1x11

**hece** · 26.03.2018, 14.44

Suolaisiahan ne ovat, kyllä. Mutta kuitenkin, SRAMin koneistetuille XX -sarjan pakoille on siis vaihtoehtoja. Jos kevyttä halua ja kallista sietää. Shimanon 11-40 XTR-pakka kun on samassa paino- ja hintaluokassa, mutta auttamatta kapea välityssuhteeltaan moneen käyttöön. Ja XT 11-46 painaa jo 450g. Sunrace vielä vähän enemmän.

**sillimestari** · 28.04.2018, 22.46

Hei. Onko tietoa toimiiko sram x9 takavaihtajan kanssa sunrace 11-42 takapakka? Ajatuksena olisi korvata nykyisessä canyon nervessä oleva 2x10–> 1x10ksi, jos vain löydän oikeanlaisen eturattaan truvativin 104bcd jaolla olevaan polkimiin.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Visa_äs** · 04.05.2018, 18.44

Alkujaan tämän lähetti sillimestari

Hei. Onko tietoa toimiiko sram x9 takavaihtajan kanssa sunrace 11-42 takapakka? Ajatuksena olisi korvata nykyisessä canyon nervessä oleva 2x10–> 1x10ksi, jos vain löydän oikeanlaisen eturattaan truvativin 104bcd jaolla olevaan polkimiin.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Toimii

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

**GetAGrip83** · 06.05.2018, 18.30

hei. ei se 250 ole kallis kun muistaa että on aika huoletonta ajelua seuraavat pari vuotta sen pakan kohalta

**hitlike** · 31.05.2018, 10.10

Nyky cyclocrossarissa on Rival 2x11 voimansiirto (50/34 11-28 pakalla). Mietin tuossa jos tuon päivittelisi 1x voimansiirtoon, koska olen huomannut että isoimpia vaihteita käytän todella harvoin ja yksinkertainen on tietysti aina kaunista. Tässä lienee kohdat joita pitää muuttaa:

1) Kampisarja on Rival22, jonka kammet lukemani perusteella on samat kuin Rival1 eli kampia ei tarvitsis vaihtaa vaan ainoastaan eturattaat pois ja yksi tilalle? Tarvitseeko toisen eturattaan "tilalle" jotain spaceria tjsp?

2) Takapakka tietysti menee vaihtoon myös, siinä ei lienee mitään muuta huomioitavaa kuin pakka pois ja toinen tilalle?

3) Takavaihtaja mennee vaihtoon myös koska nykyinen on ymmärtääkseni ns mid cage ja pitäisi olla long cage (mietin 11-42 pakkaa ja 40t ratasta eteen)

Onko muuta otettava huomioon? Vasemman kahvan vaihdan sitten ehkä joskus vivuttomaan.

Kiitokset.

**Jani Mahonen** · 31.05.2018, 11.16

Alkujaan tämän lähetti hitlike

Nyky cyclocrossarissa on Rival 2x11 voimansiirto (50/34 11-28 pakalla). Mietin tuossa jos tuon päivittelisi 1x voimansiirtoon, koska olen huomannut että isoimpia vaihteita käytän todella harvoin ja yksinkertainen on tietysti aina kaunista. Tässä lienee kohdat joita pitää muuttaa:

1) Kampisarja on Rival22, jonka kammet lukemani perusteella on samat kuin Rival1 eli kampia ei tarvitsis vaihtaa vaan ainoastaan eturattaat pois ja yksi tilalle? Tarvitseeko toisen eturattaan "tilalle" jotain spaceria tjsp?

2) Takapakka tietysti menee vaihtoon myös, siinä ei lienee mitään muuta huomioitavaa kuin pakka pois ja toinen tilalle?

3) Takavaihtaja mennee vaihtoon myös koska nykyinen on ymmärtääkseni ns mid cage ja pitäisi olla long cage (mietin 11-42 pakkaa ja 40t ratasta eteen)

Onko muuta otettava huomioon? Vasemman kahvan vaihdan sitten ehkä joskus vivuttomaan.

Kiitokset.

Sama homma täällä (työmatkaohjuksessa), paitsi että minulla menee myös kahva/kahvat vaihtoon koska nykyinen voimansiirto on 2x10. Rivalit hyllyyn ja Apexit tilalle.

1) Kammet käy, ei muuta kuin vaan uutta ratasta tilalle. Joutuu sitten vähän tiirailemaan, mahtuuko uusi ratas pyörimään spiderin sisäpuolella vai joutuuko laittamaan ulkopuolelle, ja miten ketjulinjalle käy. Minulla eteen tulee absoluteblackin 42-hampainen pyörylä. Mun casessa näyttää siltä että 42t ei mahdu pyörimään sisäpuolella, vaikka ketjulinja olisi siellä inasen parempi. Voi olla että koitan laittaa spacerin keskiölaakerin alle, jotta ratas ei jyrsi chainstayta.
2) Pakka pois ja toinen tilalle, vapaarattaan yhteensopivuus huomioiden tietty. Minulle tulee NX:n pakka, jossa suurin ratas 42. Tällöin pienin välitys on 1:1 ja lienee varsin kiva näissä tömpäreissä mitä ainakin minun arkiajoihin sattuu.. ja lapsiperäkärry on tosiaan päivittäin perässä joten vastustakin löytyy kehittyneen keskivartalon lisäksi tämmöiselle huonokuntoiselle ihan riittämiin ja vähän ylikin.
3) Menee vaihtoon, itselle tulee pidempihäkkinen Apex tilalle. Ehkä siinä vähän menettää toiminnassa Rivaliin, mutta Apexin saatavuus on nyt luottokauppiaalla (ibike) parempi, joten otetaan se ajoon.

**CamoN** · 31.05.2018, 13.21

Alkujaan tämän lähetti hitlike

1) Kampisarja on Rival22, jonka kammet lukemani perusteella on samat kuin Rival1 eli kampia ei tarvitsis vaihtaa vaan ainoastaan eturattaat pois ja yksi tilalle? Tarvitseeko toisen eturattaan "tilalle" jotain spaceria tjsp?

Kammissa näkyy olevan direct mount -rataskeskiö (spider), jolloin mielestäni siisteimpään asennukseen pääsee hankkimalla yksittäisen direct mount -kiinnitteisen eturattaan ja purkamalla kammista vanhat rattaat rataskeskiöineen pois. Se toki tuo hieman lisää haastetta asennukseen kun kammet pitää irrottaa keskiöstä, ja mahdollisissa tulevissa ratasvaihdoissa kammet täytyy aina irrottaa.

Taakse tarvitsee kitkakytkimellisen takavaihtajan, eli Rival 1:n tai Force 1:n. Rival 22:n takavaihtaja kävisi teknisesti jos pakkaa ei vaihda, mutta ketjun pysymisessä eturattaalla voi olla vähän epävarmuutta. Jos vasempaan kahvaan jäävä ylimääräinen vaihdevipu ei haittaa, siinäpä se.

**hitlike** · 31.05.2018, 15.20

Tulipa mieleen että jos laittaisi 11-36 pakan taakse niin säästyisi takavaihtajan uusimiselta eikö koska medium cage riittää. Vai pitäisikö silti olla Rival1 vaihtaja?

Laittaisi vaan sitten pienemmän rattaan eteen, jollain esim 36 rattaalla ja 11-36 kasetilla varmaan pärjäisi vielä hyvin kaikenlaisessa ajossa mitä nyt crossilla/gravelilla ajetaan.

**Juhito** · 01.06.2018, 19.49

Edessä päivitys 2x10 --> 1x11. Haluaisin mahdollisimman laajan skaalan vaihteita ja sen takia valinta pakan suhteen on Sunracen 11-46. (Kiekoissa perinteinen vapaaratas enkä haluaisi sitä lähteä vaihtamaan.) Nyt kysymys onkin, että toimiiko GX 11-vaihteisen vaihtaja tuon pakan kanssa. Pitkälle GX:n versiollekin näytetään luvattavan toimivuus vain 42-piikkisen kanssa. Pitääkö tämä oikeasti paikkansa vai toimiiko myös isommalla rattaalla? Toinen vaihtoehto olisi 12-vaihteiselle tehty GX-vaihtaja. Se riittää isommallekin rattaalle, mutta toimiiko 11-vaihteisena? Itse päättelisin, että kunhan vipu on 11-vaihteinen niin 12-vaihteinen vaihtaja pelittäisi.

Kaikki vinkit tervetulleita! Ketjut hyppii jo niin, että nyt on kiire saada tilausta sisään.

**Huoleton** · 04.06.2018, 14.33

Hyvinkin voi olla eri vaijerin vetosuhde 11 ja 12 vaihteisissa vaihtajissa. SRAMilla ei ole 46-piikkistä ratasta ja varmaan siksi sopivuus on 11-42. Varmaan toimii, mutta kuinka hyvin toimii on sitten itse kokeiltava. Shimanolla on 11-46 ratas joten esim SLX vaihtaja on 11-46 yhteensopiva ihan paperillakin.

**GetAGrip83** · 04.06.2018, 15.08

kysyppä sunracelta nii he varmaan tietää. tuskin ne noita pakkoja tekis jos ei kävis yleisimpiin vaihtajiin

**Temenho10** · 14.06.2018, 14.26

Kävin ostamassa juuri varastetun pyörän tilalle uuden Cannondale Quick 2:en. Pyörä toimii muuten mainiosti ja miellyttää monellakin tapaa, mutta vaihteiston osalta kaipaisi pykälän tai pari vielä isompaa. Pidän kyllä tuosta Sramin 1x11 vaihteistosta, mutta tosiaan vaihteet loppuu hieman kesken 35-40 km/h nopeuksissa. Harvoinhan näin lujaa tulee edes poljettua, mutta alamäkiin tai hyvään myötätuuleen kaipaisi vielä ainakin pykälää isompaa vaihdetta. Toisaalta pienessä päässä tuntuu olevan vähän liiaksikin vaihteita ainakin omiin tarpeisiin. Eli millä konstein tämän "ongelman" saisi parhaiten ratkaistua ja mitähän tästä joutuisi maksamaan?

**JackOja** · 14.06.2018, 14.39

^Isompi eturatas ja siksi myös uudet (pidemmät) ketjut.

**hitlike** · 02.07.2018, 13.15

Mahtaakohan nykyinen takavaihtaja toimia 1x11 systeemin kanssa? Nykyvaihteoisto siis 11-28 36/52. Pyörä ostettu käytettynä niin en tarkalleen tiedä vaihtajan specsiä. Yllä luin että täytyisi olla kitkakytkimillinen jota oletan että tämä vaihtaja ei ole? Sen tiedän että häkin puolesta ei riitä ainakaan 11-42 pakalle mutta toimiikohan yleisesti ottaen 1x vaihteiston kanssa pienemmän pakan kera...

Kuva:

**JackOja** · 02.07.2018, 13.23

Alkujaan tämän lähetti hitlike

Mahtaakohan nykyinen takavaihtaja toimia 1x11 systeemin kanssa? ... Yllä luin että täytyisi olla kitkakytkimillinen jota oletan että tämä vaihtaja ei ole? ...toimiikohan yleisesti ottaen 1x vaihteiston kanssa pienemmän pakan kera...

Mahtaa (jos tuo on 11-pakalle).
Ei tarvii, toimii ilmankin. Itselläkin normaali Force-vaihtaja 1x11:ssa.
Toimii. Jollain Goatlinkillä tms. voisi toimia 42:llakin.

Mut hei, mitä maksaa kokeilu? Annat olla tuon vaihtajan ja ellet ole tyytyväinen toimintaan ostat vasta sitten uuden?

**hitlike** · 02.07.2018, 13.37

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mahtaa (jos tuo on 11-pakalle).
Ei tarvii, toimii ilmankin. Itselläkin normaali Force-vaihtaja 1x11:ssa.
Toimii. Jollain Goatlinkillä tms. voisi toimia 42:llakin.

Mut hei, mitä maksaa kokeilu? Annat olla tuon vaihtajan ja ellet ole tyytyväinen toimintaan ostat vasta sitten uuden?

Kiitoksia, asiaan liittyviä kokemuksia juuri kaipasinkin. Kuulostaa siltä että voisi olla kokeilun arvoinen juttu.

Mitenkähän tuon takavaihtajan kapasiteetti, toimisikohan 11-36 pakalla? Rival1 medium vaihtaja nähtävästi toimii mutta päteeköhän sama tähän "tavalliseen".

**JackOja** · 02.07.2018, 13.44

Alkujaan tämän lähetti hitlike

Mitenkähän tuon takavaihtajan kapasiteetti, toimisikohan 11-36 pakalla?

(Kapasiteetilla tarkoitetaan itse asiassa eri asiaa kuin sitä kuinka isolla rattaalla toimii, mutta) tässä luvataan yhteistyökykyä 32T asti. Mutta tästä dokumentista (3. eli viimeinen sivu) voisi toisaalta päätellä, että toimisi 36T:llakin.

**hitlike** · 02.07.2018, 13.52

Alkujaan tämän lähetti JackOja

(Kapasiteetti on itse asiassa eri asia kuin se kuinka isolla rattaalla toimii, mutta) tässä luvataan yhteistyökykyä 32T asti. Mutta tästä dokumentista voisi toisaalta päätellä, että toimisi 36T:llakin.

Niinpä näyttää. Eipä tuokaan kallis kokeilu olisi mutta kyllähän se kyrsii jos ei toimikaan ja ostaa osia turhaa. 11-32t pakka 40t eturattaalla voisi olla aika toimia välitys cross/gravel/yleiskäyttö pyörään...

**marco1** · 02.07.2018, 14.30

SLX vai NX?
SLX:ään kallistumassa vain siksi että toinen pyörä on jo Shimanon 11v kilkkeillä mutta olisko tuo NX vähintään yhtä hyvä.

**JackOja** · 02.07.2018, 14.34

^NX:n pakka on törkeän painava, mieti vielä.

Minä SRAMistina olin ilahtunut kuinka mainiosti Shimanon 1x11 (mulla XT) toimii. Pakkaa sai kyllä viilailla tovin ennenkuin suostui menemään pohjaan asti.

Oliko niin, että SRAMin 11-s grippari toimiin Shimpan 11-vaihtajalla? Muistaakseni jollain toimi?

**marco1** · 02.07.2018, 17.04

^No sittenhän se painaa SLX:än suuntaan, painavampana syynä vielä se että mulla on ehkä jossain jemmassa SLX:n 11v takavaihtaja, ainakin Google väittää niin.

Weston · 02.07.2018, 17.35

58 grammmaa NX 11-42 pakka painavampi kuin SLX.
Itsellä ollut molemmat ja shimano tuntuu tarkemmalta. NX taas vaikuttaa kestävämmältä ja luotan siihen paremmin polkiessa. Kumpi vaan siis.

**palikka** · 09.07.2018, 21.05

Hei, harkinnassa voimansiirron päivitystä 2x10 perus deore boost setistä..

Kampisarja ja keskiölaakeri:
SRAM GX Eagle X-SYNC Crankset - Direct Mount 32 Teeth 12-speed - Boost 148 - DUB - black
SRAM DUB Bottom Bracket Cups BSA-68/73-DUB SRAM DUB Bottom Bracket Cups BSA-68/73-DUB

Shimano 11 Speed:
Shimano Deore XT RD-M8000-GS Rear Derailleur medium 11-speed Shimano Deore XT RD-M8000-GS Rear Derailleur medium 11-speed
Shimano Deore XT SL-M8000-R Rapidfire Plus Shifting Lever - 11-speed - right Shimano Deore XT SL-M8000-R Rapidfire Plus Shifting Lever - 11-speed - right
Shimano Deore XT CS-M8000 Cassette 11-speed Shimano Deore XT CS-M8000 Cassette 11-speed
-Sprocket Ratio: 11-46 (only for 1x11-speed)
KMC X11.93 Chain KMC X11.93 Chain

Sram 12 speed:
SRAM GX Eagle Trigger Shifter 12-speed - black
SRAM GX Eagle Type 3 X-HORIZON Rear Derailleur 12-speed - black
SRAM GX Eagle Chain 12-speed
SunRace CSMZ90 Cassette 12-speed - 11-50 - metallic silver / red

Katsoin bike24.comista että näitten hintaero oli vain 4€ yhteisen sramin kampisarjan kanssa. Hintataso 360-370€
Kumpi setti olisi nykypäivänä parempi vaihtoehto? Hinta on melkein sama. Shimanon liipaisimiin olen tottunut mutta muuten tuskin käytössä kovin suurta eroa? Simpan XT-setissä osat vaikuttavat laadukkaammille sekä painoa on pakasta johtuen reilu 100g vähemmän mutta 12 on nykyaikaa? Ilman xd-napaa ois tyytyminen tuohon halpis sunracen pakkaan. Kampisarja on kevyt ja uusi DUB-keskiölaakeri, onko näistä kommentoitavaa? Vanhan kampisarjan Shimano Deore FC-M627-B kai sais yksirattaiseksikin...

**hemppa** · 10.07.2018, 10.00

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Oliko niin, että SRAMin 11-s grippari toimiin Shimpan 11-vaihtajalla? Muistaakseni jollain toimi?

Tää on kätevä sivusto kun miettii näitä ristiinnaittamisia http://blog.artscyclery.com/science-...compatibility/

Tuolta näkee esim. että sramin 11-vaihtaja vetää 3,48mm per pykälä ja shimanon 11-v vastaavasti 3,6mm. Eroa siis n.3% joka on luultavasti sen verran pieni että toimii, mutta ei täydellisesti.

**BB Holland** · 28.08.2018, 10.18

Niin toimiikos XT:n 8000 SGS 46-hampaisella takarattaalla vaiko eikö. Kun mulla jyrisee ikävästi. Kireyssäätöruuvi on kummassa asennossa tyhjän päällä. Kun ketju meni pinnoihin luulin että vaihtaja meni rikki ja hommasin uuden vaihtajan mutta aivan sama juttu eli kaks samanlaista vaihtajaa. Kävin vilauttamassa tuota pajallakin muttei sen paremmaksi tullut puolen tunnin jälkeen. XT:n pakat oli loppu niin Sunrace mutta eihän sillä ole väliä. Kun paperilla pitäisi toimia. Ketju saattaa olla lyhyt nytkin joutui lyhentämään kun otin vaihtajan irti.

**FocusOn** · 29.08.2018, 20.52

Oon rouvalle katellu sekalaiseen kaupunki/puistokäyttöön hybridifillareita ja ihmetellyt 3x-vaihteistoja - miksei kukaan tee 1x11- tai edes 1x10-hybridejä..? Tuli sitten ajatus tehdä itse: ostaisikin jonkun kohtuullisen rungon mahdollisimman huonoilla osilla ja laittaisi siihen 1x11 systeemin. Mikähän olisi edullisin kombinaatio kasata tuo? Tarvitsisi kaiketi takapäähän vaihtajan, kiekon (disc) 11-v. yhteensopivalla vapaarattaalla, 11-lehtisen pakan sekä tankoon vaihdevivun ja välille vaijerin. Minkä tahansa 11-v. osasarjan laatu riittää. Kasalin tota Shimanon Metrea-osista ja pääsin ilman kiekkoa pariin sataan euroon. Onko halvempia vaihtoehtoja?

**H. Moilanen** · 30.08.2018, 11.27

^Kysyntä ja OEM-hinnoittelu ovat taikasanat, miksi jotain ei tehdä.

Shimanon maastosarjoen 11 spd ja Sramin NX-osasarjan 11/12 spd pakka menee Shimanon 9/10 -vaparille. Lähtökohdasta riippuen kiekon uusiminen ei ole siis välttämättömyys. Maastopakalla saa myös hieman laajemmat välitykset. Päivityskittien (sis. pakka, vipu, vaihtaja ja ketju) lähtee noin 150 eurosta ylöspäin.

F. Kotlerburg · 30.08.2018, 11.39

Alkujaan tämän lähetti BB Holland

Niin toimiikos XT:n 8000 SGS 46-hampaisella takarattaalla vaiko eikö. Kun mulla jyrisee ikävästi. Kireyssäätöruuvi on kummassa asennossa tyhjän päällä. Kun ketju meni pinnoihin luulin että vaihtaja meni rikki ja hommasin uuden vaihtajan mutta aivan sama juttu eli kaks samanlaista vaihtajaa. Kävin vilauttamassa tuota pajallakin muttei sen paremmaksi tullut puolen tunnin jälkeen. XT:n pakat oli loppu niin Sunrace mutta eihän sillä ole väliä. Kun paperilla pitäisi toimia. Ketju saattaa olla lyhyt nytkin joutui lyhentämään kun otin vaihtajan irti.

Toimii aivan täysin. Ei mitään ongelmia.

**FocusOn** · 30.08.2018, 19.20

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

^Kysyntä ja OEM-hinnoittelu ovat taikasanat, miksi jotain ei tehdä.

Tuntuu kyllä, että tässä kohtaa tarjonta ohjaa kysyntää ja käyttäjät ei tiedä paremmasta. Niin surkea on noiden 3x-vaihteistojen käytettävyys. Vaan eipä siinä, bongasin tarjouksen käyvästä 2x10-vaihteisesta. Pitää seurailla miten sen kanssa menee - josko riittäisi käyttäjän ja käyttöalueen nopeuksille optimoitu 1x10. Kaupunki/puistoympäristössä ei oo mun mielestä tarvetta maastopakkojen välityksille.