Miksei mene pohjaan eli täysin laakerin yläpintaan vasten? Eihän siellä pitäisi olla mitään estämässä. Vai onko vielä kokeilematta ja huollon jäljiltä oli noin?
Aktiivijäsen
Miksei mene pohjaan eli täysin laakerin yläpintaan vasten? Eihän siellä pitäisi olla mitään estämässä. Vai onko vielä kokeilematta ja huollon jäljiltä oli noin?
Nöösi
Ylemmässä kuvassa näkyy että siinä on tuollainen reunus/huullos joka on laakeria vasten, alempi kuva vähän hämää että ei olisi pohjassa.Alkujaan tämän lähetti pätkä
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palstajyrä
Vika on siinä, ettei tuo kartio ole kartio. Eihän lieriö mitään kiristä vaikka kuinka antaisi painetta. Molemmilla puolilla laakereita pitää olla kartiot, jotta aksiaalinen voima poistaa välykset.
Holokki auki ku H. Moilane.
Moottoriturpa
Häh? Eihän se nyt tuollainen voi olla alunperin? Tässä näkyy.
https://www.totalcycling.com/Images/...Full/23004.Jpg
Eli tosiaan ton kartion täytyy vastata. Jos ei vastaa, niin hio alalaidasta pois. On kyllä sankareita ollut huollossa, jos tuon takia on runko vaihdettu, eikä syytä olla huomattu.
Edit:
Sinun kuvassahan kartio on sileä. Veikkaan, että ylälaakeri on ollu jossain vaiheessa nurinpäin ja muovinen kartio on tuhottu kiristämällä se laakerin sisään.
Nöösi
Pyörässä on acros AI-70 headsetti, ymmärtääkseni ylälaakerin päässä ei ole muuta kartiota kuin tuo muovirinkula.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moottoriturpa
Näinpä on. Tuo yllä linkkaamani kartioholkki on sitten varmastikkin alimmainen.
Enpä kommentoi tuon acrosin toiminnasta enää yhtään mitään, kun en purkamatta toimintaa tajua.
Edit:
Äh... Ei tuota osaa sanallisesti selittää. Ei sen muoviholkin reunan kuitenkaan kuulukkaan vastata siihen runkoon, kuten oletat, vaan laakerin sisäkooliin kuten pätkä kertoi jo ensimmäisenä.
Aktiivijäsen
Tuliko uuden rungon mukana uudet laakerit tai koko headset paketti vai asentivatko huollossa samat osat, jotka olivat vanhassa rungossa?
Nöösi
Ei ole tietoa, oletan kuitenkin että vanhat osat käytetty kasauksessa koska vieläkin on välystä.
Tein muuten testin ja sain ensikerran keulan välyksen pois !
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moottoriturpa
Käsitänkö minä tuon paketin nyt oikein? Eli ylälaakerin sisään menee tuo halkaistu muoviholkki ja vasta sen läpi kaulaputki? Eihän tuo tosiaan voi kiristyä millään tiukalle kaulaputkeen. Ja jos se olisi ilman muoviholkkiakin, niin kaulaputken täytyisi olla välyksetön ja koneistettu.
Aktiivijäsen
Muovirinkula on acrosin räjäytyskuvissa nimellä compression ring. Samoissa kuvissa (Gravur Schraubring | screw ring: Gravur Top Cap: Ai - Rennrad-News.de) rinkulan laippa on täysin laakerin yläpintaa vasten, eli syvemmällä kuin tuossa ongelma rungossa. Veikkaan että yläpään laakeri on väärä tai asennettu nurinpäin. Ainakin tässä ylälaakerin sisäkoolin viiste on syvempi.
Moottoriturpa
Mutta tuossa marcuksen kuvassa ja täällä kerrotaan ylälaakerin olevan täysin suora, eli ilman viistettä. Tuossa sinuun postaamassa kuvassa laakerissa on viiste, kuten myös compression ringissäkin.Muovirinkula on acrosin räjäytyskuvissa nimellä compression ring. Samoissa kuvissa (Gravur Schraubring | screw ring: Gravur Top Cap: Ai - Rennrad-News.de) rinkulan laippa on täysin laakerin yläpintaa vasten, eli syvemmällä kuin tuossa ongelma rungossa. Veikkaan että yläpään laakeri on väärä tai asennettu nurinpäin. Ainakin tässä ylälaakerin sisäkoolin viiste on syvempi.
Moottoriturpa
Eli kuuluisiko tuonne nyt kuitenkin tuo viistellinen laakeri ja kiristysrengas? Minkäs ikäinen tuo runko nyt olikaan?
Uudemmassa mallissa näyttää olevan tämä järjellisen näköinen laakerisetti.
https://www.kineticbikebearings.com/...aring-slx.html
Edit: Taitaa tuo viisteetön laakeri olla ihan oikea, jos pyörä on tuo vanhempi CF malli. Minä en vaan ymmärrä, miten tuon saa tosiaan kiristettyä välyksettömäksi.
Aktiivijäsen
^luulisin noin. Vaivana taitaa olla se, että vähäisemmän viisteen vuoksi tuo compression ring ei pääse kiilaamaan välystä pois.
Moottoriturpa
Korjasinkin jo ylös. Eli ei tuossa minusta edes ole viistettä kiristystä varten. Se compression ring näyttää ihan suoralta. Kävisiköhän tuo uudempi malli tuonne suoraan sisään.
Nöösi
Toivottavasti tämä ongelma on nyt loppuunkäsitelty, vielä viimeiset johtopäätökset jos jollain tulee sama ongelma vastaan.
Mittasin laakerin sisämitan ja haarukan ohjainputken työntömitalla jotta olin varma että vika on compression ringissä.
Taas soitto canyonille ja he lähettivät uuden headsetin, no sama juttu uusilla osilla.
Sitten näin tämän : https://youtu.be/fldc09dbws0
Laitoin siis ohjainputken ympärille teippiä niinkuin näköjään jotkun muutkin ovat joutuneet tekemään, tähän on nyt siis tyydyttävä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moottoriturpa
Tuon minäkin katsoin. Itse olisin tarkistanut, olisiko uudemman mallinen ylälaakeri käynyt tuohon. Tuon syyn vuoksihan se on muutettu.
Tai todennäköisemmin olisin heittänyt tuolla acroksen virityksellä vesilintua ja etsinyt normaalin laakerin kartiolla ja oikealla kiristysrenkaalla. Samanlainen välyshän siellä nyt on edelleen, vaikka se ei käsin liikuttamalla tuntuisikaan. Sähköteippi joustaa kivasti
Jäsen
Lyhyen stemmin haikailijoille sopivasti: https://www.mantel.com/fi/giant-contact-stem-od2-stem
Aktiivijäsen
120 mm olisikin tarve, postit tosin nostaa neljänkympin nurkille hinnan. Laitetaan mietintään. Menisi vanhat nyt myynnissä kaupaksi edes.
#fillarifoorumi @ IRCNet
Nöösi
Pitäisi päättää enduracen ja ultimaten välillä.
Edellinen Endurace 9.0 di2 vm 2016 meni lunastukseen ja nyt harkinnassa on:
https://www.canyon.com/fi/road/ultim...c-8-0-di2.html tai
https://www.canyon.com/fi/road/endur...c-8-0-di2.html
Edellinen Endurace oli levariton eli hieman eri geometrialla kuin nykyinen levarillinen Endurace.
Haluisin hieman tiukemman geometrian kuin vanha pyörä, mutta onko uuden ultimaten 19mm pidempi reach jo liikaa. Kyse siis koosta L.
Endurace varmasti olisi myös levarillisena hyvä vaihtoehto. Se vain näyttää ulkonäön puolesta kovin tylsältä.
Aktiivijäsen
Täältä sama ilman postikuluja: https://www.cyclestore.co.uk/giant_c..._shim-ID_70682
The older I get the faster I was
Jäsen
Varmaan sun pitää itse päättää kumman otatMulle tuli juurikin tuo Endurace DI2 ja oon tykänny. Valkkasin puhtaasti geon perusteella, en ulkonäön.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ride and Smile!
Aktiivijäsen
Tänks, laitoin tulemaan. Eli nyt on siis 90 ja 100 mm stemmit kuuden asteen kulmalla ylimääräisinä jos joku tarttee omiinsa.
#fillarifoorumi @ IRCNet
Palstajyrä
Mulla olis satkulle tarvetta. Mikäs toi sun tarkalleen on.
e: niin hiilikuitumia pitäis olla...
Aktiivijäsen
Ritchey 4-Axis muistaakseni, mutta alua kuitenkin. 90 mm on Canyonin oma.
#fillarifoorumi @ IRCNet
Vakiovieras
Likkakaverille mietitään Canyonin fitnesspyörää, kun noita 2017 -malleja saa mukavaan -200€:n alennukseen outletin puolelta. Kuitenkin naisten tarjouspyöriä on vain kokoa M. Mitä luulette, onko se liian iso koko 170cm / inseam 80cm naiselle? Canyonin oma laskuri neuvoo S -kokoa. Pitäisikö vaan rauhassa odotella kevään tarjouksia sopivammista ko'oista?
Aktiivijäsen
Meillä on M-kokoinen Roadlite 171-senttisellä vielä kasvavalla neidolla. Hyvin sopii ja on muutenkin mieluinen peli. Stemmiä voi ehkä joutua lyhentämään sentin tai pari.
Jäsen
ettei Xs olisi koko? 2018 malleissa xs ylettyy 171cm pitkälle kuskille. https://www.canyon.com/fi/fitness/ro...lite-al-5.html
edit. https://www.canyon.com/fi/fitness/ro...-al-5-wmn.html naisten malli xs 170cm asti
Vakiovieras
Menisköhän sitten toi miesten malli muuten hyvin naiskuskilla.. Mitä mielipiteitä?
Jäsen
Mun parempi puolisko (171 cm/nainen/aika standardimitat muuten) ajelee Cotic Roadratilla jossa 579 stack ja 399 reach. Stemmi on 90 mm ja spacereita muistaakseni 25 mm. 660mm risertanko nostaa hyttiä vielä pari senttiä.
XS roadlitessä 544 stack ja 384 reach eli 35 mm matalampi ja 14 mm lyhyempi --> jotenkin tuntuis että XS (sekä miesten että naisten) olis liian pieni tai itse asiasa kovin matala 170-senttiselle.
Eipä "miesten" ja "naisten" roadlitessä taida hirveesti eroo olla, naisten mallit muutaman millin lyhympiä korkeuteen nähden kuin miesten kun pikaisesti katsoin.
EDIT Canyoneissa on se mukava juttu että jos pyörä ei olis sopivan kokoinen niin sen voi palauttaa tehtaalle oliko se nyt kuukauden sisään jolloin 50€ takkiin pahimmillaan. Ja tossa ylhäällähän jo todettiin että :
jos ny pitäis paremmalle puoliskolle alkaa speksata pyörää ni toi outlet roadlite wmn M sentin lyhymmällä stemmillä olis listan yläpäässä.
Vakiovieras
Mulla on aika heikko käsitys noista geometrioista, niin yleensä tulee seurattua sitten noita ohjepituuksia. Siksi vähän kyselinkin mielipiteitä täältä, jos uskaltautuisi tilaamaan tuon M -koon ja tosiaan pitää nyt ottaa se vahvaan harkintaan. Kiitos paljon kaikkien vastauksista
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit