Jäsen
Kansallispuistot on pyhiä. Muuten Lappi ja Kainuu on raiskattu. Paikalliset ryllää vempaimillaan kui huvittaa.
Kaikki hakkuuaukeat haisee naftalle. Ja niitä on.
Olin Hiisijärven hiekoilla yötä. Ensin tuli autoporukka ajeli rallia varttitunnin.
Sitten kävi motocross mies pari kertaa illan aikana sutimassa.
Minusta ei jäänyt kuin haju.
Yöhöpisijä
On siellä syrjemmällä tilaaAlkujaan tämän lähetti Lare
Vakiovieras
Tämän vuoksi eroosioherkillä ja käytetyimmillä reiteillä itse kannattaisin polkujen sorastamista.
Konkreettisimmin sorastamattomuuden vaikutukset näkee Kiilopäältä Suomunruoktulle menevällä reitillä: polku jatkaa leventämistään koska aina halutaan kengän alle edes hieman pehmikettä kivikkorakan sijaan.
Tosin edellisestä sulanmaan vierailusta ko alueellakin alkaa olla jo aikaa että ehkä siellä on jo sorastaminen aloitettu.
Jäsen
Porukkaa on paljon kilometrin säteellä parkkipaikoista. Juuri tästä syystä siellä tulisi maastopyöräillä enemmän, jotta kuormitus tasaantuisi.
http://veloviewer.com/athlete/931321/
Jäsen
^Jep, rengasreittien ulkopuolella pyörisessään törmää yleensä yhden käden sormiin mahtuvaan määrään kaksijalkaisia. Toisaalta en usko Nuuksiosta mitään maastopyöräilymekkaa tulevan vaikka ajaminen siellä virallisesti hyväksyttäisiinkin, maasto on kuitenkin sen verran tunkkaamisintensiivistä.
Palstajyrä
Ylläksen kansallispuistossa tuntui pyöräilijöiden määrä taas kasvaneen. Kun ainakin näin ruskan aikana jako on kohtalaisen selvä ns. ruskamummoihin ja nuorempiin maastopyöräilijöihin, alkaa jo ajoittain näyttää pahalta. Yleisesti ottaen ei pyöräilyä tunnuta moitittavan, mutta kun esim. Kukakselta tullaan leveää polkua 3 km pituinen lasku vauhdilla ja pujotellaan kävelevien ryhmien ohi, meno on välillä jo pahempaa kuin etelän pyöräteillä. Jonkinlainen maltin palautus ja pelin hengen kertaus olisi siis monelle tarpeen. Vaatimus siitä, että jalan liikuttaisiin sotilaallisesti jonossa polun reunassa poissa pyöräilijöiden tieltä lienee tuossa ympäristössä kohtuuton. Saatan minäkin lähteä ajamaan vauhdikkaita lenkkejä, mutta en ruuhka-aikaan. Illemmalla, kun muut ovat saunan lämmityksessä, on hyvä nostaa sykettä noilla reiteillä.
Sorastus on joissain paikoissa perusteltu juttu kulumisen takia, mutta kuten Retki-lehdessä joku kirjoitti, ongelmaton juttu ei sekään ole. Kävelijän jalan alla se on liian kova ja kun reppu tai rinkka selässä pidempään veltaa, mielummin hakee muita reittejä. Toisaalta poluilla näkyy välillä vanhempaakin porukkaa maastopyörillä ja etenkin nämä ennakkoluulottomimmat ruskamummot, jotka pyörän olivat hankkineet, olivat surullinen näky taluttaessaan pyörää kivikkoisimmilla osuuksilla. Varmaan paine kasvaa sille, että reitit palvelevat jatkossa heitäkin. Siinä siis vähemmän tylsää maastopyöräilyä kaipaavat ja vaeltajat ovat häviäjiä. Ennustankin jonkinasteista paluuta perusasioiden pariin tulevina vuosina, kun maastopyöräilyhypen seuraukset ja liiallinen reittiverkoston rakentaminen alkaa monia kyllästyttää. Lapin luonto ja rauhallinen vaellus vaan sopii niin hyvin yhteen. Tämä kommentti siis siltä pohjalta, että harrastan maastopyöräilyä, lenkkeilyä krossarilla, juoksua, avovesiuintia ja hiihtoa. Satunnaisesti myös vaellusta.
Moottoriturpa
Komppaan edellistä. Tämä ei voi jatkua näin.
Itse juuri lomailemassa Kekkospuiston laidalla ja on hirveää katsoa noita väyliä, joita on rakennettu kansainvälisen (?) maasto(sähkö?)pyöräilyn tarpeisiin. Karseita kaikille. Ja jos vielä harvoilla luonnonpoluilla on muta tai kivi niin polku levenee siinä kun haetaan kovempaa tai sileämpää reittiä.
Ovatten vaan trendien tasalla Laphissakin kuten muuallakin.Lukevat interneziä.GG kuuminta hottia.
Pitääkö se jäädä johonkin turistirysän kulmille luudaamaan?Ottaa sen fillarin ja polkee sen verran kauemmas erämaahan ettei joka mutkassa tartte taviksia kohdata.
Palstajyrä
Kumpi mahtaa olla isompi ongelma. Käyttäjämäärien lisääntyminen vai puitteiden rakentaminen kävijöille?
Palstajyrä
Käytetyimmät polut on tosiaan rakennettu teoriassa graveliin sopivaksi, mutta kun vaativammilla osuuksilla gg:n ominaisuudet alkaa loppua, on tuon pyörätyypin paikka mielestäni muualla kuin kansallispuistossa. Lisäksi kun gravelilla mielelläni koitan pitää jonkinlaista keskinopeutta ja noilla helpoimmilla osuuksilla jalankulkijoiden määrä on suurin, sekään ei puhu kansallispuisto-gg:n puolesta. Kippurasarvisen pyörän feng shui on yksinkertaisesti ristiriidassa kansallispuiston kanssa. Etelän pienet soratiet tarjoaa paljon mielekkäämmän ympäristön tuohon puuhaan.
Jäsen
Gravelit ja krossarit kannattaa jättää etelään, ainakin itse vein krossarini Helsinkiin odottelemaan vierailuja talvella. Lapissa onneksi sorastettuja reittejä ei ole kuin turistipaikkojen liepeillä, Levi on hyvä esimerkki. Tosin Hetta-Pallas reitin liepeillä nousu Yli-Kyröltä Montellin majalle oli pohjustettu autotien veroiseksi, onneksi majan jälkeen polku muuttui luonnonmukaisemmaksi.
„Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)
Palstajyrä
95% turisteista tuntuu pyörivän siellä Haukkalammen ympäristössä. Menee tuonne Kattilantien/Nuuksiontien toiselle puolelle vähänkin kauemmas niistä sorateistä, niin ei näy enää ketään.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Aktiivijäsen
Hesari mielipide tänään:
Nuuksiosta voidaan kehittää upea kohde kaikille
NUUKSION*kansallispuiston ainutlaatuisen erämaaluontoon tehdään yli 300 000 käyntiä vuodessa. Sesonkiaikoina suosituimmat *alueet ovat ruuhkaisia, ja pysäköintitilaa on vaikea löytää.
Metsähallitus ja Espoon kaupunki ovat seuranneet tilannetta ja kehittäneet yhdessä ratkaisuja.
Esimerkiksi tänä syksynä Espoo Marketingin Perille asti -hankkeessa tuotettu Parkkihaukka-kamera auttaa pysäköiviä ja Nuuksioon.fi-reittipalvelu julkisilla liikkuvia.
On kuitenkin selvää, että tarvitaan pysäköintialueita ja julkista liikennettä. Tiestöä tulee myös kunnostaa. Metsähallitus vastaa kansallispuiston hoidosta, mutta yksin se ei voi ratkaista näitä ongelmia. Nuuksion saavutettavuuden haasteet ovat moninaisia ja vaativat yhteistyötä sekä rahoitusmalleja Metsähallituksen, alueen kaupunkien ja kuntien sekä yksityisten toimijoiden kesken.
Tarvitaan myös tulevaisuuteen katsomista sekä uudenlaisten konseptien ja älykkäiden ratkaisujen hyödyntämistä. Metsähallitus aloittaa syksyllä Nuuksion tulevaisuuden suunnittelun eli kansallispuiston hoito- ja käyttösuunnitelman uudistuksen. Sitä suunnitellaan yhdessä alueen kuntien, asukkaiden, yrittäjien ja retkeilijöiden kanssa.
Nuuksiosta voidaan kehittää kansainvälisesti upea luontokohde lähivirkistyjille ja matkailijoille, samalla kun se säilyy viihtyisänä asuinalueena. Laajamittainen yhteistyö saavutettavuuden parantamiseksi, liikenteen haittojen vähentämiseksi ja alueen palveluiden kehittämiseksi niin alueen asukkaille kuin matkailijoillekin on välttämätöntä.
Henrik Jansson
aluejohtaja, Rannikon luontopalvelut, Metsähallitus
Jaana Tuomi
toimitusjohtaja,*
Espoo Marketing oy
Moottoriturpa
Käyttäjien lisääntyminen kai. Kaikenmaailman maastopööräilijöitä ja kiinalaisia.
Tästäkin tulee vaikutelma, että tarkoitus on kuljettaa kiinalaisia rekalla tai bussilla Luutalammelle katsomaan lonttoposkien eräjormien elämää ja kuuntelemaan kertomuksiaan sankariteoistaan. Vielä vuosi sitten kuljettiin noita pitkoksia.
Ruijanpolulle on tehty poroaitaan uusi portti sähköpyöräilijöille, ei tarvitse enää kiivetä ja nostella painavaa fillaria noita portaita pitkin. Näin kerrottiin Suomen Ladun fb:ssa. Käytin tuota sitten minäkin.
Palstajyrä
Ehkä tarpeen olisi herätellä kysymys kansallispuistoista annetun lain hengestä. Jokaisella puistollahan on oma lakinsa, jonka 1§:ssä kerrotaan tavoitteet. Yleensä (en ole kaikkien puistojen lakeja tarkistanut) ensimmäisenä listassa on luontoarvojen säilyttäminen ja toisena virkistys- ja retkeilykäyttö tai luontoharrastus yms. asiat. Nyt kuitenkin koko homman intressi tuntuu perustuvan luontoarvojen sijaan turisteilta kerätyn rahamäärän maksimoimiseen. Ihan hyvä tietysti etenkin syrjäseutujen kannalta, mutta onko se puiston perustamisen tavoite, sitä voisi olla aiheen pysähtyä pohtiamaan. Vaihtoehtoisesti voisi olla ajatusta suunnata jatkossa kehitys kansallispuiston sijaan luonnonpuistojen perustamiseen. Yksi mahdollisuus on lisätä kansallispuistojen määrää entisestään, jolloin paine tasaantuisi useampaan paikkaan ja polkujen eroosion osalta selvittäisiin vähemmällä rakentamisella.
Pääosin maisemahaitasta ja tiettyjen käyttäjäryhmien kokemasta haitastahan noissa poluissa on kyse, tuskin siinä luontoarvoja vaarannetaan. Poikkeuksena ehkä 300 000 kävijää pienellä alueella. Mutta kun ulkoilu kansallispuistossa on varmaan useimpien mielestä parempi harrastus kuin moni muu, sekin kannattaa pitää mielessä, kun linjauksia asiasta tehdään.
Suurtietäjä
Olen samaa mieltä. Minusta se luonnon kärsiminen on aika marginaalista jos verrataan näihin isoihin "todellisiin" uhkakuviin jotka luontoa jyräävät. On ne sitten muovit meressä tai metsien avohakkuut.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Vakiovieras
Tuo Luulammen reitin sorastus on Saariselällä tehty muuten kävelijöitä, ei pyöräilijöitä, varten. Näin sen rakentamista aikanaan perusteltiin. Huonojalkaiset suomalaiset tarvii tasaisempia reittejä. Toki täytyy itsekin myöntää, että kyllä se kansallispuiston turvallisuutta on lisännyt. Nopeuttaa aika paljon sairaskohtaus potilaiden maastosta noutoa. Niitäkin on tässä viime vuosina ollut.
Ruijanpolun uusi portti on siinä mielessä hyvä uudistus, että ne portaat lahoaa ihan kohta kasaan. Vielä, kun saataisiin ne pitkokset kuntoon...
Moottoriturpa
Sanos muuta. Onneks oli vedenpitävät sukat sillä retkellä
Vakiovieras
Polkuja vaihdetaan pitkospuista soraksi, koska sora kestää ja kustannukset ovat matalat. Korjausvelkaa on paljon ja varoja vähän. Rakennettu reitti taas on selvä vihje siitä, missä olisi hyvä kulkea. Toisaalta jonkin verran puistoista halutaan myös esteettömiä, mutta ei suinkaan kokonaan.
Suurtietäjä
Voi olla väärä ketju, mutta kysynpä silti.
Onko suosituksia Tampereen lähistöltä sellaiselle parin päivän MTB reissulle? Eli ideana olisi vuokrata esim mökki ja sitten ajella makkarat repussa lähipolkuja Suomen luonnosta nauttien. Hossa olisi varmaan unelmien täyttymys, mutta aivan liian kaukana.
Ps. Millainen Evon seutu on?
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Veteraani
https://www.luontoon.fi/-/nuuksion-k...a-maaliskuussa
Tuohon uutiseen liittyen sain kutsun,
"Kutsumme teidät kaikille avoimiin yleisötilaisuuksiin.
Kutsu liitteenä! Tätä kutsua saa jakaa eteenpäin! "
Tässä kuvat tuosta yleisötilaisuuskutsusta :
Vakiovieras
Voi pahus! Toi maanantai on ainoo ku passaa mul ja silloin siellä on joku Matalajärvi teema. Kannattaneeko lähteä ollenkaan? Toi järviteema ei oikeen nappaa, mut maastopyöräilyn "laillistaminen" Nuuksiossa kyl kiinnostais. No ainaski pitää pirauttaa tol Annukal.
Moottoriturpa
Saatanan tunarit!
UKK-puistossa, fillarireittien varrella Rautulammen päivätupa palanut.
Palstajyrä
En ollut aikaisemmin Rautulammella käynyt, mutta kun sinne vievät reitit tulivat taannoin virallisesti luvallisiksi ajaa fillarilla, korjasin tilanteen viime kesänä. Tupa tuli siis nähtyä palamattomana.
Ihmettelen suuresti Jackin tapaan, kuinka joku pystyy käsittelemään tulta niin huolimattomasti, että kärvähtää koko mökki. Kamina siellä muistaakseni oli.
Moottoriturpa
Juu kamiina ja kaasuhella.
Minä en ole sinänsä yllättynyt, niin paljon erikoisia säätäjiä tuolla tapaa. Ihme, ettei noita pala enemmän.
Aktiivijäsen
Kuuma tuhka väärässä paikassa on ollut muutaman mökin tuho.
Palstajyrä
Ei nyt liity suoranaisesti kansallispuistoihin, mutta maaston kulumiseen ja sorastuksen tarpeellisuuteen/tarpeettomuuteen kylläkin. Tästä aiheestahan on väännetty muutamassa muussakin ketjussa.
Meillä Iisalmessa alettiin vajaa 10 vuotta sitten suunnitella maastopyöräreittejä yhdessä muutaman aktiiviharrastan sekä kaupungin liikuntatoimen kanssa.
Osa reiteistä vedettiin jo olemassa olevien luontopolkujen "päälle"
Muistan kun muutamassa palaverissa tulin sanoneeksi ettei sinne poluille sitten soraa levitellä.
Nyt vajaan kymmenen vuoden jälkeen on pakko myöntää, että kyllä muutama paikka olisi soraa kaivannut jo reitin perustamisvaiheessa.
Silloin jälki ei olisi tämän näköistä. Ohessa muutama kuva tältä kesältä.
Nyt asiaan on herätty ja kaupungin/talkooporukan kanssa pahimpia paikkoja on maltillisesti sorastettu. Alempi kuva
Tässä näkyy hyvin, kun aletaan etsiä kuivempaa reittiä. Alkuperäinen luontopolku/mtb-reitti meni oikealta, joka nyt on sorastettu ja liikenne on siirtynyt takaisi alkuperäiselle merkatulle linjalle.
https://photos.app.goo.gl/5rU7MJ7Q1rd9K9Tq6
Vakiovieras
https://www.luontoon.fi/-/maastopyor...allispuistossa
"Maastopyöräilijät ovat löytäneet Urho Kekkosen kansallispuiston reitit. Lieveilmiönä mukaan on tullut pyöräily niille tarkoitettujen reittien ulkopuolella ja poluilla, jotka eivät ole sallittuja pyöräilijöille."
Tämän näköistä jälkeä tulee, kun kansallispuistoon päästetään pyörineen kusipäät, jotka ei tajua miten käyttäydytään ja mitä varten portaat on. Tuossa ei ollut mitään uraa vielä toissa syksynä. Kohta tulee sitten rajoitukset. Kiitos tampiot.
https://www.kaleva.fi/uutiset/pohjoi...ntyisi/824878/
On se niin jumalattoman vaikeaa noudattaa sääntöjä. Tuollakin saatiin vasta vähän päätä auki, mutta eiköhän homma kielletä kokonaan ihan just.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit