Kiitoksia, mielenkiintoisen oloinen lenkura.
Täytyy käydä testaamassa.
Aktiivijäsen
Kiitoksia, mielenkiintoisen oloinen lenkura.
Täytyy käydä testaamassa.
Palstajyrä
Tahallinen kuvantoisto; jahka kasvan isoksiAlkujaan tämän lähetti Gary oin'
Erilaisuus todellakin kunniaan, näin mää tätä harrastan ominpäin lenkkeillen. Teräsrunko 30mm G-oneilla on yllättävän mukavaa ja ketterää, eikä "aivan väärässä paikassa tällä pyörällä"-fiilikseltä vältytä. Sehän tässä on parasta.
Jotakin tuollaista,
johon mahtuu renkaat teräksen hellään huomaan; loksutkin ehkä...
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Vakiovieras
Piti koittaa tuoda vähän takaisin kun on nyt ollut niin paljon kuitua, levaria ja maastokumiaTahallinen kuvantoisto; jahka kasvan isoksi
johon mahtuu renkaat teräksen hellään huomaan; loksutkin ehkä.... Tästä tuli mainio peli tällaiseen 50/50 ajeluun, tästä saa kuitenkin ajella jonkin verran asfalttia pitkin että löytyy mielekkäät hiekkatiet ja nekin on tähän aikaan melko tasaiseksi tamppaantunutta. Iltalenkkinä meni melko nopea 50km josta n. 20 ilman kestopäällystettä. "Pinnoite päättyy"-merkki pitkän ylämäen jälkeen tuntui ensin vähän epäreilulta mutta eipä auttanut kuin laittaa virnuillen isompaa vaihdetta kohti irtosoraa.
Pacer-runko on speksattu 32mm kumeille ilman lokareita mutta on kyllä vielä paljon tilaa joka suuntaan. Eiköhän tähän tule vielä jotain 35-millistä koitettua kunhan nykyiset on ajettu loppuun. Viimeisinä silauksina Thomson-tolppa&Ritcheyn polkimet, nämä kyllä kevensi koko pyörän fiilistä loppuunajettujen Shimanojen jälkeen. 9,5kg ei ole paha paino teräsprojektille.
Gary oin' muokkasi tätä : 08.06.2017 at 23.30 Syy: Kirjautumisen vanheneminen rikkoo näemmä ääkköset
Palstajyrä
Ei ole paha punni, mitähän kokoa on hän?
Minun "Melaneumin urheiluvaunu" 51 raamillla
on nafti 9 kg ankkurikiekoilla ja amuliiniputkilla.
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Vakiovieras
54 kokoa runko, punnittu tosin henkilövaa'alla metodilla "pyörän kanssa - ilman pyörää" ylöspäin pyöristäen joten menkööt suuntaa-antavana.
Veteraani
Mun pitikin jo eilen kommentoida tuota Paceria, että meillä on kellarissa yksi samanmoinen (ei oma - naapurin) ja todistetusti ainakin vähän alimittainen kolmevitonen mahtuu. Muutenkin toi on suunnilleen sellainen pyörä, jossa on kaikki oikeasti tarvittava. Vannejarruille speksattu teräspyörä on erinomaisen oiva valinta gg-pyöräksi sellaiselle kuskille, jolle absoluuttinen tehokkuus ei ole päällimmäinen asia. Vähän putkista ja osista riippuen kevyehkö tai jopa kevyt, mekaanisesti yksinkertainen, helppohoitoinen, luotettava ja ennenkaikkea mukava, kun putkia ei ole tarvinnut speksata levaripyörien jäykkyysvaatimukset huomioiden.
All City mr. Pink, jota olen aikaisemminkin hehkuttanut täällä on toinen konseptiltaan samantyylinen, joskin tämänvuotisessa versiossa on omasta mielestäni lähdetty väärille jäljille. Mr. Pinkillä oli muistaakseni ajettu joku vuosi sitten gg-"maailmanmestariksikin".
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Tässä olis laatuputkinen grainderiaihio jollekin niin halvalla, että ihan harmittaa, kun ei meillä ole tarvetta.
(Ei ole mainos, enkä tunne myyjää..)
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Tässä on jostain syystä jotain, joka miellyttää erityisen paljon, vaikka puolet vähemmän puna-oranssi-keltaisia raitoja riittäisi hyvin.
http://theradavist.com/2017/06/jerem...-cross-bike/#1
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Puolet vähemmän? Kolmasosallakin pärjättäisiin oikein mainiosti!
Vaan kyllähän tuommoinen monster cross on niin selvästi omannäköisensä että se on jo hyvä asia. (Joitakin näitä cyclocrosspohjaisia 1x11 ratkaisuja kaameankokoisilla takarattailla ja maastopyörärenkailla on jotenkin paha katsella, vaikka ongelma on tietysti katsojan, ei pyörän tai sillä tyytyväisenä ajavan gg-fillaristin.)
PS Mitä arvon nimimerkki muuten on mieltä näistä Hollannin hiekkadyynirantakisoihin alunperin suunniteltujen pyörien gg-käytössä Suomen oloissa? (Olettaen että lajityypillisempään cyclocrosskäyttöön tai väärillä poluillakin ajoon fillaristilla joko on jo oma pyöränsä tai hän ei tunne kiinnostusta niihin.) Siis joku Koga Beach Racer tai Santos Cross Lite? Nehän ovat nopeita, keveitä ja vakaita kulkijoita joissa rengastilaa riittää, ohjaustanko on maantiepyörää leveämmällä mutta kompaktimmalla mutkalla eikä moitittavaa pitäisi olla kuin tuon vakauden liiallisuutena eli niillä ei metsäpoluilla kiviä ja puunrunkoja sujuvasti kierrettäisi...
Palstajyrä
Tarra/raitamäärään puuttumatta kursivoitu osuus ei kuulune GG-osastoon?
Tarkoituksena ei ole riidanhaasto, vaan puhdas uteliaisuus GG/MC-laitteisiin.
Jospa vaikka vanha kääkkä oppisi uusia jekkuja
on jo kohtuullisen riskialtista seutua.
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Vakiovieras
droppitanko näyttää tyhmältä jossain 27.5". Teräsrunkoon sopii ainoastaan teräshaarukka. Itsellä on clip-on tt-kahvat maasturissa, kun pitää ajaa maantietä enemmän. Maastossa niistä on haittaa, mutta nehän saa helposti irti.
If It's Not On Strava, It Didn't Happen!
Veteraani
Ei. Sen hienovaraiseksi ilmaisemiseksi tai aiheesta jo tässäkin ketjussa käytyihin keskusteluihin viittaamiseksi ne kolme pistettä oli sinne loppuun laitettu...
(Henkilökohtaisesti mä tosin hyväksyn sen että kun Suomessa puhutaan gg-fillareista niin niihin saa liittää sellaisia toiveita tai vaatimuksia että ne sopisivat myös jossain määrin väärille poluille tai vain kivien ja puiden kiertoon niillä polunpätkillä joita usein joutuu gg-reiteillä ajamaan.)
PS Ei mullakaan ole tarkoituksena riidanhaasto, ei mihinkään suuntaan, mutta ei se tienlaita loppujen lopuksi ole niin riskialtista seutua. Ja onhan se kuitenkin kylmä tosiasia että etenkin meitä vanhoja kääkkiä kaikista terveistä elämäntavoista, säännöllisistä lääkärintarkastuksista ynnä muusta huolimatta pahimmin uhkaavat riskit ovat sellaisia että ne voivat toteutua missä vain jos ovat toteutuakseen!
Palstajyrä
Näinhän se on; Sellainen on maksa, sitten ovimies (Sånt är livet, sen dör man
Kauhistuttaa vaan nykyään tuo asennevammaisuus tuolla tiensyrjällä; itse kun liikkuu
myös kotterolla, pyrkii antamaan elintilaa muillekin tielläliikkujille. Ennen oli jopa
liikennekäyttäytymistä havaittavissa, nykyään ei. Hörhöt sitten ovat oma lukunsa...
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Aktiivijäsen
Jatkot pyöräprojektitopikissa. Vähän sitä sun tätä menee nyt alkuvaiheessa kiinni. Onneksi kukaan täältä ei kerennyt etuilemaanTässä olis laatuputkinen grainderiaihio jollekin niin halvalla, että ihan harmittaa, kun ei meillä ole tarvetta.
Vakiovieras
Spessu päivitti Divergen, keulilla FutureShock jne...
https://www.bikerumor.com/2017/06/15...t-ton-options/
Vakiovieras
Hienoa jos tämä pääsee vihdoin käyttöön! Helmikuussa jo kyttäsin vaan hylkäsin muka vääränlaisten jarrukiinnikkeiden takia kun hyvät caliper-jarrut oli muka valmiina. Hyvä että ostit niin ei tarvinnut heti aloittaa toista projektia peräänJatkot pyöräprojektitopikissa. Vähän sitä sun tätä menee nyt alkuvaiheessa kiinni. Onneksi kukaan täältä ei kerennyt etuilemaan
Moottoriturpa
Onko joku koettanut tuota tangon vaimennusta? Kuulostaa aika fiksulta idealta vaimentaa näpeille tulevia tärskyjä yläpäästä. Sporttisessa droppitankoisessa pyörässä tulee tangon päälle reilusti painoa, eikä normaali jousitus oikein toimi jyrkän keulakulman ja lyhyen haarukan vuoksi.
"Onko joku koettanut tuota tangon vaimennusta?"
Olen testannut uuden Roubaixin vaimennusta - en ollut kovinkaan vakuuttunut siitä, enkä sen tuomasta (lisä)mukavuudesta. Testi oli lyhyt eikä sisältänyt hiekka yms teitä. Pitänee uusia, jos ja kun jostain saisi uuden Divergen käsiinsä.
Vakiovieras
Positiivista että nuo zertz lisäkkeet on poistettu. Diverge oli omilla listoilla cctä ostaessa kunnes luin kuinka turhia nuo palikat olivat. Moni pyörävalmistaja julistaa turhuuksia omissa markkinointimateriaaleissa mutta niitä ei tarvitse lukea. Noita zertz palikoita olisi pitänyt kantaa mukana koko pyörän käyttöikä
Jäsen
Tuosta Spessun viritelmästä tuli mieleen tämä:
http://ridinggravel.com/reviews-2/re...tting-rolling/
Voisi kiinnostaa kyllä kokeilla.
Vakiovieras
Onko teillä mielipidettä siitä, että mitä jos laittaa taakse kapeammalla vanteella kapeamman renkaan ja eteen leveämmän renkaan leveämmällä vanteella? Rullaavuus ja mukavuus yhdessä?
Moottoriturpa
Kaikin mokomin, kokeile ihmeessä!
Tosin esimerkiksi Gravel Kingeillä tubelessina ei tuollaiseen ole tarvetta kun kun rullaavat ihan sikana ja mukavatkin ovat.
Vakiovieras
Oliko täällä sille sonder Camino al pyörän omistajalle tullut jo uusi keula ja Koeajoa suoritettu? Pyörä on itsellä ostoslistalla mutta olisi kiva kuulla mielipiteitä.
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Kumman renkaan tuossa pitäisi tuoda sitä rullaavuutta soralla? Ainakaan itse en ole havainnut että kapea 32-35mm rengas olisi ainakaan paremmin rullaava kuin "täysi" 40mm rengas.
Itse olen optimoinut siten, että takana on enemmän kulutuskestävyyttä ja edessä vähän kevyempää/herkempää. Molemmat kuitenkin täydet 40mm. Oma valintani johtuu siitä, että myös asfalttia ajoa tulee paljon.
Speksausta ja Pyöräilyä.
||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake
Palstajyrä
Joku viesti taaksepäin oli keskustelua gg ja cx pyörien eroista. Eikös oikea gg pyörä ole terästä tai titskua
Veteraani
Lainaan itteeni tuolta yksivaihde.netin puolelta, koska sopii hyvin tähänkin
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Varsin osuvasti sanailtu
Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi
Palstajyrä
Voi olla, kuten myös alumiinia tai hiilikuitua. Cx-porukka haluaa laatia tiukkoja sääntöjä, kun homma perustuu kilpailuun. Keskusteltiinhan vielä jokin aika esim. siitä, onko levyjarrut ok ja kun ei ollut, ei niitä valmistajien tarjonnassakaan ollut.Joku viesti taaksepäin oli keskustelua gg ja cx pyörien eroista. Eikös oikea gg pyörä ole terästä tai titskua
Mielestäni gg-nimike (jos luokittelua on pakko harrastaa) on paljon terveemmällä pohjalla, taustalla on yksilön tarpeet kilpailu- tms. sääntöjen sijaan.
Palstajyrä
Pilkunviilausta: Evoluutiohan päättyy vain sukupuuttoon, sekin yleensä ulkoisten tekijöiden takia, koska evoluutio ei sukupuuttoon lajia johda. Sen sijaan evoluution jatkuessa se voi johtaa ihan mihin tahansa. Todennäköinen vaihtoehto on jakautuminen eri alalajeiin. Ennusteen laadinnassa mallia voi hakea maastopyöräilystä: Xc, am, dh, ht, fs, 26, 29, 27.5, fat, plus jne.
Oma veikkaukseni lähitulevaisuuden trendistä on jouston/ajettavuuden haku 650b-renkaan paksuudesta.
Veteraani
Pilkunviilausta tämäkin, mutta päätyä ja päättyä ei tarkoita samaa asiaa.
Tässä tapauksessa evoluutio on päätynyt 12 millimetrin takajoustoon. Vähän ehkä erikoisuudentavoittelua vielä, mutta onkohan enää kauan.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit