Jäykkis vaatii Suomessa kyllä erittäin kovakuntoisen kuskin, joka jaksaa ajaa tosi aktiivisesti sitä pyörää. Sanoisin että 99% kuskeista on nopeampia täysjoustolla. Ainakin oma BMC fourstroke on ollut varsin helppohoitoinen nivelien yms. osalta ja takaiskari on tehdassäädöissään todella jämäkällä sisäänpäinvaimennuksella, eli lukitusvipu onkin ollut käytännössä uudesta asti pois käytöstä. Jos kerran jäykkäperä houkuttaa, niin kantsii katella sellainen täpäri minkä perä on tehokas polkea ilman lukitusta ja mukana tulisi myös mielellään tankolukitus. Mäethän on Suomessa niin lyhyitä että iskarissa olevan vivun käyttö ei oo niin näppärää...