Järjen päätät itse (tosin 1x10 -päivityksessä ei ole järkeä) ja hinta riippuu siitä minkätasoista palikkaa haluat ja ostopaikasta tietty. 200-1000€.Alkujaan tämän lähetti Hulius
Moottoriturpa
Järjen päätät itse (tosin 1x10 -päivityksessä ei ole järkeä) ja hinta riippuu siitä minkätasoista palikkaa haluat ja ostopaikasta tietty. 200-1000€.
Nöösi
Mitäs kaikkea menee vaihtoon? Takapakka, eturatas, takavaihtaja, vaihdevipu, vaijeri, vieläkö muuta?
Ärsyttävää ajaa mäkisessä maastossa nykyisellä setillä, jos tulee ylämäki pakko pudottaa pienemmälle rattaalle edestä, ja kun alamäki koittaa näpytän äkkiä takaa pienimmälle rattaalle ja siltikin polkimet pyörii "tyhjää" koska vaihde niin pieni.
Moottoriturpa
Juuripa nuo. Vaihdevaijerikin tulee vaihdevivun mukana. SLX 1x11 upgrade kit ~150€ (XT parilla satkulla) ja joku eturatas muutaman kympin.
Jäsen
Miksi? Mikä 2x9 setupissa tökkii? Kestävä ja ainakin riittävä välitysalue moneen hommaan.
Itse muunsin 1x9 gripparilla, kun ne alkuperäiset vaihtajan vivut ei ole maailman sivistyneimmät.
1x9 -muunnos vaatii lähinnä vaan narrow wide -rattaan eteen (64 tai 104 jaolla).
~40-50€ tai Kiinasta halvemmalla. Sunracelta löytyy jopa 11-40T takapakka jos haluaa hieman laajemman välitysalueen (30€).
1x10 tai 1x11 tarvitset NW-rattaan, vivun, ketjun, takavaihtajan ja takapakan.
Taitaa olla järkevin mennä suoraan 1x11 setuppiin. Hinnassa ei liene suurta eroa.
1x11 SRAM NX/Shimano SLX noin 150€ (+NW ratas) ja XT reilu 200€ (+NW ratas).
Deore M6000 1x10 voi saada koostettua hieman edullisemmin...
Jäsen
Itse tykkään ajaa 2x-setupilla, kun siinä voi nopeasti käyttää kahta välitystä eturattailla (ns. nousuvaihde ja yleisvaihde muuhun ajoon).
En koe, että etuvaihtajaa olisi sen hankalampi käyttää kuin takavaihtajaa. Ei tosin ole delightin etuvaihtajasta kokemuksia, kun se on 1x9-setupissa, mutta epäilen ettei SLX:n vaihtaja ole paljoa sen kummempi toiminnaltaan.
Palstajyrä
2019 mallit löytyy silverbackin sivuilta. Keulakulma on ainaki muuttunu. Ja kaapelit kulkee rungon sisällä
Doubleen tullu kilo lisää? Oisko typo. Eihän tuo teknisesti ole muuttunu mihinkää
Vakiovieras
Keulakulmat 69,5, se on hyvä päivitys runkoihin. Raceface kammet ovat saaneet väistyä ja tilalle on tullut joku nevahööd merkki. Tiedä sitten onko sillä niin isoa merkitystä tavan polkijalle, selvinnee aikanaan varmasti kun pyöriä tulee käyttäjille. Singlessä kiva väri. Doublen väritys lähes sama kuin edellisessä, siinä painoa teknisten tietojen mukaan + 300g ? En kyllä muista mitä oma 18 vuoden double painoi laatikosta ulos otettaessa. Samapa tuo. Keulakulmat ja vaijereiden viennit ovat laitettu nyt osin rungon sisään.
Palstajyrä
^muistaakseni vanha oli 15.7kg
aika ristiriitasia tietoja löytyy.
Omani painaa ton verran tubelessina ja polkimien kanssa. 4.8 bud/jj
Jäsen
Kaikki mallit on nyt näköjään läpiakseleilla. Hyvä juttu. Delightissa oli Prowheelin kammet jo viime vuonna, ja ihan asialliset kai ne oli, tosin turhan iso Q-factor. Delight 15.45kg, pitänee paikkansa. Oma JJ4.0" renkailla 13.5kg polkimineen.
Jäsen
Tuo on tosiaan hyvä homma että läpiakseli on nyt läpi malliston.
Q-factorin osalta vois kuvitella että on menty parempaan suuntaan kun ennen (2017) keskiö 120 mm, nyt näköjään 100 mm. Silti ainakin nuo vakio-bulldozerit mahtuu pyörimään. Ei sillä, minä oon tykänny tuosta RaceFacen Aeffect -kampisarjasta, joten noname tuntuu huononnukselta. Hyvä jos se kuitenkin on käytännössä toimiva kampe.
Jäsen
Hmm.... Eikö se keskiö ole koko ajan ollut tuon 100 mm?
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
No niinpäs näköjään onkin. Mistähän lie tuokin kuvitelma jääny päähän.
Palstajyrä
2019 malliston myynnissä. Hinta on jonkin verran kasvanut. Onneksi tuli ostettua 2018 malli. Angle headsetin kans melekee sama vehe jos ei jopa vähä parempi. https://www.verkkokauppa.com/fi/catalog/10800c/Fatbike
Vakiovieras
^Mikä angle headset sulla olikaan?
Mahtaakohan verkkokauppa kohta laittaa loput 2018 mallit tarjoukseen?
Palstajyrä
Vakiovieras
Noihin pitää ilmeisesti olla erikoistyökaluja, että voi asentaa?
Palstajyrä
Kyllä. Ite käytin huollossa asennuttamassa 50€.
https://www.bike24.com/p290821.html
+kumi/muovisara kuppien asennukseen
Palstajyrä
Tippu noitten 2019 singlen ja doublen hinta edellisvuoden tasoille. Taino satkun kalliimpi. Ei muista oliko myös 18 mallit aluksi ton hintasia
Jäsen
Kyllä ja ei. Tuurnalla / ruuvimeisselillä tms. voi naputella vanhat laakerit irti (varovasti, jos haluaa säilyttää ne ehjänä). Uusien asennus onnistuu esim. puristimien avulla, tai sitten voi näperrellä kierretangosta, prikoista ja muttereista työkalun. Selaile vanhoja viestejä, kirjoittelin reilu kuukausi sitten omista asennuskokemuksista tarkemmin.
mahead muokkasi tätä : 12.08.2018 at 14.30
Aktiivijäsen
Onko nuo silverbackin rungot mitenkään erikoisen pitkiä/isoja ? M-kokoisella varmaan voisi ajella 171cm ja n.80cm sisäjalalla varustettu kuljettaja ?
Palstajyrä
Kyllä voi. Saman mittanen itse olen. Tanko tosin on vaihtunu riseriksi. Muuten sopii täydellisesti
Se että onko nää erikoisen pitkiä tai isoja en tiiä. Edellinen oli 18" cuben jäykkäperä ja se oli hieman liian iso joten muista ei kokemuksia
Jäsen
172 / 82 täällä ja M-koko passaa hyvin (2017 Single).
Palstajyrä
Mahead oliko sulla sen headsetin laakerit yhtä herkkiä ku alkuperäsen?
Tuota rattia ku kääntelee ilmassa niin tuntuu ku olis liian kireällä vaikka ei ole.
Jäsen
En ole huomannut herkkyydessä eroa. Aluksi kun asensin setin, säästin aivojani ja laitoin sekä ylä että alalaakerin niin että merkkiviiva osoitti eteenpäin. Haarukka meni ihan nätisti paikalleen, mutta silloin kääntelyssä tuntui outoa vastusta. Sitten tajusin mikä meni pieleen (sivulta näki heti ettei haarukka asettunut alareunasta hyvin) ja käänsin sitä alalaakeria 180 astetta. Sen jälkeen siitä tuli yhtä hyvä kuin alkuperäinenkin.
Laitoin kyllä vaseliinia vähän joka rakoon, mutta tuskin sillä on merkitystä kun pitäishän laakerit olla hyvin rasvattu heti tehtaalla ja toisaalta ulkopuolelle lisättynä ei sinne laakerien sekaan edes pääse.
Palstajyrä
^Jooh häätyy tarkistaa rasvat kuhan jaksaa
Nöösi
Eilen tuli postin mukana tännekin laakerisetti.
Mites tuo alakooli?Onko sillä merkitystä miten päin kohdistusviiva tulee?Eteen vai taakse päin?Ylempi nyt tietty tulee eteenpäin...
Jäsen
Jos kyse on tuosta Superstarcomponentsin setistä, niin eri päin ne viivat tulee. Tätä Worksin ohjetta kannattaa hyödyntää yleisohjeena: https://www.workscomponents.co.uk/he...tions-24-w.asp (huom. Worksilla kaksi viivaa joten se osio ei päde).
Itse tein niin että kun vanha ohjainlaakeri oli irrotettu, kiinnitin langan löysästi satulaputkeen ja vedin sen eteenpäin niin keskeltä kuin osasin. Mallasin runkoputkesta suuntaa. Sen avulla sain lyijykynällä merkittyä emäputken yläreunaan merkkiviivat. Sitten kiskoin lankaa alapuolelle niin että pidin toisella kädellä / teipillä sitä niiden merkkien kohdassa ja silmämääräisesti yritin varmistua että se menee suoraan. Kun kohta löytyi, uusi merkki sinne alakoolia varten. Viimesen merkin taisin tehdä ihan vain viivottimella koska en langan kanssa noita piirtäessäni vielä ollut tajunnut että alakoolin viiva tulee vastakkaiselle puolelle.
Jossakin oli että noiden asennuksessa kannattaa olla tarkkana että tulee suoraan, mutta liioitella ei tarvitse. Että jos se nyt ei ihan just asteen kymmenykselleen ole suorassa, niin ei se haittaa. Ainakin mulla tuntui onnistuneen kun tein silmämääräisesti.
@hcfreak; tarkistahan että sullakin ne merkkiviivat on jokseenkin oikeilla kohdilla. Alakoolin viiva/lovi erottuu vähän huonosti ilman hyvää valoa, mutta kyllä se siellä tarkistettavissa kuitenkin on.
Palstajyrä
Joo kyllä se taaksepäin näytti olevan alhaalta ja eteenpäi ylhäältä
Nöösi
Päivää.. Tuli nyt pitkien pähkäilyjen jälkeen laitettua scoop double 2018.. Muutama kysymys .. Onko kiekoilla jo teipit valmiina ettei oo muuta ku vaihtaa venttiilit ja puskea litkut sisään? Millasilla paineilla tollasella fättärillä on mieluisinta liikkua? Onko näissä pyörissä joitain sudenkuoppia jotka kannattee huoltaa heti pois? Pahoittelut jos nää asiat on täällä jo käyty läpi mutta näytti olevan vissiin toista tuhatta viestiä nii en jaksa alkaa selata läpi
Lähetetty minun G8441 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Itse tein scoop fattyyn juuri tubeless ja litkut. Ekaa kertaa ikinä. Laitoin 3m oranssia heijastinteippiä vanteen reikien täytteeksi niin jouduin ottamaan valmiit mulefuttien teippaukset irti. Tilalle laitoin 100mm fixmania josta leikkasin ylimääräiset pois. Rengas nousi bilteman hissipumpulla heti vanteelle ja ilmat pysyi jo ilman litkuakin sisällä, mutta pistin silti sen 1.5dl per vanne. Helppoa jopa ensikertalaiselle
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit