Mitä asensit tai säädit viimeksi?

[JiiPee]

Asensin pannukaffetta kuppiin ja säädin sopivan lurauksen jalberttia terästeeksi. Sehr gut.

[Iglumies]

Sarjassamme vi##unäitävehkeitä, pojan moposkootteriin männän x2 ja pytyn x 1. Ekallakertaa oli kampikammioon jäänyt vanhoja männänrenkaanpalasia lohkon ja kampiakselin väliin piiloon. Arvaatte varmaan että ne keksi vaihtaa olinpaikkansa pytyn ja männän väliin. Onneks sauna ehti lämmitä loppurojuja asennellessa ja savuja odotellaan aamuun.
Toivotaan ettei tämä jatku vitutustopikkiin.

[The flying Chocobo]

Leveemmät gumekset ("28"mm) maantiepyörään ja uudet ketjut. Testiajo varmaakin tänään.

[callahan]

Äsken kävin säätämässä fillarin satulaa hiven alas, tiiä sit auttaako kun vasuri ruukaa puutumaan. Muutenkin toi tuntu olevan hiven korkealla.

[Pyörällä ja autolla]

Naapurin pojalle oli ostettu uusi Jupiter merkkinen pyörä Prismasta.
Eivät olleet saaneet menemään renkaisiin ilmaa joten poika tuli sitten multa kysymään voinko pumpata renkaat täyteen.
Koska tiesin miten noi markettipyörät on esikasattu niin sanoin että tule 30 minuutin kuluttua hakemaan pyörä.

No olihan siinä sitten vaikka mitä säätämistä.
Jarrut, etujarruvaijerit vedetty väärältä puolelta, venttiilit väärinpäin kiinni, kampikeskiö vedetty liian kireälle ( ei ollut kasettikeskiö vaan kellofauber ), vaihteet piti säätää ja jokaikinen ruuvi ja mutteri kiristää, ulkorenkaat oli asennettu väärään pyörimissuuntaa.

Kaikki pihan lapset ja aikuiset tietää että rakentelen, korjaan ja huollan harrastuksekseni joten tietävät keneltä pyytää apua.

[hphuhtin]

Miten venttiilit edes voi laittaa väärin päin?

[mkp]

Maantiepyörään eteen uuden Schwalbe One 23-622 tubeless-renkaan rikkoutuneen Pro Onen 25-622 tilalle. Huomattavasti helpompi homma kuin Pro Onen asennus. Tai sitten tähän alkaa vaan oppia.

[JackOja]

1. Täpäriin korjattu kiekko paikoilleen.

2. Grainderiin rihdattu kiekko paikoilleen ja runkopumpun irroitus.

3. Täykkäriin uudet jarrupalat taakse.

4. Retroon työmatka- & baarifillariin uusi satula + sen säädöt, grainderista poistettu runkopumppu, etujarrun balansointi sekä koeajo.

Vielähän tästä ehtis lenkillekin, mut eipä taida enää viittiä.

[kuovipolku]

1. Vaihdoin maantiepyörien satulat keskenään.

Ihan huvin vuoksi tai oikeammin uteliaisuudesta - ja kannattihan se. Vaikka satulat ovat nyt täsmälleen (sillä mittaustarkkuudella mihin pystyn) samoilla paikoilla (korkeus ja etäisyys keskiöstä, korkeus ja etäisyys ohjaustangosta) ja samassa kulmassa kuin ne olivat aikaisemmin, ne tuntuvat toimivan nyt entistäkin paremmin - ja pyörätkin jotenkin istuvat kuskilleen vielä paremmin.

Kai tässä ilmenee taas vanha totuus (tai kaksi): miltei äärettömän pienetkin erot geometriassa ja ajoasennossa voivat vaikuttaa yllättävän paljon (ja mittaus on taitolaji (ja vaikka paikat joista ja joihin mittaa olisivatkin presiis samat, voi mittaustavassa ja sen vuoksi myös -tuloksissa olla eroja).

Se vain ihmetyttää että *molemmat* satulat ja *molemmat* pyörät kokivat positiivisen muutoksen.


2. Vaihdoin loppuunkuluneen eturenkaan uuteen.

Keväällä kun sepelit oli saatu siivottua vaihdoin kakkosmaantiepyörään niin sanotut normaalirenkaat. Eteen laitoin varastossa käteen osuneen vuosia vanhan Ultremo ZX:n, jonka olin heittänyt syrjään (koska en raatsinut heittää sitä roskiinkaan) silloin kun kyllästyin perinpohjaisesti rengasmallin kylkien kestämättömyyteen.

Kolme-neljä kertaa taisin joutua hommiin tien päällä jonkun mitättömän kiveen osuman ta vastaavan jälkeen. No nyt tämä yksilö oli ilmeisesti kypsynyt säilytyksen aikana, koska se vain kesti ja kesti kaiken, ml. melko surutta ajetut sorapintaiset tietyömaat. Mutta kuluihan sekin vihdoin vaihtokuntoon.

Mistäs saisi lisää - ja tulisiko niistä yhtä hyvät jos jättäisi ne pariksi vuodeksi käyttämättä?

[Pyörällä ja autolla]

Venttiilin sielu. Dunlop venttiilit.

[taski63]

Opettelin takavaihtajan säätöä ekaa kertaa. Nyt on markettihybridissä käytössä kaikki 7 vaihdetta käytössä, toisin kuin ostohetkellä.

[VitaliT]

asensin uuden ka$himu keulan, hissitolpan ja kakan värisen takaiskarin.

[Moska]

Vaihdoin vaihtajan rattaat. Tacxn rosterilaakerilliset tuli nyt. Vaiheisiin tuli tarkkuus ja nopeus takaisin.

[Juha Lehtinen]

Asensin uuden trainerin käyttökuntoon.


Sent from my iPad using Tapatalk

[JackOja]

Eilen illalla asensin juustoa täysjäykkikseen. Kylläpäs siitä tuli omituinen ajettava parkkihallipyörittelyssä. No jos jonkin verran ajelisi kunnolla ennen lopullista tuomiota.

[Kemizti]

Viritin Taivaliin kovan tolpan hissin tilalle ja asensin peräpyörän vetovarusteen.. ja sit poitsun kans koeajolle.. ihan myös maastokelpoinen, mutten alkanut polulla selfiee ottaan..

[Jopotuinen]

^ Wow, vetävä teli!

[JiiPee]

Asensin riistovalon katkenneen johdon roskiin ja säädin uuden johdon tilalle.

[usko juntunen]

Huonekalluini vartijan työmatkakulkineeseen lopuunkuluneen 3x8 voimansiirron päivitin 2x10:si. Sattu olemaan vähän käytetyt ylijäämä- hyllyssä.
Tosin siinä vanhassa voimalinjassa oli lopuunkulunutta vain ketju, 2 pakan lehteä ja edessä vain se keskimmäinen rieska.
Yritin vienosti vihjasta, josko sitä käyttäisi muitakin välitysvaihtoeehtoja niin kuluisi tasaemmin.
-"eikös se oo hyvä että kuluu vain nuo kaksi ratasta, niin loput säilyy ehjänä?"


Nyt siinä on ihan kisanaama-rissat ja kullitetut ketjut!

Kaipasi ketjunsuojaa ja sellaisen värkkäsin. Sorvilla M5 kierteellä varustettu alutulppa liimalla kammenreikään.

Aluprikka ja rosteriruuvi perään


Tämän uuden voimalinjan toimintaperiaatteen selittäminen muistutti hyvin pitkälti Speden naisen logiikka - tasauspyörästön toimintakertomusta

[H. Moilanen]

Rutsi sai kotka-vaihteiston.

[mk]

Canyon Dude satulan vaihto ... orkkis oli ihan päin perhettä, trekissä jäänyt orkkis hieman parempi.. nyt alle täpärissä ollut selle italia flite . Päivällä testilenkille

Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla

[VesaP]

Vaikka mitä, mutta vituix näyttää menevän niinkin vaikean säädön kohdalla kuin jarrupalojen vaihto... Avid Juicy Carbon ja sain vanhat palat irti nätisti, sain uudet palat paikoilleen nätisti, mutta liian pieni aukko jää nyt uudelle jarrulevylle. Ja olisin ottanut uudet palat pois ja laittanut vanhat takaisin jotta olis voinut näyttää forcea ruuvarilla palojen väliin mutta eihän noi uudet palat halua ampumallakaan irrota paikoiltaan? Ja jos uusille paloille näyttää ruuvaria, näyttää jarrupinta heti lohkeavan... Perse. Ja piti irrottaa koko jarrumötikkä haarukasta kun levyn adapteri (tai siis jarrusatulan adapteri) otti kiinni eikä pala suostunut muljahtamaan muuten paikalleen. Eli nyt on jarrusatula irti (ja säädöt siis viturallaan) ja levy ei sovi "reikään". Sen siitä saa kun kipeenä yrittää räkäsenä ja kuumeisena äheltää. Tuplaperse.

Edit: No nyt sain palat irti. Mutta pitää saada männät kauemmaksi seuraavaksi erilleen toisistaan. Ei kait siinä muuta kuin brutaali voima siirrä niitä?

Edit2: Joo, force auttoi... Reikä lienee nyt tarpeeksi leveä uudelle levylle. Seuraavaksi pakan asennukseen ja sen jälkeen takajarrupalojen vaihto.

[BB Holland]

Keskellä yötä asioidessa näkyi sisäkummi taas tyhjentyneen. Viime viikolla rakensin neljä uutta kiekkoa ja jo renkaiden asennusvaiheessa pari kummia tyhjeni. Siinä vaiheessa tajusin, etteihän niissä ole vannenauhoja = kaikki uudelleen, asennettujen kummien # siinä vaiheessa 10. On niitä jokunen mennyt sen jälkeenkin. Kaikki kylpyhuoneessa eikä ole kissa raapinut, vaan vanhat paikat jonkun kerran pettäneet. Yön asennus oli #15 mutta nyt on kaikissa uudet sisäkummit ja litkut päälle.Pikkujuttu verrattuna kinkkiseen litkutukseen.

[JackOja]

Kiristin ohjainlaakerin.

[TERU]

Stemmin pultteja kierrätin, muutama stemmi jäänyt vapaaksi ja niiden pultit nätimpiä silmälle kahteen käyttöstemmiin. Ilo katsella - näin on pieniä ympyrät.

[Malamuutti]

Viime lenkillä lopetti nopeusmittari nopeuden näyttämisen. Kokeilin vaihtaa lähettimen pariston vaan ei auttanut. Siispä kaapista esiin äskettäin varuiksi ostettu Lidlin nopeusmittari ja sen sitten asensin. Magneetin kiinnitys pinnaan ei Lidlin pelissä ole oikein vakuuttava, jotenkin tuntuu että se saattaa kiertyä auki, vaikka miten yrittäisi kiristää. Ei oikein Loctiteakaan viitsisi laittaa, että saa tarvittaessa irti.

[BB Holland]

Crossmaxiin litkutin pienemmän Trail Kingin. Yritin ensin vanhaa Nobby Nickiä mutta ei se liikahtanutkaan. Ajattelin sitten, että kun kerta taakse meni vaivattomasti Trail King niin miksei eteenkin. Ihan samalla tavalla kuin taaksekin, tornipumpulla pari minuuttia niin lähti se. Aikoinaan olin vielä suurentanut venttiilinreiät autonventtiilille.

[Juha Lehtinen]

Takavaihtajan korvaketta hivenen suoristin. Sain takavaihtajan paremmin säätöalueelle.

[BB Holland]

Toissa edelliseen viestiini viitaten, #16, mahdollisesti kissa raapaissut. Ainoa näistä joka tulee kyseeseen. #17 ja #18, paikkaus ei pitänyt. Miksei se nyt enää, liima on vissiin vaihtunut. Hyvää näissä on se, että kaikki tapahtuneet kylpyhuoneessa ja tuohon Contin kakstuumaiseen tierenkaaseen on tosi helppo vaihtaa kummi. Tyypillisesti kummin vaihtoon 10min ja sitten tunti Motoliten rassaamista. Mutta eihän jarrua tarvi säätää kun kummin vaihtaa, eihän. Ammoisen maantiepyörän ensiasennuskummi oli kanssa Contin, tulee muistumia mieleen ja silloinen ennätyskin kaatuu tätä vauhtia.

[JackOja]

Korjasin reissulla fillaria vaivanneet tekniset ongelmat.