Whiten läskipyörät

[hoogenband]

Omat VEE Rubberit on edelleen talvikäytössä ja kesäajat ajelen kevyemmillä Jumbo Jimeillä.
Saat muuten halutessasi VEE rubbereista kätevästi nastarenkaat.
Ainakin 5Fatin mukana tulleissa renkaissa oli valmiina reijät:

https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/polk...-nasta-600-kpl
https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/nastoitustyokalu

Omissa renkaissa on nastat pysyneet hyvin paikoillaan.

Alko eturenkaan nastotus kiinnostaa. Minkä verran suunnilleen laitoit nastoja ja oliko minkälainen homma tehdä?

[reuna]

Alko eturenkaan nastotus kiinnostaa. Minkä verran suunnilleen laitoit nastoja ja oliko minkälainen homma tehdä?

Laitoin nastat kaikkiin reikiin, eli nastoja meni arviolta 150kpl per rengas.
Näin jälkeenpäin ajatellen, olisi varmasti vähempikin nastamäärä riittänyt.
Tämän ohjeen mukaan nastoitin:
https://www.youtube.com/watch?v=iNSr0sHheG0

Itse tuhrasin nastoitukseen ainakin 3h .
Joku osaava tuon homman tekee varmasti puolet nopeammin.

[ossi5000]

Tuli hankittua 6Fat Pro, onkos pyörässä ihan normaalia että pikalinkun kiristäminen takana kääntää takavaihtajan häkkiä vinoon samalla? Sain pyörän maanantaina ja olen ihmetellyt että mikä jatkuva klick-klick ääni takaa kuuluu, vaikka paikallaan pyöritellessä vaihteet vaihtuvat melko tarkasti eikä ole arpomista. No, ajattelin että pakka tai vapaarattaan runko voi olla löysällä, eipä olleet. Siinä sitten pikalinkkua uudelleen kiristäessä huomasin, että häkki kääntyy ihan selvästi sitä mukaa mitä kireämmälle linkku menee. Kiekko on takahaarukan hahloissa kohdallaan, se on laitettu paikalleen pyörä maassa niin että samalla itse nojaa satulan päälle. Eli nyt pikalinkku pitää kiristää vain "semi-kireälle" jos haluaa että vaihtaja on suorassa.

Ilmeisesti olin vähän höppänä kun ajattelin että jos XXL:n tuotesivulla lukee monikossa "läpiakselit" (Whitebikes sivulla "throughaxles") se sisältäisi myös taakse läpiakselin.

[___]

Onko mahdollista, että navan jommalta kummalta puolelta on päässyt hukkumaan holkki, jonka tarkoitus on keskittää napa ja tehdä paketista tarpeeksi leveä, jotta läpiakselin kiristäminen onnistuu järkevästi? Ts. näyttääkö keskiö olevan samanlainen molemmilta puolilta holkin reikää tarkasteltaessa? Vähän vaikea selittää tätä kirjallisesti, mutta huomaat varmaan että mitä tarkoitan, jos käyt vähän ihmettelemässä kiekkoa.

[ossi5000]

Onko mahdollista, että navan jommalta kummalta puolelta on päässyt hukkumaan holkki, jonka tarkoitus on keskittää napa ja tehdä paketista tarpeeksi leveä, jotta läpiakselin kiristäminen onnistuu järkevästi? Ts. näyttääkö keskiö olevan samanlainen molemmilta puolilta holkin reikää tarkasteltaessa? Vähän vaikea selittää tätä kirjallisesti, mutta huomaat varmaan että mitä tarkoitan, jos käyt vähän ihmettelemässä kiekkoa.

Akselien päätyholkit, ns. endcapit? Ne kyllä on paikoillaan, otin nekin eilen irti kun halusin kokeilla onko navassa kaikki kireällä.

[solisti]

Akselien päätyholkit, ns. endcapit? Ne kyllä on paikoillaan, otin nekin eilen irti kun halusin kokeilla onko navassa kaikki kireällä.

Vaihtajankorvake lienee myös tsekattu, että sen kiinnitysruuvi on kireällä?

[ossi5000]

Vaihtajankorvake lienee myös tsekattu, että sen kiinnitysruuvi on kireällä?

Juu, se oli kireällä alunperin. Otin varmuudeksi korvakkeen irti ja katsoin tasaista pintaa vasten että on suora, oli.

Toisena kysymyksenä sitten liittyen tuohon takanavan kestävyyteen.. kun tässä ketjussa aiemmin on ollut että takanapa antautuu ylämäessä runtatessa, niin pitääkö sinne jo ruveta askartelemaan jotain 12mm putkea vahvistamaan rakennetta?

[___]

Akselien päätyholkit, ns. endcapit? Ne kyllä on paikoillaan, otin nekin eilen irti kun halusin kokeilla onko navassa kaikki kireällä.

Jep, noita tarkoitin. Tulipahan opittua niidenkin virallinen nimi.

[solisti]

Onko näistä 5fat/6fat pron navoista nyt kauheasti tuollaista viestiä kuulunut? Yleinen ongelma toki läskeissä. Joku tuollainen voisi jäykistää rakennetta, aika ohut seinämäpaksuus siinä akselissa on(tosin tuo ei taida käydä suoraan): https://www.ebay.com/itm/MTB-Tools-M...bwc:rk:23:pf:0

[ossi5000]

En tiedä onko ollut laajempaa ongelmaa, itsellä vaan pisti silmään että jos sama henkilö on saanut 2 napaa samalla tavalla rikki että voihan siinä jotain ongelmaa olla. Tässä ketjussa olleet kokemukset XXL:n takuuasioiden hoitamisen hitaudesta eivät ole kovasti houkutelleet, että siinä mielessä vaikka mielummin sitten askartelee putken sinne vahvikkeeksi, jostakin yllä linkatun kaltaisesta. Sen jälkeen vaan kovaa ajoa vailla huolen häivää.

[jumbojussi]

Interceptor 4, BR 2250 takakiekon sovitus:

190mm end capit ja pakka kirrattu pohjaan mutta silti se tulee liian lähelle runkoa eikä ketju mahdu pienimmällä rattaalla sekä jarrusatulasta loppuu säätövara (levy liian ulkona).
Millin tai kaks prikat molemmille puolille ja pitäs toimia mutta onpas ihmeellistä epäsopua!

Onko muilla samansuuntainen kokemus kys. kiekko-runkoyhdistelmästä?

[solisti]

Eikös siinä ole 197mm perä?

[ossi5000]

Kyllähän tuossa karponiitti Interceptorissakin taitaa olla 190mm. Whiten speksisivuthan on faktojensa puolesta ihan legendaariset, mutta on siellä tuo sama A8777B-M12/190.

[solisti]

Ok. Uskotaan. No oisko end capit väärinpäin? Toinen niistä on vähän leveämpi ainakin 197mm adapterissa?

Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla

[jumbojussi]

Unohtu mainita että onpi XD-vapari 11-rattaisella. Ihan oikeinpäin ovat päätyholkit.

Molemmalta puolelta siis liian ulkona, levy ja pakka. Tavallaan millin pari liian lyhyet holkit vaikka ovatkin oikeat ja 190mm päässä toisistaan.
Tiiä kuin holkkien vasteet (reiät) takahaarukoissa pitäs olla mut täs ne on syvennettu luokkaa millin ja n. 192mm on haarukoiden kiristämätön väli.

[Barracuda]

Unohtu mainita että onpi XD-vapari 11-rattaisella. Ihan oikeinpäin ovat päätyholkit.

Molemmalta puolelta siis liian ulkona, levy ja pakka. Tavallaan millin pari liian lyhyet holkit vaikka ovatkin oikeat ja 190mm päässä toisistaan.
Tiiä kuin holkkien vasteet (reiät) takahaarukoissa pitäs olla mut täs ne on syvennettu luokkaa millin ja n. 192mm on haarukoiden kiristämätön väli.

No olisikos se kuitenkin sen 197? Whiten speksit on paikka paikoin luokattoman epätarkat.
Käsittääkseni runko on sama kuin Framed Alaskan (kyseessä arvaus joten tarkkuus suunnilleen sama kuin Whiten speksien) ja siinä on ollut 197 https://gearjunkie.com/framed-carbon-alaskan-fat-bike

[solisti]

Eikös tuon vanhasta navasta äkkiä mittaa? Vai onko kyseessä rungon rakentaminen?

Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla

[jumbojussi]

192mm on alkup. kiekko. Ei auta kuin prikata.

[solisti]

192mm on alkup. kiekko. Ei auta kuin prikata.

No jo on standardi

[jumbojussi]

Veit kielen suustani..

(Toinen vaihtoehto olis 197mm end cappien lyhentäminen, pöh.)

[ossi5000]

Nyt kyllä äkkiä vahvistelemaan tuota omaa 6Fat takanapaa.. eihän tuosta nyt tule mitään jos ei mistään edes saa suoraan "192" varakiekkoa.

[ossi5000]

Kiitoksia paljon reuna asiallisesta ja kattavasta vastauksesta. Näillä opeilla täytyy kyllä koittaa, niin ei heti tarvitsisi lähteä rengaskaupoille.

Oletkos muuten vielä ehtinyt kokeilla litkutushommia 6Fatille?

[Jenkka]

Tämä 6fat tuntuu aika mukavalta käteen. 1x12 toimii hyvin. Ketjulinja pienimmällä vähän huono, mutta mieluummin tämä kuin aiempi nelossarjalainen.

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

[hoogenband]

Laitoin nastat kaikkiin reikiin, eli nastoja meni arviolta 150kpl per rengas.
Näin jälkeenpäin ajatellen, olisi varmasti vähempikin nastamäärä riittänyt.
Tämän ohjeen mukaan nastoitin:
https://www.youtube.com/watch?v=iNSr0sHheG0

Itse tuhrasin nastoitukseen ainakin 3h .
Joku osaava tuon homman tekee varmasti puolet nopeammin.

Laitoin ite n 80 nastaa keskilinjan viereisiin reikiin. Pirullista oli puhdistaa joka reikä kivistä. Hyvä oli pito ja ropina assulla näin plus 5 kelillä En laittanut liimaa mut aika tukevan tuntuvasti menivät, saas nähdä miten kestävät.

[mangelman]

Kysynpä vielä täälläkin kokemuksia uusimmasta whiten läskisarjasta. Onko ollut pettymys tai jotain joutunut heti päivittämään vai ovatko nämä ihan kelpo pelejä normaaliin polkuajeluun? Black friday olisi aivan nurkan takana ja xxl voi olla niitä jotka laittavat isompia tarjouksia. Pro tai interceptor näistä varmaan olisi oma valinta.

[zwäng]

Oman fat 6 pro:n ostin pari viikkoa sitten ja tyytyväinen olen ollut. Tosin alotinkin harrastuksen tasan samana päivänä että kokemusta ei aiemmalta ole..
Eturattaaseen ajattelin ketjusuojaa onko suosituksia?

[ossi5000]

Ei ole ollut 6 Pro pettymys! Tarkoitus oli kokeilla läskipyöräilyä edukkaasti että olisiko oma juttu vai ei.. Pari viikkoa on pyörä ollut ja lähes joka ilta on tullut möyrittyä maastossa, satoi tai paistoi.. On kyllä hintaansa nähden ollut ihan käsittämättömän hauska vehje. Sopii ehdottomasti märkään syksyyn, Epicillä joutuu ajamaan jo aika varovasti mutta läskillä sen kun porskuttaa menemään. Ei olisi aiemmin tullut mieleenkään lähteä pimeällä vesisateessa kokeilemaan jotain ihan tuntemattomia polkuja, mutta läskillä tuntuu olevan niin helppo möyriä juurien ja kivien yli, ei mitään stressiä.

Nuo päivitykset sitten onkin oma juttunsa, kun nyt jo mieleen että mitenkähän kulkisi tuollainen vähän kevyempi läskipyörä.. Ainakin pyörivän massan osalta, Fillari-lehdessähän todettiin että 5Fat Pron kiekko+rengas yhdistelmä oli painavin ikinä punnittu.

[Holle02]

Tyytyväinen olen ollut noin kuukauden ajettuani Fat 6 Litellä. Ohjaustangon vaihtoin koska ajoasentoa en saannut muullalailla sopivaksi. Hommasin risertangon (nousu 60mm) joka on myös samalla kapeampi (680mm) kuin alkuperäinen.
https://www.bikester.fi/nc-17-318-tr...Q==#ratingInfo

[Wilho]

Meinasin ostaa M-kokoisen 6Fatin, mutta onko se sopivan kokoinen myös n. 165 cm pitkälle rouvalle. Näistä kun ei näytä olevan S kokoista saatavilla. Myyjä vakuutteli että on mutta onko täällä kenelläkään kokemusta?

and BTW, tänään saa marras25 koodilla näistäkin -25% XXLstä

[Jone51]

Lunastin kans itselleni tuon 6fat pro:n talvipyöräksi. Itselleni (170cm) tuo M-koko ei tuntunut erityisen isolta ja juuri tuon 165cm oleva rouvakin meinasi että ihan hyvä hänelle, tosin ei käynyt kuin pienen pyörähdyksen kokeilemassa.

Kyllä tuo vaikuttaa melko hyvältä ostokselta varsinkin tuohon tämän päivän -25% hintaan, eli kannattanee hakea/tilata pois jos vähänkin meinaa että tarvetta. Toisaalta kyllä noi kumet ja kiekot painaa aika julmetusti, eli vähän raskaalta vaikutti keulan kevennys isompien esteiden yli. Itse runko osasarjoineen oli todella kevyen oloinen kun kuljetin pyörän ilman kiekkoja kaupasta kotiin.

Minkä takia nyt sitten tuli rekisteröidyttyä että noviisi tarvitsisi nyt step-by-step ohjeet millä noiden kiekkojen kanssa voisi lähteä tubelessia kokeilemaan, eli teipataanko raakasti "vannenauhan" yli vai mikä se nyt näissä fatbikejen kiekoissa onkaan vai korvataanko se jollain muulla? Ja oliko niin että näissä Jalco:n vanteissa pitäisi teippailla hyvin lähelle reunaa jos meinaa onnistua? Ilmeisesti myös paljolti kiinni saako tuota isoa rengasta nousemaan, mutta lähinnä tuohon teippailuun kaipaisin jotain ohjeistusta. Kun tuo nyt noin halvaksi jäi niin toki voisi ostaa vaikka Jumbo Jim:t vielä lisäksi jos ne saa nousemaan vähän helpommin? Säästääkö näiden fattien tapauskessa juurikaan painossa jos joutuu rajusti teippaileen ja ilmeisesti paljolti joutuu litkuakin laittamaan eli jääkö edut vain lähinnä tubeless tuntumaan ja voi ajella pienillä paineilla?