Canyon Läskipyörät

[Gargamel]

Tuosta kuvasta tuli mieleen että paljon helpommalla pääsette kun sahaa tuon aps muovirinkulan pois ja sen jälkeen haarukkamallin ulosvetäjällä kampi pois, itseasiassa koko muovirinkula on melko turha ja omassa sitä ei ole lainkaan paikallaan.

Hyvä idea. Jos APS:n haluaa takaisin, niin uusikaan ei maksa älyttömiä: https://the-hive-europe.myshopify.co...nt=22618975303

[Einiö]

Joo eikä vaadi mitään prikkoja

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[Antza44]

APS tarkoitus on, että sillä otetaan päittäis välys pois kammista. Jollain muilla, kuin orkkis lakereilla voi tuurilla saada välyksen, jo pois kammen kiristyksellä.

[Einiö]

APS tarkoitus on, että sillä otetaan päittäis välys pois kammista. Jollain muilla, kuin orkkis lakereilla voi tuurilla saada välyksen, jo pois kammen kiristyksellä.

Höpöhöpö, 40nm kun kiristää niin ei ole koskaan klappeja ollut orkkis eikä racefacen laakereilla. Enkä kyllä muutenkaan usko että se edes siihen tarkoitukseen olis? Voin hyvinkin olla väärässä mutta onhan se aika pilipali systeemi muutenkin

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[Antza44]

40nm on ainakin aivan turhaan, kun kartio imee ittensä jo vähemmälläkin, niin tautisesti kiinni.

[Einiö]

Jep totta, mutta sellanen momentti ohjeen mukaan ja sillä ei ainakaan klappeja jää

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[ealex]

Höpöhöpö, 40nm kun kiristää niin ei ole koskaan klappeja ollut orkkis eikä racefacen laakereilla. Enkä kyllä muutenkaan usko että se edes siihen tarkoitukseen olis? Voin hyvinkin olla väärässä mutta onhan se aika pilipali systeemi muutenkin

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Olet väärässä. 40nm momentilla jos erehtyy kiristää ilman auki olevaa aps-säädintä, eli laakereita vasten, niin tuhoaa 100% varmuudella mitkä tahansa laakerit. Sillä momentilla poistetaan kammen ja akselin välinen väljyys. Aps-säätimeellä poistetaan kammen ja laakerin välinen väljyys, kevyt kiristys sormilla.

[Syncromies]

Kyllä täällä ainakin jäi välys ilman aps:n kirrausta.

[Einiö]

Onko teillä lainkaan spacereita?

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[Pode]

Välys se on täälläkin ja lisäksi ongelmana se, että aps löystyy joka ajon aikana..

[järtsy]

Välys se on täälläkin ja lisäksi ongelmana se, että aps löystyy joka ajon aikana..

Eikös siinä ollut pienen pieni kuusiokoloruuvi millä taas lukitaan ettei aps löysty?

[Pode]

Eikös siinä ollut pienen pieni kuusiokoloruuvi millä taas lukitaan ettei aps löysty?

Ei tossa semmosta oo. Oon tullu siihen tulokseen, et mul on alkujaan laitettu liian vähän spaceria tohon. Joutuu kiristellä tota aps rengasta niin paljon, että kierre siitä loppuu.
Sen takia sit löystyy. Veto puolella on neljä ja toisel yks. Uudesta asti on siis ollut tota vaivaa.

[Antza44]

Ei tossa semmosta oo. Oon tullu siihen tulokseen, et mul on alkujaan laitettu liian vähän spaceria tohon. Joutuu kiristellä tota aps rengasta niin paljon, että kierre siitä loppuu.
Sen takia sit löystyy. Veto puolella on neljä ja toisel yks. Uudesta asti on siis ollut tota vaivaa.

Mulla on vetopuolella neljä, mutta toisella ei yhtään. Kyseessä kapeammalla akselilla varustettu -15 malli. Unlimitedeissä oli alkuun ainakin jopa toinen laakeri asentamatta pohjaan asti rungossa ja lyhentelivät takuuseen, niiden pidempiä akseleita, että saivat laakerit pohjaan asti rungossa.

Kannattaa kysästä Turun Canyonilta vinkkiä tuohon ongelmaasi.

[Pode]

Tuossa havainnekuva e13 kammen kiinnityksestä ja oma ratkaisuni korjauksesta. Uudet palikat sai sopivasti black friday hinnoilla ylävitosesta. Ovaali tulossa vielä eteen..

Tämmösen setin vois laittaa itsellekin. Onko 170 vai 190 peräsen turbinet ? Mikä keskiö ja tarviiko spacereita? Jääkö chainstayn ja kampien välille paljon rakoa ?

[Samik2]

170 perä ja RF BB92 keskiö. Ylävitosen pojat laittoi kiinni, joten en tiedä tuliko spacereita. Ihan hyvin jäi tilaa kammista runkoon.

[ealex]

170 perä ja RF BB92 keskiö. Ylävitosen pojat laittoi kiinni, joten en tiedä tuliko spacereita. Ihan hyvin jäi tilaa kammista runkoon.

Eikö ratas ole sitten "väärinpäin", jos kammet ovat oikeasti 170-perälle?

[padildo]

Kumpi koko M/L olisi passeli Dude cf 9.0 ex fatbikesta? pituutta löytyy 177cm. M koko on suositus, mutta vähän varmistuksia kaipaan ennenkuin tilaus lähtee..

[tinke77]

Kyllä se M on sopiva. Meillä 2 kpl m kokoista, kuskit 178 ja 182 cm.

[padildo]

kiitos varmistuksesta..

[Petri Väisänen]

Vuoden ajojen jälkeen olisi aika vaihtaa kiekkoihin laakerit (br2250) ja keskiö.

Onko kuvia tuosta keskiöstä avattuna? Onnistuuko tuohon vaihtaa laakerit DIY-tyyliin? Arveluttaa kun tuo runko on carponia. Aiemmat bb30 ollut alumiinisella pinnalla carpon rungossa.
Työkaluja löytyy, mutta ei ulosvetäjää.

Kertooko joku ystävällisesti mitkä laakerit bb2250 kiekkoihin? Dt swiss ei jaksanut vastata meilikyselyyn.

FB ryhmästä "Canyon Dude CF Fat Bikes" löytyy kun osaa hakea.

[makimies]

Jees, lähetin duden keskiölaakerin vaihtoon Canyonille, heillä on 3 viikon jono huollossa. Oli kyl viimeinen kerta.

[Antza44]

Jees, lähetin duden keskiölaakerin vaihtoon Canyonille, heillä on 3 viikon jono huollossa. Oli kyl viimeinen kerta.

Mie epäilen, että omaani lyötiin vaan rasvaa vaikka vaihtoon meni. Sen verran äkiä jurnutti ja alkuun oli niin tahmeat vassut, että ei pal vapaana pyöriny, no toimiihan noi vieläkin.

[makimies]

Mie epäilen, että omaani lyötiin vaan rasvaa vaikka vaihtoon meni. Sen verran äkiä jurnutti ja alkuun oli niin tahmeat vassut, että ei pal vapaana pyöriny, no toimiihan noi vieläkin.

Tä? Oikeasti. Aika törkeätä jos näin on...

Canyon näkyy vaihtaneen uusista Dudeista tuon e13 pressfitin pois. Mistähän voisi johtua.

[Antza44]

Tä? Oikeasti. Aika törkeätä jos näin on...

Canyon näkyy vaihtaneen uusista Dudeista tuon e13 pressfitin pois. Mistähän voisi johtua.

No faktaa ei tietty ole, kun en älynnyt orkkiksia mitenkään merkata. Saattoihan olla uudet mihin laittoi sitä kehumaansa paksua vaseliinia. Ne orkkis laakerit on vaan semmoset jurisiat, niin ne oli tehtaalta tulleetkin heti uutena aika rouheat.

[MRa]

Kannattaa myös keulan laakereita välillä tsekata. Vaikka ohjaus toimi jonninmoisen rohinan kanssa, niin avaaminen paljasti totuuden laakerin kunnosta. Hyvä ku oli laakeri valmiiksi hankittuna niin sai takas pakettiin. Toi siis 2,5v vanha orkkis laakeri.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Einiö]

Dude kyllä söi reilusti ohjainlaakereita, ilmeisesti vettä uittaa laakereille aika herkästi, ja koskaan en pessyt painepesurilla.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[JYLY]

Meikällä oli melko samassa kondiksessa kuin MRa:lla, aikaa vaan oli mennyt reilusti alle vuosi. Suosittelen kaikille dudettajille laittamaan varalaakerin tilaukseen jo nyt, sillä takuuseen nuo eivät mene.

[Juppo]

1-2 kertaa vuodessa huoltaa laakerit, näyttää hyviltä vielä 15000km ajettunaki.

[makimies]

Jep, hyvä kuva. Havainnollistava. Omakin ohjainlaakeri on huoltamatta, se on kyl aika helppo irroittaa ja rasvata uudelleen.

[KotooTöihin]

Tää olis varmaan monelle muullekin pyörälle hyvä ohje. Ei mulla noin hianoja pyöriä o varaa ostaa... Eipä oo kyllä tarvinnu ohjainlaakerin kanssa tapella. Voi liittyä keulakulmaan, loivempi kulma vääntää sitä laakeria enemmän ja si se löystyy helpommin ja pääsee kaikki roskamoska sisään.