Ritchey Commando fat 4"

[Juha Jokila]

Mä huomasin kanssa, että pientä nytkähtelyä tuntui etupäässä. No, akselinpääthän ne siellä oli syöny itteään vähän haarukkaan ja linkku sen takia löystynyt. Kiristää sai yllättävän paljon, mutta tukevaltahan tuo taas tuntuu. Pitää varmaan vääntää välyksenpoistimet ittellekin.

[Teemu H]

Tällaisilla Revelate Designsin laukuilla ajattelin lähteä pikkureissulle Lappiin kokeilemaan:


Ranger-runkolaukku (koko M, 7.3 litraa)
Sweetroll tankolaukku (koko L, 18 litraa
Terrapin system satulalaukku (14 litraa)
Ehkä jotain hankin vielä vaakaputken päälle.

Runkolaukku levenee jännästi eteenpäin, mikä on ehkä hyvä juttu:
¨

Teippiä olen miettinyt rungon suojaksi laukkujen kiinnityskohtiin, mutta se unohtui ostaa. Revelate Designsillä on oma silicone frame saver tape, mutta varmaan joku muu kirkas käy yhtä hyvin.

[Pyhä Risti]

Hieno setti, indeed!
Oliko rungon koko mikä?
Tuo runkolaukku levenee eteenpäin tavarankuljetuskyvyn maksimoimiseksi, joka on hyvä asia. Noita katselin myös itse mutta XL-runkoihin suorilla putkilla auttamattomasti liian pieniä nuo Rangerit.
Alpkitilta mittatilaustyönä tehdyt pari laukkua käy onneksi useampaan pyörään ja täyttää koko runkokolmion. Revelate Designs laadultaan pesee kyllä Alpkitin selkeästi.
Ainoa huono puoli noissa RD-laukuissa on se että tahtoo joku paikka jäädä hyödyntämättä. Tosin tuonne alhaalle voi vaikka laittaa varasisurin yms.
Tuonne runkolaukun ja rungon väliin kannattaa oikeasti laittaa vaikka Elmukelmua tai parketin alle tulevaa ohutta solumuovia yms. hätätilassa.
Alurungosta lähtee vaan maali poissa mutta tämä lähtee ruostumaan maalin hävittyä. Tosin siitä tulee sitten sellainen military-rustiikkiversio

Annahan raporttia miten toimii tuolla setupilla retkikäytössä, eli onko sivusuunnassa liikaa löysyyttä.

JUHALLE; oletko tehnyt jotain tuon Hopen navan laakeriongelman kanssa? Itsellä samoja ongelmia kolmessa kiekkoparissa ja mietinnässä uudet laakerit (SKF, Endura...?)
Samoin Hopen työkalut hommaan kiinnostaa, ehkä söisivät hintansa useamman napatyön jälkeen.

Oma projekti vielä vaiheessa...

[Teemu H]

^Minulla on runko M-kokoa.

[Kugelschreiber]

Hieno pyörä ja mukava nähdä, että toi runkolaukku istuu M-kokoiseen runkoon melkein kuin olis customina siihen tehty

EDIT etukiekon paikallaanpysyminen on ilmeisesti askarruttanut monia, meil Novatecin(!) linkku tuntuu pitävän kiekon kii just eikä melkein. Ja jos ei meinaa pitää niin saa vaihtua internal cam -tyyppiseen, tod. näk. Shimano-merkkiseen linkkuseen.

[maapaa]

3M tms kiveniskuteippi suojaa hyvin runkoa, kun käyttää runkolaukkuja. Asennus on helppo ja pysyy varmasti paikallaan.

[Juha Jokila]

JUHALLE; oletko tehnyt jotain tuon Hopen navan laakeriongelman kanssa? Itsellä samoja ongelmia kolmessa kiekkoparissa ja mietinnässä uudet laakerit (SKF, Endura...?)
Samoin Hopen työkalut hommaan kiinnostaa, ehkä söisivät hintansa useamman napatyön jälkeen.

Laitoin vain lisää laakerirasvaa ja ajattelin ajaa kunnes hajoaa. Ei sitä pykälää ajossa huomaa. Joskus on pykälöitynyt laakeri tasoittunut ajossa jonkin verran itestäänkin, kun on vain uusinut rasvat.

Laitoin läskiin viimeksi Enduran laakereita ja hyvin tuntuu pelaavan ja olivat yli puolta halvempia kuin SKF:llä. SKF:iä olen paskonut siinä missä mitä lie originaalejakin, että en näe mitään syytä maksaa ylihintaa niistä.

[Finale]

Jäi vaivaamaan vielä tuo lyhyt keulaputki. Miten muut olette päätyneet sopivaan korkoon? Onko näissä jotain ohjesääntöjä tai mittoja joilla asiaa voisi alkaa lähestymään. Jos katsoo omasta jäykkäperästä mallia niin onko se vain satulan suhde ohjaustankoon vai pitääkö tuo commandon keula jättää suosiolla liian pitkäksi ja alkaa sentti kerrallaan napsimaan sitä poikki kunnes tuntuu sopivalta.

[Kugelschreiber]

^mä lähdin toimimaan niin, että laitoin paremman puoliskon suoratankoisen hybridin ja sinkulamaasturin geometriat tänne: http://www.bikegeo.net/ ja siitä sitten kattomaan sopivan kokoista Commandoa. Jopa L-kokoinen olisi voinut mennä 171 cm henkilölle mutta pähkäilin että siinä olis turhan paljon standover-korkeutta maastoajoon joten päädyin M-kokoisen tilaamaan silläkin uhalla että spacereita joutuu laittamaan stemmin alle melkosen pinkan.

Ite jouduin valitettavasti skippaamaan Commandon kokonaan sillä arvioin, että XL-kokokin olis ollut 191-senttiselle naurettavan pieni
(ellei sit olis tehnyt droppitankomonsteria ns. limp dick -stemmillä, mut se olis taas tullu pirun kalliiks)

[Juha Jokila]

pitääkö tuo commandon keula jättää suosiolla liian pitkäksi ja alkaa sentti kerrallaan napsimaan sitä poikki kunnes tuntuu sopivalta.

Ei sitä tarvitse joka välissä katkaista. Alussa jättää vähän reippaammin ylimääräistä kaulaputkea ja pinkka spacereita väliin. Siitä sitten siirtelee spacereita stemmin yläpuolelle, kunnes tuntuu sopivalle. Joskus kuukauden päästä varmaan jo uskaltaa kokemattomampikin katkaista lisää, jos putki törröttää liikaa. Stemmin pituus ja nousukulma, sekä tangon taivutukset vaikuttaa yhtälailla, joten säätö pitää tehdä kokonaisuuden mukaan.

[Pexxi]

29+ -kiekot renkaineen kanssa tulossa, maksoivat Hopen navoilla enemmän kuin kaikki muu yhteensä vaikka on XO:ta ja SLX:ää osina, tosin putkiosissa sitten säästettiin mutta niitä voi päivittää.

[ealex]

9mm etunavan ongelma oli helppo ratkaista, porasin Novatec navan päätyholkkeihin 10mm reiät, holkin sisäpuolen reikä oli valmiiksi tasan 10mm. Sitten vaan DT:n 10mm läpiakseli käyttöön:



Otin DT:n akselin Moonlanderista, tilalle tein omatekoisen: 10mm alumiinitanko KodinTerrasta ja Surlyn rosteripäädyt:



Tuli todella hyvä 10mm läpiakseli, laittaisin Commandoonkin, myös taakse, jos näitä Surlyn päätyjä olisi enemmän. Hyvin pysyi paikallaan maastosinkulassakin:

[KotooTöihin]

^Puhuu kaveri jolla on työkalut ja osaaminen niiden käyttämiseen. Arvostan.
Tämä ehkä vois sopia tee itse ketjuun myös.

[Sand]

Mistäköhän muuten mahtaa johtua, että etuhaarukka on todellisuudessa 10mm? Suunnittelu tai valmistusvirheestä tms. mutta sekin olisi helppo korjata. En oikein keksi järkisyytä epästandardille mitalle.

[ealex]

^ Alunperin kaikki 135mm navat olivat tietenkin 10mm, ei 9. Joten se alkuperäinen ”standardi” oli se 10mm. Jos tehtäisi 9mm haarukka, niin vanhat navat eivät enää sopisikaan. Mutta kun ruvettiin tekemään 135mm etunapoja, niin valmistajat olivat liian laiskoja kehittää uusia holkkeja, vaan nämä holkit ovat täsmälleen samoja, kuin 100mm navoissa, eli 9mm. Siitä se johtuu...

^Puhuu kaveri jolla on työkalut ja osaaminen niiden käyttämiseen. Arvostan.
Tämä ehkä vois sopia tee itse ketjuun myös.

Itse asiassa pummasin sekä työkalut (sorvi) että osaamistakin kaverilta.

[KotooTöihin]

Sitä arvostan myös. Se on itse tehty ja toimii. Jos ei toimi ni sitten etsitään syy ja kehitetään ratkaisu.

[Sand]

Aivan, nyt selkisikin, että siinä etuhaarukan koossa onkin historiaa taustalla.

[SvaR]

Ma iltana Rovaniemen citymarketin pihalla vulvan katolla bongattu commando....oikein nätti oli.

[Teemu H]

Ehkä siellä oli joku muukin Ritchey kuin minun, tai sitten keskityit pyörään enempi kuin autoon. Meillä nimittäin Volvo jäi kotiin

Oliko suksiboksi myös katolla?

[SvaR]

Myönnän kyllä että enemmän keskityin pyörään jonka tunnistin heti vaikka näkövinkkeli oli takaviistosta. Mutta kyllä se v70 tais olla ilman boksia, ohi kävellessä sen verran kiinnitin muuhunkin huomiota että apparin ovi oli auki ja siellä istui ehkä nainen.

[Teemu H]

^Ok, Rovaniemellä olisi sitten ollut maanantaina Ritchey-miitti tarjolla

Tällaisella kuormalla olin liikkeellä.

[Teemu H]

Annahan raporttia miten toimii tuolla setupilla retkikäytössä, eli onko sivusuunnassa liikaa löysyyttä.

Löysyyttä on vain kuskissa, kaikki toimi hyvin

Tai no, satulalaukku ei ole optimi, se pääsi joskus töyssyssä ottamaan osumaa takarenkaaseen. Pitäisi ehkä pakata sinne vähemmän tavaraa ja tiiviimmin, tai vaatisi satulan korkeammalle. Etulaukkuun pystyi pakkaamaan valtavasti kamaa, ja ohjaus pysyi ihan hyvänä.

Minulla oli hirveästi liikaa tavaraa mukana parin-kolmen päivän reissulle. Esim. laukuissa oli kenties turhaa vara-ajohousut, yhdet tavalliset kalsarit, kolmet sukat, vaellushousut, sadeasu vielä erikseen, puoli litraa olutta, kolme sikaria ja niiden sytytysvehkeet (poltin nolla), viskiä kaksi minipulloa (join nolla), liian paksu makuupussi (ei mene noihin laukkuihin kompressiopussissa, joten jää isoksi), liian iso teltta yhdelle (Hilleberg Anjan 2) jne.



Täällä muutama lisäkuva

[veskuh]

Jippii,

Navat tulivat toisella yrityksellä perille asti. Pyörä äkkiä nippuun ja kokeilemaan. Hyvältähän se tuntuu! M-koko on oikea. Stongan paikkaa pitää vielä justeerata.



Kuvia

[Juha Jokila]

^Otit sitten huomaamattoman oranssit navat. Nice!

[veskuh]

Juu en voinut vastustaa Hopen bling bling värejä.

Tuossa vielä rengasvälys 3.8" Hodag 27.5 Jackalope vanteella. Menisköhän tuohon vielä Barbegazi?


Lähetetty minun F3111 laitteesta Tapatalkilla

[Pexxi]

Jippii,

Navat tulivat toisella yrityksellä perille asti. Pyörä äkkiä nippuun ja kokeilemaan. Hyvältähän se tuntuu! M-koko on oikea. Stongan paikkaa pitää vielä justeerata.

Kuvia

Paljos on pituutta? Parista Commandosta tullee kuvia jossain vaiheessa, toisessa kanssa bling-blingiä 29+:na, painoa 11,3 Saintin polkimilla. Toinen ihan vaan normiiläski.

[veskuh]

^175 ja 80 (pers)jalan sisämitta

[Kugelschreiber]

^^mites levee toi 27.5" Jackalope vanne on?

[veskuh]

^Jackalope on ~80mm vanne

[Kugelschreiber]

Moneen näyttää Commando taipuvan

Mikäli olisin nähnyt tulevaisuuteen vuosi sitten niin olisin varmaan ostanut sörssin naurualesta 27,5" Arc 45:t ja yhdistänyt ne 3,8" kumien kanssa (kuulun siihen koulukuntaan jonka mukaan kapeempi vanne on tietyissä rajoissa yleisajoon parempi )