Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Lukija5]

Onko takajarrusta kyse? Laita pari milliä pienempi palikka palojen väliin, ei ilmaannu muuten. Tai sitten kahva on halki, jos otat kahvan irti stongasta niin onko sen sisäpuoli rasvainen?

Takajarru kyllä. Koitetaan pienemmällä palikalla seuraavalla ilmauksella. Nyt saatiin se siedettävään kuntoon, ei toki lähelläkään etujarrun tasoa mutta parempi kuin aikaisemmin.

Kahvan sisäpuoli oli rasvainen ilmauksen jälkeen, mutta saattoi olla jäämiä kun pursus yli ja pyörä oli hieman kallellaan oikealle. Otin pahimmat rasvat pois siitä ja katon tuleeko ne takaisin.

[harald]

Aivan muistivaralta muistelisin että ilmauskitin mukana tuleva palikka on 10 mm paksu. Laitoin palojen väliin kiintoavaimen toisen leuan joka oli 8 mm paksu.

[Hirsipuutarhuri]

Mitäköhän tarkoittaa eturattaassa "boost" ( Sram )???


Kiitos

[Kanuuna]

3mm offsettia?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[0802905]

Jarrut Magura mt8. Etujarru ei pure. Kahva tuntuu "normaalilta". Kun rutista yli kovaa lopulta jarru lukkiutuu, mutta silloin ollaan jo ojassa. Takajarrun kahvatuntuma samanlainen, mutta toimii ongelmitta. Toinen männistä liikkuu huonommin kuin toinen - mäntiä pumppaamalla ja painelemalla ongelma vaihtaa mäntää. Molempia ei saa liikkumaan yhtä hyvin.

Tehdyt toimenpiteet: Jarrupalat + levyt hiottu ja puhdistettu, männät putsattu rasvattu ja nitkuteltu, ilmattu, imetty ruiskulla yläpäästä(magura kikka), olleet nipparilla yön kahva lukittuna. Nämä toimenpiteet on tehty useammin kuin kerran=(

Mitä seuraavaksi? Täytyisi varmaan vaan ajaa, jos korjautuisivat itsestään. Varmaan ostan xteet tilalle, vai mitkä olisivat hyvät?

Vastaus: vuotaa kahvasta. Laitoin bike-discountille viestiä, koska Maguralla 5v vuototakuu. Xteet ovat jo paikallaan ja hyvin toimivat.

[JK-]

Pyörään olisi tarkoitus päivittää vanneteipit, onkohan tähän joku tyylipoliisi-ohjeistus miten päin tekstit kulkee

Vaihtoehdot mihin törmännyt:
- Alhaalla oikeinpäin, ylhäällä ylösalaisin (näin taitaa valtaosa olla)
- Alahaalla oikein, ylhäällä oikein (esim. Schwalben kumit), puolen kierroksen jälkeen toki väärin-väärin tilanne
-Ylhäällä oikein, alhaalla väärinpäin (esim. Zippin kiekot)
- mustaksi jättäminen vähän laimea vaihtoehto




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hirsipuutarhuri]

3mm offsettia?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kun vain niin noviisi ja pyörä pitäisi nyt muuttaa 1x 10 ( alkuperäinen 3x 8)
niin mitähän tuo "offset" tarkoittaa?
Mitä asiassa täytyy erityisesti huomioida?

Kaikkihan ei voi olla aloittaessaan kaikki tietäviä.

[Kanuuna]

Kun vain niin noviisi ja pyörä pitäisi nyt muuttaa 1x 10 ( alkuperäinen 3x 8)
niin mitähän tuo "offset" tarkoittaa?
Mitä asiassa täytyy erityisesti huomioida?

Kaikkihan ei voi olla aloittaessaan kaikki tietäviä.

Juu, en tiedä minäkään läheskään kaikkea. Offset rattaassa tarkoittaa hampaiden tai hammaslinjan etäisyyttä rattaan kiinnityksestä kampeen tai spideriin. Kuva kertoo enemmän.

Kuvassa vasemmalla ”suora” ratas (0mm offset) ja oikealla offset-ratas. Kuva absoluteBlackin sivuilta. Normaali Sramin ratas taitaa olla 6mm offsetilla ja boost 3mm offsetilla. Boost-perä leveämpi kuin ei-boost, joten pakka tulee hiukan ulos päin keskilinjasta. Eli ketjulinjan säätöön tarkoitettu tuo offset-muutos.




Korjatkaa mestarit, jos olen väärässä!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hulius]

Vaihdoin eka kertaa ketjun silverbackin scoop delight läskiin, ja totta kai lyhensin ketjua väärästä kohtaa ja siitä tuli yhden "lenkin" verran lyhempi kuin vanhasta.

Vaihteet toimii kuitenkin ok, mutta toisinaan kovasti runtatessa jokin antaa periksi ja polkimet pyörähtää hieman tyhjää.
Tuntuu ainakin että tapahtuu useammin kun edessä ketju on pienemällä rattaalla. Väljä liike on siis todella pientä, enkä usko että ketju hyppää rattaiden yli, mutta voiko tuo johtua siitä että ketju on karvan verran liian lyhyt?

Samalla voisin kysyä mikä avuksi kirkuviin jarrupaloihin, meni talven aikana huonoksi eikä jarrutehoakaan ole nimeksikään.
Ostanko suosiolla uudet palat vai onko nuo pelastettavissa? Asetonilla putsailin palat mutta tuloksetta.

[oem]

Uusi ketju vanhoilla rattailla saattaa vaatia vähän "tekeytymistä".
Yksi konsti kirkuviin jarruihin on jarrulevyjen puhdistaminen.

[Pexxi]

Olisko takapakka jo sen verran kulunut, yhden lenkkiparin puuttuminen ei pitäisi tolla tapaa vaikuttaa. Jarrupaloja voit yrittää sillä tavalla että laahaat jarruja vaikka tasaisella tai loivaan alamäkeen vähitellen lisäten jarrutusta, vaikka sata metriä tai jotain. Itsellä ainakin toiminut välillä.

[sampo12]

Vaihdoin eka kertaa ketjun silverbackin scoop delight läskiin, ja totta kai lyhensin ketjua väärästä kohtaa ja siitä tuli yhden "lenkin" verran lyhempi kuin vanhasta.

Vaihteet toimii kuitenkin ok, mutta toisinaan kovasti runtatessa jokin antaa periksi ja polkimet pyörähtää hieman tyhjää.
Tuntuu ainakin että tapahtuu useammin kun edessä ketju on pienemällä rattaalla. Väljä liike on siis todella pientä, enkä usko että ketju hyppää rattaiden yli, mutta voiko tuo johtua siitä että ketju on karvan verran liian lyhyt?

Samalla voisin kysyä mikä avuksi kirkuviin jarrupaloihin, meni talven aikana huonoksi eikä jarrutehoakaan ole nimeksikään.
Ostanko suosiolla uudet palat vai onko nuo pelastettavissa? Asetonilla putsailin palat mutta tuloksetta.

Omat palat oli ihan lasittuneet, hioin paljon ja putsasin niin lopulta autto. Eka varovainen hionta ei vielä riittänyt. Hioin ihan vähän myös levyä, en tiedä onko tämä suositeltavaa ja syökö palat heti mutta ainakin jarru toimii hyvin

Lähetetty minun VOG-L29 laitteesta Tapatalkilla

[Hulius]

Olisko takapakka jo sen verran kulunut, yhden lenkkiparin puuttuminen ei pitäisi tolla tapaa vaikuttaa. Jarrupaloja voit yrittää sillä tavalla että laahaat jarruja vaikka tasaisella tai loivaan alamäkeen vähitellen lisäten jarrutusta, vaikka sata metriä tai jotain. Itsellä ainakin toiminut välillä.

Voiko tosiaan olla että takapakka olisi niin kulunut, pyörällä ajettu vain n. 2000km. Tänään se teki jo "hyppimistä" maantiesjossakin, ihan normaali polkemisella.

Tuli mieleen että onkohan uusi ketju ylipäätään oikeanlainen, tämä ketju siis kyseessä: https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-chain-798782

Taidan kohta lyödä vanhan ketjun takaisin, ja ajaa sillä niin kauan että alkaa hyppimään sekin, saapahan sitten hyvän syyn päivittää voimansiirto 1x10

[Moska]

Voiko tosiaan olla että takapakka olisi niin kulunut, pyörällä ajettu vain n. 2000km. Tänään se teki jo "hyppimistä" maantiesjossakin, ihan normaali polkemisella.

Tuli mieleen että onkohan uusi ketju ylipäätään oikeanlainen, tämä ketju siis kyseessä: https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-chain-798782

Taidan kohta lyödä vanhan ketjun takaisin, ja ajaa sillä niin kauan että alkaa hyppimään sekin, saapahan sitten hyvän syyn päivittää voimansiirto 1x10

Jos alkuperäisellä ketjulla olet läskillä ajanut 2000km niin ketjun laadusta riippuen se on pilannut jo ainakin takapakan. Hyppiikö semmoisella vaihteella mitä et ole paljon käyttänyt?
Oman cyclon vakioketju oli talvikäytössä vaihtokypsä alle 1000 km. Kannattaa hommata ketjutulkki.

[Pexxi]

Kierrätys ketjuissa itsellä käytössä eli jotain 500 ja vaihto. Kolmet ketjut yleensä. Joku kolme kierrosta menee. Kyllähän nytkin voit tosiaan ajaa niin pitkään kuin toimii ja sitten vaihtaa kaiken eli eturataskin vaihtoon. Kyllähän noin on ajettu vaikka kuinka ja paljon, vaihtaminen vähän heikentyy mitä enemmän kuluu mutta periaatteessa kyllä toimii. Mulla taitaa täpärissä olla kaikki ketjut jo yli rajan mutta hyvin toimii.

[Hulius]

"Hyppii" milloin missäkin vaihteella, välillä ei ollenkaan. Poljintuntumalla en vaan millään usko että se hyppii yli, mutta jokin siellä antaa periksi, eikä sinne näkemäänkää pääse ajon aikana. Pakan kuntoa ei varmaan silmämääräisesti voi oikein tarkistella?
Harmi kun en tiennyt että ketju pitää vaihtaa noinkin tiuhaan, toki olen kyllä säntillisesti pitänyt voimansiirron osat puhtaana

[Aakoo]

Turha asiaa on arvailla, mittaa sen ketjun kuluma niin tiedät missä kunnossa se oli.

[Moska]

"Hyppii" milloin missäkin vaihteella, välillä ei ollenkaan. Poljintuntumalla en vaan millään usko että se hyppii yli, mutta jokin siellä antaa periksi, eikä sinne näkemäänkää pääse ajon aikana. Pakan kuntoa ei varmaan silmämääräisesti voi oikein tarkistella?
Harmi kun en tiennyt että ketju pitää vaihtaa noinkin tiuhaan, toki olen kyllä säntillisesti pitänyt voimansiirron osat puhtaana

Voisi olla myös vaparissa ongelma, jos se on kynsi mallinen niin voi olla esim osa kynsistä rikki.

[Jouko]

Hiilikuituhaarukassa gorillateipin liimajäämiä (stnan tiukassa). Millä uskaltaa yrittää poistaa?

[Sambolo]

Ite poistanu liimajälkiä kaikkilta pinnoilta valet pron citrus tar and glue removerilla. Tosin en kuidusta, mutta onkai siinä kuidussakin maali ja lakka päällä?

[Jouko]

Ite onkai siinä kuidussakin maali ja lakka päällä?

Niinpä. Kiitos.

[k2x80w]

Mistäs tällä hetkellä löytyy edullisin XT jarrusetti (kahvat,letkkut, satulat)?
https://www.bike-discount.de/en/buy/...a-resin-453782
?

[A.M.®]

https://www.cnc-bike.de/product_info...ducts_id=18219

[HMK]

Kysymys XT hydraulisista levyjarruista: Minulla on uudessa pyörässä tuollaiset, ja niissä on kahvoissa aluksi aika pitkä tyhjä liike, ja jarrutus tapahtuu vasta kahvan liikkeen lopuksi aivan lyhyellä matkalla. Onko tuollainen vapaa liike kahvoissa normaalia toimintaa? Ei se sinänsä käyttööä haittaa, kun jarrut toimii hyvin kuitenkin, mutta ovat minulle ensimmäiset nestejarrut, niin mietin vaan, kuuluko sen olla noin vai onko esim. ilmaa tai joku muu säätöjuttu.

[Kanuuna]

Kysymys XT hydraulisista levyjarruista: Minulla on uudessa pyörässä tuollaiset, ja niissä on kahvoissa aluksi aika pitkä tyhjä liike, ja jarrutus tapahtuu vasta kahvan liikkeen lopuksi aivan lyhyellä matkalla. Onko tuollainen vapaa liike kahvoissa normaalia toimintaa? Ei se sinänsä käyttööä haittaa, kun jarrut toimii hyvin kuitenkin, mutta ovat minulle ensimmäiset nestejarrut, niin mietin vaan, kuuluko sen olla noin vai onko esim. ilmaa tai joku muu säätöjuttu.

Sanoisin, että ilmausta vailla. Ilmaa joko kahvassa tai satulassa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[oppes]

Sanoisin, että ilmausta vailla. Ilmaa joko kahvassa tai satulassa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos jarrutuntuma on "jämäkkä" eikä kumipallomainen (tyypillinen ilmausta vaativalle) niin kyse voi olla kuluneista paloista tai jarrukahvan säätöruuvista (siellä pohjalla).

Eli ilma jarruissa ilmaisee itsensä sillä, että jarrukahva "joustaa, pohjaa tankoon, jarruteho on huono"...

[HMK]

Kyllä niissä tuntuma on mielestäni hyvä muuten ja jarruttaa hyvinkin tehokkaasti. Kuluneisuudesta ei voi olla kyse 600km kuivassa kelissä ajetussa uudessa pyörässä, kun on olleet alusta asti samanlaiset. Noin kaksi kolmasosaa kahvan liikkestä on tyhjää, ja sen jälkeen jarruttaa. Minulla vaan ei ole nestejarruista mitään vertailukohtaa, niin siksi kyselen.

[Kanuuna]

Jos jarrutuntuma on "jämäkkä" eikä kumipallomainen (tyypillinen ilmausta vaativalle) niin kyse voi olla kuluneista paloista tai jarrukahvan säätöruuvista (siellä pohjalla).

Eli ilma jarruissa ilmaisee itsensä sillä, että jarrukahva "joustaa, pohjaa tankoon, jarruteho on huono"...

Totta. Ja ylempään vielä lisäykseksi; kuluneiden jarrupalojen seurauksena männät voivat jäädä liian ulos ja jarru ei ota heti painaessa kiinni. Tämä korjautuu painamalla jarrua ilman kiekkoa, jolloin palat siirtyvät lähemmäksi toisiaan. Täytyy kuitenkin varoa, että männät eivät pullahda pihalle. Ja ei parane laittaa paloja liian lähelle levyjä, koska kiekko joustaa aina inasen mutkassa ja sillon jarru hinkkaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[J4nn3R]

Tuleeko raadille mieleen kohtuuhintasia vannejarrukiekkoja 1800g hujakoille, jotka söisi 40mm nurkilla olevia kumeja? Halvat maantiekiekothan menee helposti tuon alle, mutta mahtaako toimia 15-17mm sisämitta läskimpien kumien kanssa?

[Ohiampuja]

Kuinka paljon center lock jarrulevyissä on väljää? Tavallinen 6-pulttilevy adapterilla asennettuna heiluu monta astetta ennen kuin sen kiristää...