Veteraani
Musta noi tiputetut chainstayt on poikkeuksetta niin karseen näköisiä, että mielummin ajelen max. 40-millisillä renkuloilla ja 430 chainstayllä autuaan tietämättömänä paremmasta(?).
Ibis näyttää aika samalta kuin tusina muuta samankaltaista runkoa sillä erotuksella, että siinä lukee Ibis eikä vaikkapa Open tai 3T tai Norco...tai Alibaba.
Buumi käy kuumana kyllä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Komppaan. Ikävän näköinen knööli.Alkujaan tämän lähetti LJL
^ Ok. Hyvä että sen saa pois
Ei tuossa fillarissa muutenkaan mitään erityisen kiihoittavaa ole.
Vanha jäärä
Tirsk. Kyllä se vähän kädeltä näyttää.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
Mjoo, Orbean ehkä valitsisin noista kahdesta, hintalappuja näkemättä. Mutta hieman kyllä houkuttelisi laadukas ja kevyt cuiturunko, teräspyörästä tosin ei mielellään silti luopuisi.. Tarvitsen lisää tilaa pyörille
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Typerät jenkit eivät osaa edes kirjoittaa pyörän nimeä, HÄKKA MX lukee rungossa.
Vakiovieras
Kiitoksia linkeistä.
Kolme kertaa kun luki peräkkäin tuon geometriajutun niin hetkittäin tuli jo sellainen tunne että vähän aikaa meinas jo jotain ymmärtää. Ja yllätyksenä se että ihan ite päättelemällä olin osannut ajatella asioiden menevän niin kuin ne tuossa kerrottiin.
Toinen yllätys oli nuo keulat. Jossain yhteydessä olet aiemmin kertonut jonkun gurun sanoneen että jos ei osaa tehdä keulaa niin ei sitten osaa tehdä runkoakaan (tai jotain sinne päin). Tuo pieni juttu valmiskeuloista ja lähinnä niiden eri mallien niukkuudesta avasi tätä ajatusmaailmaa.
Kiinnostavaa lukea fillareiden geosta mutta itse taidan jatkossakin tehdä valintoja pitkälti hinta edellä. Niin teoreettista nuo jutut ovat ainakin arkikäytössä. Tuo geo-linkki sisälsi taulukon jossa Ridley x-night oli varustettu 700*32 ja 700*38 renkailla. Toisessa bb-korkeus oli 279 ja toisessa 285.
Matalampi bb-korkeus oli great for high speed gravel ja korkeampi oli ihan poor samaan tarkoitukseen!
Mulla on vahva epäilys että jos töihin polkiessa keskiöön korkeus olisi aamulla 6mm korkeampi kuin iltapäivällä kotiin polkiessa niin en mä hirveetä eroa pyörän käytöksessä huomais. Mutta mä en olekaan ihan pro ja cyclollakin ajan vaan tasaista kestopäällystettä..
Palstajyrä
Vielä havainto Ibis Häkka MX:sta. Takimmaisen juomapullotelineen kiinnitys on aika matalalla. Valmistaja sanoo, että pyörään voi asentaa etuvaihtajan, mutta miten tuohon saa mahtumaan etuvaihtajan ja juomapullotelineen samaan aikaan? Jos ei onnistu, niin tuo on ns. sales stopper -luokan ongelma.
Veteraani
Mulla on Grava speksattu tarkoituksella juuri noin, koska tuolla tapaa mahtuu puteli ja vaakaputken runkolaukku samaan aikaan ja pulloon pääsee käsiksi vauhdissakin. Vaihtajan panta mahtuu hyvin sinne putelitelineen ja rungon väliin. Ei ole kunnollista kuvaa, missä olisi taempi teline paikoillaan, mutta kuten vaakaputken telineestäkin näkee, Kingin telineen kanssa sinne jää ihan reilu rako. Jos teline on sellainen, että rakoa ei jää, niin pari prikkaa väliin auttaa.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Noin se on trekin crocketissakin. Takimmaisen pullon pohja ottaa lähes viistoputkeen kiinni. 54-koon runkoonkin mahtuu .75l pullo laukun alle. Vaihtajan panta tulee siihen pullotelineen alimman pultin yläpuolelle.
Palstajyrä
No sitten. Nykyisissä pyörissäni takimmainen juomapulloteline on paljon korkeammalla ja selvästi etuvaihtajan yläpuolella. Pidetään Ibis edelleen mielessä.
Moottoriturpa
Minullakin on maantiepyörässä takimmainen teline ylempänä ja isompi pullon on tuolta hankalampi ottaa. Eli pelkkää plussaa matalalla olevasta pullotelineestä.
Suurtietäjä
Tunnustan saman asian itsestäni. Olen itse niin kömpelö puusilmä monessa muussakin asiassa, että tuskin tuotakaan huomaisin.
Mutta tietysti joku toinen voisi aistia tuon hyvinkin helposti.
Vakiovieras
Tommone!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Tässä samanlainen ratkaisu maantiepyörässä, mutta hyvin mahtuu panta telineen väliin. Oikeastaan fiksu vaihtoehto niinkuin edellä jo perusteltiin.
Aktiivijäsen
Onpas. Itteäni himottaa tuo jopa enemmän kuin Stigmata.
Roots, bloody roots
Aktiivijäsen
"Junnut" ei tiedä...
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Veteraani
^Oliskin ollut aika rohkea veto Ibikseltä tehdä Hakkasta vanhan Hakkalug-krossarin tyyliin vannejarrullinen, mutta siis ultrakevyt ja kuiturunkoinen graveliraaseri, niin olis Handjobkin tullut tarpeeseen. Nyt se on vähän väkisin ympätyn oloinen yksityiskohta, varsinkin kun huomioi, että etupäästä lokarikiinnikkeet puuttuu.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Piti ihan tsekata Ibiksen sivut. Hakkalugi on sitten poistunut mallistosta ��
Kaverilla on vannejarrullinen Hakkalugi. Ei ole mikään vimpan päälle tuunattu, mutta painoa on 58 cm koossa 7,3 kg.
EDIT: ja juu, olisi ollut rohkea veto tehdä Hakkasta vannejarrupyörä, mutta tommonen pyörä ei välttämättä kävisi kaupaksi.
OJ muokkasi tätä : 19.11.2017 at 18.37
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Uusi Bombtrackin Hook EXT-C on aika hot ainaskin omaan makuun. Melkein nyt harmittaa että laitoin ton Sequoian.
Aktiivijäsen
Meerin uusi Silex on aika pähee. 2.25 kumi mahtuu 650b koossa.
Aktiivijäsen
Tuollaisella mennään nyt gravelia ja muitakin alustoja pitkin...
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Jäsen
Onpa (jälleen..) upea Salsa!
Vakiovieras
Tripsterin kasauksessa pieni ongelma. Taakse tarvitsi ilmeisesti jonkinlaisen adapterin, etä 160mm levy olisi yhteensopiva. Tripsterin sivuilla lukee näin: " Disc mount – Inboard Shimano Flat-mount on frame. Rotor size is 140mm (160mm compatible)." Joten oletin, että mitään erillistä palikkaa ei tarvitse. Onkohan rungon toimituksesta sellainen adapteri unohtunut vai mikä homma?
Moottoriturpa
^ei sellaista rungon mukana toimiteta vaan jarrujen. 140mm levyllä flatmount-jarrut käy suoraan. Jos laitat taakse a) 160mm levyn tarviit adapterin tai jos laitat b) jonkun muun kuin flatmount-jarrun tarviit adapterin.
Palstajyrä
Adapterit eri kokoisille levyjarruille on tyypillisesti jarrujen, ei runkojen varusteita. Tässä tapauksessa tuo yhteensopivuus rungon osalta tarkoittanee sitä, että jarrusatulakiinnikkeet mahdollistaa pienimmillään 140mm levyn käytön ja 160mm mahtuu pyörimään (ja jarrusatula mahtuu adaptereineen takakolmioon) ottamatta kiinni takahaarukkaan.
Yksinkertaisimmillaan jarrusatula-adapterit takajarrulle on yksinkertaisesti korkeita korokerenkaita. Ei maksa tai paina juuri mitään.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Vakiovieras
https://www.vanillabikes.com/product...brake-groupset
Selvä homma. Tuon setin ostin (centerlock 160 levyillä), joten eli ilmeisesti joko tuosta setistä on adapteri jäänyt tulematta, tai en ole ymmärtänyt sellaista erikseen tilata?
Palstajyrä
Kun ei ole erikseen mainittu, en olettaisi että adapterit kuuluvat tuollaiseen sarjakokoonpanoon. Adaptereiden lisäksi eri kokoisten jarruievyjen käyttö edellyttäisi tietysti myös eri pituisten jarrusatulan kiinnityspulttien sisällyttämistä, ei niitäkään varmaan tullut kuin ne yhdet tarvittavat? Onhan tuo toisaalta vähän hassua että annetaan mahdollisuus valita eri kokoisia levyjä, mutta samalla rikotaan toiminnallisuus jos sarjaa ei saakaan suoraan laatikosta ajoon.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Moottoriturpa
En minäkään. Suurimmalle osalle loppukäyttäjistä ylimääräiset adapterit ovat turhia. Senhän tuossa saa valita ottaako flatmountit ja postmountit. Kummankos santei otti?
Vakiovieras
No sanoppa. Tosi omituista. Hinnan lisäksi nimenomaan sen takia tuollaisen valmiin setin tilasin, että ei tarvitsisi sen enempää miettiä, että mitä kaikkea pientä kilkettä pitää erikseen ostaa.
Flatmountit.
Ilmeisesti nyt sitten pitää erikseen sellaiset tilata.
https://www.bike24.com/p2139811.html kyseessä ilmeisesti tämä palikka. En oikein nyt vain oo varma, että piisaako tuo setti vai tarvitseeko erikseen vielä pidemmät jarrusatulan kiinnityspultit..
Moottoriturpa
Eikö se nyt mene niin, että tuon adapterin kiinnitystarvikeilla kiinnität adapterin jarrusatulaan ja jarrujen mukana tulleilla pulteilla koko paketti runkoon. Ei ole flatmounttia tullut käpisteltyä ikinä, mut tuon kuvan perusteella?
Ei ole muuten erityisen nopeaa tuon kioskin toiminta.
Onko haarukkakin 140mm levylle?...sellaiset...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit