Vakiovieras
Miten monta kierrosta sulla on takarengasta kiristetty Kurtin vastuksessa? Teet kalibroinnin 10 min jälkeen? Oon käyttänyt inriden kalibrointia 5 min lämmittelyn jälkeen, näkyy vaativan n. 4.5 kierroksen tiukkuuden että saa 10 min kohdalla kalibroitua.Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Anteeks offtopicin osalta... : )
Aktiivijäsen
Campan neutron avokiekon päällä kiiltäväksi kulunut Tacxin rengas vaatii 2,45 kierrosta, jotta 10 min lämmittelyn jälkeen kabrointi antaa arvon 1,92.
Sent from my iPad using Tapatalk
Aktiivijäsen
Kauhean vaikeita noita muita mittareita tuntuu olevan käyttää. PT-napaa ei tarvitse säätää.
Veteraani
PT toimii kuin junan vessa kunnes ei enää toimi ja sitten voi tulla kallis remontti.
Mutta aiheesta. Odotan kauhunsekaisella innolla, että pääsee ajamaan oikeaa mäkeä viikon päästä ja katsomaan miten kulkee ja tuleeko kovempia watteja kuin kellarissa hikoillessa. Tosin on niin pitkää mäkeä, että noin yleisesti pitää mennä aika paljon FTP:tä rauhallisemmin jos haluaa selvitä mäen päälle asti.
6.7 WTF/kg
https://www.instagram.com/p/BBVLshRoQrx/
Ei ole oma (heh), mutta niin harvoin noiden pro-miesten oikeita datoja näkee. Ehkä kuitenkin yleistymään päin tällainen avoimuus?
Veteraani
^ 119 CTL....ei paljon mitään.
Yritin eilen testailla ulkona, mutta runnotut kylkiluut eivät oikein tykkää syvemmästä hengityksestä. Pistää niin autanasti kun joutuu alkaa hengittämään siinä 155 sykkeen korvilla. Pitää odotella kylkiluut kuntoon, tai kokeilla viikonloppuna Ibuprofeiinin avustuksella, mutta jalka kyllä tuntuu vahvalta näin leirin jäljiltä.
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Tein elämäni ensimmäisen FTP-testin ja en kyllä yhtään tykännyt. 20 min lämmittelyä, 5 min tosi kovaa, 10 min kevyesti, sit sen 20 min rankasti ja 10 min kevyesti ja jäähdyttelyä vielä 2 min päälle. En tosta sisäpyöräilystä muutenkaan tykkää ja saati ku pitäs ajaa kovaa omalla tasolla. No itse lukemaan watit oli 264 eli FTP ois silloin 250. Laskinko oikein? Mittauksen suoritin omalla fillarilla jossa on Stagesin wattikampi ja Elite turbomuin vastuksella.
Moottoriturpa
Täysin epätieteellisiä testejä tiellä, jotta näkisi onko mitään kehitystä tapahtunut. 2x12min setit 340 ja 310w. Aika repivää ja mäkistä maastoa, mutta sääret vähän ilmoittelevat, että kovemmille lyhyille vedoille olisikin tarvetta. Jäi sitten ajamatta se trainerroadin build phase vaihe, ja se taitaa nyt näkyä siinä, etteivät lihakset ole tottuneet kovempaan kuormitukseen.
Sweetspotin hinkkaaminen taitaa taas näkyä pidemmillä lenkeillä. 3h meni aika helpon tuntuisesti 250 keskiwateilla ja keskisykekkin pysyi alle 150.
Isolla tiellä voisi tietenkin ajaa vähän täsmällisemmän testin, mutta tuskinpa tuolla on mitään merkitystä tässä vaiheessa. Nyt ajetaan ja kivaa on.
Vakiovieras
Oikein laskettu, jos 95% olettama pätee sinulle. Testit sisällä on helposti tuskaa, kun on vaikea saada riittävää jäähdytystä eikä edes maisema vaihdu kuten ulkona.
Jäsen
Paatonilla kovat watit. Ftp päälle 300? Sata kilsaa menee 40km/h keskarilla TT-pyörällä?
Rule #6 // Free your mind and your legs will follow.
Moottoriturpa
En usko. 2x12min välillä oli liki 15min pk ajoa. Mutta se ensimmäinen immersbyn tie oli kyllä melkoista nykimistä.
Tuo alkuviikon 250w lenkki kulki kyllä kivasti. Ensimmäinen 70km tasan 2h.
https://www.strava.com/activities/948972673
Moottoriturpa
No joo, näyttää se ftp nousseen aika kivasti. 20min@326w
https://www.strava.com/activities/955066494
Se mikä oli mukava huomata, niin tuon tasaisemmalla ajetun pätkän jälkeen voimat eivät olleetkaan poissa. Todennköisesti tunti menisi sillä 95% teholla.
Löysäsin tehot joksikin aikaa pk tasolle ja ajoin vielä kuniinkaanmäen täysiä. 45min avg 293w.
Eli ei se talven sweetspotin hinkkaaminen aivan turhaa ollut. Ilmeisesti espanjan lomalla tuli myöskin väkisin niitä hivenen kovempia nykäisyjä vuoria kiivetessä.
Painoa edelleen se 72kg, eli 4.5w/kg
Vakiovieras
Huima tasonnosto. Onko sinulle muodostunut käsitystä, irtoaako ulkona enemmän tai vähemmän watteja kuin sisällä? Meillä täällä vähän pohojisempana on yhä hiekat kevleillä, niin en ole vielä ulkoiluttanut maantiepyörää, jossa on jouluna hankittu tehomittari.
Moottoriturpa
Naureskelin juurikin tätä asiaa lenkiltä palatessa. Aivan selkeästi ulkona tulee enemmän watteja kuin sisällä, tämänhän on moni muukin todennut.
Mutta, hivenen epäilen, että sillä talven sisäpyöräilyllä on jotain merkitystä näihin ulkona mitattuihin watteihinkin
Neo on jo sohvan alla ja ainakin nyt tuntuu, että siellä se saa ensi talveen asti pysyäkkin. Eli en tainnut onneksi jäädä traineriajoon samalla tavalla koukkuun mitä VesaP
Moottoriturpa
Vedetäänpä takaisin tuo wateilla keuliminen ja katsellaan tuloksia seuraavan kerran samalla tacx neolla mitattuna. Minulla on vahva epäilys, että sisällä kalibroitu 4iiii kampi näytti +20w tehoja.
4iiii:n kalibrointi ilmoitus on vähän outo garminissa. Numero arvo ei kerro lainkaan kalibrointi kerrointa. 10 oli ok, 20 oli not ok.
Moottoriturpa
Hyvin kyllä tuntuu jäävän koukkuun tähän wattimittaukseen, en malttanut olla ajamatta immersbyn pätkää vastatuuleen täysillä, kun tiesin tuon olevan noin 20min kestoltaan. Nyt oli takuulla mittari kalibroitu oikein, eli kai se on nyt vaan uskottava noita lukuja. Mitenkään varsin hissukseen en ajanut lenkin alkupuoltakaan.
En tiedä onko näiden testien ajamisessa mitään järkeä, mutta tuleepahan ainakin ajettua kovia vetoja... Niin ja kovemmalla FTP:llä saa luvan ajaa pidemmätkin lenkit kovemmilla tehoilla
Edit: Niin ja jos joku katselee laskevaa sykettä, niin mittari temppuili aika reilusti loppumatkalla. Ilmeisesti paino on tippunut niin paljon, että aluspaita ja gabba ovat aivan liian väljiä. 70kg näytti vaaka tänä aamuna.
Palstajyrä
Vaikuttaahan se kehityksen seurantaan, jos ajaa "testejä" vakioimatta testimenetelmää ja -olosuhdetta tarkasti. Mutta watti on tietysti watti vaikka voissa poistaisi. Jos tulee ajettua kesällä pihalla joku harvinaisen kova veto, voi olla että talvella vastuksella täytyy ottaa FTP-arvosta naksu tai kaksi pois pelkän elimistön herkemmän ylikuumenemisen takia.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Moottoriturpa
Joo, tämä on kyllä tiedossa. Tosin olen aika varma, että kykenisin ajamaan samat watit neolla, varsinkin erg moodin avulla. Vaikka ilmankierto saattaa olla heikompaa, niin tuollaisella sähkötrainerilla on tosi paljon helpompaa polkea tasaisesti mitä ulkona. En minä näissä ulkona ajetuissa vedoissa ole saanut samalla tavalla kaikkea irti, mitä sisällä trainerilla.
Enkä kyllä ala ajamaan ftp testejä kesällä neolla. Eihän tuossa olisi mitään tolkkua. Sen vuoksihan testi kesällä ajetaan, että näkee edes suunnilleen millä alueilla polkea. 2vkon välein jos tuon saman segmentin rykäisee, niin siinä on vakiointia tarpeeksi.
No, on siinä kunnossa jotain kehitystä ihan oikeastikkin tapahtunut sitten viime marraskuun. Nyt kykenee ajamaan 5.5h 230w teholla järkevällä sykkeellä. Viime kesänä yli 30 keskari vaati tajuntonta yrittämistä, eikä siihen ollut mitään mahdollisuutta yli 100km lenkeillä. Tuossa varmaankin näkyy se sweetspotin hinkkaaminen trainerilla, mutta näyttäähän noita tuntejakin jo tulleen 166 tälle vuotta. Sen verran olen myöskin katsellut trainingpeaksin voimapalkkeja, että minulla on aika iso vaje voimassa, jota ei siis jaloissa vaan ole. 5s teho on vain 1000w ja 1min 500w.
Palstajyrä
Näkisin että ulko- ja sisäpyöräily noudattaa vähän erilaista kaavaa. Itse koen hyötyväni siitä, että ulkona esimerkiksi kumpuilevalla reitillä monipuolinen "riehuminen" voi tuottaa aika korkean tehokeskiarvon, kun on kykyä poistaa happoa nopeasti ja siten mahdollista mennä välillä lyhyitä aikoja huomattavan korkealla teholla. Sisällä vastuksella samanlainen "riehuminen" ei taas ole niin mielekästä, vaan hyvin onnistunut suoritus on tyypillisesti juurikin se mahdollisimman tasainen veto.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Moottoriturpa
Minä taas huomasin, että ajan hivenen kovemman tehon tasaisemmassa maastossa. Sen näkee tuostakin segmentistä, alun tasamaa on kovempi. Sama juttu siinä aiemmassa lahden tien ajossa. Meni helpommin. Tämä johtuu varmaankin siitä puuttuvasta tehosta.
Immersbyn mäet ajan nopeammin isolla limpulla putkelta, mutta noin pitkällä vedolla en vaan jaksa ajaa mäkiä putkelta, ilman että löysään reilusti vauhtia tasaisella. Arvelin, että löysäily olisi testiin huono vaihtoehto.
Vakiovieras
Cycling Myths Smashed!! 95% of 20min power = FTP
https://www.youtube.com/watch?v=A5Pb_ur5Ip4
Eli kovakuntoisille ja pitkiä kovia vetoja säännöllisesti treenaaville 20min testi FTP:n määrityksessä voi toimiakin hyvin, muille harvemmin
Moottoriturpa
Tiedä tuosta kunnosta, mutta treenaaminen vaikuttaa varmasti. Siis jos ajaa trainerilla pelkkää ftp build ohjelmaa, niin pidemmät vedot tuntuvat takuulla pahoilta.
Minulle suurin yllätys oli juurikin tämä, etten olekkaan 20min jälkeen totaalisen loppu. Ensimmmäistä kertaa se 95% sääntö tuntuu mahdolliselta. Varmaankin siitä sweetspotista ja espanjan pidemmistä ajoista oli hyötyä.
Sweetspotin parhaus näkyy muuten nyt varmaankin siinä, että nyt pystyy ajamaan kovaa ja aika paljon. Viikkokuorman sai kasvatettua riittävän isoksi heti vuoden alussa kohtuullisen helposti. Ilman tuota sw treeniä olisin aika todennäköisesti ollut jo flunssaisena kauan.
Jäsen
Täytyy avata toinen ketju jossa voidaan vertailla tehoprofiileita kun ei FTP: stä loputtomasti jaksa turista
Hyvät watit joka tapauksesssa Paaton:lla. Olisi jo kovaa valuuttaa kat2:ssa
^Kun tuossa nyt Paaton ihmettelee noita lenkkien tehoja ja mittarin tarkkuutta, niin onhan Garminissa asetus "including zeros" päällä teholaskennassa. Tässä on jotkut Prootkin menneet vipuun (vahingossa tai tahallaan?)
Moottoriturpa
Noita katselin, mutta en tajunnut mitä merkitystä näillä on.
Asetuksina näyttää nyt olevan:
Poljinnop. keskiarvo = Älä sisällytä nollia
Voiman Keskiarvo = Sisällytä nollat
Mitä merkitystä näillä on? Parantuisiko kadenssin näyttö "sisällytä nollia" asetuksella?
Edit: Ai juu, asetus tarkoittaa, että näytetäänkö nollateho/kadenssi tallennettavassa datassaNo tuohan täytyykin heti vaihtaa voimankin kohdalta oikein. Helppoja watteja luvassa. Entä kokemukset älykäs vs 1s tallennusvälistä? Olen käsittänyt, että älykäs asetuksellakin tehodata tallentuu jatkuvasti.
Eiku nimenomaan tuo "sisällytä nollat" on se oikea asetus, muuten menee pitkien stinttien keskiwatit ihan päin persettä...
Moottoriturpa
Tajusin kyllä.
En ymmärrä, miksi tuollainen valinta edes löytyy garminista.
Vakiovieras
Ihan hyvää kehitystä reilussa vuodessa, +6kg ja -50w(279w@88kg): https://www.strava.com/activities/973733942/overview
Pääasia kuitenkin, että sain tehtyä.
Vakiovieras
Joulukuu: Trainerroadin 8 min testi 316 W
Helmikuu: Zwiftin 20 min testi 311 W (erg-modea käyttämällä, tehon säätö Wahoon appilla)
Toukokuu: 20 min testi ulkona 318 W (335 W keskiteho, paino 78 kg)
Harjoitelu ollut sekalaista, 8 viikkoa Trainerroadia, 10 viikkoa Zwiftin ftp builderia (ei tarkasti noudatettuna), välillä random ajelua fiiliksen mukaan. Jouluna flunssa, joka keskeytti hyvän putken Trainerroadissa. Keskimäärin on tullut noin 300 TSS/vk lokakuun puolestä välistä huhtikuun loppuun.
Nyt kun on jo jonkun verran päässyt ulos ajelemaan tehomittarin kanssa, niin tuntuma on, että ulkona watteja irtoaa hieman helpommin. Erityisesti pitkät lenkit tempoalueella tuntuvat helpoilta verrattuna sisällä polkemiseen. Tämä kausi on minulle kolmas pyöräilyharrastusta ja viime talvi ensimmäinen kerta sisäpyöräilyä.
Aikaisempi "harjoitteluni" on ollut täysin fiilisten mukaan ajelua, ja nykytietämyksellä se on ollut luultavasti melkein kokonaan z2 ja z3 aluille sijoittuvaa.
Nyt yritän saada ulkoharjoitteluunkin edes pikkuisen laatua ja rakennetta. Vähemmän z3:sta, enemmän z1 ajoa sekä sweet spot ja z4 -intervalleja. Tarvittaess kerran kuussa kevyempi viikko jne. Helposti kyllä palaa vanhoihin tapoihin ajaa tuttuja lenkkejä totutulla tavalla. Voi olla, että käytännössä kesä menee taas fiilisten mukaan ajelemalla. Ei kai ihan huono vaihtoehto sekään : )
Veteraani
Ihan hyvä taso, mutta keskimäärin 300TSS/vk on siis luokkaa 4h viikossa?
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit