Mikä halpa hybridi?

[Daniel1]

Ainiin, suomalaisista vuodeajoista ei kannata muodostaa tuollaisia käsityksiä. Lunta tuiskuttaa oikeasti naamaan vain silloin tällöin, räntääkään ei sada läheskään joka päivä, eikä 20 asteen pakkasia ainakaan etelässä ole kuin korkeintaan kahtena päivänä vuodessa jne. Joskus saattaa jopa aurinko paistaa ja toisaalta ajolasit lisää mukavuutta huomattavasti myös lumisateessa.

Koko elämäni etelässä asuneena ja talvisin ajaneena tiedän kyllä millainen sää täällä on. Lunta ei tosiaan nykyisin yleensä tuiskuta. Talviajo ei ole kuitenkaan niin tärkeää, että sitä välttämättä tulisi harkita pyörän valinnassa. Kärjistin siis vain tilanteen ja väritin sitä tuolla tuiskulla.

Ymmärrän hiilikuitumiehen ja mohkun pointin, enkä tuulispäänä olekaan uutta ostamassa, vaan ajattelin käydä rauhassa kokeilemassa millainen pyörä itselle sopisi. Rahaa kun ei ole tuhlata turhaan.

Nuo nykyisen pyörän Kiina "maitokauppa" -osien olemassa olo on tiedossa. Perus markettipyörissähän on käytännössä aina osia, joissa on menty siitä missä aita on matalin.

Tuosta pyörän tyypistä vielä, että leveämpirenkainen joustokeulallinen vaihtoehto voisi myös olla mielenkiintoinen kokeilla, mutta taitavat pompata hinnoissa niin paljon, että toinen ääripää voisi olla järkevämpi.

E: Oikeastaan en enää edes tiedä mikä minulle on tärkeää ja mikä ei. Taidan olla hukassa. En enää edes tiedä haluanko ottaa huomioon talven vai en

[SSGT-92]

Uutta pyörää harkitessa kannattaa muistaa tuollainen :http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...5-Koeajopankki

[TERU]

"Tuosta pyörän tyypistä vielä, että leveämpirenkainen joustokeulallinen vaihtoehto voisi myös olla mielenkiintoinen kokeilla, mutta taitavat pompata hinnoissa niin paljon, että toinen ääripää voisi olla järkevämpi."/Daniel1

Tuosta ryhmästä löytyy kaikkein matalinta tasoa olevia välineitä, noilla on vuosia ellei peräti vuosikymmeniä hämätty pyörän ostajia. Ryhmässä on tietenkin toinenkin ulottuvuus. Omaa tarvetta, haluakin, on vielä kypsyteltävä, kun on epävarmuutta mihin päätyisi. Nykyistä voi hyvin käyttää kunnes selviää ja käyttää tulevan rinnalla jos tilaa on. Minullekin noita jo kolme, kaksi kippuratankoista ja yksi suoratankoinen eikä yhtään liikaa.

[Mohkku]

Tuosta [joustokeulalliset] ryhmästä löytyy kaikkein matalinta tasoa olevia välineitä, noilla on vuosia ellei peräti vuosikymmeniä hämätty pyörän ostajia. Ryhmässä on tietenkin toinenkin ulottuvuus.

Ensimmäistä ulottuvuutta leimaa lisäksi se, että halpa joustokeula on isompi riski lähinnä ylläpitokulujen näkökulmasta kuin halpa jousittamaton keula. Mutta kuten muutenkin, noissakin täytyy pitää kirkkaana tarve. Jos aletaan keskustella joustokeuloista, herkästi päädytään tällä palstalla siihen, että ilmajousitettu Rockshox on minimivaatimus. Tuo on hyvä ohje, kun puhutaan maastopyöräilystä, eikä tuollainen hankinta pieleen kadullakaan mene. Voi silti olla aiheellista skaalata omaa tarvetta ja sitä, pärjäisikö kadulla aavistuksen halvemmallakin keulalla. Tai sitten vaihtoehtoisesti niillä leveillä renkailla ilman muuta jousitusta.

[hiilikuitumies]

Tuosta pyörän tyypistä vielä, että leveämpirenkainen joustokeulallinen vaihtoehto voisi myös olla mielenkiintoinen kokeilla, mutta taitavat pompata hinnoissa niin paljon, että toinen ääripää voisi olla järkevämpi.

Eivät suinkaan. Hardtail-maasturit ovat erittäin hintakilpailtu ryhmä. Nyt olisi satasen normaalia edullisempana jo mainio pyörä (tämän halvemmalla ei saa, tämä on normaalilla hinnallakin halvin tasoisekseen yhdessä Canyonin vastaavan kanssa). https://www.bike-discount.de/en/buy/...eam-7.0-582327

Tuo on aika sweet spot. Vähän hinnasta tinkimällä tinkii aika paljon etenkin keulan laadusta, joten mielestäni se ei kannata. Näissä on minun mielestäni rahalle enemmän vastinetta kuin hybrideissä. Esim. jos verrataan aiemmin puhuttuihin Mariniin ja Konaan, niin tässähän on puhtaan rahallisesti huomattavasti arvokkaammat osat kiinni. Jo pelkän keulan arvo on noin parisen sataa euroa. Hyvähän se onkin, kun sehän toimii kuin takavuosina todella monen aktiiviharrastajan suosima Reba, kun tuossa nyt Motion Controlkin on. Nyt on paras aika ostaa, kun haluavat myydä 2017 mallit pois, mutta niitä on kuitenkin vielä jäljellä. Kevätauringon häämöttäessä ihmiset alkavat heräillä pyörän ostoon.

Tälläkin ajaa täysin, mutta eihän tässä keula niin miellyttävältä tunnu. https://www.bike-discount.de/en/buy/...eam-6.0-581928

Maasturin etuja kesäajeluissa tuskin tarvitsee kerrata. Jos tykkää olla luonnon ympäröimänä, niin siihenhän se sopii: polut, hiekkatiet.

[Mohkku]

Maasturin etuja kesäajeluissa tuskin tarvitsee kerrata. Jos tykkää olla luonnon ympäröimänä, niin siihenhän se sopii: polut, hiekkatiet.

Kyllä, jos vähänkään epätasaisemmille poluille aikoo, tuon tyyppinen on aivan eri luokan pyörä kuin paraskaan täysjäykkä hybridi. Toisaalta itse en noista ole innostunut, jos vähänkään enemmän pitää minkäänlaista edes jollain tavalla hoidettua tietä pitkin pitää ajaa. Soratiellä maasturi on mielestäni vielä mukava, mutta asfaltilla lähinnä turhauttava. Hyvinhän maasturilla asfalttiakin ajelee, mutta täysjäykän pyörän herkkyys alkaa olla poissa. Keula lukittunakin se joustaa hiukan, lisäksi keula painaa kilon jäykkää haarukkaa enemmän. Toisaalta jos tällaisesta herkkyyden puutteesta ei välitä, voi haitat olla positiivisiakin asioita. Käsien tärinän puuttuminen rasittaa vähemmän kuskia, jolloin saattaa jaksaa ajaa paremmin jne.

Maastureissa täytyy vain huomioida lokarien kiinnitys. Täyspitkiä harvemmin saa asennettua ilman virityksiä eli maastureihin tarkoitetuilla pikalokareilla mennään. Suojaa nekin eli ei sulje tätä vaihtoehtoa pois ja joka tapauksessa pyörätyyppiin kannattaa tutustua.

[hiilikuitumies]

Maastureissa täytyy vain huomioida lokarien kiinnitys. Täyspitkiä harvemmin saa asennettua ilman virityksiä eli maastureihin tarkoitetuilla pikalokareilla mennään. Suojaa nekin eli ei sulje tätä vaihtoehtoa pois ja joka tapauksessa pyörätyyppiin kannattaa tutustua.

Kieltämättä se on inhottava ongelma, mutta ei mennä huonoilla lokareilla tuon takia. Jos niitä kunnollisia tarvitsee, niin ne pitää silloin laittaa. Ostaa vaikka pyöräliikkeestä, niin laittavat joskus ihan samaan hintaankin, kun heiltä se käy nopeasti. Kuitenkin nykyisin on olemasssa ainakin 65 millin lokareita, joihin mahtuu 2,25 tuumaa leveyttä. Noissa linkittämissäni Radoneissa on hyvä rengastila tuollaiseen, ellei etuvaihtaja ota kiinni, mutta ei sekään ylitse pääsemätöntä ole. Noihin etuhaarukoihin menee lokari, mutta kiinnitys on nippusiteillä tai vastaavilla luovilla ratkaisuilla, ellei sitten ole niin näppärä, että jotenkin tekee siihen ruuvin reiän. Nämä voi jättää jonkun jo ratkaisut löytäneen huoleksi, jos on vähän valmis siitä maksamaan. Ahdastahan siitä tulee, eli renkaissa varmaan tuo mainittu tuumakoko on linkittämässäni pyörässä maksimi, mutta ei se yleensä pyörän käyttötarkoitusta ajatellen haittaa, koska sellaiselle koollekin se on suunniteltukin. En ole varma, olisiko jokin tuossa koossa niin iso rengas, että ei mahtuisi pyörimään. Ehkä jokin todella isoilla nappuloilla voisi olla sellainen.