Vakiovieras
kiitos tämä olikin hyvä tieto. Tuon artikkelin olinkin lukenut aikaisemmin.Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa
Tämä Scoop Doublesta 12 mm läpiakselilla, voisin kuvitella että sulla on sama. Lähtee irti kun ottaa ensin pakan pois ja sitten vaparin päästä löysää akselin päätykorkin. Sitten vain vedät vaparin ulos.
Sun ringlen vastaavasta navasta kuvia: http://www.fat-bike.de/sun-ringle-mu...ike-wheels_en/
#läskitseikkailee
Canyon Dude cf 9 Ex
Canyon Dude Unlimited
Felt Cruncher 24
Canyon Endurace al 6.0
Nöösi
Juuri tuollaisen lähettivät minullekin. Vanteen uudelleen kasaus samoilla pinnoilla (ammattilaisen toimesta), rengas kiinni ja kovaa ajoa.
Olisko Silverback unohtanut vaihtaa ne päätyholkit, jos vaikuttaa läpiakseli versiolta?
Vakiovieras
Kyllähän siinä jotkut holkit tuli mukana. Niissä oli muistaakseni 6-kolot keskellä ulkopinnalla. Liekö sitten tarkoitus ottaa ne 6-kolo pultit pois ja tilalle QR akseli?
Pitää tutkailla vielä hieman lisää illalla kotosalla.
Vakiovieras
Perunpas puheeni. Tarkemmin katsottuna tässä onkin reikä qr lukitusakselille holkeissa. Eli tämä käy tältään nykyisen tilalle kun entinen antautuu. Onhan siitä tietysti oma jumppa vaihtaa napa. Vaparissa on vain kolme kynttä.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Omalla sunringle-vapaarattaalla on ajeltu nyt jotain reilu 3000 km / reilu puolisen vuotta. Mitään vikoja en ole havainnut, joten mikä yleinen mielipide on, pitäisikö tuo silti ottaa irti ja huoltaa (öljytä)? Mulla siis tän vuotinen Scoop Single, eli läpiakseli. Nyt vielä ehtisi värkkäämään kun on lomaa jäljellä, seuraava kunnon tilaisuus lienee sitten ensi kesänä (jollei hajoa sitä ennen).
Vakiovieras
Onkos porukka vaihdellut eturattaita Fattyyn? Mulla on jo toinen setti menossa alkuperäisiä race face rattaita ja tuntuu että kuluvat nopeammin kuin takapakka. Olisikohan tuohon jotain kestävämpää olemassa tilalle? Ei väliä vaikka painaisi hieman enemmän. Kahdessa rattaassa pysyn kuitenkin edessä.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Eipä oo vielä 2500km:ssä menny miksikään. Ketjut vaihoin kesän alus HG95:ii eikä ollu takapakkakaan kulunu ku ei pomppinu yhtää.
Jäsen
Tuuninkimielessä Singleen vaihdoin ensin 24-piikkisen RaceFacen, sitten myöhemmin 26-piikkisen Absolute blackin ovaalin. En huomannut suurempia kulumisia 24-piikkisessä (ajettu 4kk / jotain parisen tuhatta). Ketjut olen muistaakseni kerran vaihtanut kun venymää oli yli 0,75 %. Nykyiset ketjut alkaa kans lähestyä vaihtoikää.
Nuo Cinch-yhteensopivat RaceFacen rattaat (ensiasennuksessa ollut 30-piikkinen & tuo 24-piikkinen) voisin myydä jos joku on kiinnostunut.
Palstajyrä
Mites ketju? Vaihtamatta?
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Ketjun olen pessyt noin kuukauden välein, rasvannut noin 50 km välein ja vaihtanut aina kun tuollainen top peakin mittari väittää kulumaksi 0.8.
Ensimmäinen pienempi eturatas ei kestänyt kuin 1500 km ja sen jälkeen rutisi uudella ketjulla.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Eihän menny ketju väärinpäin? Nuo HG-X ketjut on yksisuuntaisia.
Eturattaat ei kyl pitäs kulua kovinkaan nopeasti
Vakiovieras
Ohjeiden mukaan olen ketjut laittanut, eli pitäisi olla oikein päin. Ja HG95 ketjua olen käyttänyt.
Niin minäkin olen ymmärtänyt, että eturattaiden pitäisi kestää melko pitkään. Liekö sitten joku valuvika ollut siinä ensimmäisessä rattaassa, kun kulahti niin äkkiä. Liikkeessäkin ihmettelivät miten niin äkkiä on mennyt kun kävin kivijalasta hakemassa uudet.
Nykyisillä en ole vielä testannut uutta ketjua, mutta ajattelin että alan selvittämään etukäteen mitä vaihtoehtoja on eturattaiden tilalle, kun näiden ikä tulee loppuun. Nuo RaceFace rattaat osaa olla hieman hintavia.
Palstajyrä
Väärinpäin asennettu ketju saattaa vaikuttaa vaihtamiseen, mutta ei kulumiseen.
Holokki auki ku H. Moilane.
Palstajyrä
Niin aattelin että se rutina ois voinu johtua siitä
Palstajyrä
Kampi oletettavasi RaceFace Ride? Siinä on pulttijako 64/104, johon saa lättyjä vaikka ja miltä valmistajalta. Shimanon halvimmat renkulat ovat terästä ja kestävät maailman tappiin ja vähän yli. Eikä maksa juuri mitään. Ulkonäöllistä tappioo saattaa tulla hieman, mutta haittaakse?
Triplasetin keskirattaaksi tarkoitettu ei sitten välttämättä käyt tuohon kampeen isommaksi rattaaksi.
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Tämä pulttijako auttaa jos se on ainoa ratkaiseva tekijä sopivuuden suhteen. Ulkonäkö ei vaikuta, joten seuraavat rattaat ovat terästä. Muutaman gramman lisäpaino ei haittaa.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Tarakka paikoillaan.
Piti sijoittaa noin taakse, koska hissitolppa & satula ottaa muuten kiinni ala asennossaan tarakkalaukkuun.
Ala kiinnikkeet on Biltemasta ja rautasahalla vedin kiinnikkeistä siivun, sekä tarakan alapään kiinnikkeistä saman verran.. kuva ehkä kertoo tarkemmin kuin epäselvä selittelyni.
Lokari menee korkealle asennetun tarakan alle helposti.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Nöösi
https://www.verkkokauppa.com/fi/sear...rt=pid&order=D
2018 mallit myynnissä.
Palstajyrä
Jaa odottelin jotain hypetystä silverbackiltä mutta eipä nuo oo tänävuonna muuttunu oikeen mihinkään suuntaan. Väritystä ja fattyyn tullu läpiakseli myös eteen?
Tietokonemallinnuksia vasta kuvat.
Synergy fat lienee eniten muuttunut.
Vakiovieras
Ihan hyvältä näyttää tämän vuoden mallit, pääasia on kuitenki se ettei Silverback ole lähtenyt Whiten kaltaiselle downgreidaus linjalle joka on jatkunut jo ainakin pari vuotta putkeen. Doublessa on muuttunut vaihteisto 10 speed -> 11 speed. Single saanut uudet deore m6000 jarrut.
Lakuduunaa muokkasi tätä : 01.08.2017 at 17.10
Palstajyrä
Ei taida olla ennakkotilaus alennuksia nyt. Ei ainakaan vielä
Jäsen
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...bike-sininen-M
Uusia kuvia tullut. Ei näytä ainakaan tavaratelineen kiinnittäjille olevan 2018-mallista mitään iloa edelliseen verrattuna. Muutenkin päivitykset ovat kyllä aika minimaalisia, mikä ei sinänsä ole huono juttu kun hinta/taso -suhde oli jo entuudestaan kohdallaan.
Geometriaan ei ilmeisesti ole tullut muutoksia? Edelleen ihmetyttää tuo keulakulma..
Jäsen
Hätäisellä kuvankäsittelymittauksella näyttäs kyllä aika identtiseltä tuo keulakulma. Itte kun on tällä puolikkaan vuoden ajellu, en ole moittinut, mutta sehän voi ihan hyvin johtua siitä ettei ole muusta kokemusta. Täkäläisillä kivikkopoluilla ohjaus on tuntunut aika tarkalta.
Kaverin Scooppia kun testasin niin tuntui jotenkin etupainoiselta ja tökkäävämmältä kuin esim. oma. En tiedä johtuuko sitten tuosta keulakulmasta.
Jäsen
Hmm, aivan. Kieltämättä joidenkin ojien yliajo aika usein tökkää siihen että painopistettä on hankala pitää riittävän takana. Lisäksi jyrkissä ylämäissä takarengas sutaisee aika helpolla, jos kropalla nojaa eteenpäin. Olen pitänyt tuota renkaiden heikkoutena (pl. Lou, se toimii), mutta ehkä asteen tai pari loivempi keula mahdollistaisi helpomman painojakauman säätelyn.
Vakiovieras
http://www.superstarcomponents.com/e...le-headset.htm
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Joo tuon näinkin hiljattain jossain toisessa keskustelussa, ja se jäi mieleen pyörimään että pitäs joskus kokeilla. Kuinkahan hankala homma tuo on asentaa ja tarvinneeko erikoistyökaluja? Ja onko tuommoiset kestäviä, vai onko riskiä että keulassa jokin rupeaa kulumaan epänormaalisti?
Sorry mahdollisesti typeristä kysymyksistä, on vaan nuo keulaan liittyvät jutut ittelleni aika tuntemattomia.
Palstajyrä
Meleko hyvää palvelua tuolla silverbackillä ku pistelin viestiä sinne että napa löystyy ajossa. Vastaukseksi tuli että testailivat vuorokauden siellä tehtaalla ja onnistuvat saamaan aikaseksi saman vian, mistä mahdollisesti johtuu ja miten korjata (kuvien kera).
Jos jollekki tulee samaa ongelmaa niin voin pistää tuon sähköpostin kuvineen tulemaan.
Kyseessä pikalinkulla olevan moduksen napa (konelaakereilla)
Vakiovieras
Eikös tuo kannattaisi jakaa tänne..
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit