Banned
^^Putkiosat kannattaa punnita. Osa perus Thompsoneista on aika painavia. Takapaka voi olla aika iso möykky. Yhdestä pyörästä vaihdoin pinnat, kun originaalit oli 2 mm tökköjä. Originaali satula voi olla helposti yli 300 g. Hiilaritangolla saa yleensä myös ajotuntumaa miellyttävämmäksi. Todennäköisesti merkittävä kevennys on aika kannattamatonta.
Suurtietäjä
XT pakan kun XTR pakkaan vaihtaa niin 100 grammaa säästyy ja 100 euroa maksaa lisää. Ja melkein sama satulassa, siinä 100 € investointi säästää 150 grammaa.
Eli vanha euro ja gramma sääntö pitää paikkaansa. Eli kilon tiputus vaatisi tonnin rahaa. Ei taida tulla kauppoja.
Ehkä se kiekkojen ja renkaiden kevennys olisi järkevämpää... mutta ei sielläkään isoista eroista puhuta.
Moottoriturpa
Osta muutamalla rahalla bike-discountista joku poistomyynnin hiilarirunko. Nishiki voi painaa yli 2kg. Samoin Mavicin peruskiekot, ne voisi päivittää kevyemmiksi. Putkiosien keventely on turhaa näpertelyä ennen kuin runko ja kiekot on asiallisessa kunnossa.
Palstajyrä
Keulan osalta varmaan saman suuntaista. Jos siinä on nyt joku ihan perus Foxin Float, alekorin RS:n Rebaan tai SIDiin vaihtamalla saattaa saada 300 eurolla 300 grammaa tai 400 eurolla 400 grammaa pois. Mutta jos nykyisessä keulassa ei ole mitään vikaa niin ehdottomasti ne kiekot, renkaat ja ehkä ohjaustanko ensin. Miksei myös se runko, niitä ylivuotisia Cubeja ja Radoneja saa Saksasta välillä käytännössä ilmaiseksi.Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Suurtietäjä
Bike24 sivuilta pikaisesti painoja tutkiskelin, niin stemmeissä ja tolpissa ei isoja eroja ollut, jos ei järjettömän kalliisiin mennä. Mutta hiilariohjaustanko voisi tiputtaa karkeasti arvaten 150 g.
Banned
Rungon vaihdossa saa olla tarkka, että ohjain- ja keskiölaakerit, levyjarruadapterit, satulatolppa ja sen kiristin, kiekkojen akselit, etuvaihtajan kiinnitys yms. sopii uuteen runkoon. Vaijerit ja kuoret menee helposti vaihtoon myös ja huonolla tuurilla levyjarrun letkutkin. Eihän ne muka kalliita ole, mutta useammasta kertyy äkkiä kohtuullinen summa. Kokonainen tarjouspyörä voi tulla äkkiä kilpailukykyiseksi.
Suurtietäjä
15 eurolla saa halutessaan 200 g pois, jos vaihtaa 300 gramman satulan 100 g täyskuituiseen kiinasatulaan. Mulla on takajäykässä ja maantiepyörässä nyt ollut puoli vuotta sellaiset.
Vakiovieras
Onko heittää mitään vinkkiä mistä sivustolta noita kiinankuituisia kannattaisi katsoa?
Aktiivijäsen
EBay.com/co.uk/de
Aliexpress
Wish
Noista löytyy mitä vaan, mutta kannattaa lueskella tilaajien arvosteluja ja silti voi saada p.skaa. Kiinalaiset kopioivat toisiaankin ja laatuvaihtelua löytyy laidasta toiseen.
Suurtietäjä
Pitää tunnustaa että olen kelvottoman huono keventäjä. Osia kun yksi kerrallaan arvio, niin tuntuu kovin järjen vastaiselta maksaa moninkertaisia hintoja, vain sen osan keveyden takia. Kun sen halvemman osan toiminnallisuus on kuitenkin yhtä hyvä.
Taidan olla tuomittu ajamaan painavalla pyörällä. Ja mukavalla WTB:n satulalla.
Aktiivijäsen
Mukavin omista satuloista painaa 106g ja maksoi alle 40€ kotia tuotuna.Pitää tunnustaa että olen kelvottoman huono keventäjä. Osia kun yksi kerrallaan arvio, niin tuntuu kovin järjen vastaiselta maksaa moninkertaisia hintoja, vain sen osan keveyden takia. Kun sen halvemman osan toiminnallisuus on kuitenkin yhtä hyvä.
Taidan olla tuomittu ajamaan painavalla pyörällä. Ja mukavalla WTB:n satulalla.
Aktiivijäsen
Minullakin on WTB:n satuloita. Juurikin mukavuussyistä. Paino on mikä on. Ja monta muuta osaa, esimerkiksi voimansiirrossa Sramin GX, sieltä "ei kevyimmästä päästä". Samoin kiekkopuolella.Pitää tunnustaa että olen kelvottoman huono keventäjä. Osia kun yksi kerrallaan arvio, niin tuntuu kovin järjen vastaiselta maksaa moninkertaisia hintoja, vain sen osan keveyden takia. Kun sen halvemman osan toiminnallisuus on kuitenkin yhtä hyvä.
Taidan olla tuomittu ajamaan painavalla pyörällä. Ja mukavalla WTB:n satulalla.
Varmasti radikaalisti keventämällä (huomattavia summia käyttämällä) saisi erilaista käyttäytymistä pyörään, mutta luultavasti en pitäisi sitä eroa rahan menoa vastaavana.
Minulla on melkein kilon satulat kaikissa fillareissani; tarvii kuitenkin pystyä istumaan. Yksi hiilikuitupala on olohuoneen hyllyllä koristeena, eihän noin kovalla pienellä palalla voi istua, kun omaa pehvapehmuketta ei ole. Noin 7kg painoinen maantiepyörä on minulle oikein hyvä.
Suurtietäjä
Itse tilasin tämän. Ja nimenomaan tuolta Julia's Carbon Bike storesta aliexpressin kautta. Ensin tilasin kesällä yhden maantiepyörään, sitten syksyllä kaksi lisää omaan ja kaverin takajäykkään maastopyörään. Silloin hinta oli 16 dollaria mutta nytkin edullinen 19,80 dollaria.
https://www.aliexpress.com/item/Full...428166981.html
On kestänyt siis toistaiseksi kaikki moitteetta viime kesän (jolloin ostin maantiepyörään) ja maasturissa syksyn-talven ja tän kevään. Maasturilla olen ajanut välillä myös maastossa
Pääasiassa kylläkin työmatkaa hiekalla ja asfaltilla mutta siis tuossa Espoon keskuspuiston kivikkojuurokassa olen ajanut ihan normaalisti ja ajattelematta että varon satulaa mitenkään. Toki painan vain reilu 70 kiloa.
Aktiivijäsen
Keventely ja muukin fillarin speksaaminen on tietenkin hyvin henkilökohtainen juttu, jota kukin miettii omista lähtökohdistaan.
Itse olen "keventänyt" usein esimerkiksi vaihtamalla ohjaustangon ja satulatolpan kuituiseen. Näissä olen ehkä enemmän tavoitellut joustoa ja tärinän suodatusta, ja kevennys on tullut ikäänkuin bonuksena. Mutta juuri tuo yhteisvaikutus on itselle ollut riittävä peruste. Toki voi olla osittain plaseboefektiä, mutta tyytyväinen olen ollut.
Suurtietäjä
Mikähän tämä Enve V2 on, kun Enven sivuilla ne on jotain M-sarjaa? Olisko hyvä?
https://www.sportax.fi/product/1527/...iilikuitutanko
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit