Sähköpyörä-fiilistelyketju

**MRe** · 06.01.2019, 15.39

Siirtäköön yp tämän muualle, jos nyt on väärässä paikassa, mutta yleisen ärtymyksen ja pidäkkeettömän spämmin välttämiseksi luon tämän tänne sähköavusteiset pyörät -osioon.

Eli tähän nyt sitten niitä fiilistelykuvia. Oman korteni kekoon kannan laittamalla syksyn ja alkutalven satoa:

1. Eräretkellä Jakomäessä

2. Erämaajärven rannalla @Jakomäki

3. Sähkö maastoutuu muinaishautaan @Kasakallio(?)

4. Lumi teki enkelin jäälle @Jakomäki

**heccu** · 06.01.2019, 22.11

kesäkuva

**Sisu** · 07.01.2019, 11.51

Välillä se aurinko paistaa keskellä päivää:

**Pexi** · 08.01.2019, 09.57

28.12.2018 esialpeilla

**MRe** · 08.01.2019, 11.36

Perinteinen joulumaisema tonttuineen ja poroineen...

**Kooo** · 08.01.2019, 20.33

Välipäivien kurvailut

**-W-** · 08.01.2019, 23.07

Alkoi ahristaa oman pyörän odottelu joulun välipäivinä sen verran, että piti lainata kotkanpoikaa väliaikaisesti helpottamaan tuskaa. Kapeat Jumpo Jimpulat ei kyllä olleet häävit renkaat noihin olosuhteisiin kun nappulat on ihan olemattomat. Suorastaan surkeat jos sanoisin.. Sutii, pomppii, sutii, pomppii... Mutta ihan hauskaa vaihtelua silti luomuiluun!

MRe:lle pointsit pirteästä Meridan ampparivärityksestä!

**MRe** · 09.01.2019, 08.37

Alkujaan tämän lähetti -W-

MRe:lle pointsit pirteästä Meridan ampparivärityksestä!

Tehdasväritys. Mutta etsin tovin, että löytyi tuolla värityksellä oleva eOneTwenty 800. Olisin muuten päätynyt 900:een, mutta kun se oli sininen...

**Motocrosser85** · 09.01.2019, 10.33

Vaasassa Suvilahden edustalla

**malandio** · 09.01.2019, 23.19

Tänä aamuna oli vaihteeksi parempi fiilis, kun ei satanut päin naamaa veden kaikkia olomuotoja.
Kuvatus omasta arkikulkineesta, vaikka tiedänkin että aiheuttaa todennäköisesti shitti myrskyn ja vie toisten fiilikset

Liikun siis tuolla espoonlahti-tikkurila-ullanlinna akselilla ympäri vuoden kolmatta vuotta.

**MRe** · 10.01.2019, 08.23

Ei taida olla sähköavusteinen... olko tämä Akkutehtaalla teetetty?

**malandio** · 10.01.2019, 10.49

Alkujaan tämän lähetti MRe

Ei taida olla sähköavusteinen... olko tämä Akkutehtaalla teetetty?

No miten tuota nyt haluaa tulkita, koska tuota voi ajaa monella eri tavalla.
Löytyy sekä momentintunnistus jolloin ajetaan oikeasti sähköavusteisena, sekä käsikaasu. Ja ajaessa voi valita ajotietokoneesta eri profiilit mitä haluaa käyttää. Näin normaalissa arki ajossa olen päätynyt ajamaan pääasiassa käsikaasulla ohjaten, koska silloin on kaikkein helpoin ajaa pelkästään polkemalla ilman sähköä ollenkaan, kuin myös ajaa pelkällä sähköllä polkematta.(etenkin vesipintaiset jäiset paikat, koska voi nousta polkimille seisomaan ja ei tule pitoa murtavaa momentin vaihtelua polkemista)
Tuo portaaton sähkön käytön mahdollisuus polkemisesta riippumatta säästää muuten oman kertyneen datan perusteella n.20% sähköä, siis näin pendelöinti liikenteessä.
Ja ei ole #akkutehdas.com tekele, vanhempaa diy-tekoa, mutta kehitystyötä olemme tehneet yhdessä nyt myöhemmin. Tuossa on käytössä jo hieman vanhahtavaa akku(4.5vuotta ympärivuotisessa käytössä) tekniikka, eli pussi Li-Po akkua(1200Wh) ja sekä hieman tutkimus/käyttö perusteisesti löytyy kiinteä akkulämmitys jne.
Tuo on siis liikennevakuutettu tekele alle kilowatin nimellisteholla jne. Tekniset rajat on sitten jotain muuta, jos niitä haluaa ulosmitata ja niistä voi halutessaa keskustella jossain muualla kuin tässä "fiilis" ketjun alla

**retry** · 10.01.2019, 14.25

Fiilikset aika korkealla, fillari ollut huollossa marraskuusta lähtien ja tänään/huomenna kotiutuu.. Vihdoinkin!
Pyörä oli takuu-huollossa, kun siitä hajosi ihan yllättäen etuvaihtaja + sen seurauksena palikkaa jos toista.. mm takavaihtaja rutistui miltei pallon muotoiseksi kun ketjut meni pinnojen väliin ja moottori rusenti sitten vaihtajan. Työtunteja mennyt useampi, kun samalla hoitui vielä ensihuoltokin. Verkkokauppa.com -liikkeestä ei ole kyllä mitään muuta kuin positiivista sanottavaa!
Edellämainittu homma meni kokonaan takuuseen töineen osineen(ensihuolto maksoi 50€, kun en hoksannut ostaa sitä samalla kun ostin fillarin. Olisi säästänyt abaut ~15€). E-mtb ensihuolto 50€, minusta hinta oli erittäin hyvä, vai?

Pyöränlaitto venyi (miltei kohtuuttomaksi) sen takia, että valmistajalta oli loppunut jokin takavaihtajan kiinnike tai jokin vastaava pikku nippeli. Asiakaspalvelu hoiti homman kyllä hienosti! Heti sanottiin että menee takuuhuoltona ja pyörä noudettiin kotiovelta. Yhteydenpito e-maililla oli helppoa ja nopeaa, lyhyellä viiveellä ja kaikki on hoitunut erittäin mallikkaasti. Jäi fiilis, että ostan jatkossakin kamppeeni oheisesta liikkeestä, kun asikaspalvelu on niin huipputasoa!

**-W-** · 13.01.2019, 18.36

Pääsi vähän sisäänajamaan tänään uutta pyörää. Pitänee seuraavaksi virkata joku kunnon neopreenisukka akulle - näkee selvästi kuinka näillä -10c keleillä alkaa varaus tippua kuin lehmän häntä lenkin pidentyessä/akun jäähtyessä. Eka tunti menee kuin ei mitään (kun lähtee lämpimästä), mut lähempänä kahta tuntia alkaa palkit huveta silmissä ja kahden ja puolen tunnin kohdalla alkaa olla tyhjä.. Tietty ehkä vähän raskasta osittain muutenkin nuo ajot, mutta nollakeliin jo eroa minusta jonkun verran. Mut on se vaan hieno laji!

**MRe** · 13.01.2019, 18.41

Upeat maisemat

Oli kyllä aika raskasta tänään Itä-Helsingissäkin ja olisi kyllä jäänyt mulla luomulla ajamatta.

**jpuu** · 13.01.2019, 18.53

Mukavasti lunta jossain päin.

**Pexi** · 13.01.2019, 20.55

Erittäin hieno kuva, suorastaan upea!

**Steni** · 13.01.2019, 21.32

Hyviä kuvia näyttää olevan tarjolla!
Jos -W- et itse jaksa virkata tuota neopreenisukkaa,
niin mulla on käytössä tämmöinen kierrettynä Shimano Steps-akun peitoksi:
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo....ducts/10122152
Tuo XXL-kokoinen peittää akun just hyvin ja tarranauhakiinnitys näyttää pitävän näin
vajaan viikon kokemuksella...….

**cyclomiha** · 14.01.2019, 08.01

Minä tilasin tällaisen http://classicbike.fi/m-wave-e-bike-...tube-batteries

**-W-** · 14.01.2019, 17.40

Tuli jo tilattua 3mm neopreenia suikale - katsotaan mitä saadaan aikaiseksi. "Itse tein ja säästin" ei ainakaan toteudu, kun maksoi enemmän kuin kumpikaan noista ehdotuksista...

**järtsy** · 14.01.2019, 18.04

Onko mitään arviota/mitattua tietoa miten paljon tuollainen neopreeni jeesaa?

**retry** · 14.01.2019, 20.21

Alkujaan tämän lähetti järtsy

Onko mitään arviota/mitattua tietoa miten paljon tuollainen neopreeni jeesaa?

Edellämainittua miettinyt aina kun oheisen suojan nähnyt.

**MRe** · 14.01.2019, 21.09

Taitaa sitä mitattua tietoa sähköpyörien kylmäkestävyydestä ja/tai -käyttäytymisestä ylipäätään olla aika vähän.

**-W-** · 14.01.2019, 22.46

Ulkomaan voorumeilla väittävät auttavan paljonkin, mutta itse uskon kuin näen/koen. Meinasin että teen niin tyköistuvan sukan akulle kuin osaan ja pistän lämpöanturin piruuttani sukan ja akun väliin = näkee ainakin vaikuttaako akun pintalämpötilaan mitään ja kun säännöllisen epäsäännöllisesti meinasin tuon 25km sotkea töihin samaa reittiä, niin siinähän sitä on aikaa seurailla..

Sit ajattelin et voisi heittää sukan ja akun väliin myös tuollaisen lämmityspussin, sillä tuo voisi jo yhdessä sukan kanssa jopa toimiakin: https://m.clasohlson.com/fi/L%C3%A4m...-kpl/34-1976-6

Vähän samanlaista kokeilua kun aikoinani ajelin prätkällä joka päivä töihin yhden talven. Ei oltu bemariakaan ihan -30c asteen pakkasille suunniteltu.. Vakio takaiskarikin sylki aina -20c kohdalla öljyt pihalle. Mittatilauksena tehty WP alkoi sitten kestää. Ja moottorille/akulle piti lämmitinkin kehitellä, että sen sai edes kovilla pakkasilla työpaikan pihasta käyntiin..

Mukavaa puuhastetua & uuden kokeilua ja oppimista - vähän kuin tämä sähköpyöräilykin (tosin paljoa -10c kylmemmässä en ajatellut sähkiksellä ajella, mopolla taas -33c oli kylmin päivä)

**järtsy** · 15.01.2019, 19.14

Tuo lämpöanturihan on hyvä idea! Laita rapsaa kun olet päässyt mittauksia tekemään.

**Lammy** · 15.01.2019, 19.17

Itä-Helsingin ihmeitä. Äiti ja kolme lasta kyydissä.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

**Nixuu** · 15.01.2019, 23.07

Lämpömittari akun ulkopinnassa ei kyllä kerro yhtikäs mitään. Pintalämpö voi olla vaikka +2c ja sisällä kennot +24c . Siitä ei saa oikeastaan mitään käsitystä itse kennojen lämpötilasta, joka se tärkein asia on. Eli sisäinen lämpötila-anturi on se toimivin ratkaisu. Onneksi omassa akussa löytyy kennojen välistä anturi ja pääsen puhelimella bt yhteyden yli seuraamaan kennojen lämpötilaa reaaliajassa. Näillä pk-seudun pakkasilla ei ole vielä ollut ongelmaa, kun akku lähtee huoneenlämmöstä (sisälämpö + 25,7) on se kotiin palatessa (tunnin, puolentoista lenkin jälkeen) +24,1c. Toki jos pyörän / akun jättää ulos esim kaupan eteen niin akku ehtii hieman enemmän siinä viilentyä, mutta lämpenee taas hieman ajaessa.

Voisinkin huomenna kokeeksi katsoa aamulla kuinka paljon 15km työmatka vaikuttaa akun lämpöön, eli tarkastan kennojen lämmöt lähtiessä ja samantien kun pääsen perille.

**-W-** · 16.01.2019, 01.48

Eihän se pintalämpötilan mittaaminen toki mitään muuta kerro kuin sen, onko tilanne yhtään parempi kuin ilman neopreenia. Sitten jos jotakin lämpöpusseja vielä virittelee, niin kertoo vielä vähemmän. Kennon lämpötilahan se on ainoa millä on oikeasti mitään väliä - sehän on ihan selvää. Mutta eipä sinne sisälle taida anturia saada ilman ettei akun takuu raukeaa samalla..

Sinällään voisi jopa melkein olettaa, että siellä sisällä saattaa olla lämpötilanaturi jo ihan valmistajankin toimesta, mutta sitä dataa ei taida pihalle saada millään (sikäli mikäli on anturi).

**Nixuu** · 16.01.2019, 07.41

Alkujaan tämän lähetti -W-

Eihän se pintalämpötilan mittaaminen toki mitään muuta kerro kuin sen, onko tilanne yhtään parempi kuin ilman neopreenia. Sitten jos jotakin lämpöpusseja vielä virittelee, niin kertoo vielä vähemmän. Kennon lämpötilahan se on ainoa millä on oikeasti mitään väliä - sehän on ihan selvää. Mutta eipä sinne sisälle taida anturia saada ilman ettei akun takuu raukeaa samalla..

Sinällään voisi jopa melkein olettaa, että siellä sisällä saattaa olla lämpötilanaturi jo ihan valmistajankin toimesta, mutta sitä dataa ei taida pihalle saada millään (sikäli mikäli on anturi).

Useimmissa akuissa sisäinen anturi kyllä löytyy, ihan jo sitä varten, että BMS voi hoitaa hommansa, eli estää akun latauksen jos kennot plussan alapuolella, tai pysäyttää latauksen jos kennot liian lämpimät (tämä raja itselläni muistaakseni +55c) Lisäksi BMS katkaisee virran ulostulon jos akkua kuormittaessa (eli käyttäessä) kennojen lämpötilat ylittää jonkun tietyn rajan, itselläni tämä muistaakseni +60c jne. Valitettavasti useimmissa akuissa ei tuota dataa saa ulos itse helposti.

Toki huollossa saattaa onnistua, mutta onko siitä kauheasti hyötyä. Bms tallentaa logeihin paljon tietoa, esim lataussyklien määrät, ajan kuinka kauan ollut lataamatta, kuinka paljon purettu akkua milläkin kerralla ja kuinka paljon ladattu jne. Sekä tietenkin omia mahdollisia virhekoodejaan, sekä onko lämpötilarajat paukkuneet jne.