Aktiivijäsen
Työntömitta esiin ja mittaamaan ;https://www.bikeraceinfo.com/tech/bottom-brackets.htmlAlkujaan tämän lähetti ratikka
Mullon irtonaisena -86 cressun keskiöakseli, kaivan sen esiin ja mittaan pituuden. Helpottanee keskiön ettimistä.
Minkäs ikänen toi sun cressu on ?
Tuolla jotain tietoja ;http://www.cykelhobby.com/svenska.htm
^^^ Tuolta olen ostanut omaan vanhukseen osia, löytyy ainakin vipuja pantoineen https://fillabicycles.com/kategoria/komponentit/vaihteet/vaihteenvalitsimet/
Vakiovieras
Löysinkin jo kammet ja keskiön (käyttämättömät Shimano 600-sarjaa) ja sain voimansiirron kasaan. Iso limppu on vaan 53 piikkinen, mikä ei tuollaiseen retkifillariin oikein oo käypänen. Kierteet oli vähän saanut kipeää, jouduin laitattamaan keskiön liikkeessä.
Tutkinkin jo tuota sivustoa ja ilmeisesti tämä cressu on vuodelta 86. Nyt vain parempia kiekkoja metsästämään jostain.
Kiitoksia vinkeistä!
OSM-MTB
Nöösi
Oulussa sijaitsen ja yritän kyllä kierrellä vanhoja pyöräliikkeitä ja kierrätyspisteitä. Työt vain hankaloittaa harrastusta ja nehän on auki pääosin vain päivisin. Pitääpä katsella tuo paikka kun koneelle ehtii, kiitos vinkistä.
Hieman vaatimattomanpi "projekti", Monarkin osittainen maalaus operaatio. Maalina Mastonin Hammer tumman vihreä ( sotkettu mustasta ja vihreästä ), väri maailman hain vanhoista Britti junista mitkä omaan silmään aina näyttäneet tyylikkäille.
Aijemmin pyörä oli sini-valkea
Kultaiset Monark tekstit vielä tulossa ja kultaiset raidat maali rajaan, samalla vaihdevivut siirtyy tangon puolelle.
Aktiivijäsen
Kauppakassin rakennusta kierrätysosista. No satulatolpan ja pannan jouduin ostamaan. Jarrulänget vielä tarttis...
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Nyt on maalla Scott Boulderin -92 lisäksi Spessun Rockhopper myös -92. Takana olevassa heinäladossa on toinen Boulderin runko, mutta kiistän olevani sen tosiasiallinen omistaja. No eihän minkään näistä pitänyt tulla itselle.... Onneksi en ole lainkaan kiinnostunut uusista pyöristä.
Koitin tehdä mahdollisimman halvalla, mutta hyllyssä olevien osien (navat, pinnat, renkaat, satula, kannatin, kombipolkimet, pakka) lisäksi piti satsata 330e runkoineen. Deoren 2x9 vaihteethan toimivat kuin nakutettu, samoin Avid/Tektro kombo. Tiellä pärjää oikein hyvin ilman levyjarruja. Takana on myös punaiset pinnat toisella puolella, mutta tummemmat.
IMG_8670
BB Holland muokkasi tätä : 03.08.2019 at 14.30
Monarkkia sain vähän kasattua lisää kun maali on kuivunut. Vaihdevipuja kaavailin ohjaustankoon kiinni, mutta löytyi netistä tämmöinen hauska idea jossa laitettu samanlaiset vivut jarrukahvoihin kiinni, matkii siis nykyaikaisia vaihtajankahvoja.
Gevenalle nimellä näköjään tehdään valmis settejä tähän tapaan, mutta itse sain idean googlen kautta löytyneestä "ghetto shifter" topicista, mistä kopion toteutuksen.
Uudet vaihdevivut on pykälälliset, vaikka olin tilaavinani kitkavivut, joka tapauksessa sain jotenkin nämä säädettyä vanhoille vaihtajaille ja lopputoloksena etuvaihtaja toimii vaikka vipu onkin 3v ja vaihtaja 2v, takavaihtajan kanssa on pieni ongelma kun ei ketju mene isoimmalle rattaalle eli pyörä on tällähetkellä 2x4v.
Hommat jatkuu siis vaihteiden säätämisellä ja teippien odotuksella.
Lähetetty minun K7 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Valmis
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Nyt se nytkähti tämäkin projekti käyntiin. Pahimpaan jäykkäperäkuumeeseen Kona Honzo xc_edition.
Keula on sata millinen Fox Rhythm. Tuosta pitäisi vielä venyttää 120 tai 110 milliä joustoa mikäli mahdollista(?) Olisi geo lähempänä alkuperäistä.
Osat omista kätköistä, kiekot gianttia, vaihteet xt/sunrace, eli budjetilla mentiin.
Katotaan jos meno maistuu niin päivitellään sitten.
Lähetetty minun Pixel laitteesta Tapatalkilla
Monarkki teipattu ja koeajettu, hyvälle tuntuu vaikka yksi vaihde menetettiin
Lähetetty minun K7 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Nyt on hienoMonarkki teipattu ja koeajettu, hyvälle tuntuu vaikka yksi vaihde menetettiin
Lähetetty minun K7 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Sanokaas mitä vikaa oli kiristää osia kuusiokolopulteilla?
Centerlock-napaisesta jarrulevy löystyi lenkillä, tarvis olla joku avain, nyt kiristyi jollain epämääräisellä tappiavaimella. Vaihdoin eturattaan ( race face cinch), piti käydä ostamassa ulostyöntäjä Motonetistä, ei näitä murheita ollut vanhassa 2011 Orangessa...
Lähetetty Takapalkilla
Suurtietäjä
Jarrulevyissä on yleensä T25 eli Torx-pultit koossa 25. Kannattaa hankkia torx-avain. Sellainen tulee myös kaikissa pyöräily-multitooleissa. Ehkä myös momenttiavain koossa 0-20 Nm. Jarrulevyt, stemmin kiinnitys ohjaintankoon jne ovat aika kriittisiä osa-alueita. Liian iso momentti rikkoo, liian pieni voi aiheuttaa ikävyyksiä niin ikään. Ja ruuvien kierteisiin tippa keskivahvaa loctite lukitetta.
Aktiivijäsen
Centerlock levyt ei tule.
Oliko siihen jopa sama avain kun cinchiin, eli normi vanhanmallin keskiölakrun avauskalu, vaikka biltemasta.
Aktiivijäsen
No ei oleCenterlock levyt ei tule.
Oliko siihen jopa sama avain kun cinchiin, eli normi vanhanmallin keskiölakrun avauskalu, vaikka biltemasta.
Jäsen
Kerta kiellon päälle.
En viitsinyt enää laittaa tätä pyöräsi kuva -lankaan, enkä myöskään retro mtb -lankaan koska en ole varma mihin suuntaan projekti lähtee. Joko alan hakea aikakauskorrektiutta tai sitten FULL RETARD -moodia - mulla olis esim. Ergon CF3 -kuitutolppa jouten jonka voisin hyvinkin laittaa pyörään ajomukavuutta tuomaan. Tosin täytyy kyllä katsoa myös että miltä kirkas alumiinitolppa näyttäisi. Eli laitetaan nyt sitten tähän.
Edellisestä kuvasta muutoksia:
-ne violetit nousukahvat ^_^
-130 mm Tiogan stemmi (samalla tanko lyheni 580 mm --> 550 mm).
-Minouran pulloteline
Järkevä? Varauksin.
Humoristinen? Riippunee katsojan huumorintajusta.
Hauska? Taatusti
Palstajyrä
Ääni full retard moodille
Jäsen
Eturengas on jo huumoria: se on Panaracer Uff Da! (renkaan kyljessä lukee For Ciity Jumping) joka painaa noin 1000 g ja on täten verrattavissa esim. Maxxis Hookwormiin.Ääni full retard moodille
Aktiivijäsen
Eiku olikin shimano vapaarattaan(vai kasetinNo ei ole) irroitus kalu. Ei ole tollasia hienouksia omissa vehkeissä ni ei tiedä. Kahta mallia niissä centerlockin lukkorenkaissa taitaa olla...?
Aktiivijäsen
Kahta on, tämä on se toinen.. oli ihmetys itselle(kin?) kun ekan kerran törmäsin. 15mm läpiakselilla tarpeen.
Aktiivijäsen
edit: tuplat
Aktiivijäsen
Toinen aukeaa Shimanon takapakka-avaimella ja toinen Hollowtech II -keskiöavaimella. Pakka-avaimella aukeava malli ei ole yhteensopiva kaikkien läpiakselinapojen kanssa. Tai oikeamminkin kaikki pakka-avaimet eivät ole yhteensopivia läpiakselinapojen kanssa, jolloin avain kinnaa päätyholkkiin ja näin ei ylety lukkorenkaalle asti.
edit: itehän ostin just DT 350 navat joista takanen on kuudella pultilla ja etunen centerlockilla. Nyt kävi näin .___.
Vakiovieras
Paikoin ruostunut kuningaskulkurin runko pitäisi maalata. ja Mastonin tuotteilla ajattelin.
Kumpaa ruosteenestopohjaa kannattaa laittaa?
Tavallinen Rust primer vai Sinkki?
https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuo...oducts-content
Mikä noista pintamaaleista on "paras"? eli varmaan sillä tarkoitan säätä kestävin, koska alkaneet ruosteet ei saisi lähteä kukkimaan.
https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuo...oducts-content
On ONE-, 100-, Hammer- jne sarjoja..
____________________
Lisäksi - pitäisikö down tube:en porata drain hole? sinne kun tuntuu kertyvän vettä - niin tuntuisi fiksulta porata se nyt ennen maalausta?
TeekooVee muokkasi tätä : 16.08.2019 at 12.25
Aktiivijäsen
Epoksi pohjaista suosittelen alle ja antaa kuivua kunnolla. Ja luulisin että tuo hammer olis kestävintä pintaan, nimestä siis. Spray kamoilla muutenkin vähän huono kesto kun kerrokset jää ohuiksi
Edit. Ei näkynyt epoksia, tolla rust primella sitten, luultavasti sen päällä pysyy maali paremmin
Vakiovieras
Eli pintamaali-kerroksia tulee varmaan suihkutella aika monta - 5?
Komppaan Qilty:ä, epoksi pohjamaalilla saa ehken parhaan kosteus sulun, sinkin päällä ei välttämättä kaikki maalit pysy.
Jos haluat oikeasti kestävän pinnan niin kannattaa lakata 2-komponentti lakalla, 2k lakka maksaa tosin n. 50€/purkki eli jos haluat mahdollisimman halvalla päästä ilman lakkausta niin varmaan tuo hammeri on kestävin vaihtoehto, ilman lakkausta on kyllä helppo paikkamaalata jälkeen päin.
Lähetetty minun K7 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Onkos porukka näihin tutustunut. https://spray.bike/pages/how-to-use-spray-bike
Nöösi
Varmaan ihan laadukasta tavaraa. Squid bikes maalaa tuotannosta tulleet fillarit tolla (muistaakseni kytköksiä toki firmojen välillä muutenkin)
Itse katsoin noita myös aiemmin tänä vuonna , mutta päädyin helpon saatavuuden vuoksi ihan kivijalasta saatavaan akryylimaaliin (spray). Niillä saa hyvää ja kestävää pintaa myös, mutta eihän mikään tällainen vastaa pulverimaalausta.
Vakiovieras
Itse maalasin ja lakkasin kuituisen bianchin takahaarukan ja toistaiseksi kestänyt hyvin. Kunhan antaa rauhassa asettua. Tartuntaan käytin saman firman primeria kuidulle.
Lisäksi maalasin ja lakkasin alumiinisen cc rungon joka ei ole vielä päässyt käyttöön. Odottanut inspiraatiota vuoden verran varaston hyllyllä. Pinta näyttää samalta kuin päivä maalaamisen jälkeen.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit