Syksy tulee, valoa!

[Pekka.S]

Kerrotaanpas tänne omat kokemukset Magicshine Monteer 1400 valosta, kun tuli sellaista testattua.
Plussat:
Akkuina toimii 2 kappaletta 18650 akkuja, mikä oli iso osa ostopäätöstä. Akkukotelon saa auki 5 tai 10 sentin kolikolla.
Lampun kiinnitys on varsin napakka, kun kiristetään ihan avaimella tankoon.
Täydellä teholla akuissa riitti virtaa ainakin tunnin lenkin ajan.

Miinukset:
Maantiellä näkyvyys loppuu johonkin 40-50 metrin kieppeille täydellä teholla ilman katuvaloja. Saisi maantiekäytössä olla paremmin suunnattu valokuvio. Metsässä varmaan toimisi paremmin.
Kaikkein ärsyttävin ominaisuus on, että valo sammuu itsestään töyssyissä. Tai liekö vika... 7 bar rengaspaineilla alumiinihaarukalla ja tangolla asfaltin töyssyt tulee liian kovasti lamppuun ja sammuminen tapahtui 10 minuutin välein.

[makton]

Kerrotaanpas tänne omat kokemukset Magicshine Monteer 1400 valosta, kun tuli sellaista testattua.

Miinukset:
Maantiellä näkyvyys loppuu johonkin 40-50 metrin kieppeille täydellä teholla ilman katuvaloja. Saisi maantiekäytössä olla paremmin suunnattu valokuvio. Metsässä varmaan toimisi paremmin.
Kaikkein ärsyttävin ominaisuus on, että valo sammuu itsestään töyssyissä. Tai liekö vika... 7 bar rengaspaineilla alumiinihaarukalla ja tangolla asfaltin töyssyt tulee liian kovasti lamppuun ja sammuminen tapahtui 10 minuutin välein.

Lieneekö yksilökohtainen vika, lamppu ollut itsellä nyt parilla cyclolenkillä mukana, eikä vastaavaa ole esiintynyt.

[Pekka.S]

Jos on kovasti kiinnostuneita niin voin yrittää ottaa kuvan valokuviosta.

Kyllä olisi ainakin yksi kiinnostunut. Harkinnassa ostaa joko BC30 tai tämä BC35R.
BC30 puolesta puhuisi akun vaihtomahdollisuus kesken lenkin ja ainakin speksien mukaan hivenen pidempi valokeila.

BC35R:ää voi ilmeisesti pitää päällä myös ladatessa, mutta onko silloin käytössä vain tuo 100 lm valoteho? Tämä ei ihan varmaksi selviä spekseistä.

[duris]

Kyllä olisi ainakin yksi kiinnostunut. Harkinnassa ostaa joko BC30 tai tämä BC35R.
BC30 puolesta puhuisi akun vaihtomahdollisuus kesken lenkin ja ainakin speksien mukaan hivenen pidempi valokeila.

BC35R:ää voi ilmeisesti pitää päällä myös ladatessa, mutta onko silloin käytössä vain tuo 100 lm valoteho? Tämä ei ihan varmaksi selviä spekseistä.

Ainakin BC30R toimii ladattaessa vain minimiteholla

[paaton]

Ainakin BC30R toimii ladattaessa vain minimiteholla

Ja tämä on tosiaan ihmeellinen toiminto. Tiputtaa siis minimille, vaikka omakin akku olisi vielä täynnä.

[HMK]

Toivottavasti Fenix on saanut valokeilan rajauksen kuntoon. Omassa Bt20:ssä sellainen luvataan olevan, mutta enemmän aprillipilalta tuo rajaus vaikuttaa kuin vastaantulijoiden häikäistymisen estämiseksi tehdyltä. Sinänsä lampun rakenne on tukevampi kuin BM:ssä.

Tuosta havainnekuvaa BC25R:n rajauksen toiminnasta pyörävaraston seinässä:

[Malamuutti]

Tuosta havainnekuvaa BC25R:n rajauksen toiminnasta pyörävaraston seinässä:

On kyllä aivan mitätoista kuin BC21R. Siinä on enämpi pyöreä tuo kuvio, hajavaloa ylöspäin aika huolella ja edestä päin katsottuna häikii pienimmälläkin teholla kävelijän silmiin ihan kivasti normaalissa käyttösuuntauksessa.

[kuovipolku]

Ihan hyvältähän tuo näyttää. Sillä varauksella että kuvasta on vaikea päätellä mitään varmaa, itse ehkä kääntäisin vielä pari piirua alaspäin ohjenuorana se että kun pyörä on viisi metriä seinäsä, valokuvion yläraja on samalla korkeudella kuin lamppukin.

[Sambolo]

Tänään ensituntumaa 3200 magicshineen. Oisko tokaks tehokkain asetus päällä. Iphonen automaattikuvissa kaikki tehotasot näyttää kyllä kuvissa samalta. Mutta joo, täysin riittävä mulle tuo eikä tarvitte olla täysteholla.

[JackOja]

Mulla on ollut joitain vuosia klv-, tie- yms käytössä valona Fenixin PD30 taskulamppu. Sehän on ollut ihan kelpo vehjes ja valoa on riittänyt ihan hyvin. Käyttöliittymä fillarikäytössä pikkusen hankala.

Tulin hankkineeksi viime viikolla sen tilalle tuon Fenixin BC25R:n. Eilen tuli vihdoin testailtua. Kyseessähän on varsin mainio valaisin ja pyöräilykäytettävyys kätevämpää kuin tuolla taskulampulla.

Valokuvio vaikutti toimivalta vaikka olin ehkä suunnannut sen joidenkin vastaantulevien kävelijöiden kärsivän ilmeen perusteella turhan ylös. Itse en kaipaa eturenkaan varjoa eteeni vaan valo saisi alkaa n. puoli metriä renkaan edestä ja sillä lailla sen asetin. Tällä lailla etuala on hyvin valaistu leveällä valokeilalla ja kauas suuntautuu kapeampi kirkas sektori ja reunoille sekä ylös hieman hajavaloa, joka kuvastuu heijastuksena liikennemerkeistä n. 100 metrin päästä.

Pari kirkkainta tehoa riittää mainiosti apuritason maastoajeluunkin. Vilkkuvalotoiminto vaatii onneksi ihan omaa aktiivisuutta eikä ole mukana siinä neljän kirkkausmoodin peruskarusellissa, siitä pojot.

Tuo uusi Fenixin kiinnike on erinomainen, helppo ja nopea siirtää fillarista toiseen.

Mutta pitääpä jatkaa kokeilua, onhan tässä aikaa kun jo sunnuntaina alkaa pimeys..

[kuovipolku]

Asiallisia kuvauksia niin metsä/polku- kuin maantie/katukäyttöön sopivista valoista ei voi olla liikaa.

Muuten: jos yhdelläkin vastaantulijalla on kärsivä ilme (jonka ei voi varmuudella päätellä johtuvan peräpukamista tms), valokuvio on suunnattu liian ylös. Piste.

Ei-saksalaisissa valoissa tosin on usein ongelmana juuri tuo että jos valokuvion yläosa on oikealla korkeudella, sen alaosa on liian lähellä edessä - ja vieläpä (suhteessa) liian kirkkaana. Sellainen voi tuntua suorastaan epämiellyttävältä mutta ennen kaikkea haittaa näkemistä kauemmaksi ja valokuvion laitoihin.

Ihan uteliaisuudesta kysyn: annetaanko Fenixin käyttöohjeessa minkäänlaisia tarkempia ohjeita valokiilan suuntaamisesta? Sivuilla on kyllä parikin hienon kuvaa, kuten tämä:



PS Ai niin, se on taas se kellojen siirto edessä...

[HMK]

Itse en ole pitänyt valoa katukäytössä kovin ylös suunnattuna, sivummalla sitten nostan vähän. Enimmäkseen valaistulla taajama-alueella ei kuitenkaan ole niin tarpeen valon näyttää kymmeniä metrejä, 2-3 tehot riittää siellä hyvin. Tuossa pidikkeeessä on vaan se huono puoli, että ei ole sivuttaiskääntöä, niin tangon muodosta johtuen on hieman hankala saada se osoittamaan suoraan eteen päin. Pitäisin lampun mielellään heti ohjainkannattimen vieressä, niin siinä se jää lievästi sivulle vinoon. Ei niin paljoa, että oikeasti haittaisi, mutta kuitenkin...

[JackOja]

Muuten: jos yhdelläkin vastaantulijalla on kärsivä ilme (jonka ei voi varmuudella päätellä johtuvan peräpukamista tms), valokuvio on suunnattu liian ylös. Piste.

Maastonmuodoillakin voi olla osuutta asiaan. Aina jossain on joku pöljä alemmassa maastonkohdassa kun maasto pikkuisenkin unduloi.

...annetaanko Fenixin käyttöohjeessa minkäänlaisia tarkempia ohjeita valokiilan suuntaamisesta?...

Eipä siinä lapussa tainnut olla aiheesta mitään.

...tangon muodosta johtuen on hieman hankala saada se osoittamaan suoraan eteen päin....

Itsellä on kyllä joka stongassa pitkälti ihan suoraa pätkää stemmin juurella, joten en ehkä tule kohtaamaan tuota haittaa. Mutta joillain tangoilla saattaa olla hankalaa.

[Malamuutti]

Ei-saksalaisissa valoissa tosin on usein ongelmana juuri tuo että jos valokuvion yläosa on oikealla korkeudella, sen alaosa on liian lähellä edessä - ja vieläpä (suhteessa) liian kirkkaana. Sellainen voi tuntua suorastaan epämiellyttävältä mutta ennen kaikkea haittaa näkemistä kauemmaksi ja valokuvion laitoihin.

Tuon muuten huomaa hyvin. BC21R:ssä on linssin yläosaan hiotut urat, jotka kääntävät osan valosta aivan lähelle, pääkuvion ja etupyörän väliin. Se on pääkuviota kirkkaampi ja jestas kun katse hakeutuu siihen mielellään. Sen voisi kuvitella olevan hyvä maastossa, mutta maantiellä se ei mielestäni ole optimaalinen ratkaisu. Muutenkin valokuvio on sellainen, että ahtaalla polulla näkisi naamaan osuvia oksia väistellä. Kyllähän tuolla toki maantielläkin näkee, ihan riittävästi että ehtii alamäkeen rullatessa väistelemään pahimpia asfaltin paikkoja, mutta hiukan jää sellainen fiilis että maantiellä menee osa valotehosta aivan haaskioon. Maantiefillarissa myös punaisten sivuvalojen näkyvyys arveluttaa, ne vaikuttavat jäävän pääosin kahvojen/käsien katveeseen.

Vähän myös ikävältä tuntuu ajatus häikäisystä, kun on pariin kertaan itse käppäillyt katsomaan, miltä tuo käyttöasennossa edestä päin näyttää (näyttää siltä, että pitäisi laskea alemmas, jolloin valokuvio jäisi tarpeettoman lähelle).

Tuossa on nyt B+M CyoT Premium senso plus (phuh, sanopa tuo ääneen välillä hengittämättä) odottamassa toiseen, napadynamolla varustettuun fillariin asentamista. Sittenhän näkee, miten germaanin uudempi, tarvikkeena ostettu StVZO-valo pelittää.

[zxcv]

Onko kukaan kokeillut tätä https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/451...100-boost-valo

[paaton]

Jättää sen fenixin kiinnikkeen vähän löysälle ja näppärällä ranneliikkeellä tyrkkää lamppua alemmas vastaantulijan kohdalla. Ei tuohon mitään tötteröitä tarvitse rakennella. Enkä kyllä oikein ymmärrä, että miten yhdellä kiinteällä säädöllä voisi pärjätä metsässä, maantiellä ja jalankulkijoiden seassa.

[PTS]

Kiitos foorumin, tilasin itsekin tuon BC25R:n cycloon/kommuutteriin. Valokeila näytti lupaavalta. Ei tarvi sitten edestakaisin ropailla, voin jättää BC30:n maasturikäyttöön.

[JackOja]

On muuten -15% alennusmyynti 23.-28.10. @Fenixvalaisimet.fi jos jollakulla harkinnassa jotain sieltä.

Jättää sen fenixin kiinnikkeen vähän löysälle ja näppärällä ranneliikkeellä tyrkkää lamppua alemmas vastaantulijan kohdalla...

Ainakin tuon "uuden kiinnikkeen" sisäpinta on sellaista ihanan tarttuvaista kumia ja asennon muuttamiseksi pitää tehdä hommia. En ymmärrä kuka dorka tuollaista alkaisi tekemään kun sopiva asento lampulle on löytynyt. Helpompi on pistää kättä valon eteen hetkeksi jos katsoo tarpeelliseksi.

[paaton]

Sale taitaa olla mallia XXL, eli ainakin lopulliset hinnat näyttävät samoilta mitä aiemminkin.

verkkokauppa.com näyttää myyvän bc25r valoa halvemmalla. Voisi melkein käydä noutamassa ja häikäistä jackojaa lauttasaaren sillalla kahdella valolla.

[Teemu H]

Varuste.net näyttäisi olevan kilpailukykyinen ilman alennuksiakin. Ostin sieltä juuri BC30:n.

BC30 on ihan OK valo, olen käyttänyt nyt muutaman kerran maastossa ja maantiellä. Maantiellä ei voi pitää täyttä tehoa vastaantulijoiden kohdalla. Lamppua voi kääntää sivuille, pidike naksahtaa muutamaan eri asentoon. Sillä tavalla voi valokeilan kääntää pois vastaantulijasta, mutta tuskin tuo on pidemmän päälle kestävä ratkaisu. Pienimmällä valoteholla en usko valon häikäisevän ketään pahasti.

Suurimmalta teholta voi myos yhdellä virtanapin painalluksella tiputtaa pienimmälle melko nopeasti, mutta välitehoilta ei niinkään kätevästi. Onneksi mitään vilkkkumoodeja ei ole. Kaukosäädin olisi kätevä, jos toimintoja voisi ohjelmoida. Nythän se on vain väliaikaista huipputehoa varten. Luultavasti pidikkeen jättäminen löysälle ja valon säätäminen tarvittaessa käsin ylös ja alas on paras ratkaisu, kuten aiemmin on mainittu.

Akut on aika vaikea asettaa akkukoteloon, tai paremminkin niiden pois ottaminen vaatii pienen ruuvimeisselin kampeamista varten, koska ovat niin tiukassa. Onkohan muilla sama homma? Minulla on Fenixin omat akut.

Maastossa taas lisävaloteho olisi aina paikallaan, mutta kyllä tuolla jotain näkee, kun hitaasti lyllertää. Vastaantulevien patikoitsijoiden kohdalla on sama ruljanssi kuin maantielläkin. Ehkä hankin vielä maantielle jonkun saksalaisen lampun.

[paaton]

Sellainen lähelle näyttävä hyvin rajattu valo olisi kyllä kieltämättä taajamassa pyöriessä kiva. Kun bc30 valoa pitää minimi teholla, niin ihan kaikkea ei pimeydessä huomaa.

Eilen väistin pikku huopalahden rannan kelvillä olevaa rapakkoa nurmikon puolelle ja tuollahan olikin sellainen puolisen metriä syvä painanuma/oja. Näytti tasaiselta, kun oli täynnä vettä.

[kuovipolku]

Jokaikiseen lammikkoon (paikassa jota ei tunne entisestään) on syytä suhtautua ikään kuin se olisi puoli metriä syvä tai se kätkisi pahan montun tai railon tai jonkin terävän reunan. (Jotkut oppivat tämän kerrasta, jotkut vähitellen...)

PS Käsitys siitä että valotehoa alentamalla voisi merkittävästi vähentää vastaantulijan kokemaa haittaa on yhtä yleinen kuin erheellinenkin. Tottakai voimakas valo häikäisee kahta kauheammin, mutta ongelman aiheuttaa ennen kaikkea valon suuntautuminen eikä se katoa minnekään ellei perussyyhyn puututa.

[paaton]

Niin sehän se ongelma olikin, kun en huomannut nurmikolla olevaa lammikkoa. Käännän siis bc30 valon aivan eteen ja säädän tehon pienelle. Ei se noin häikäise ketään, mutta ei kyllä valaisekkaan tarpeeksi.

[oem]

^Joskus on vaan tunnustettava tosiasiat.
(kuovipolun viimeisimmät kirjoitukset tässä langassa kuin omalta näppäimistöltäni )

[arctic biker]

Jaahas, sopivin väliajoin aina huomautan että (IMO) tää vastaantulevan liikenteen häikäiseminen näillä järkitehoisilla lampuilla on turhaa höpinää.

[kuovipolku]

Ja yhtä sopivin väliajoin kommentoin niitä huomautuksiasi tyynen rauhallisesti sanomalla että s-na, jos et asuisi perhanan kaukana ja et olisi kuka olet, niin tulisin antamaan turpaan!

Tule, pikku menninkäiseni, tänne pääkaupunkiseudulle ede vähäksi aikaa ajelemaan, niin koet ehdottoman valaistumisen! Ei minuakaan se yksi maantien toisella laidalla ajava vastaantulija pahemmin haittaa eikä kiusaa vaan ne kaksikymmentä kelvillä tai ulkoilutiellä vastaan ajavaa!

[HMK]

Tuossa edellä joku moitti lähelle tulevaa kirkasta aluetta joissain valoissa, niin BC25R:ssä valo on kyllä mielestäni hyvinkin tasainen, siinä ei ole mitään erottuvaa läiskää renkaan edessä. Todellisuudessa etualan kirkkaus ei taida erottua noinkaan paljon, kuin kuvassa. 90-luvun nousukahvat, juu...

[HMK]

Esim. BC21R:ssä se kirkas alue lähellä on ollut kai valmistajan tarkoituksenakin:



Kun taas BR25R:ssä sitä ei ole:

[oem]

Vähän OT kun noita ei ole jatkuvasti saatavana mutta näyttää mistä StVZO valoissa on kysymys.
Kuva lidlin crivit valokuviosta pystysuoralla seinällä.
Suurin osa valosta yläosaan eli kauas ja vähiten alas eli eteen eikä juuri mitään rajauksen yläpuolelle.

https://pic.useful.fi/r1fTvJkhm.jpg

[Puskis]

Juu, ihan normaali juttu, että lamppu tekee kaksi erillistä valokeilaa. Oikein suunnattuna ne sitten muodostavat parhaimmillaan hyvinkin tasaiselta näyttävän yhtenäisen valokeilan. Lidlin valossa jää aika selkeä hämärämpi kohta väliin.