Vinkkejä pyöräilyyn, jatkanko nykyisellä vai ostanko uuden

[STN]

Eli olen joskus lapsena (80-luvulla) ollut aktiivinen pyöräilijä. Harrastus jäi ja kilot pääsi nousemaan ja nyt ajattelin että ainakin työmatkat (10km suuntaansa) voisi kesällä tehdä fillarilla. Sitä fysioterapeuttikin suositteli, pyöräily on kuulemma nivelille parempaa kuin kävely. Tarkoitus olisi työmatkat polkea sekä mahdollisesti viikonloppuisin joku pyöräilylenkki tehdä. No se näistä syistä aloitetaan kysely.

Eli perin isältä vanhan venäläisen maantiepyörän, ostanut sen 80-luvun alussa. Isä siihen vaihtanut uudet kiekot napoineen sekä vaihteenvaihtajat, kaikki Campagnolo Record-sarjaa. Eron jälkeen isä ei juurikaan pyöräillyt, eli pyörällä ajettu alle 200km, eli osat on iäkkäät mutta vähän ajettu. Jarrut kaipaisi uutta osaa, jarrukahvojen kumisuojukset on kaikki murenneet pois. Ja mietin josko samalla uusisi nekin Campagnoloksi ja saisi vaihdevivut siihen jarrukahvaan kuten uusissa. Mutta jos haluan ne vaihdevivut siihen jarrukahvoihin, niin tarvitseeko mun ostaa uudet etu- ja takavaihtajatkin? Toki Vaijerit joudun uusimaan, kun pituus ei riitä. Nykyiset jarrut jotain Shimanoa.

Toinen mikä mietityttää, kannattaako tuota kauheasti päivitellä, jos harrastus vie mennessään niin joutunee ostaa uuden pyörän. Toisaalta joskus oli muotia ostaa pelkkä runko ja kasata siitä sellainen kun haluaa. Vieläkö tälläistä tapahtuu? Meinaan, jos ostan uuden pyörän Campagnolon osilla, helposti siihen saa uppoamaan nelinumeroisen summan. Jos ostaa uutta runkoa, voisi noita nykyisiä Campagnolon osia hyödytään; vanhojahan ne ovat mutta suht käyttökelpoisia varsinkaan kun en kilpaile joten se muutaman gramman kevyempi osa ei keveyden suhteen tuo minulle hyötyä.

Olisin kiitollinen avusta!

[OneTen]

Montako ratasta takapakassasi on?

[STN]

Takana viisi, edessä kaksi.

[H. Moilanen]

80-luvun tekniikka ja tämän päivän tekniikka keskustelee huonosti keskenään. Tuohon pitäisi saada tuon aikakauden osia, jotta yhteensopivuus olisi taattu. Muuten menee virittelyksi. Entisöintiprojektiksi tuollaisesta on, mutta käyttöpyöräksi ei kannata yrittää viritellä. Eikä tuossa ole juuri käyttökelpoista osaa uudenkaan rakenteluun. Yhdistelmäkahvoja ei ole viidelle vaihteelle. Seiskavaihteinen taisi olla ensimmäinen, jossa tuollainen oli. 8-vaihteiselle kahvoja löytyy vieläkin kaupoista, mutta ei sen vähemmälle nopean vilkaisun perusteella. 8-vaihteinen pakka ei taas sovi nykyiseen takanapaasi, eikä kasivaihteisen pakan kelpuuttava takanapa sovi runkoon.

Uusi pyörä on kustannustehokkainta ostaa kokonaisena. Runkosetin ympärille koottu pyörä on toki juuri sellainen kuin itse haluaa, mutta kustannustehokkuutta siinä ei yleensä ole. Toisaalta, lopputulos ei sisällä mitään kompromisseja. Että ihan mistä kukakin on valmis maksamaan.

[STN]

Eikös tosta kuitenkin käyttöpyörää saa joksikin aikaa? Jos ei saa vaihdevipuja jarruvipujen yhteyteen, niin mikäs siinä annetaan olla siinä missä se on nyt, ne toimi 80-luvulla ja toimii nyttenkin; tosin ei niin kätevästi. Jarrut kahvoineen joutuisi päivittää kuitenkin. Syy miksi halauisin tota käyttää on se, että näkee kuinka pitkään jaksan tätä harrastusta jatkaa. Se että jos jaksan pyöräillä pari vuotta niin sitten varmaan ei ole kauhea rasti se kallis pyörä ostaa. Mutta jos pyöräilen vaan tän kesän ja ehkä ensi, niin sittenhän on ihan sama vaikka en uutta pyörää hommaisikaan. Toisaalta siinä on sekin pointti, että tuollainen vanha venäläinen pyörä ei ole ergonomisesti se kaikkein paras ja ehkä sekin voisi latistaa harrastusta.

[H. Moilanen]

Jos se toimii tuollaisenaan, voihan sitä käyttää.

Käytetty, siis alkujaan kuitenkin tältä vuosikymmeneltä, pyörä kannattaa pitää vaihtoehtona. 30 vuotta tuoreempi tekniikka ja ehkä 60 vuotta tuoreempi tuotekehitys tuskin heikentää käytettävyyttä.

[STN]

Joo, täytyy miettiä uutta pyörää kun katsoo kuinka pitkälle innostus loppuu. Käytettyä en hanki, on huonoja kokemuksia käytettyjen tuotteiden ostosta minulle, joten sitten kun aika koittaa ostan uuden.

[znood]

https://paulcomp.com/ valmistaa muutossarjoja joilla downtube shifterit saa tangolle. Ei toki jarrukahvoihin mutta paljon lähemmäs.

[Tauno]

Mahtaako tuo pyörä olla legendaarinen "pääskynen"? Niistähän on täälläkin palstalla joskus juttuja ollut ja itsellänikin sellainen oli nuorena miehenä. Kuva olisi mukava.

[STN]

Mahtaako tuo pyörä olla legendaarinen "pääskynen"? Niistähän on täälläkin palstalla joskus juttuja ollut ja itsellänikin sellainen oli nuorena miehenä. Kuva olisi mukava.

Ei ole, mutta samanmerkkinen kuitenkin. Tässä on lokasuojat ja tarakkakin.

[STN]

Kun kokenut käyttäjä pyysi, niin laitoin näitä kuvia. Älkää mestatko, jos nämä ovat sääntöjen vastaisia, armoa!

http://www.tuohiniemi.fi/~sampo/sport_pyora/sport01.jpg

http://www.tuohiniemi.fi/~sampo/sport_pyora/sport02.jpg

http://www.tuohiniemi.fi/~sampo/sport_pyora/sport03.jpg

http://www.tuohiniemi.fi/~sampo/sport_pyora/sport04.jpg

http://www.tuohiniemi.fi/~sampo/sport_pyora/sport05.jpg

Pyörä pesty viimeksi 2009. Sen jälkee seissyt varastossa, aika likainen.

[ElBike]

Varmasti on ihmisiä jotka tykkäävät vanhoista fillareista ja ajavat sellaisilla mielellään. Maantiefillarit on kuitenkin kehittyneet tuosta aikakaudesta melkoisesti ja jo pelkästään vaihdekahvat tekee ajamisesta mukavampa kun niistä saa hyvin pidettyä kiinni ja vaihteita tulee helpommin käytettyä kuin jos vaihdevipu olisi rungossa. Enemmän vaihteita tarkoittaa että mäkeen löytyy juuri sopiva vaihde ja polkemisrytmin saa pidettyä tiheänä. Hieman epäilyttää myös noiden vanhojen jarrujen toimivuus vs. nykyaikaisemmat.
Monesti harrastus lopahtaa kun välineet on huonot. Itse yritin hiihtää luisteluhiihtoa vuosikausia, mutta en tykännyt siitä lainkaan. Kerran sattui joku ajatushäiriö ja ostin kunnon kilpasukset, parhaat monot mitkä istui jalkaan ja niin jäykät sauvat ettei ne anna periksi 100kg massani alla. Hiihto muuttui nautinnoksi. Oikein mitoitettu suksi luisti jopa ylämäessä eikä mäen nousu mennyt harakanvarpaita kävelyksi. Sauvoihin sai nojata kunnolla ja suksi ohjautui suoraan eikä nilkalla tarvinnut enää kantata potkuvaiheessa.
Niin se vaan menee että vaikka tekniikka on kehittynyt, valmistajat valmistaa silti sutta ja sekundaa jotta saadaan hintoja alas. Ja moni aloittaa hiihdon halvoilla välineillä, toteaa että ihan tyhmää hommaa ja myy suksensa kirpputorilla.

Vaikka sanot että et osta käytettyä, niin suosittelen. Katso vaikka myyntipalstoilta haluamasi hintainen pyörä ja kysy täällä siitä mielipiteitä. Saat varmasti neuvoja. Käytetyn pyörän arvo ei vuodessa - kahdessa paljon laske ja saat omasi takaisin jos toteatkin ettei maantiepyöräily ole sinua varten.

[STN]

Varmasti on ihmisiä jotka tykkäävät vanhoista fillareista ja ajavat sellaisilla mielellään. Maantiefillarit on kuitenkin kehittyneet tuosta aikakaudesta melkoisesti ja jo pelkästään vaihdekahvat tekee ajamisesta mukavampa kun niistä saa hyvin pidettyä kiinni ja vaihteita tulee helpommin käytettyä kuin jos vaihdevipu olisi rungossa. Enemmän vaihteita tarkoittaa että mäkeen löytyy juuri sopiva vaihde ja polkemisrytmin saa pidettyä tiheänä. Hieman epäilyttää myös noiden vanhojen jarrujen toimivuus vs. nykyaikaisemmat.
Monesti harrastus lopahtaa kun välineet on huonot. Itse yritin hiihtää luisteluhiihtoa vuosikausia, mutta en tykännyt siitä lainkaan. Kerran sattui joku ajatushäiriö ja ostin kunnon kilpasukset, parhaat monot mitkä istui jalkaan ja niin jäykät sauvat ettei ne anna periksi 100kg massani alla. Hiihto muuttui nautinnoksi. Oikein mitoitettu suksi luisti jopa ylämäessä eikä mäen nousu mennyt harakanvarpaita kävelyksi. Sauvoihin sai nojata kunnolla ja suksi ohjautui suoraan eikä nilkalla tarvinnut enää kantata potkuvaiheessa.
Niin se vaan menee että vaikka tekniikka on kehittynyt, valmistajat valmistaa silti sutta ja sekundaa jotta saadaan hintoja alas. Ja moni aloittaa hiihdon halvoilla välineillä, toteaa että ihan tyhmää hommaa ja myy suksensa kirpputorilla.

Vaikka sanot että et osta käytettyä, niin suosittelen. Katso vaikka myyntipalstoilta haluamasi hintainen pyörä ja kysy täällä siitä mielipiteitä. Saat varmasti neuvoja. Käytetyn pyörän arvo ei vuodessa - kahdessa paljon laske ja saat omasi takaisin jos toteatkin ettei maantiepyöräily ole sinua varten.

Mä en yleensäkkään osta mitään käytettynä. Lapsena joskus ostin kavereilta ja huomasin jälkeenpäin että ovat häijyyttään pyytäneet joko uuden tai lähes uuden hinnan melkein loppuunkäytetystä tuotteesta, se jättänyt alitajuntaan ajatuksen etten enää pysty ostamaan käytettyjä tuotteita. No talon ja auton olen onnistunut ostamaan käytettynä. Ja toiseksi, olen ns. campagnolo-uskovainen ja melkein jokaisessa käytetyssä pyörässä on Shimanot. Toki campaakin löytyy mutta harvemmin.

Jarrut on ihan ok. Tuossakin on joku 80-luvun erikoisuus, nahkapalat. Mä en tiedä miksi faija niihin innostui (osti koko laatikollisen niitä). En tiedä onko erityisen tehokkaita, mutta pirun äänekkäitä.

[nure]

En tiedä mutta hirvittävältä tuo näyttää tämän päivän näkökulmasta katsoen, anteeksi vaan. On aikoinaan paskaan runkoon laitettu laatuosaa ja jätetty myös kuraa...

[STN]

En tiedä mutta hirvittävältä tuo näyttää tämän päivän näkökulmasta katsoen, anteeksi vaan. On aikoinaan paskaan runkoon laitettu laatuosaa ja jätetty myös kuraa...

Ei siinä oo mitään anteeksi pyydeltävää, ajattelen itse samoin.