Yt industries pyörät

[elasto]

Mutta, mutta, miten muut olette saaneet takuuasiat hoidettua? Ja vielä lisäyksenä, luin viestejä liittyen e13 osiin, mutta lähinnä kiinnostaa tuo YTn vastuunottaminen, jos tarvetta ollut.

Viallisten Sramin jarrujen kohdalla lähettivät kolme kertaa samanlaiset vialliset takaisin, ennen kuin sain korjatuilla kahvoilla olevat. Tähän rumbaan meni kaikkine vitutustaukoineen vissiin noin vuoden päivät. Lisäksi jarrut tuli lyhentämättömillä letkuilla ilman oliiveja ja pinnejä, joten niiden laittaminen takaisin pyörään olisi tuonut lisäkuluja. Tästä valitin useaan otteeseen saamatta mitään vastausta asiaan. Onneksi nuo jarrut menivät myyntiin, niin ei ollut liian pitkistä letkuista haittaa ja muutenkin piti ostaa jo toiset jarrut jos pyörällä halusi ajaa. Lisäksi matkalla oli hävitetty toisen jarrun palojen välissä oleva kuljetuspala. Tähänkään reklamaatioon ei vastattu. Eli takuuhommat kyseisen puljun kanssa on omien kokemusten perusteella syvältä.

[jaz]

Soittelin Fillariosaan ja täytyy sanoa, että palvelu oli ensiluokkaista. Valitettavasti eivät ole virallinen huoltofirma Suomessa, joten takuuasiat pitäisi hoitaa Suomessa Rtechin kautta. En ole saanut mitään vastausta YT:ltä, joten ei heillä ainakaan kiire ole. Olen laittanut päivittäin kyselyä puljuun saamatta mitään vastausta... Eli samaa mieltä Elaston kanssa. Fillarit on hyviä, mutta äärimmäisen huonon asiakaspalvelun takia, tuskin tulen ostamaan toista fillaria YT:ltä.
��

[elasto]

Halpaan hintaan ei varmaan kuulu asiakaspalvelu, mutta sen verran hyviä diilejä ollut, että tuskin antaisin tuon estää uutta hankintaa tulevaisuudessa.

Canyonilla oli sama joskus alussa, että palvelu oli huonoa, mutta firman kasvaessa perustivat Suomeenkin oman asiakaspalvelun ja sen jälkeen on palvelu ollut parempaa.

[sillimestari]

Voisiko osa olla tämä https://www.yt-industries.com/en/det...Category/14290 ?

Eilen oli oikein mukava reissu: Sain Jeffsyn koko XTR-takavaihtajan solmuun ja samalla metsässä kun ruuvasin itse vaihtajaan uutta sulaketta kiinni, niin sain päähäni että vaihdanpa samalla tuon aavistuksen vinoutuneen vaihteenpitimen tällaisella tekniikalla, jonka videolta bongasin: https://www.youtube.com/watch?v=JVEVawjqHcA .

Lopputulos: riittävästi kun kiristin vastakkaisesta suunnasta, niin Dt swissin läpiakselin/pikalinkun kahvakin lähti myös pyörimään mukana, enkä todellakaan saanut tätä "mech hanger" sulaketta https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/618/sCategory/14290 irti rungosta tuolla tavalla.

Mikähän olisi oikea tekniikka tuon sulakkeen irrottamiseen rungosta ja mitä työkaluja vaaditaan + mihin suuntaan pitää pyörittää jakoavainta tahi työkalua ?

Kai joku on tuon sulakkeen jo ehtinyt rikkoa ja täten myös vaihtaa, joten nyt kaivataan foorumilaisten apua. Todella kireällä tuo sulake ainakin tuntuu istuvan taka-akselissa kiinni.

Samalla toinen kysymys, jos joku sattuisi tietämään vastauksen: Dt swissin sivujen mukaan heillä on 5 erilaista 148mm Boost axle-akselia: https://www.dtswiss.com/en/products/hubs-rws/rws/12-mm/

Mikä näistä on oikea osa: HWQASM00S9923S, HWQASM00S2035S. HWQASM00S2155S, HWQASM00S6778S or HWQASM00S9566S ?

En kyllä tuota nykyistä pikalinkkuakselia uskalla enää käyttä, ettei käy niin että jatkossa irrotettaessa takarengasta jää koko pikalinkku taka-akseliin kiinni ja linkin kahva vain pyörii irti itse pikalinkkuakselista.

Edit: tässä vielä kuva akselista. Oletan että jos tuon nyt asentaisi paikalleen, niin avatessa avautuisi vain kahva ja akseli jäisi takahaarukkaan kiinni:


Edit 19.11 klo 13: 25€ maksaa uusi akseli yt:n asiakaspalvelun mukaan+ toim. Kulut. Tilasin varmuuden vuoksi uuden, vaikka nyt väliaikaisesti liimattiinkin kahva epoksiliimalla takaisin tuohon läpiakseliin erään huollon vinkkaamana.

Tuo läpiakseli on joku erikoismalli, eli peruskaupasta ei tuota löydy, vaan pitää tilata yt:ltä.

Asiakaspalvelu myös vastasi että 19mm hylsyllä pitäisi vaihtajan korvake irrota ja siinä on tosiaan kierteet vastapäivään, eli kiristäen pitäisi korvake irrota.

Yt:n sivuilta löytyvän pyörän räjäytyskuvan mukaan korvakkeen ja vastapultin välillä on käytetty jostain syystä ruuvilukitetta, joten todnäk. sen takia ei ihan helposti tuo vastapultti irtoa. Nähtäväksi jää saanko vaihtajan korvakkeen irti..

[sillimestari]

Asiakaspalvelu myös vastasi että 19mm hylsyllä pitäisi vaihtajan korvake irrota ja siinä on tosiaan kierteet vastapäivään, eli kiristäen pitäisi korvake irrota.

Yt:n sivuilta löytyvän pyörän räjäytyskuvan mukaan korvakkeen ja vastapultin välillä on käytetty jostain syystä ruuvilukitetta, joten todnäk. sen takia ei ihan helposti tuo vastapultti irtoa. Nähtäväksi jää saanko vaihtajan korvakkeen irti..

Sain vastapultin auki 19mm hylsyllä. Avaus myötäpäivään kääntäen ja hiljalleen vaihtajan korvaketta vasaralla naputellen vastapultti irtosi. En kyllä tuota vaihtajan korvaketta metsäoloissa lähtisi enää vaihtamaan, ellei kanna mukana 19mm hylsyä ja hylsyavainta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hece]

En kyllä tuota nykyistä pikalinkkuakselia uskalla enää käyttä, ettei käy niin että jatkossa irrotettaessa takarengasta jää koko pikalinkku taka-akseliin kiinni ja linkin kahva vain pyörii irti itse pikalinkkuakselista.

Edit: tässä vielä kuva akselista. Oletan että jos tuon nyt asentaisi paikalleen, niin avatessa avautuisi vain kahva ja akseli jäisi takahaarukkaan kiinni:

Muistan lukeneeni että tuo irtoamismahdollisuus on noissa DT:n kahvallisissa läpiakseleissa olemassa. Siis yleisesti, ei pelkästään YT:n käyttämässä versioss.

[xc-pyöräilijä]

Jeffsy 27 Pro Race XL tuli tilattua kun armottomat alennukset oli päällä, Capraa isoilla pyörillä oli tarkoitus lähteä tilaamaan mutta himot iski. Noh, hakusessa olikin trailipyörä jolla uskaltaa laskea mäkeäkin joten ehkä parempi näin. Kuvia ja kokemuksia jahka rotisko tässä kuussa vielä saapuu näille leveyspiireille.

Pyörä lähti postiin viime viikon perjantaina 16.pvä ja postilta tuli viesti että toimitus tapahtuu huomenna 22. aamupäivällä. Hyvinkin nopeaa toimintaa, vajaa 5 arkipäivää. Huomenna lisää kokemuksia kun pääsee kasailemaan.

[xc-pyöräilijä]

Nyt on ensituntumat otettu fillariin ja onse huippu. Selvästi parempi kuin -16 Nomad cc yhtä hyvillä osilla mukaan lukien foxit. Litkutin renkaat, valmiiksiteipatut, venttiilit oli mukana ja ei muutakun litkusisään, tornipumpulla poksahti paikoilleen ja ilman heti ajoon lähtöä kestää ilmat, ei helpompaa voi olla ja melko tyhmää että ne sisurit sinne pitää vieläkin tunkea.

Kuvia tulee parin viikon sisällä kun jeffsy saa enemmän lopullista ilmettään, tarrasarjat matkaa postissa. Valtaisa peukku YT:lle ei todellakaan ole huono postomyyntirunko missä on hipo osat vaan runkokin päihittää kilpailijat oman viiden saman kategorian pyörän vertailussa.

2.6" ice spiker evot odottaa kaapissa talvea

[kauris]

On tuossa kyllä päheet osat varsinkin tuohon yli tonnin alennettuun hintaan. Kashimaa kaikissa kolmessa (tai siis neljässä, kun keulassa on pari) mahdollisessa putkessa ja kaikki. Painokin vain sen n. 12,5 kg mikä jo varmasti tuntuu verrattuna esim oman alu Spectralin yli 14 kiloon. Kelpaisi minullekin
Toki hintaluokka alennuksienkin kanssa toinen.

[xc-pyöräilijä]

Jotain pirtsakkaa taas tulossa, sanotaan viikko eteenpäin niin nähdään enemmän

[xc-pyöräilijä]

Kolmisen viikkoa ollut rotko tallissa, enemmän ajokunnottomana kuin polulla mutta vain koska talvella on aikaa säätää, toisin kuin kesällä

Fatbar 800 tuli vaihdettua sixc 800, nyt on apinalla kädet riittävän etäällä. Iskari vaihtuu DPX2 (ilma)-> DHX2 (jousi) ensi viikolla kun posti kuljettaa, sls 425lbs jousella. Luin foorumeilta että sopisi kuin nenä päähän jeffsyn progressiiviseen toteutukseen ja mahdollisesti toisi lisävarmuutta mäkeen, rengas pysyy paremmin maassa.

Seuraava muutos mitä olen pohtinut ennen kesää on 34 Floatin vaihto 36 vastaavaan mutta 170mm malliin. Samalla saan katkaisemattoman putken, olen suunnitellut että tuo milli (mitä keula oikeasti on pidempi en ole selvittänyt) ja spacereina n. 3cm, nyt on 1cm spacereita ja 4cm korokkeita eturenkaan alla on ajoasennoksi juuri sopiva.

Näillä säädöillä tulee aika hardcore jeffsy mutta toisaalta paino on hyvin maltillinen eikä tuo vaikuta omissa ajoissa mihinkään muuta kuin plussana. Katsellaan ja tuumaillaan.

[stumpe]

^hyvin ollut esillä somessa ko. pyörä, isotkin sivustot riipoustannu iigees! Hieno on.

[xc-pyöräilijä]

Hauskasti lähti kiertämään tosiaan, kuvatkin oli kännykamera autotalli kamaa 😂

[sillimestari]

Mistäs näitä hienoja kuvia voisi katsella?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kauris]

Pyöräsi kuva ketjussa nyt ainakin löytyy. Onhan tuo hieno pyörä, itseäni ehkä miellyttäisi kuitenkin enemmän vakioväritys. Oranssin määrä meni jo vähän yli omaan makuun.

[Late_h]

YT:ltä tulossa uutta lähiaikoina. Firman TJ postaillut instagramiin muutamia kuvia. https://www.instagram.com/p/Bqm85_FljN4/

Uuden Jeffsyn tietysti odotetaan tulevan ensi vuodelle ja siihen suuntaan nuo Markuksen "friendship" hashtagitkin viittaisi. Vastaavaa markkinointiteemaa käytettiin myös nykyisen Jeffsyn lanseerauksessa.

[xc-pyöräilijä]

Tällänen. Kun DHX2 saapuu niin voi olla että osa tarroista lähtee, varsinkin tuosta rungon alueelta, mutta miellyttää omaa silmää ja sehän riittää Vakio ulkonäkö oli jotenkin haamu, hajuton ja mauton.


Original



Viikko sitten vielä DPX2 kiinni

[kauris]

Jättäisin oranssit kiekkoihin, keulaan, takakolmion ylempään putkeen ja tuon ohuen raidan hissitolpan juureen. Sekä yt:n logon emäputkeen ohjaustangon alle. Muut pois

[jonihom]

Tulehan ulkoiluttamaan tätä kaunokaista joku lauantai Imatran kimppalenkille!

[vihviuh]

YT laittoi joulualet päälle, Jeffsy CF Pro 2799€ ja Jeffsy CF 2449€. Capra ja Tues mallit myös alennuksessa.
Harmillisessti Jeffsy 29 CF Pro oli loppunut L-kokoisena, joten joutui "tyytymään" CF malliin.

Vaihtoehtoina oli odottaa utta Jeffsyä, tilata Bird Aeris AM9 tai vaihtaa rengaskoko ja tilata Canyon Spectral. Ei enää malttanut odottaa uutta mallia tuon alennuksen jälkeen.

[Hardza]

Onko kellään kokemuksia Ice Spiker Pro 27,5x2,6" renkaasta 2016 vuoden Jeffsyssä, missä ei ole boost keulaa. Kiinnostaisi tietää mahtuuko pyörimään vai ei? Takapää on Boost mitoituksella, eli siinä ei pitäisi olla ongelmia.

[hece]

Takapää on Boost mitoituksella, eli siinä ei pitäisi olla ongelmia.

Boost-mitoitus perässä ei takaa suurta rengastilaa. 29" Jeffsyssä on käsittääkseni aika tiukka rengastila, 29x2.4" taisi olla lähellä maksimia. Mutta miten 27.5x2.6" mahtuu, sitä en tiedä. Luulisin keskiön kuitenkin laskevan häiritsevän alas.

[Hardza]

Kyseessä siis 27,5" rengaskoon pyörä. Nyt on alla 2,6" Maxis Reconit, mutta ne on ulkomitaltaan lähellä 2,4" High Rolleria..

[hece]

Kyseessä siis 27,5" rengaskoon pyörä. Nyt on alla 2,6" Maxis Reconit, mutta ne on ulkomitaltaan lähellä 2,4" High Rolleria..

Aivan. Hämäännyin vuosiluvusta, 27.5 malli kun esiteltiin 2017

[Hardza]

Aivan. Hämäännyin vuosiluvusta, 27.5 malli kun esiteltiin 2017

No sitten onnistuin hämäämään itseänikin vuosimallin suhteen... Näinhän se onkin, kun vuos sitten osti ns vanhan mallin.

Lähetetty minun PAR-LX1 laitteesta Tapatalkilla

[Vertti83]

Boost-mitoitus perässä ei takaa suurta rengastilaa. 29" Jeffsyssä on käsittääkseni aika tiukka rengastila, 29x2.4" taisi olla lähellä maksimia. Mutta miten 27.5x2.6" mahtuu, sitä en tiedä. Luulisin keskiön kuitenkin laskevan häiritsevän alas.

Kyllä sinne ainakin 2.5" Aggressor WT 29" sopii ihan nätisti ja vaikka hiukan isompikin, että ei se niin kovin ahdas ole mielestäni...

[xc-pyöräilijä]

2019 Jeffsy 27 todennäköisesti kuvassa. Rungossa ei näy isoja muutoksia, toisaalta miksi vaihtaa hyvin toimivaa, muuta kuin värityksen osalta. Muutama muutos siitä kuitenkin näiden kuvien perusteella löytyy.



2018 rungossa vain takavaihtajan ja satulatolpan vaijeri on vedetty rungon sisään, tässä näyttäisi olevan kaikki. Mielestäni tämä ei ole päivitys, pyörä ei ole niin paljon "siistimmän" näköinen kuin se työ mitä nämä sisäiset jarruletkujen tms viennit tuottavat.


Ainoa asia mikä on vialla 2018 Jefsyssä. Nämä läpivientien kumitutit, eivät kestä sekunttiakaan paikoillaan koska ovat niin pehmeitä eikä muotoilu ole muuta kuin "kartio" runkoon päin, mikään ei estä sitä tulemasta sieltä reiästä ulos.

Eli tässä on varmasti kuunneltu käyttäjien ja ammattilais arvostelijoiden kokemuksia, tämä kehitysidea om ollut kaikissa arvosteluissa niin pinbiken, mtb magazinen kuin muissa vastaavissa testeissä.




Se mitä on isosti toivottu on 29" versioon ketjunohjuri/bash kiinnikkeet, eiköhän ne sieltä löydy. Eipähän harmita että tuli isolla alella se -18 Pro Race napattua kun ihan samaa tavaraa nämäkin

[Trifon]

YT laittoi joulualet päälle. Vaihtoehtoina oli odottaa utta Jeffsyä, tilata Bird Aeris AM9 tai vaihtaa rengaskoko ja tilata Canyon Spectral. Ei enää malttanut odottaa uutta mallia tuon alennuksen jälkeen.

Mä mietin kanssa AM9:ä mut nappasin tuolta YT 29 CF:n joulualennuksella. Haussa all-round trail-pyörä, jolla laskisi Suomen hissimäkiäkin jos semmoisia tulee vastaan. Ihan mielenkiinnosta, kun ollaan samoja katseltu, mitä mietit geometrioista kun Bird on pitkä ja Jeffsy lyhyt?

Olen 184 ja otin XL:n, liian lyhyt olisi huono tikki.

[Metsänpeikko]

Toivottavasti ensi vuoden jeffsya saa myöd XXL-koossa

[vihviuh]

Mä mietin kanssa AM9:ä mut nappasin tuolta YT 29 CF:n joulualennuksella. Haussa all-round trail-pyörä, jolla laskisi Suomen hissimäkiäkin jos semmoisia tulee vastaan. Ihan mielenkiinnosta, kun ollaan samoja katseltu, mitä mietit geometrioista kun Bird on pitkä ja Jeffsy lyhyt?

Olen 184 ja otin XL:n, liian lyhyt olisi huono tikki.

Minullakin oli haussa pyörä kaikenlaiseen maastoon, myös hissimäkiin. Suurin osa ajosta tulee kuitenkin muualla kuin hissimäessä, niin päädyin YT:n valikoimasta Jeffsyyn. Birdin olisin luultavasti ottanut ML rungolla, koska edellisen pyörän ohjaamo ei tuntunut itselleni ahtaalta lähempänä Jeffsyn geometriaa. AM9 olisi varmasti ollut vakaampi, mutta uskon Jeffsyn olevan hauskempi kikkailussa.

Jokseenkin hidasta tuntuu olevan, kun maksun kuittaus on tullut jo viikko sitten, mutta pyörä ei ole vielä lähtenyt matkalle. Olihan tässä joulu välissä, niin laitetaan sen piikkiin.