Pyöräsi kuva Vol III

[Teemu H]

Oho, sattui kaiketi suopea kuvakulma otokseen

Shimano Ultegra di2 osasarja on, ja Campagnolon kiekkoihin sain hankintaluvan täällä toisessa ketjussa, vaikka itseäni moinen ristisiitos vähän epäilytti. Viime vuoden keväällä olen jo pyörän ostanut, nyt ensimmäinen kuva näillä kiekoilla.

Ja tarvikkeilla tarkoitin vähän ilkikurisesti jälkikäteen vaihdettuja kiekkoja, ei pyörävalmistajan huolella valitsemia alkuperäisosia, vrt. autojen varaosamyynti

[heccu]

[Köfte]

^ Rust never sleeps? Eturieska viimeistelee rappioromantiikan

[HarMi]

Polkukyrpiäinen muuttui Ratakyrpiäiseksi kun innostuin pumppaamisesta BMX- ja pumppiradalla. VooDoo Zombie keulaksi, litkutetut 24x2.35 Schwalbe Crazy Bobit renkaiksi ja satulaputkea lyhensin 50mm. Kaarrepito ja rullaus asfaltilla ovat järkyttävän hyviä nappulakumien jälkeen.

[Garymies]

Runko Stanton Sherpa Ti koko L
Keula Fox Float 34 140mm
Renkaat Continental X-king ja Mountain King 29x2,4
Kehät Stans Flow mk3
Navat DT Swiss 240s
Jarrut Shimano SLX M7000
Jarrulevyt Hope 160 ja 180mm
Kammet Shimano XT M8000
Vaihtaja Sram X0 type2.1 10speed
Vaihteenvalitsin Sram X7
Pakka Shimano SLX 11-36
Eturatas Superstar 32t
Tolppa Easton Haven hiilikuitu
Satula WTB Volt
Stemmi Answer 35mm
Tanko Answer 750mm hiilikuitu

[stumpe]

^Titaani ja kashima, mmm... Upea.

[pturunen]

^^ Samaa mieltä. Pitkästä aikaa pyörä, joka omaan öögaan on todellinen helmi.

[Ohiampuja]

Runko Stanton Sherpa Ti koko L

Jep jep. Vaikka hiilarista tykätään muotoilla mitä kummallisempia laatikko-profiileja, niin eipä ole kauniimpaa kuin pyöreä putki. Ja vielä noin jalosta metallista.

[Jenkka]

Tänään kelpasi ulkoiluttaa tätä terästä. Lemond sarthe originaalina viimeinen USA:ssa tehty 2008

[jcool]

Stache

[Antti Salonen]

Maantiepyörä on saavuttanut toivottavasti hetkeksi lopullisen kokoonpanonsa. Runkosetti on viimevuotinen ja paljon uutta palaa, osasarja 2012 hankittua Recordia, jolla mennään kunnes keksitään vahvoja perusteita päivittää. Paino on Garminin telineen kanssa skarpisti 6,79 kiloa, 8 baria ilmaa renkaissa 6,81 kiloa.

[JohannesP]

Talvella tuli muutaman kerran harkittua jos päivittäisi 10sp Redin johonkin uudempaan mahdollisesti jopa sähköihin. Onneksi tulin järkiini ja jäi tekemättä.

Pätee samoin Antin pyörään et mitä sitä suotta vaihtamaan toimivaa pois jos ainut uudistus olisi lähinnä ulkonäöllinen. Paremman pään mekaaniset hyvillä kaapeleilla toimii jo niin jouhevasti ja kevyesti ettei sähköjäkään kaipaa. Painonkaan suhteen ei ole enään viiteen vuoteen menty harppauksia eteenpäin.

[GTJamppa]

Ihan hyvä. Mitä nyt suossa ei kulje (paremmin kuitenkin kuin normimtb) eikä takarengas ei oikein suostu pitämään painetta kovin montaa päivää. Pitää varmaan lisätä litkua tms. taikatemppuja yritellä joskus. Tubeless vaikutti yllättävän paljon positiivisesti.

[tekkanine]

[Sirkkeli]

^Onpas komee pari. Peukkuhymiö näille.

[BEAT!!]

[kolistelija]

Peuran paalaaman Ridleyn tilalle tuli Scott (pun intended).



Solisluun luutumaongelmien takia avaruudetinpino suorastaan eeppisissä mitoissa.

[kuovipolku]

(Pun completely missed.)

Pyörämerkki joka on mulle yhtä väritön ja mauton kuin ohravelli, vähän niin kuin Trek, mutta ilman negatiivisia konnotaatioita. Tuosta voisi tykätäkin ellei tuo emäputki/ohjainkannatin-yhdistelmä olisi noin h-tin massiivinen! Mutta kai sille on tutkitut syyt, aerodynamiikkaan, ohjauksen vakauteen ja siihen miten ajajansa näpeissä pyörä tuntuu olevan?

Ei mua toi stemmin slämmäämättömyys yhtään häiritse, droppia on silmän kannalta ihan riittävästi. Sen sijaan takajarrun "puuttuminen" on seikka johon mun vanhat ja konservatiiviset silmät eivät vieläkään ole tottuneet...

Jos vertaa vaikka tyylipisteet 5-0 vievään BMC:hen, "Scottit" ovat aivan liian isoja ja näkyvissä paikoissa (vaikkei niitä sentään kolmea enempää - per puoli - olekaan).

Sinivalkoinen tarra ei tietenkään istu pyörän ulkonäköön mitenkään, mutta sponsorille täytyy antaa se mikä sponsorille kuuluu - eikä se taida ajaessa kuin vähän vilkkua kun katsojan huomio kohdistuu täysin ajajan veistoksellisten reisien sulavaan liikkeeseen.

[kolistelija]

(Pun completely missed.)

Pyörämerkki joka on mulle yhtä väritön ja mauton kuin ohravelli, vähän niin kuin Trek, mutta ilman negatiivisia konnotaatioita. Tuosta voisi tykätäkin ellei tuo emäputki/ohjainkannatin-yhdistelmä olisi noin h-tin massiivinen! Mutta kai sille on tutkitut syyt, aerodynamiikkaan, ohjauksen vakauteen ja siihen miten ajajansa näpeissä pyörä tuntuu olevan?

Ei mua toi stemmin slämmäämättömyys yhtään häiritse, droppia on silmän kannalta ihan riittävästi. Sen sijaan takajarrun "puuttuminen" on seikka johon mun vanhat ja konservatiiviset silmät eivät vieläkään ole tottuneet...

Jos vertaa vaikka tyylipisteet 5-0 vievään BMC:hen, "Scottit" ovat aivan liian isoja ja näkyvissä paikoissa (vaikkei niitä sentään kolmea enempää - per puoli - olekaan).

Sinivalkoinen tarra ei tietenkään istu pyörän ulkonäköön mitenkään, mutta sponsorille täytyy antaa se mikä sponsorille kuuluu - eikä se taida ajaessa kuin vähän vilkkua kun katsojan huomio kohdistuu täysin ajajan veistoksellisten reisien sulavaan liikkeeseen.

Pyörämerkki Ridleyn nimi tulee Ridley Scottin nimestä, johtuen siitä että merkin perustaja on suuri Alien elokuvien fani.

Emäputki on massiivisen näköinen sen takia että se jatkuu alas renkaaseen asti, ei sen takia että yläpää on massiivnen. Kuvissa sen massiivisuus tuntuu korostuvan ja kevenee huomattavasti kun nuo isot muotoillut prikat poistaa stemmin alta. Pyörän saatat tänään nähdä livenäkin, mikäli keskiviikkolenkki kuuluu viikon ohjelmaasi.

[kuovipolku]

Pyörämerkki Ridleyn nimi tulee Ridley Scottin nimestä, johtuen siitä että merkin perustaja on suuri Alien elokuvien fani.

Tiesin toki tämän, mutta olenko koskaan sanonut että olen varsin usein hidas?

Vaihtarina annan nämä (jos et ole ennen nähnyt):

http://road.cc/content/news/172197-s...atch-it-online
http://player.bfi.org.uk/film/watch-...-bicycle-1965/

Emäputki on massiivisen näköinen sen takia että se jatkuu alas renkaaseen asti, ei sen takia että yläpää on massiivnen. Kuvissa sen massiivisuus tuntuu korostuvan ja kevenee huomattavasti kun nuo isot muotoillut prikat poistaa stemmin alta. Pyörän saatat tänään nähdä livenäkin, mikäli keskiviikkolenkki kuuluu viikon ohjelmaasi.

Joo, kävin, näin ja katsoinkin vähän tarkemmin ja erityisesti sitä - ja totta puhut. Ei ollenkaan niin pahan näköinen luonnossa (ja pyörä elävänä muutenkin edukseen) nähtynä.

[zort]

Oon aatellu jotta vanhojen ukkojen ei tartte vehkeitään kuvata mutta otin kuvan tosta mun fillarista:

(Devinci Django 29)

[Jami2003]

Kyllä tollasta vanhan ukon vehjettä kelpaa esitellä

[LJL]

Joo, kävin, näin ja katsoinkin vähän tarkemmin ja erityisesti sitä - ja totta puhut. Ei ollenkaan niin pahan näköinen luonnossa (ja pyörä elävänä muutenkin edukseen) nähtynä.

Eroottinen kuljettaja kaunistaa pyörän kuin pyörän (ei sillä etteikö ko. Scott olisi eroottinen ilman eroottista kuljettajaa, mutta näin)

[kuovipolku]

Eroottinen kuljettaja kaunistaa pyörän kuin pyörän (ei sillä etteikö ko. Scott olisi eroottinen ilman eroottista kuljettajaa, mutta näin)

Ei se kuljettaja jota siinä parkkipaikalla katselin tai jouduin katselemaan pyörää arvioidessani ollut minusta vähimmässäkään määrin eroottinen - enkä usko että hän yhtään pettyy tästä lausumastani tai ottaa sen negatiivisena yleispätevänä arviona omasta viehätysvoimastaan - vaikka ainakin minusta urheililijoiden (sukupuolesta ja milteipä lajistakin riippumatta - eikä tarvitse olla lähelläkään maailmanhuippua, riittää kun on saavuttanut tietyn tason ja suorituspuhtauden) kropassa ja lihasten toiminnassa on jotain joka vangitsee katseen ja jota voi noin niin kuin esteettisesti ihastella.

PS En mä silti hetkeäkään epäröisi jos leikittäisiin "kumman kaa?":ta ja kysyttäisiiin: BMC vai Scott? Enkä jos kysyttäisiin Scott vai Canyon?

PPS Scott voisi olla vastaus vain silloin kun kysyttäisiin mikä on WT- tai Pro Conti -tasolla käytetyistä pyöristä vähiten silmääsi miellyttävä.

[paaton]

Se vanhempikin foil oli jo tosi komea pyörä. Tämä uusi on vieläkin menevämmän näköinen. Keulakin on livenä "aero"tangon kanssa kevyen näköinen.

[Wyllin Duncan]

Sori en saanu isompana.

Tällä tulee kyllä selkeesti isoin kilsamäärä ajettua vaikka tallista löytyy maantiepyörä ja täysjousto. Aivan loistava työmatkapyörä, hiekkatie sekä polut luonnistuu ja syksyllä/alkutalvesta myös kisaviivalla. Vaikka kyseessä alumiinirunko niin takahaarukka myötäilee mukavasti epätasaisuuksia

Maltillisesti päivitetty toistaiseksi. Kiekot ja välityksen fiksaaminen oikeastaan ainoat. Niin ja toki litkutetut Schwalben X-One renkulat. Tällä kokoonpanolla polkimineen 8,8kg, mutta lähtee vielä pois kun satula vaihtuu aikalailla kevyempään ja XTR:n polkimet, jotka ei toimi lumessa ja kurapaskassa.

Pyörän on todettu kulkevan kovempaa Telenet Fidea Lionsin ajoasussa, joka täydentää omaan silmään miellyttävää värimaailmaa.

[Sotanorsu666]

Sori en saanu isompana.

Tällä tulee kyllä selkeesti isoin kilsamäärä ajettua vaikka tallista löytyy maantiepyörä ja täysjousto. Aivan loistava työmatkapyörä, hiekkatie sekä polut luonnistuu ja syksyllä/alkutalvesta myös kisaviivalla. Vaikka kyseessä alumiinirunko niin takahaarukka myötäilee mukavasti epätasaisuuksia

Maltillisesti päivitetty toistaiseksi. Kiekot ja välityksen fiksaaminen oikeastaan ainoat. Niin ja toki litkutetut Schwalben X-One renkulat. Tällä kokoonpanolla polkimineen 8,8kg, mutta lähtee vielä pois kun satula vaihtuu aikalailla kevyempään ja XTR:n polkimet, jotka ei toimi lumessa ja kurapaskassa.

Pyörän on todettu kulkevan kovempaa Telenet Fidea Lionsin ajoasussa, joka täydentää omaan silmään miellyttävää värimaailmaa.

Mulla on CX01 ja se painaa 8.4kg samoilla kiekoilla wtb:n crosswolfeilla(litkutettu), xt polkimilla ja kahdella pullotelineellä. Eipä siis isoa painoeroa ole runkojen välillä. Mukavampi kuitenkin kuiturunkoinen on ajaa ja mielestäni se musta/punainen on paremman värinen, vaikka ei tuokaan pöllömmän näköinen ole.

[Wyllin Duncan]

Itse läähätin CX01:stä, mutta se oli turhan arvokas vaikka sainkin erittäin hyvän tarjouksen.

Jos olisin silloin tiennyt ajavani näin paljon crossarilla ja hakeutuvani kisaviivalle niin ne eurot olisi kyllä jostain kaivettu.
Mutta näinkin erittäin tyytyväinen.

[Tukkasotka]

Sori en saanu isompana.

Tällä tulee kyllä selkeesti isoin kilsamäärä ajettua vaikka tallista löytyy maantiepyörä ja täysjousto. Aivan loistava työmatkapyörä, hiekkatie sekä polut luonnistuu ja syksyllä/alkutalvesta myös kisaviivalla. Vaikka kyseessä alumiinirunko niin takahaarukka myötäilee mukavasti epätasaisuuksia

Maltillisesti päivitetty toistaiseksi. Kiekot ja välityksen fiksaaminen oikeastaan ainoat. Niin ja toki litkutetut Schwalben X-One renkulat. Tällä kokoonpanolla polkimineen 8,8kg, mutta lähtee vielä pois kun satula vaihtuu aikalailla kevyempään ja XTR:n polkimet, jotka ei toimi lumessa ja kurapaskassa.

Pyörän on todettu kulkevan kovempaa Telenet Fidea Lionsin ajoasussa, joka täydentää omaan silmään miellyttävää värimaailmaa.

Onko tuo takapakka 11-36? Edessä 40?

[tehaku]

Maltillisesti päivitetty toistaiseksi. Kiekot ja välityksen fiksaaminen oikeastaan ainoat. Niin ja toki litkutetut Schwalben X-One renkulat. Tällä kokoonpanolla polkimineen 8,8kg.

Itellä on sama pyörä, mutta toistaiseksi en ole alkuperäiseen kokoonpanoon koskenut. Muistatko, että mitä pyörä painoi ennen kiekkojen vaihtoa? Tarkoitus olisi hommata jossain vaiheessa parempi kiekkosetti ja laittaa alkuperäisiin nastarenkaat. Mukava pyörä tuo on ajaa. Ero vanhaan 10 vuotta vanhaan cycloon oli melkoinen.