Onkohan tuosta kiekon painoeron havaitsemisesta tehty sokkotestejä, että minkä kokoisen painoeron oikeasti kuski huomaa. Vaikutukset kiihtyvyyteen on tietysti laskettavissa.

Etsin myös laakereista eroja ja tällainen ”tuore” tutkimus löytyi: http://betterbicycles.org/science/sp...ring-friction/

Tuon pohjalta pitäisi käyttää ”cup and cone”-tyyppisiä laakereita ja suljetuissa (cartridge)-tyyppisissä rasvan sijaan öljyä.

Laitoin ”tuore” lainausmerkkeihin, koska viittaamani artikkeli on 2019 toukokuulta, mutta artikkeli taas näyttää käyttävän lähteenään artikkelia vuodelta 1991.. taidan kyllä tilata tuon Cycling Science-kokoelman (https://www.amazon.com/Cycling-scien...dp/B071KFYBZQ/)