a rider and €40 for a supporter. You can also purchase a T-shirt and beer / coffee / tea mug for an additional cost.
https://singlespeedworldchampionship.com/

[perttime]

Eikös joitain vuosia sitten pidetty retro-DH kisoja jossain? Joustoista, levyjarruista yms. sai lisäaikaa (tai jotain).

edit:
Sappee Retro downhill competition at 13.6-2009


https://www.youtube.com/watch?v=GhlfUtOZeWg

[Tassu]

No siinä ei kovin kauaa menny kun saatiin vaihteellista aineistoa tähän lankaan. Voi uitu.

[stenu]

Mikä nyt kiinnostaisi olisi single speed max 40mm kumi alamäkiajo. Tollastahan täytyy ruveta kokeilemaan. No, joku tän on jo varmaan keksinyt, joten linkatkaa samantien...

Tosta mallia =)

Vpcx:ää ajettiin mm. Kivikon enskabaanoilla. Ei ihan krossi-dh:ta kuitenkaan. Grinduro-kisoissa maailmalla on ollut alamäkierikoiskokeita, mutta niissä kalusto taitaa olla vapaavalintainen.

[stenu]

VPCX on vaan ollut hyllyllä sen jälkeen, kun VPCX/Hel CX-kisat kasvo niin isoiksi, että UG-hommat ei enää oikein toimineet ja Hel CX virallistettiin. Mutta jäsen kmw:n mukana päässee esim. Petikon VPCX -rataa ajamaan ohjastetusti. Siellä dh:ta tosin vähän vähemmän.

Tuolta esim. noita vanhoja videoita (vaihdepyöriä vilahtelee mukana noissakin). Rhubarbin 2010 kuvaamissa alkaa olla jo historian havinaa.

[stenu]

Mietin muuten vielä sun polvijuttua: olikos ne kammet minkä mittaiset? Jos normi 175 mm mtb-mittaiset, niin lyhyemmät kammet vois tehdä ihmeitä. Mulla on 170 mm nyt rollaattorissa. Tänään illasta kävin lyhyellä lenkillä 1-vaihdekrossarilla, jossa 172,5-milliset kammet, niin tuntui vähän oudolta. Tuntui muuten paljon oudolta ajaa vapaarattallisella, kun viikkoon en ole koskenutkaan..

[TERU]

Mäkisessä maastossa pääsee nauttimaan rallatuksesta, kateeksi käy, omista tuo ihanuus puuttuu ihan kokonaan. Mutta polven kipeytymisesta, oletko kääntänyt kolossia hiukan siihen suuntaan vasosessa, että liike olis lähellä avopolkimella tapahtuvaa ajoa? Tässä varovaista pohdintaa hyvin asioista perillä olevan kuskin vaivoista, lukot on hieno juttu mutta ilmankin voi ajaa nautinnollisesti.

[Teemu H]

Täytynee hankkia yksivaihteinen. Cinelli on aina kiinnostanut, sellainen pitää saada. On olemassa Tutto, johon menee vähän paksumpi kumi (35mm), mutta mikäs tämä Tutto plus on? 38mm on tuolla linkin takana spekseissä, 130mm perä luki jossakin, korvake vaihtajallekin (onko ällötys?).

https://www.bellatisport.com/shop/pr...utto_Plus.html

Kippurasarvet haluan ehdottomasti, meneekö noihin runkoihin yleensä sujuvasti flätti- ja droppitanko kummatkin? (ei yhtä aikaa )

[Ari H]

Olen hiukan harkinnut lentää Kölniin, ostaa Arise 2 (http://bombtrack.com/arise-2-black-2/) (Ymmärtääkseni tehdään Kölnissä (?)) ajaa Travemundeen ja tulla laivalla Vuosaaren

Köln – Travemude on reilut 500 km; viikon ajelu.

[perttime]

... Epäilen lukkoja. Kattelin tänään fläteillä töihin ajaessa että pidän vasenta jalkaa (vasen polvi kipeytyi) luonnollisesti aika vinossa, lukoilla se ei pääse ilmeisesti tuohon asentoon. Tavalllaan jopa helpotus, niin hienoa kun se olikin fiksillä ajella, ei se edelleenkään tuntunut omalta. Mulle fillaroinnin parhaat hetket on ne kun vapaaratas rallattaa... eli alamäet.

Lukoissakin on eroja. Jotkin antaa varaa pitää jalkaa vähän vaihtelevissa asennoissa. Ymmärtääkseni Shimanolla asento on varsin kiinteä. Itsellä sekä pyöräteille että poluille käytössä Timen maastolukot.

Mutta juu. Lukkojen käyttö ei ole ollenkaan pakollista.

... ja enimmäkseen alamäessä on kivempaa. Tulee tosin mieleen pari polkuylämäkeä, jotka on myös ihan hauskoja, kunhan ei tarvitse kovin väsyneenä aloittaa.

[Ari H]

^ Ajoitko jotkin "virallista" ja merkittyä reittiä?

[Ari H]

^ Saamaa katoin kuuklen kartasta, eli ei pahoja mäkiä.
Samaa tyyliä ajattelin itsekkin; aamulla katsoo hiukan reittiä ja matkaa - kunhan pitää huolen, että kerkeää lauttaan.
Tämä ehkö toteutu ensi keväänä / kesänä. Vielä en saa edes ajaa kuntopyörää.

Joo, ajamasi reitti voisi olla hyvä pohja suunnitelmalle, kiitos.

[Plus]

Esitelläänpä vähän omaakin sinkula/fiksikalustoa. Tässä nykyinen Världsmästarecykeln-sorasinkula. Monta vuotta menikin ilman tuollaista laitetta, ja tuntuuhan se taas kivalta.
Challengen crossituubit ovat soralla kyllä 2-3 bar paineilla todella smoothit. Viime viikolla juttelinkin messuilla Challengen Scott Nicolin kanssa, ja heidän uudet tubeless-tuubit vaikuttivat tosi lupaavilta.



Tässä ensimmäinen kosketus fikseihin vuodelta 2008, Raleigh Royale. Sorallahan tuollakin tuli etupäässä ajettua:



Ja tässä mallia 2009:



Sittemmin tuli maastosinkulat, vuosi 2009-2011. Orangella tuli Tahkon lisäksi ajettua kerran silloisissa enskakisoissakin:



2011-2015:



2015-2017:



Nyt ei ole maastosinkulaa tallissa, mutta ehkä taas joskus...

[Siemenlinko]

Plussalla hienoa kalustoa!

Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla

[kmw]

Ninerit kiihottaa. Pani.... eiku ajaisin.

[Ari H]

Kiitos, Tommi2.

[kmw]

Hyvän näköistä settiä Tommin vidjolla. Niinku missä Lahdessa tämmöistä?

[kmw]

Tjooh, Lahti24mtb oli oikein jees, mut sit se paikallinen KariW väsyi järkkäämiseen eikä tuuraaja löytynyt. Tämmöiselle vesijättömaan kasvatille siellä on mäkiä sopivaa enempi. Hapokasta. Pari kiekkaa naatiskelin sähkötäysjuustolla, meni vihellellen. Fiksi oli hyvä vain puolikkaalla kierroksella.

[stenu]

8th season and race-readier than ever!

[kmw]

^ On se vaan niin nätti.

[ealex]

Sinkula:

13,2kg, välitykset: 28/18

Sekä fiksi:

8,15kg, välitykset: 42/16

Minusta lukot ovat aika olellinen osa sinkulointia, fiksistä puhumattakaan. Paremmalla pyöritystekniikalla korvataan vaihteiden puutetta, esim. jos ylämäkeen polkemalla meno alkaa hyytyä kun vaihde on liian raskas, niin vetämällä "takajalalla" edes vähän, meno taas jatkuu. Tällaisesta harjoituksesta ei tule yhtään mitään, kun vispataan hirveällä kadenssilla 50t takaratasta (ainakaan minun tapauksessa), mutta sinkulavälityksellä tämä ei ole edes vaikeata. Käytännössä nykyään Moonlanderilla 18t takarattaalla nousevat ajamalla kaikki samat mäet, mitkä nousevat vaihteellisellakin pyörällä (2018 keväällä aloitin maastosinkuloinnin).

[anzi666]

^Huomasin saman kun äskettäin poistin vaihteet Unitista ja laitoin lukot flättien tilalle. Nousi Helsingin keskuspuistossa monet paikat mistä en fläteillä+vaihteilla päässyt aiemmin. Varmaan myös johtuu taitojen puutteesta kun vaihteilla hätäpäissään pistän liian kevyen vaihteen ja vauhti hyytyy liikaa, lukkopolkimilla myös ehkä tulee yritettyä siinä jyrkänteessä pikkasen enemmän kun ei ole ihan yhtä helppoa jalkautuminen.

[sak]

Sawyeriä vähän kaipailen, vaikkakin Honzo sen korvasi. Tällä hetkellä sinkulan virkaa hoitaa 907 fätti, kuvaa en tähän hätään löytänyt. Fättiin sopii yksi-vaihde(33-18/20) mielestäni todella hyvin ainakin kesällä. Talvella vaihteet on parempi jos on tukkosta. Viimetalvi tosin meni sinkulana.

Lähetetty minun Pixel laitteesta Tapatalkilla