Talvipyöräily

[oppes]

Ei se edes läskiä tarvi, kunhan on nastoja tarpeeksi. Nyt ei ole, tullut nuukailtua.

No ei tietty, mutta tuo läski tuo myös polanteiselle tielle ylimäräisen rentouden. Joo - ja kokemusta on parilta talvelta / 29" ISP-rengastetusta. Läski pieksee tuon ajon rentouden suhteen mennen tullen.

[F. Kotlerburg]

Huomenna aattelin mennä pyörällä töihin. Huh huh olisi pitänyt aloittaa valmistautuminen viikko sitten. Näyttää sellaista magiaa nykyään olevan talvella pyöräily.

[Smo]

Oma ISP vasta tulossa Saksasta, mutta mulla oli itse nastoitetttu Freddies revenge, reunanastat "ylipitkät" (sain väärää kokoa kaverilta). Tämä rengas ei lähtenyt alta millään, ikinä, ei missään tilanteessa, vaikka kokeilemalla kokeilin. Siinä olisi haastaja

Löytykö 26" jostain halvennuksesta? Omat WXC & Extreme alkaa olla kohta varmaan 15v wanhat, olis hauska kokeilla niin hehkutettua kumia kevään jääpoluilla

Huomenna aattelin mennä pyörällä töihin. Huh huh olisi pitänyt aloittaa valmistautuminen viikko sitten. Näyttää sellaista magiaa nykyään olevan talvella pyöräily.

Oli hyvin tavallinen pääkallo / sepelipatjakevli keli

[Isä nitro]

No ei tietty, mutta tuo läski tuo myös polanteiselle tielle ylimäräisen rentouden. Joo - ja kokemusta on parilta talvelta / 29" ISP-rengastetusta. Läski pieksee tuon ajon rentouden suhteen mennen tullen.

Pakko kompata. Olin pitkään sitä mieltä, että ISP 29” on lyömätön kun puhutaan luistelukentästä. Ja sitähän se oli eilen. Siis siinä vaiheessa kun sitä lisäjäädytetään vesiletkuilla . Mutta kun siellä on noita polanteita, niin läski on lyömätön. Kyllä oli eilen hiljaista jokivarren kevlillä.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Isä nitro]

Pakko kompata. Olin pitkään sitä mieltä, että ISP 29” on lyömätön kun puhutaan luistelukentästä. Ja sitähän oli tarjolla eilen. Siis siinä vaiheessa kun sitä lisäjäädytetään vesiletkuilla . Mutta kun siellä on noita polanteita, niin nastaläski on sittenkin lyömätön. Kyllä oli eilen hiljaista jokivarren kevlillä.


Sent from my iPad using Tapatalk

Sent from my iPad using Tapatalk

[Teemu H]

Nastoitin juuri läskipyörän 4 tuuman Jumbo Jimit, on loistava. Kaatumisesta sain motivaatiota.

Matalalla rengaspaineella pyörä menee sellaisessa epätasaiseksi jäätyneessä loskassa ilman mitään ongelmia, ja sileällä peilijäällä nasta tarttuu tien pintaan. Nyt tämä läski on paras talvipyörä etenemisvarmuuden ja mukavuuden kannalta, mutta aikataulussa sillä ei pääse mihinkään. Krossarin nopeus voittaa pienen epämukavuuden, jos jonnekin pitää päästäkin.

Viikonloppuna krossaria piti tosin kantaa kaksi kilometriä, kun auraus päättyikin metsätiellä. Läskillä siinäkin olisi ajanut.

[F. Kotlerburg]

huh, en tiedä miten selvisin töihin. Otin ihan saman pyörän ja samoilla renkaillakin vielä kuin syyskuussa. Ei mitään ongelmia eikä magiikkaa tarvittu. Teen varmaan jotain väärin.

[Smo]

Mä otin 29".. mulla on 26erissa 29er etujousto, siihen kun saa kaikki kiekkokoot ja mulla on kaikkia kiekkoja varastossa.

Oon muuten pohtinu samanlaista härveliä. Silleen asteittain jos siirtyisi isompiin renkuloihin

[Lötjönen]

Viikonloppuna krossaria piti tosin kantaa kaksi kilometriä, kun auraus päättyikin metsätiellä. Läskillä siinäkin olisi ajanut.

Eikös se kantaminen kuulukin kyseiseen lajiin? Mitä nyt yhden kilpailun olen töllöstä nähnyt.

[Isä nitro]

huh, en tiedä miten selvisin töihin. Otin ihan saman pyörän ja samoilla renkaillakin vielä kuin syyskuussa. Ei mitään ongelmia eikä magiikkaa tarvittu. Teen varmaan jotain väärin.

Luultavasti teet, mutta eikös siellä ole merkittävä osa väylistä jo ihan soralla? Toisaalta kaltaiseni räpeltäjät eivät uskalla ihmisten ilmoille ilman henkseleitä ja vyötä.

[F. Kotlerburg]

Luultavasti teet, mutta eikös siellä ole merkittävä osa väylistä jo ihan soralla?

Ei. Yhtään sulaa pätkää ei näkynyt. Usean sentin polanne joka paikassa.

[Isä nitro]

Ei. Yhtään sulaa pätkää ei näkynyt. Usean sentin polanne joka paikassa.

Sitten taidat tietää vastauksen meitä paremmin...

[Lötjönen]

Meitä "väärin" ajelijoita on jokunen. Alkaa vähän jo epäilyttämään oma älli. Rouva Lötjönen usein onnistuu "mahdottomissa" ja olen ajatellut että kun se ei ymmärrä että noin ei voi, niin juuri siksi se vielä onnistuu. Onkohan talvipyöräily minun kohdalla se laji kun en ole jotain hoksannut? Kamalaa, nyt kun ajattelee...

[Isä nitro]

^Vaikka tätä en nyt gloorifioi ja kaatunutkin olen viime vuosina, niin mummiksella talvet taittaessa vakiokumeilla en kaatunut ikinä. Paha sanoo mikä siinä on. En tiennyt tarvitsevani nastoja, enkä tajunnut winter commuter lifestyleä (jota et ole tajunnut vissiin myöskään ).

Merkittävä osa vastaantulevista mummoista (vanhempi nainen, jonka puoliso on vienyt perheen Corollan) ajelee ihan suvikumeilla. Hitaasti mutta varmasti. Ja näitä on muuten todella paljon ainakin täällä etelässä.

Itse kuulun juuri tuohon winter commuter lifestyle-jengiin, joka yrittää olla varustautunut kaikkiin mahdollisiin talven tarjoamiin yllätyksiin ja maksaa itsensä kipeäksi kaiken maailman härveleistä, jotka ratkaisevat milloin palelevat varpaat, milloin potentiaaliset kaatumiset. Toinen jengi menee samoilla kuvioilla kesät talvet.

[BB Holland]

Minä ajoin eilen Viikin suunnassa pätkiä, joista ei olisi ajanut ilman nastoja. Käytössä vain etunastat mutta se olikin ISP:n 2,6 tuumainen.

[Smo]

Merkittävä osa vastaantulevista mummoista (vanhempi nainen, jonka puoliso on vienyt perheen Corollan) ajelee ihan suvikumeilla. Hitaasti mutta varmasti. Ja näitä on muuten todella paljon ainakin täällä etelässä.*

Karvalakki päässä

Tollanen sekarengastus on yllättävän vähän spekuloitu luonnonvara. Ittellä ollut 29/26, 27.5+/26, 27.5+/27, 27.5+/29, 29+/26+, 29+/29, 27.5+/läski muunmuossa sekarenkailla. Kaikissa oli jotain hyvää ja samoilla rungoilla kuin uusi pyörä.

Olis tosiaan yks 26" keulaa vailla ... ehkä se ei olis niin hyvin balanssissa mutta mahtaako mun ajoilla paljoo merkitä. Toisaalta kaipaan kyllä ketteryyttä metsässä kivien ja sen takia tykkään pienistä fillareista

[Lötjönen]

Sunnuntain kammokelissä tuli peilijäällä vastaan pappa jollakin kaunottarella. Arvelin että on papparainen hankkinut kunnon nastarenkaat kun lasettaa vaan tulemaan rennosti turpa rullalla läpi sen liukkaan. Eikä mitä, sillä oli jotkut vuodelta -85 valkokylkiset perus 32 leveät. Itse möyrin siinä kohdin puoliksi penkan päällä että edes jotain karheaa olisi alla. Ei kai se edes tiennyt että jotain varomista siinä on. Elämä on helpompaa kun ei tajua mistään mittään.

[travelleroftime]

Sunnuntain kammokelissä tuli peilijäällä vastaan pappa jollakin kaunottarella. Arvelin että on papparainen hankkinut kunnon nastarenkaat kun lasettaa vaan tulemaan rennosti turpa rullalla läpi sen liukkaan. Eikä mitä, sillä oli jotkut vuodelta -85 valkokylkiset perus 32 leveät. Itse möyrin siinä kohdin puoliksi penkan päällä että edes jotain karheaa olisi alla. Ei kai se edes tiennyt että jotain varomista siinä on. Elämä on helpompaa kun ei tajua mistään mittään.

Tai sit sil on enemmän taitoa kuin sulla..

[Lötjönen]

Ihan mahdollista... Tai sitten se ei ollut edes tästä maailmasta.

[macci]

Talvista Työmatkapyöräilyä aivan harrastemielessä taas vuoden alusta asti kokeilleena ja erityyppisiä pyöriä ja renkaita testanneena olen juuri nyt päätynyt siihen lopputulokseen, että täysjousitettu maasturi rullaavilla renkailla on paras.

perseen alla on ollut seuraavia ja päivittäinen matka 40-50km riippuen reittivalinnasta (etelä-Espoo - Valimo välillä):

1) jäykkäperä 140mm etuhaarukalla
- 27.5x2.6" ISP (tubeless) - vesijäällä hyvä muuten huono, lisäksi tubeless toimii vaihtelevasti, pitäisi laittaa sisuri
- 29" 2.25" RoRo + RaRa - toistaiseksi sisurilla, potentiaalia on kovalle alustalle ja rullannee vielä jonkin verran paremmin tubeleksena, lumella ja sohjossa aivan kehno

2) London Road suoralla tangolla + 40mm Conti Contact Spike 120 tubeleksena, perusvarma ja toimii myös vesijäällä riittävästi, sohjossa vaarallinen

3) Dude läski 4" ja 4.4" JJ tubeless (edessä nastat) - kelvipaineilla (1bar+) ärsyttävä paksummassa lumessa, lumipaineilla ärsyttävä kelvillä (ei rullaa ja pompottaa), nastoilla pysyy pystyssä

4) Blackborow läski 4.8" JumboJimit tubeleksena - rullaa hyvin (1bar) ja pääsee lumessakin, ei kokeiltu vesijäällä, keskiö / q-factor hiukan turhan leveä

5) 150mm täysjousto 27.5x3" WTB Ranger tubeleksena - rullaa hyvin ja pehmeästi, jäälläkin pärjää, pehmeässä lumessa huono, ylipäänsä hauskin ajella työmatkaa


Stravasta napattua vertailudataa top3:n osalta (kaikissa noin tunnin lenkki alustan ja reitin puolesta suht vastaavissa oloissa):

London Road hypridi 40mm 20,3km/h (syke 133, mitattu NP 195W/avg 178W, +1C)
Blackborow läski 4,8" 20,4km/h (syke 135, stravan arvioteho 184W, -9C)
Cube 150mm täpäri 3" 20,8km/h (syke 133, stravan arvioteho 190W, +1C)

Puhtaalla asfaltilla tai aivan tasaisella jäällä tuo 40mm nasta on varmaan nopein mutta heti kun on muhkuraa tai kunnon hiekoitusta rullaus tuntuu kärsivän.
Pyörä #1 täysjäykkänä, droppitangolla ja 2.8" G-Oneilla voisi olla varsin nopea peli juuri nyt (joskaan ei niin mukava kuin täpäri ja peilijäällä liukas).

[edit] lisätään vielä kahden viime päivän töistäpaluu ajot, täsmälleen sama reitti
London Road hypridi, 40mm, 20,5km/h (syke 154, NP 219/avg 202W, +2C)
Cube 150mm täpäri 3", 22,1km/h (syke 130, stravan arvioteho 198W, -2C)

[Fuuga]

Tai sit sil on enemmän taitoa kuin sulla..

Monesti rentous tuottaa varmaa ajoa. Taito tietysti tuo rentoutta, mutta myös 'hulluus' saattaa sitä antaa. Muistamme perinteisen tiedon, ettei juopot koskaan satuta itseään kaatuessaan (urbaani legenda).
Olen kyllä kuitenkin ollut huomaavinani, että jos vain pääsee tietyn pelkokynnyksen yli, saattaa meno muuttua helpommaksi.

[oppes]

^Vaikka tätä en nyt gloorifioi ja kaatunutkin olen viime vuosina, niin mummiksella talvet taittaessa vakiokumeilla en kaatunut ikinä. Paha sanoo mikä siinä on. En tiennyt tarvitsevani nastoja, enkä tajunnut winter commuter lifestyleä (jota et ole tajunnut vissiin myöskään ).

Varmaan ainakin etelä-Suomen "tyyppitalvessa" pärjää ihan millä hyvänsä. Luulin minäkin (No olen toki räpeltäjä ja jokainen menee taidoillaan ) läskillä pärjääväni ilman nastoja. Kunnes satuin viikko sitten kelville, joka oli täysin märällä peilijäällä - polanteistakaan ei tietoa. Oli vaan lievästi kupera. Läskin renkaissa matalat paineet. Kun pyörä lähti hyvinkin kevyesti poljettaessa kaksi kertaa alta ja muutuin Curling-kiveksi, oli vaan pakko uskoa ja tilata nastalliset. Ja kyllähän jotain kertoo sekin, että viimeiseen pariin viikkoon noilla jää-kynnöspelloilla aika vähän on vastaantulijoita ollut. Ohittajia vieläkin vähemmän...

[travelleroftime]

Mummis on turvallinen talvipyörä: kerran lähdin laskemaan alamäkeä, jonka huomasin olevan peilijäässä, kurvi luonnollisesti alapäässä, tiesin kaatumisen olevan erittäin todennäköistä, en voinu jarruttaakaan. Menin siihen "rungon mutkaan" ja laiton jalat maahan, ajattelin että kun lennän nurin, tipahdan sen 20cm vaan, mutta pysyinkin pystyssä. Jälkeenpäin olen miettinyt että miten edes pääsin sinne vauhdissa istumaan, kaikkea sitä pikku paniikki mahdollistaa.

Nykyään olen ihan winter commuter, parempia nastoja vaan ostellaan jne. . Alkoi toi läskikin taas kiinnostaa, vaikka edellisen myin jo 3 vuotta sitten pois turhana. Täälläpäin on kyllä talvia jolloin nastoja ei tarvitse ollenkaan (ehkä pari päivää kun ne olis kivat, mutta tän huomaa vasta ajaessa) ja sitten tällaisia, kun niistä on iloa lähes päivittäin.

Niissä on keskiö niin matalalla luoden erittäin vakaan ajotuntuman. Huonona puolena ainakin omassa käytössä oli se että kammet raapii maata, mutta se on vältettävissä ajamalla hissuksiin kuten yleensä mummiksilla ajellaankin.

[Lötjönen]

Edelleen, uusilla nastarenkailla varustetulla cyclolla voisi mennä leikkimään vaikka luistelukentälle, jos ei yhtään pelota ja jännitä. Epävarmuus tekee sen vaikeaksi. Se on sitten jokaisella oman tyylin mukaan mistä tulee rentous... Minä=hullu tai tyhmä, toinen kännissä tai joku niitä kaikkia. Joku saattaa olla jopa niin taitava.

[Metsämuija]

Eilen ajelin katsauksen tietä, kevliä ja polkua. Kaupunkien väliset erot pintojen hoidossa kyllä näkyivät mm hiekan määrässä. Myös huomasi, miten heikommin käytettyt pätkät olivat suorastaan lumesta ja jäästä puhtaat näiden vesisateiden jälkeen. Läskillä perunapeltokin meni, mutta tuli kyllä ajatus että siinä ei olisi edes nastakengillä kiva kävellä...

Metsistä väki oli kaikonnut (voi olla että useampi kaatunut puunrunko vaikutti reittivalintoihin). Mutta valitsin mielummin huonon metsäpolun kun sen perunpeltojääkenttä kevlin. Tulipahan hieman tasattua syviä jalanjälkiä, 5” rengas ehkä olisi ollut helpompi. Nelituumaisella pääsi tasaisella ja alamäessä mutta ylämäkeen suti huonoimmissa kohdissa niin että piti jalkautua.

Jos tänään jatkaisi pyöräilyä, seuraava tasatonninen olisi kädenulottuvilla

[Metsämuija]

Edelleen, uusilla nastarenkailla varustetulla cyclolla voisi mennä leikkimään vaikka luistelukentälle, jos ei yhtään pelota ja jännitä. Epävarmuus tekee sen vaikeaksi. Se on sitten jokaisella oman tyylin mukaan mistä tulee rentous... Minä=hullu tai tyhmä, toinen kännissä tai joku niitä kaikkia. Joku saattaa olla jopa niin taitava.

Mun pannutukset jäällä alkaa toistaa samaa mantraa (kaarre tai kanttaus), joten ajattelen kuitenkin että tietyissä tilanteissa on parempi olla vaan tarkempi ja sitä kautta hieman varovaisempi. Kai se ihmisen pitäisi olla oppiva ja oppia välttämään tyhmyydet?

[Leewi]

Niissä on keskiö niin matalalla luoden erittäin vakaan ajotuntuman. Huonona puolena ainakin omassa käytössä oli se että kammet raapii maata, mutta se on vältettävissä ajamalla hissuksiin kuten yleensä mummiksilla ajellaankin.

Näissä on myös paino paljon taaempana kuin vaikka cyclossa. Etupainoisessa pyörässä kun etunen lähtee alta, niin mitään ei ole tehtävissä. Varsinkin jos on tempovauhti, niinkuin se tuppaa olemaan.

[F. Kotlerburg]

Näissä on myös paino paljon taaempana kuin vaikka cyclossa. Etupainoisessa pyörässä kun etunen lähtee alta, niin mitään ei ole tehtävissä. Varsinkin jos on tempovauhti, niinkuin se tuppaa olemaan.

Joo ja akseliväli on pitkä. Crossarit on talvella kiikkeriä korkean keskiön ja lyhyen akselivälin takia. Kun rengas luistaa niin turvallaan ollaan, sitä ei ole mahdollista hallita.

[Fuuga]

Joo ja akseliväli on pitkä. Crossarit on talvella kiikkeriä korkean keskiön ja lyhyen akselivälin takia. Kun rengas luistaa niin turvallaan ollaan, sitä ei ole mahdollista hallita.

Saivarrellaan sen verran, ettei ne cyclot ole talvella sen kiikkerämpiä kuin kesälläkään . Labiilius ei kesää lähestyessä vähene.

Kyllä crossareitakin oppii hallitsemaan, mutta toki geometrian takia ne ovat äkkinäisempiä kuin mummikset ja monet muutkin. On kelejä, joissa lunta on niin paljon ja se on niin raskasta ettei pyörä vain etene ja vauhti loppuu ja sitten on näitä peilikirkkaita väyliä, joilla ei pidä kuin nasta. Äkkiseltään ajateltuna kaikissa muissa keleissä cyclo on ihan ajettavissa ja sillä ajo totuteltaessa ja opeteltavissa. Välttämättä se ei ole niin helppoa kuin esim. läskillä tai leveillä maasturin renkailla, mutta kokemuksen myötä sillä ajamiseen kehittyy. Olen onnistunut vetämään lipat läskilläkin kohdassa, jossa sivuttaispito hieman kaltevalla pinnalla vain loppui. Kun perä lähti irti sitä mentiin eikä edes ave mariaa kerennyt hokaista puhumattakaan pitemmistä litanioista.

Henkilökohtaiseti koen kyllä etupainollisuuden suuremmaksi cyclon ongelmaksi poluilla OTB-herkkyyden takia enkä sivuttaispidon puutteen takia.

[LJL]

En tiedä mutta oli tänä aamuna ihan viihtyisä pakkaskeli ajella, -7,5C ja arska nousi