"Gravel Grinding" -fillarit

[F. Kotlerburg]

Kovasti polttelis Planet-X:n tarjous Space Chicken. L vai XL 186/88 mitoilla?

[paaton]

Huh huh, tapahtumaa pukkaa Kalenterissa on nyt alustavasti TdT 8h cyclo/gravel sekä Lieto. Voisihan sitä tietysti vaimolta kysäistä...

Joo, sinne vaan. Osoitellaan sitten sun pyörää "sää vedät"

[paaton]

Kovasti polttelis Planet-X:n tarjous Space Chicken. L vai XL 186/88 mitoilla?

Minulla käy aina välillä sama mielessä, mutta sitten aina muistaa, että se on planetx ja pirun painavakin. Eli mistään hienosta jäykästä ja smoothista rungosta ei varmaan tarvitse haaveilla.

[Poy]

Näin soranjauhannan osalta nöösinä en ymmärrä motiivia vaihtaa takavaihtajaa. Ymmärtäisin kyllä halun kampisarjan vaihtoon.

Siis onnistuuko ilman vaihtajan vaihto 105:lla 2x 11-34 -> 1x 11-42? Ei mitään muuta tarvetta vaihtaa takavaihtajaa. Toki voishan tuota 1x 11-34 eka kokeilla. Ainakin nyt kaikkia vaihteita ei voi käyttää kun ketju hankaa pakan ääripäässä etuvaihtajaan. Tämä ollut siis pyörässä uudesta asti. Ite en ala tuota etuvaihtajaa säätämään (tappelemaan), jos tuo ei ole normaalia niin voin toki mainita tuosta ensihuollossa.

[JackOja]

^säätökysymys, ei sen kuulu hangata. Tai ethän aja ketjut ristissä?

Et tarvitse uutta takavaihtajaa tai 1x -systeemiä tuon takia.

Etuvaihtajan säätötopicceja on monta. Ihan helppo homma.

[Kuntoilija]

Minulla käy aina välillä sama mielessä, mutta sitten aina muistaa, että se on planetx ja pirun painavakin. Eli mistään hienosta jäykästä ja smoothista rungosta ei varmaan tarvitse haaveilla.

Tätä minullakin mielessä kun riisuin ostohousut jaloista. Olisihan se ollut halpa Sramin Force ja ajettavat kiekot kotiin tuotuna alle tonniviiden sadan.

[paaton]

^säätökysymys, ei sen kuulu hangata. Tai ethän aja ketjut ristissä?

Et tarvitse uutta takavaihtajaa tai 1x -systeemiä tuon takia.

Etuvaihtajan säätötopicceja on monta. Ihan helppo homma.

Taitaa aika herkästi hangata 2x ja 34t pakalla jossain laidassa, vaikka varmasti saakin säädettyä. Eli ristissä ajosta tietysti kyse. Olisiko tuossa yksi syy, miksi shimano muutti rattaiden väliä r8000 kammissa?

[Poy]

^säätökysymys, ei sen kuulu hangata. Tai ethän aja ketjut ristissä?

Et tarvitse uutta takavaihtajaa tai 1x -systeemiä tuon takia.

Isoimmalla eturattaalla hankaa, kun yrittää laittaa jotain pienempää välitystä, useampi ratas takapakasta. Taas pienellä eturattaalla hankaa kun yrittää isompaa välitystä laittaa takapakasta. Käytännössä jos tulee isolla eturattaalla ylämäkeen ja jos haluaa säilyttää melkein saman kadenssin niin sitten menee vaihteiden värkkäämiseksi.

Voitko vinkata mikä pakka (esim. 11-42) toimii tuon kanssa vai tarkoititko että 1x 11-34 toimii?

[K.Kuronen]

Isoimmalla eturattaalla hankaa, kun yrittää laittaa jotain pienempää välitystä, useampi ratas takapakasta. Taas pienellä eturattaalla hankaa kun yrittää isompaa välitystä laittaa takapakasta. Käytännössä jos tulee isolla eturattaalla ylämäkeen ja jos haluaa säilyttää melkein saman kadenssin niin sitten menee vaihteiden värkkäämiseksi.

Voitko vinkata mikä pakka (esim. 11-42) toimii tuon kanssa vai tarkoititko että 1x 11-34 toimii?

Ja edessä oli 46/30 -eiköhän perussyy värkkäämisen tarpeelle ole suuressa eturattaiden kokoerossa.

[F. Kotlerburg]

Minulla käy aina välillä sama mielessä, mutta sitten aina muistaa, että se on planetx ja pirun painavakin. Eli mistään hienosta jäykästä ja smoothista rungosta ei varmaan tarvitse haaveilla.

No mikä on pirun painava. Ei kai voi odottaa, että tuohon rahaan saa jonkun Openin painoisen rungon. Sinänsä tuo ei vaikuta sen painavammalta kuin jotkut isojen valmistajien peruskuiturungot, joihin kasatut fillarit on 2x kalliimpia.

[paaton]

No mikä on pirun painava. Ei kai voi odottaa, että tuohon rahaan saa jonkun Openin painoisen rungon. Sinänsä tuo ei vaikuta sen painavammalta kuin jotkut isojen valmistajien peruskuiturungot, joihin kasatut fillarit on 2x kalliimpia.

Minä ehkä vertaan tuota nykyiseen trekin alu cycloon, johon verrattuna erot jäävät aika pieniksi.

[Padex]

Isoimmalla eturattaalla hankaa, kun yrittää laittaa jotain pienempää välitystä, useampi ratas takapakasta. Taas pienellä eturattaalla hankaa kun yrittää isompaa välitystä laittaa takapakasta. Käytännössä jos tulee isolla eturattaalla ylämäkeen ja jos haluaa säilyttää melkein saman kadenssin niin sitten menee vaihteiden värkkäämiseksi.

Voitko vinkata mikä pakka (esim. 11-42) toimii tuon kanssa vai tarkoititko että 1x 11-34 toimii?

Semmosen vaihtajan korvakkeeseen tulevan Roadlink-palikan kanssa saapi Shimanon 105- takavaihtajan pelaamaan ainakin 11-40-pakan kanssa.1x11-konversio siis. On kokemusta tuosta 11-40 9-pakalla ja 105- vaihtajalla ok. Ainut onkelma oli ketjun hakkaaminen chainstayhin, kun eihän se isolla vaihteella kireä ole kun ei vaihtajassa ole kiristäjää kuten Sramin vaihtajissa.

Mieleen tulee kohdallasi myös sellainen halpa ratkaisu, että 8-ketjullisen Clariksen etuvaihtaja lienee leveempi. Toimiskohan se hankaamati? Tosin luulen, että säädöt kun tekee nykyisellä tarkadti, niin ei hanganne? Kun ei se ominaisuuskaan liene, että hankoo?

https://www.wolftoothcomponents.com/...x-gravel-setup

[velib]

Kovasti polttelis Planet-X:n tarjous Space Chicken. L vai XL 186/88 mitoilla?

Itse 181/87 ja L-koko oli oikeastaan ainoa vaihtoehto. Siihen vaihdoin tosin lyhyemmällä reachilla olevan tangon. Sinun mitoillasi valinta on tosiaan hieman haastava, XL on aika korkea, L taas noilla mitoilla ehkä hieman lyhyt. Jos tallista löytyy jo jokin droppitankoinen pyörä, kannattaa verrata siihen ja pohtia voiko stemmin/tangon avulla saada ajoasento sopivaksi. Jos joka tapauksessa haluaa asennon korkeaksi, on XL varmaan parempi vaihtoehto.

Minulla käy aina välillä sama mielessä, mutta sitten aina muistaa, että se on planetx ja pirun painavakin. Eli mistään hienosta jäykästä ja smoothista rungosta ei varmaan tarvitse haaveilla.

Hieno ja jäykkä tuo mielestäni on, mutta smoothista en tiedä. Ostin tuon teräksisen Kona Roven pariksi, ja erot ovat selkeät painossa, jäykkyydessä, mukavuudessa ja geometriassa. Toki molemmilla voi ajaa yhtä tyytyväisenä sekä maantiellä että soralla. Maastossa Rove on mielestäni parempi korkeamman keskiön ja loivemman keulan takia, mutta harvemmin noista kumpaakaan tulee maastoon vietyä.

[Tukkasotka]

Oman m-kokoisen Avaruuskanan paino henkilövaa'lla sylissä pitäen 8,8kg. Bywayn plussarenkailla, Forcella ja Mavicin Crossmax Pron maastokiekoilla. Hyvin kulkee ja on mukava.

[Vivve]

Oman m-kokoisen Avaruuskanan paino henkilövaa'lla sylissä pitäen 8,8kg. Bywayn plussarenkailla, Forcella ja Mavicin Crossmax Pron maastokiekoilla. Hyvin kulkee ja on mukava.

Eli siis pirun painava

[Tukkasotka]

Verrattuna mihin?

[velib]

Punnitsin omani, L-kokoinen Rival-osilla, Byway-renkailla ja alkuperäisillä (maasto)kiekoilla polkimineen 9,4 kg. Kevein omista pyöristäni, vaikkei mikään höyhenenkevyt.

[LJL]

Eli siis pirun painava

Saman verran kuin mun ex-SwissCross. Se ei tuntunut mitenkään erityisen painavalta joskaan ei erityisen kevyeltäkään. Ehkä se ankkurius alkoi jotenkin loppua kohti rasittaa vaikka pari ekaa ajokautta tuntui hyvältä.

[Ohiampuja]

Oman m-kokoisen Avaruuskanan paino henkilövaa'lla sylissä pitäen 8,8kg.

Mun Canyon on 9.2 kg, ja minusta se on tosi kevyt.

[stenu]

FGGG-projekti nytkähti tänään eteenpäin kuin vahingossa. Sattu nimittäin kohdalle tommonen käytetty. Kotiutus LJL-tyylillä. Projektin loppuunsaattaminen saatta olla vähän suoraviivaisempaa, koska vaijereitakaan ei tule kuin yksi. Kovin kevyt tuskin silti tulee, mutta pieni pelko on p.......ä, että tulee mun pyöristä hauskin. (Ja Helsingin kaupungille tiedoksi, että hävisitte suolasodan. Antakaa palaa vaan, ei tunnu enää missään.)

[huotah]

FGGG-projekti nytkähti tänään eteenpäin kuin vahingossa. Sattu nimittäin kohdalle tommonen käytetty. Kotiutus LJL-tyylillä. Projektin loppuunsaattaminen saatta olla vähän suoraviivaisempaa, koska vaijereitakaan ei tule kuin yksi. Kovin kevyt tuskin silti tulee, mutta pieni pelko on p.......ä, että tulee mun pyöristä hauskin. (Ja Helsingin kaupungille tiedoksi, että hävisitte suolasodan. Antakaa palaa vaan, ei tunnu enää missään.)

Taisit hakea tuon Töölöstä. Itse katselin samaa myynti-ilmoitusta ja mietin että josko hommaisi tuosta juniorille SSGG-aihion. Nyt voi sitäkin seurata sitten vierestä, mielenkiinnolla odottelen että millaisiin ratkaisuihin päädyt. Kuvia sitten tänne, pliis.

[Sotanorsu666]

^^ Silmäkulmastakin valuu oikein onnenkyynel, kun sota on voitettu!

[stenu]

Taisit hakea tuon Töölöstä. Itse katselin samaa myynti-ilmoitusta ja mietin että josko hommaisi tuosta juniorille SSGG-aihion. Nyt voi sitäkin seurata sitten vierestä, mielenkiinnolla odottelen että millaisiin ratkaisuihin päädyt. Kuvia sitten tänne, pliis.

Joo tai Töölö ystävällisesti toimitti tuon mulle duuniin. En taida jaksaa projisoida projektin etenemistä tänne, mutta lupaan laittaa kuvan kunhan saan valmiiksi. Ensin pitää saada inventoitua, mitä kaikkea löytyy varastosta ja mitä pitää hommata. Kiekot ainakin pitää kasata. Niihin osat niihin on tilattu jo Velobiasta. Fixed/fixed-napa eli vaparille ei anneta edes mahdollisuutta tän kanssa. (Jos joku vahingossa sattuu omistamaan ylimääräiset 130bcd nelikanttimaantiekammet, niin semmoiset kelpaisi..)

[Pexi]

Helvetin hyvä kuva!

[Vivve]

Verrattuna mihin?

Saivartelin koska

Minulla käy aina välillä sama mielessä, mutta sitten aina muistaa, että se on planetx ja pirun painavakin. Eli mistään hienosta jäykästä ja smoothista rungosta ei varmaan tarvitse haaveilla.

[cuppis]

FGGG-projekti nytkähti tänään eteenpäin kuin vahingossa. Sattu nimittäin kohdalle tommonen käytetty. Kotiutus LJL-tyylillä. Projektin loppuunsaattaminen saatta olla vähän suoraviivaisempaa, koska vaijereitakaan ei tule kuin yksi. Kovin kevyt tuskin silti tulee, mutta pieni pelko on p.......ä, että tulee mun pyöristä hauskin. (Ja Helsingin kaupungille tiedoksi, että hävisitte suolasodan. Antakaa palaa vaan, ei tunnu enää missään.)

Onnittelut! Ite olen vuosikymmenen fiksitauon jälkeen huomannut, että kiinteä on parhaillaan just hiekkateillä. Työmatkat tuleekin nykyään pääasiassa ajettua ulkoilureittejä pitkin. Asvaltilla tuntuu, että koko ajan on joko voima- tai pyöritysharjoitus meneillään. Hiekka/sorapohjaisilla nopeudet on alamäissä maltillisemmat ja pahimmissa ylämäissä voi jopa taluttaa.

Edit: laitanpa kuvan omastani

[cuppis]

^lukoilla mennään.
Kiitos, Steamrollerihan se.

[Teemu H]

Eli siis pirun painava

Rahvaan 3T Exploro -versio Team Force Carbon painaa tehtaan kasaamana about nuo mainitut 8,5 kiloa, mutta onko se sitten niin kovin painava

Hammaslääkäreille ja lakimiehille on olemassa se LTD-runko. Sillä säästää pari-kolmesataa grammaa ja voi rakentaa haluamistaan hipo-osista kevyen kokonaisuuden.

edit: Ai niin 47 mm kumit, niistä tulee puolisen kiloa ekstraa johonkin 32 milliseen verrattuna.

[YocceT]

^Rahvaan... kun hinta on 4,5 keur..

[paaton]

On kyllä veikeää kun juttu kääntyy pyörän painoon. Kysehän oli rungosta ja sen muistakin ominaisuuksista. Kokonaisen pyörän painolla on rungon kanssa hyvin vähän tekemistä.