"Gravel Grinding" -fillarit

[makton]

Vaikka Canyonin Grail vaikuttaa hyvältä, niin olen alkanut miettimään enemmän ja enemmän Rosen Backroadia, kun yleispyörää olen hankkimassa. Pääsyinä on se, että pyörää saa muokattua tilatessa hieman enemmän omien visioiden mukaiseksi ja myöskin se, että siinä on normaali tanko ja stemmi, jolloin koon hienosäätö on hieman helpompaa stemmin pituutta säätelemällä. Rose suosittelee 178 senttiselle kooksi 54:sta, joka lienee oikea. 83 senttisellä jalan sisämitalla saattaisi 57 senttinen Backroad olla varsin ikävä....

Vaikka tarjontaa on vaikka kuinka paljon niin noihin kahteen olen rajannut oman mallistoni. Budjetti on 2500-3000€ josta en voi tinkiä ylöspäin. Sillä pitäisi saada myös tarakka, lokarit, mittarit ym, mitä pyörään nyt kuitenkin tulee hankittua.

Onko Backroadin hankkineet olleet tyytyväisiä hankintaan, mitä hyvää ja mitä huonoa?

Itse olen 183cm pitkä, 88cm inseamilla ja alla 57 koon backroad. En sinuna ainakaan harkitsisi 57 koon runkoa. Näin miltei 2v jälkeenkään oikein keksi mitään moitittavaa backroadista. Todella monipuolinen pyörä, riittävän rennolla geometrialla. Mahtuu leveääkin rengasta. Itsellä on alla 43mm gravelking sk:t (40mm todellisuudessa).

[X-terra]

Kiitos, vahvistit näkemystäni ja hyvin todennäköisesti tilaan tuon 54 Backroadin. Vähän tuo 105/ultegra mietityttää, mutta luultavasti ultegraan päädyn.

[Ohiampuja]

Tosta haarukan edessä olevasta kiinnikkeestä se vaikuttaa menevän ”vakiona”, ei kovin nätti ratkaisu toki ja melko lähellä rengasta edessä. Pitää tutkia saisko fiksummin.

Se kiinnike on ihan jees, mutta sen letkun pitäisi kiertää jarrusatulalle sieltä etuhaarukan sisäpuolelta...

[F. Kotlerburg]

Ketjua jonkin verran lukeneena ja kymmeniä tuhansia kilometrejä hiekkateillä vääränlaisella kalustolla ajaneena rupesin miettimään, että pitäisiköhän laittaa kokeiluun joku teräsrunkoinen 650 kiekoilla oleva enemmän gravelgeolla oleva pyörä. Genesis Fugio voisi olla yksi vaihtoehto tai joku Surly on aina COOL ja sopii partasuun perseen alle. Viime vuodet menty hiekkatielenkit kuvan pyörällä, mutta haluaisin olla sceneuskottava gravelmies, joten onkohan se otettava lompakko taskusta ja ostohousut kaapista..??

Lähetetty minun COR-L29 laitteesta Tapatalkilla

Tuo kannattaa ajaa suoraan järveen. Tuollaista vääräoppista laitetta ei varmasti kukaan huoli.

[MRe]

Tuo kannattaa ajaa suoraan järveen. Tuollaista vääräoppista laitetta ei varmasti kukaan huoli.

Ei noita järveen saa ajaa. Tai ainakin upotuspaikka pitää puomittaa öljyn takia ja merkata karttoihin, ettei verkot jää siihen kiinni. Se pitää purkaa osiin ja viedä eri suunnilla kaupunkia oleviin keräysastioihin. Ainoana ongelmana runko, joka pitää pätkiä 30 cm pätkiksi, jotta menee metallinkeräyksen laatikon suusta läpi.

Vai onko kuiturunko? Riihimäelle.

[Sotanorsu666]

^ Kuitua on valitettavasti, joten on ns. ongelmajätettä.

[Samiaani]

^ Kuitua on valitettavasti, joten on ns. ongelmajätettä.

Huhhuh, kuulostaa hankalalta. Mää voin tässä uhrautua kyllä. Sun ei tarvi kun maksaa postit niin hoitelen kierrätykset. Pääset helpolla...



Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

[Samiaani]

Hello! Kiitos tämänkin ketjun uusi kulkine löytyi ja nyt alla GT Grade Carbon.

Hyvä ostos ja upee väri!. Itsellä 2018 Alu Grade ja selkeesti tulee eniten kilsoja tän kanssa! Voin vaan kuvitella kuinka hauska tää kuitunen versio on!

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

[Rosco]

Onkos foorumilaisilla kellään tota Alpkitin Sonder Caminoa titaanisena? Kokemuksia kuunnellaan!

Suunnittelen tässä Straggleristä poissiirtymistä vähän kevyempään pyörään.

[Uphill]

Se kiinnike on ihan jees, mutta sen letkun pitäisi kiertää jarrusatulalle sieltä etuhaarukan sisäpuolelta...

Ah joo, totta. Ei oo ihan ollu paras päivä tämänkään osalta pyörän kasaajalla ennen toimitusta.

Hyvä ostos ja upee väri!. Itsellä 2018 Alu Grade ja selkeesti tulee eniten kilsoja tän kanssa! Voin vaan kuvitella kuinka hauska tää kuitunen versio on!

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

Thanks! Kiva kuulla että Grade toiminut. Väri mietitytti kuvissa, mutta onneksi ehdin näkemään livenä ennen tilausta ja olin myyty.

Hyvin rullannut tähän mennessä, eka kuitupyörä itsellä joten siinä mielessä vertailupohjaa kevyistä pyöristä ei juuri ole.

[Tukkasotka]

Se on onneksi minuutin homma laittaa se letku sieltä sisäpuolelta kiertämään, no biggie. Miten myyjä oli muuten jättänyt jarrut säätämättä? Noissa Gradeissa on vakiona tosi pitkä stemmi, olikohan peräti 120mm. Itsellä lähti se ensimmäisenä vaihtoon.

[Isä nitro]

Vakavasti harrastuksensa ottavalla tosipyöräilijällä tulee olla vähintään gravrace-pyörä gravelkisoja varten, gravroad-pyörä sekalaiseen vapaamuotoiseen lenkkeilyyn, gravpackin-pyörä soratieretkeilyyn ja ehkäpä vielä gravadventure-pyöräkin vähemmän ajetuilla poluilla seikkailemiseen.

(puolisarkastinen totuus)

= )

Täyttä sarkasmia ja myös totta.

Terveiset täältä Hollannista, jossa nyt ehtootuopilla ajettuani maan maastoissa tämän päivän. Täällähän on metsäreittejäkin (joita ei ole paljon) osittain asfaltoitu. Mutta noista pyöristä. Ostin aikanaan bikepacking-kuvissa esiintyneen räikeänkeltaisen Kinesiksen rungon. Oli vähän turhan jäykkä/kova makuuni noin normikäytössä verrattuna esimerkiksi myös täällä mainittuun kuitu-Gradeen. Mutta kun Kinesikseen laittoi teltat ja muut matkatarvikkeet päälle niin tuntuupa jämäkältä. Ei notku eikä heilu edes putkelta ajettaessa kamat päällä. Eli jos ei pyörä ollut ihan sitä mitä odotin, niin muutetaan sitten käyttötarkoitusta.

[Pexi]

CGR Ti kasassa ja tässä illansuun ensimmäisellä koeajolla. Hienosäätöpalikoita odotellessa ajetaan tällaisena, vaikka hyvältä tuntuukin. Pyörä ei ole maailman nopein, mutta on se nopeampi kuin kuskinsa.

[Trent]

CGR Ti kasassa ja tässä illansuun ensimmäisellä koeajolla. Hienosäätöpalikoita odotellessa ajetaan tällaisena, vaikka hyvältä tuntuukin. Pyörä ei ole maailman nopein, mutta on se nopeampi kuin kuskinsa.

No nyt on kyllä komea pyörä. Itsekin olen alkanut pyörimään Ribblen sivuilla kuolaamassa CGRiä, kiitos TheMiklulle Ribblen esiin tuomisesta. Pähkäilen alumiinisen CGR Al ja teräksisen CGR 725 välillä, kumpi mahtaisi olla parempi yksin ajavalle harrastajalle? Syystä tai toisesta mieltymys on nyt kääntynyt 650b renkaisiin ja SRAM 1x vaihtoehtoihin. Mitkä muuten on Apex ja Rival osasarjojen merkittävimmät erot? Ainakin Ribblelle noiden välillä on melkoisen suuri hintaero, onko apex ns. good enough?

[Marsusram]

Mykistävän hieno tuo Pexin pyörä. Sanoisin että taideteos, "work of art". Kelpuuttaisin seinälle.
Jos se vielä toimiikin, niin se kaikki on extraa.

[Pexi]

Kylläpäs sitä nyt kehutaan, kiitosta vaan! Yritän olla pilaamatta hyvää aihiota liialla jatkotuunauksella...

[jhalmar]

CGR Ti kasassa ja tässä illansuun ensimmäisellä koeajolla. Hienosäätöpalikoita odotellessa ajetaan tällaisena, vaikka hyvältä tuntuukin. Pyörä ei ole maailman nopein, mutta on se nopeampi kuin kuskinsa.

Kaunis pyörä. Onko mahdollista saada painolukemia?

[Ohiampuja]

Vaikka varastosta löytyy Canyon Infllite AL gravel-renkailla, niin tuunailin 29" maasturista jonkinmoisen gravel-version. Renkaiksi Thunder Burtit, 100 mm Foksin tilalle jäykkä keula ja sitten vielä hiukan isompi eturatas.
Eilen testilenkkinä 3.5 tuntia ajelua Niihama-Atala-Kangasala latupohjilla, niin kylläpäs oli mukavaa. Jotenkin vaan maasturin ohjaustanko ja vaihteet istuu mun käteen paremmin kuin kilpuritanko Sram-vivuilla.

Mutta eihän se mun Kinesis niin nätti ole kuin nuo pyörät tuossa edellä.

[Pexi]

Kaunis pyörä. Onko mahdollista saada painolukemia?

Toi mun pyörävaaka on ollut aika huonossa hapessa viime aikoina. Se kai suuttu kun lopetin noi weight watchers hommat ja ostin 25 kiloisen sähköpyörän. Mutta katsotaan jos saisin sen lepyteltyä palvelukseen titaanin kimalluksen avulla.

[MRe]

CGR Ti kasassa ja tässä illansuun ensimmäisellä koeajolla. Hienosäätöpalikoita odotellessa ajetaan tällaisena, vaikka hyvältä tuntuukin. Pyörä ei ole maailman nopein, mutta on se nopeampi kuin kuskinsa.

Kammet väärässä asennossa, ei jatkoon.

Koita pitää hieman kauemmin ajokuntoisena kuin mun 20 km. Uusia kiekkoja odotellessa... Noi Ribblen 650Bx47 -kiekot taitaa tosin kestää hieman enemmän runtua kuin 700Cx37. Toisaalta ei se kuskin lähes sata kiloakaan auttanut.

Mitäs meinasit hienosäätää? Aika valmiiltahan tuo jo näyttää. Itse hankin vielä wattimittarin omiin Rival-kampiin.

[Pexi]

Kammet väärässä asennossa, ei jatkoon.

Koita pitää hieman kauemmin ajokuntoisena kuin mun 20 km. Uusia kiekkoja odotellessa... Noi Ribblen 650Bx47 -kiekot taitaa tosin kestää hieman enemmän runtua kuin 700Cx37. Toisaalta ei se kuskin lähes sata kiloakaan auttanut.

Mitäs meinasit hienosäätää? Aika valmiiltahan tuo jo näyttää. Itse hankin vielä wattimittarin omiin Rival-kampiin.

No, se on vähän semmosta, kun puolisokea sähläämällä valokuvaa ukkosen vyöryessä ryskäten jo vuoren päältä. Ei ihan nappiin kuvaukset mennyt, mutta alas kotiin ehdin lasketella ennen sadetta.

Tilauksessa on uudet polkimet, satulatolppa, pullotelineitä, litkua, tubeless-venoja ja garminin stemmitulppapidike ainakin. Toiset, keveämmät kiekot suunnittelussa. Mistä päästäänkin tähän @jhalmar:n punnituskysymykseen:

Kiitos @jhalmar, en varmaan olisi jaksanut käydä punnitushommiin, ellet olisi kysynyt. Alla tuloksia (joihin kannattaa suhtautua hieman varauksella, vaa'an tarkkuus on kyseenalainen).

- Pyörä yllä olevan kuvan mukaisena, mutta vesipulloitta ja ilman syöttöboxia stemmin takana: 10.91 kg
- Etukiekko renkaineen, ilman akselia: 1.80 kg
- Takakiekko renkaineen ja kasetteineen, ilman akselia: 2.47 kg
- Hissitolppa: 0.63 kg

Rengasasennukset ovat sisärenkaallisia ja noi Hope:n kiekot mallia maataistelukone eli enduro, 32 holkitettua pinnaa kussakin vanteessa, mun käyttöön varmaan aivan overkill.

[stenu]

Yksivaihdegrindaus on ihan parasta grindausta just nyt:

[Jami2003]

Voitteko paljastaa mulle mihin ihmeeseen tarttee hissitolppaa grindauksessa?

[hitlike]

Hello! Kiitos tämänkin ketjun uusi kulkine löytyi ja nyt alla GT Grade Carbon.

Saa nähdä painottuuko ajot lopulta enemmän tielle ja työmatkalle kuin graveliin, mutta joka tapauksessa lähtöajatus oli se että pyörällä pääsee hiekkatielle ja sorallekin halutessaan joten myös "avaus" ja ensimmäinen viesti tähän ketjuun, josta eniten inspiraatiota löytyi. Voin laittaa kokemuksia kun kilometrejä kertyy, jos jollain muulla sama laite harkinnassa.

Kuva ensimmäiseltä illalta kun pyörä saapui perjantaina, pieniä haasteita oli käyttöön saamisessa toimittaneesta verkkokaupasta johtuen - mutta Sellon Pyörän kiitettävällä avustuksella lopulta tänään pyörä alla oikeasti.

Komea peli. Ajoasento ainakin aika extremepysty vai näyttääkö vaan kuvassa, onko kahvat peräti samalla korkeudella kuin penkki?

[JackOja]

... pullotelineitä, ...

Hyvä. Nuo lelumiinitelineet tökkii silmään titskupyörässä.

Hieno fillari on.

[Pexi]

Voitteko paljastaa mulle mihin ihmeeseen tarttee hissitolppaa grindauksessa?

Toki, no probs! Tartteetko perusteluja vaimollesi saadaksesi luvan hissitolpan hankkimiseen vai oman motivaation nostamiseenko kyselet?

Reaalimaailmassa tietenkään hissitolppaa ei TARTTE mihinkään, jos ei elantonsa vuoksi rymyä alamäkiromeikkoja. Mutta kokolailla ykköslaitteesta kyse noin muuten, onhan se gravel ilman hissitolppaa sellanen menneen maailman tuulahdus.

[Pexi]

Nuo lelumiinitelineet tökkii silmään titskupyörässä.

Niinpä. Sen lisäksi siinä on kuulemma sellanen galvaaninen pari, jonka synnyttämä sähkövirta kirvelee palleissa ja munaskuissa.

[Mohkku]

Upea on tuo titaanipyörä, hienoin minkä nyt heti muistan. Ihan tietämättömänä kuitenkin kyselen, että miksi päädyit tuohon materiaaliin, kun vastaavalla kokoonpanolla teräksellä pääsee samaan painoon?

[Tukkasotka]

@Pexi mitkä nuo jarrulevyt ovat?

[Pexi]

Upea on tuo titaanipyörä, hienoin minkä nyt heti muistan. Ihan tietämättömänä kuitenkin kyselen, että miksi päädyit tuohon materiaaliin, kun vastaavalla kokoonpanolla teräksellä pääsee samaan painoon?

Ei kai siinä mitään järkisyytä ole. Mulla on tallissa ennestään alumiini-, hiilikuitu- ja teräsrunkoisia romuja ja tämä nyt vaan hitsasi silmään ja elämäntilanteeseen. "Mmmm, shiny!" tiesi jo Homer Simpsonkin aika kauan sitten.