Kuka törttöili silloin siellä?

[oppes]

Myönnän suoraan, että AINA pyöräillessäni on napit korvissa ja yleensä volyymitkin tasolla, ettei "vapaaratas" takaa kuulu. Mutta tiedän ja ymmärrän tuon. Ajan oikeaa reunaa ja siirtyessäni sivuttain, ohittaessani edellä kulkevia saati kääntyessäni (vasemmalle) tsekkaan aina taustan JA näytän suuntamerkin risteyksessä (ajoissa) välttääkseni ikävät yllärit. Ei ole omasta mielstä ollut mitenkään vaikeaa tai ylimääräistä ponnistusta vaativaa. Pitää vaan hyväksyä se, ettei ole universumin nopein (ainakaan joka tilanteessa) ja takaa voi aina tulla joku (hetkellisesti) nopeampi

[pohjola]

olisit huutanu ennen kun meinasit ohittaa. Mua ottaa päähän nää takaata tulevat pöyräilevät mykät. viimeksi meinasin saada slaakin pelästyin niin perkeleesti vaikka likka ohitti yli metrin päästä, niin ja se fillari piti ihme rohinaa ,toisaalta kai sitten pelästyis sitä huutoa

[Nixuu]

Miksi ihmeessä pitäisi huutaa / soittaa kelloa kun ohittaa ? Teetkö vastaavaa myös kun autolla ohitat toisen auton ? Töötti pohjaan vaan

[Fuuga]

olisit huutanu ennen kun meinasit ohittaa. Mua ottaa päähän nää takaata tulevat pöyräilevät mykät. viimeksi meinasin saada slaakin pelästyin niin perkeleesti vaikka likka ohitti yli metrin päästä, niin ja se fillari piti ihme rohinaa ,toisaalta kai sitten pelästyis sitä huutoa

Niin, että pitäis koko ajan olla huutamassa? Mitä sun mielestä pitäis huutaa? Varo! Pois eestä! Pois alta tollo! Vasemmalta/oikealta ohi! Lujaa tullaan! Vai jotain muuta yhtä kehittävää?

[hphuhtin]

Hyvä huuto on ”hoi” jos nyt ei muuta keksi, korvaamaan kelloa jos sitä ei sitten ole.

Ensisijaisesti toki se kellon kilahdus ajoissa olisi hyvä, oli toisella luurit korvilla tai ei. Lomareissulla Saksassa olisi kaivannut niitä kilinöitä, useampi sähköpyöräilevä arvatenkin vuosikymmenten tauon jälkeen pyöräilyn uudelleen aloittanut hujahti pyörätiellä takaa tullen tasan 25km/h ohi itsenikin muutaman kerran hätkäyttäen. Myös pyöräilevistä lapsista, ja vielä huonoissa ja kapeissa paikoissa missä luomupyörällä vauhti hidastui. Oli toki niitäkin jotka huikkasivat ”hallo” tullessaan, mutta kelloa soitti hyvin harva.

Pari kertaa tuli nuoriso valittamaan kun oli pahemmin säikäytetty yllättävän ohituksen takia. Ei ihan näteillä sanoilla.

Ei siihen voi todeta muuta kuin että näin se liikenteessä ja elämässä on, älä luota että muut toimii järkevästi ja varmasti muut välillä ovat sitä mieltä, että sinä törttöilet - ja luultavasti törttöiletkin, kukaan ei ole täydellinen. Voi silti yrittää

[Fat Boy]

Mielestäni ei ole mitään tarvetta huudella mitään kun ohittaa riittävän kaukaa ja ohitusnopeus on järkevä.

[pohjola]

kai se huutelu on paikastakin kiinni jos niitä ohitettavia on minuutin välein. Eniten pelästyn sillä yli 3 tunnin lenkillä kun on yks tai kaks ohittajaa,Pitäis fillariin lisätä liike tunnistin taakse päin tai paidan selkämykseen teksti: puolikuuro aggressiivinen pyörälijä

[oppes]

En ymmärrä miksi pitäisi huudella tai pimputella ohitettaessa (pyöräilijää). Kelvillä ja ajoradalla ajetaan oikeassa reunassa. Jos pyörää sirretään sivusuunnassa, tai ajoradalla sivusuunnassa varmistaa vaihtava ensin, ettei takaa ole kukaan tulossa ohi ja muutenkin osoittaa aikeensa selvällä käsimerkillä.

[Fat Boy]

En ymmärrä miksi pitäisi huudella tai pimputella ohitettaessa (pyöräilijää). Kelvillä ja ajoradalla ajetaan oikeassa reunassa. Jos pyörää sirretään sivusuunnassa, tai ajoradalla sivusuunnassa varmistaa vaihtava ensin, ettei takaa ole kukaan tulossa ohi ja muutenkin osoittaa aikeensa selvällä käsimerkillä.

Juurikin näin. Ja kun ohittaja ohittaa reilulla etäisyydellä sopivalla nopeudella, ei pitäisi meluntuoton tarvetta olla.

Jos säikkyy takaa tulevia, kannattaa hommata peili.

[hphuhtin]

Mielestäni ei ole mitään tarvetta huudella mitään kun ohittaa riittävän kaukaa ja ohitusnopeus on järkevä.

No niinpä, ja kun ei toteudu tuo etäisyys eikä nopeus, niin olisi hyvä varoittaa äänimerkillä jos ei voi hidastaa ja odottaa turvallisempaa ohituspaikkaa.

En tarkoita, että kokoajan pitäisi kilistellä tai huudella, vaan kyllä se pitäisi osata arvioida, milloin on nopeuseroa/etäisyyttä/tilannetta niin, että nyt on hyvä kilauttaa. Ei sitä vastuuta mielestäni ohitettavalle sysätä. Nopeampi ja näkökentässään toisen näkevä kun toinen ei näe, on enemmän vastuussa siitä, että ohitus menee turvallisesti.

[pohjola]

peili on hommattu mutta kippurasarvisessa ajoasennon muuttuessa ei siitä peilistä näe kun erikseen katsoessa, no toinen peili tulossa kiinasta

[MRe]

Kenenhän kanssa meinasin ajaa yhteen tai kahteen Marjaniemen siirtolapuutarhan kulmilla tänään kolmen jälkeen? Pinkki Feltti tuli vasemmalta, itse löin jarrut pohjaan, mutta eihän se hiekalla paljon auttanut ja meinattiin osua. Huusin perään sori, kunnes tajusin, että minähän tulin oikealta... Feltti ei näyttänyt jarruttavan, mutta varma en asiasta toki voi olla, kun omissa tekemisissä oli jo tarpeeksi.

[mkp]

peili on hommattu mutta kippurasarvisessa ajoasennon muuttuessa ei siitä peilistä näe kun erikseen katsoessa, no toinen peili tulossa kiinasta

https://www.bike24.com/p271311.html Tolla näkee, vaikka vaihtaakin asentoja. Myös trikahvoilta.

[Sotanorsu666]

Kenenhän kanssa meinasin ajaa yhteen tai kahteen Marjaniemen siirtolapuutarhan kulmilla tänään kolmen jälkeen? Pinkki Feltti tuli vasemmalta, itse löin jarrut pohjaan, mutta eihän se hiekalla paljon auttanut ja meinattiin osua. Huusin perään sori, kunnes tajusin, että minähän tulin oikealta... Feltti ei näyttänyt jarruttavan, mutta varma en asiasta toki voi olla, kun omissa tekemisissä oli jo tarpeeksi.

Kannattaisi aina huutaa ja soittaa kelloa, kun tulee toiselle tielle ja varmuuden vuoksi kannattaa ehkä huutaa koko lenkin ajan, niin säästytään näiltä jatkossa

[Juha Lehtinen]

En ymmärrä miksi pitäisi huudella tai pimputella ohitettaessa (pyöräilijää). Kelvillä ja ajoradalla ajetaan oikeassa reunassa. Jos pyörää sirretään sivusuunnassa, tai ajoradalla sivusuunnassa varmistaa vaihtava ensin, ettei takaa ole kukaan tulossa ohi ja muutenkin osoittaa aikeensa selvällä käsimerkillä.

Ei se aina mene noin miten pitäisi ajaa kelvillä, itse näen usein kelvillä kahta rinnatusten niin kävelijöitä kuin pyöräilijöitäkin. Itse joudun tämän tästä antamaan itsestäni jonkinlaisen merkin lähestymisestä.

[MRe]

Kannattaisi aina huutaa ja soittaa kelloa, kun tulee toiselle tielle ja varmuuden vuoksi kannattaa ehkä huutaa koko lenkin ajan, niin säästytään näiltä jatkossa

Ei, vaan oikea proseduuri on pysähtyä ennen risteystä, mennä katsomaan tuleeko kukaan ja sitten taluttaa pyörä vaarallisen paikan ohi. Toki kellon soittaminen samalla lisää turvallisuutta.

[Carl0s]

Hieman asiaa sivuten / asian vierestä joudun kommentoimaan omia havaintojani - pääosin kehä 3 kelviltä välillä Juvanmalmi - Tuupakka. Ajolinjat, varsinkin kääntyessä tuntuu että tosi moni pyörätyypistä riippumatta leikkaavaat todella rajusti jopa pimeissä mutkissa ns. vastaantulijoiden puolelta. Usein näkee myös että risteyksessä ryhmitytään vasemmalle josta sitten voimakkaasti leikaten käännytään oikealle. Toinen "paha tapa" jota näkee (ja yhen meinasin saada kylkeen) on risteyksissä ohittaminen. Harva vastaavaa toimintaa uskaltaisi autolla tai moottoripyörällä harrastaa, joten monesti jääny miettimään että luotetaanko sitä vain "ei sieltä eilenkään ketään tullut" vai onko keskittyminen vain keskarissa :/

[Firlefanz]

Mun teoria on että 95% pyörällä liikkujista ei tajua eikä ymmärrä eikä hahmota että on liikkeellä ajoneuvolla ja että kelvi on kaikesta huolimatta yleinen kulkuväylä. Pyörällä ajetaan kuin oltaisiin jalankulkijoita ja parhaassa tapauksessa kuin oltaisiin vapaasti metsässä tai omalla pihalla. Minkäänlaista onnettomuusriskiä ei koeta omalla toiminnalla aiheutettavan tai jos sellainen on, sen aiheuttavat ne muut (jotka ajavat liian kovaa ja liian läheltä) joten kaikki varominen ja väistäminen kuuluu niille muille (jotka kaiken lisäksi usein pukeutuvat liian tiukkoihin asuihin ja ajavat liian kallilla pyörillä).


Mutta haetaanpa nyt sitä kuskia joka ajoi Länsimäentien ajorataa - "vaikka vierellä kulkee pyörätie", mutta siihen en puutu koska en itsekään koskaan siirry pyörätielle sitä pätkää varten - ja Itäväylän risteyksessä niin sanotusti vaihtoi lennosta identiteettiä. Eli tilanne oli seuraavanlainen:

- ajoradalla Länsimäentieltä kääntyville paloi punainen valo
- Itäväylän kelviä ajaville paloi vihreä valo
- ajoradalla Mellunmäen suunnasta tuleville ja oikealle eli Länsimäentielle kääntyville paloi vihreä valo

Pyöräilijämme kannalta toki nopein ja sujuvin tapa oli olla välittämättä punaisesta valosta ja kääntyä kelville ja muuttua kelvinkäyttäjäksi kesken pyörätien jatketta. Mutta eihän se ole silti oikein - eikä kääntyvän autoilijan voi vaatia eikä ehkä olettaakaan osaavan ennakoida tai edes havaita tuommoista peliliikettä! Nytkin kävi niin että näki kuinka koko auto keinahti kun kuljettaja joutui painamaan jarrun pohjaan vaikkei vauhtia ollut mitenkään hurjasti.

Jos ajaa ajorataa, pitää tyytyä ajoradalla ajajan rooliin silloinkin kun se ei tarjota etua muihin vaihtoehtoihin nähden. Ainakin silloin kun muuten toimimalla aiheuttaisi vaaratilanteen tai haittaisi muiden sääntöjen mukaista ajamista!

[oppes]

Ei se aina mene noin miten pitäisi ajaa kelvillä, itse näen usein kelvillä kahta rinnatusten niin kävelijöitä kuin pyöräilijöitäkin. Itse joudun tämän tästä antamaan itsestäni jonkinlaisen merkin lähestymisestä.

Niin minäkin silloin kun näen "kahta rinnatusten" tai "kävelijä-ryhmiä". Mutta jos lähestyn takaa yksittäistä fillaristia takaa, niin miksi pitää tehdä itseään tiedettäväksi? Ainakin itse ajan kelvin/ajoradan oikeassa reunassa ja jos siirrän itseäni vasemmalle, niin aina varmistan taustan.

[MRe]

Pannaan tämä nyt vaikka tänne. On aika jäätävä video ja vielä jäätävämmäksi sen tekee se, että tuon voisi kuvata missä ja milloin vain.

Näin suojateillä ajetaan: Karu video näyttää, miten bussit ja jopa kaivinkone syöksyvät sokkona suojatielle Tapiolassa

https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006198152.html

Jokohan pikkuhiljaa alettaisiin niitä kameravalvonnasta tulleita rahoja ja vapautuneita resursseja käyttämään muuhun liikenteenvalvontaan.

[oppes]

Pannaan tämä nyt vaikka tänne. On aika jäätävä video ja vielä jäätävämmäksi sen tekee se, että tuon voisi kuvata missä ja milloin vain.

Näin suojateillä ajetaan: Karu video näyttää, miten bussit ja jopa kaivinkone syöksyvät sokkona suojatielle Tapiolassa

https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006198152.html

Jokohan pikkuhiljaa alettaisiin niitä kameravalvonnasta tulleita rahoja ja vapautuneita resursseja käyttämään muuhun liikenteenvalvontaan.

Itsestäänselvyys: Tuossahan virheen tekee tuo kuorma-auto, joka on pysäköinyt <5m etäisyydelle suojatiestä. Aamulla pysäytin työmatkalla (pyörällä) vastaavassa paikassa kuorma-auton viereen / suojatien eteen. Kun kysyin kuskilta miksi oli tuohon pysäköinyt (odottamaan lastia), en yllättäen saanut vastausta tai edes katsekontaktia. Kännykkä kiinnosti enemmän.

[Arosusi]

Itsestäänselvyys: Tuossahan virheen tekee tuo kuorma-auto, joka on pysäköinyt <5m etäisyydelle suojatiestä.

Anteeksi mitä??
Kuorma-autoa lastataan koko ajan. Mihin se olisi pitänyt pysäköidä? Vierelle tukkimaan koko kadun.
Vaikka joku pysäköisikin liian lähelle suojatietä niin se ei oikeuta ajamaan siitä ohi pysähtymättä.
Jos olisin vastaavana tuolla työmaalla niin laittaisin kuskin valvomaan ettei lapset tuosta ryntäilisi auton alle.

[Fuuga]

^Yksiselitteisesti kielletään pysäköimästä 5 m lähemmäs risteystä ja suojatietä. Siinä on juurisyy. Ei toki poista muiden syyllisyyttä sinänsä. Kieltämättä vähän kinkkinen paikka. Liikenteenohjaus kohdalle olisi tarpeen.

[Tassu]

Jos olisin vastaavana tuolla työmaalla niin laittaisin kuskin valvomaan ettei lapset tuosta ryntäilisi auton alle.

Niin tarkoitit varmaan, että laitetaan kuski pysäyttämään autot, jotta lapset pääsee turvallisesti yli.

[Arosusi]

Niin tarkoitit varmaan, että laitetaan kuski pysäyttämään autot, jotta lapset pääsee turvallisesti yli.

Tai varmaan sekä että.
Estämään lasten ryntäily ennenkuin kuski on saanut varmistettua että autot varmasti pysähtyvät. 😎
Arvaamatonta porukkaa molemmat.

[Barracuda]

^Yksiselitteisesti kielletään pysäköimästä 5 m lähemmäs risteystä ja suojatietä. Siinä on juurisyy. Ei toki poista muiden syyllisyyttä sinänsä. Kieltämättä vähän kinkkinen paikka. Liikenteenohjaus kohdalle olisi tarpeen.

Varmaan sinulla on myös ehdotus miten tuo kuorma-auto lastataan pysäköimättä sitä suojatien eteen?

[Fuuga]

Varmaan sinulla on myös ehdotus miten tuo kuorma-auto lastataan pysäköimättä sitä suojatien eteen?

Sanoinkin, että kinkkinen on tilanne, mutta siltikään tuo ei ole oikea ratkaisu. Valo-ohjaus tai liikenteenohjaus ihan sitä varten varatuilla miehillä/naisilla olisi äkkiseltään tuohon ainoa ratkaisu. Veikkaisin - nyt menee mutu-tuntumalla - että ohjaajilla pitää olla jonkin sortin tietyökelpoisuus ennen kuin voivat sitä alkaa tehdä.

[Barracuda]

Sanoinkin, että kinkkinen on tilanne, mutta siltikään tuo ei ole oikea ratkaisu. Valo-ohjaus tai liikenteenohjaus ihan sitä varten varatuilla miehillä/naisilla olisi äkkiseltään tuohon ainoa ratkaisu. Veikkaisin - nyt menee mutu-tuntumalla - että ohjaajilla pitää olla jonkin sortin tietyökelpoisuus ennen kuin voivat sitä alkaa tehdä.

Jees, onhan tuossa tosiaan monta virhettä. Työmaa ei ole hoidettu asiallisesti. Pitäisi olla liikenteenohjaus. Lisäksi etuajo-oikeus kohdattaessa merkki on siinä mielessä väärin laitettu että nyt kuorma-auton katveesta tulleilla on väistämisvelvollisuus vastaantulijoihin nähden joka taas vaikuttaa sen että alta halutaan pois mahdollisimman pian.

Sitten vielä autoilijat tötöilee poikkeuksetta.

[MRe]

Miettikääpä tilannetta, kun kuorma-auto lähtee tuosta. Monenko koulutie päättyy siinä samalla, kun seisoo nokan edessä odottamassa suojatien ylitystä...

Mutta onneksi poliisi on sakottamassa Kehällä 1 km ylinopeuksista ja Palsternakka kerää lisää mainetta ja kunniaa.

[MRe]

^Yksiselitteisesti kielletään pysäköimästä 5 m lähemmäs risteystä ja suojatietä.

Tarkkaan ottaen tuossa ei ole kyse pysäköinnistä vaan pysähtymisestä (kuorman purkaminen tai lastaaminen). Joka tapauksessa aika killeri.