BB30 keskiön huolto

[rjrm]

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet

[plr]

Cyclocrossari (Cannondale SuperX, BB30) napsuu niin pahuksesti. Rattaiden pultit vaikuttivat kireiltä, keskiössä ei ollut klappia, takakiekon pikalinkku vaikutti olevan kunnolla kiinni. Oikea poljin kiristyi hieman vääntämällä, saapa nähdä seuraavalla lenkillä oliko tämä(kin) napsuminen polkimen löysyydestä kiinni.

[dirtyrider]

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet

On kait ne polkimet käytettävä irti ja alutahnan kanssa uudelleen kireelle.

[Kane]

Oma "BB30 keskiön ainainen naksuminen" tuli tänään selvitettyä.

Naksuminen ei johtunutkaan keskiöstä. Olin vaihdattunut uudet laakerit (ihan syystä koska toinen ei pyörinyt enää kunnolla) jonka jälkeen naksuminen jatkui edelleen. Tässä vaiheessa olin vakuuttunut että syy pitää olla muualla (vaikea myöntää kun olin haukkunut BB30 keskiötä vuosia).

Irrotin polkimet sekä eturattaat, puhdistin, laitoin kaikkiin kierteisiin asennustahnaa ja kiinnitin uudestaan. Ja voila! Fillari on käytännössä äänetön! Enää ei tosin ole naksumisen suomaa tekosyytä kuunnella ajaessa musaa... :-)

[arctic biker]

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet

Pojan uudessa presfitmaasturissa oli lainassa kaverinsa flättipedaalit. Ei me nyt ihan atomeiksi Canyonin täysjopustoa keretty laittaa kun esikoinen aatteli ettäs ne pedaalit? Ittellä vasta toisena vaihtoehtona... Vaihoimma mun vähän ajetut flätit ja parempikuuloista poikaani erinomaisen hyvin tyydyttävä äänettömyys!
B-discount toimitti sitten muunmuassa Saintin polkimet. Mietimmä että jos nuo naksumatta toimii.

[El-Carpaso]

Mulla on kerran kuulunu BB30 keskiöstä hirveä narina. Se oli ihan todistetusti keskiöstä, koska satuin kokeilemaan avaimella NDS kammen kiristyspulttia ja se pyöriskeli siinä vapaasti. Kampi oli siis käytännössä irti.
Kiristelyn jälkeen ei enää mitään ääntelyä (paitsi veikkaan napsuntaa polkimista, mutta shimpan polkimet napsuu aina suoraan tehtaalta)
Onneks kiristin, koska siinä oli just seuraavana päivänä alkamassa turun saariston rengastien kierros ja oltiin jo ekalla etapilla.

[Rusakko]

Itekkin miettinyt että mikä vikana, kun oma krossari on pitänyt jo jonkin aikaa napsetta. Alkoi jossain 1000 km kohdalla ja ääni alkoi vakioitua 1300-1500 km nurkilla. Suljin pois mahdollisesti napsuvia paikkoja käymällä läpi kaikki ruuvit mitä päällisin puolin löysin. Keskiöön en päässyt käsiksi kun ei ollut eikä ole vieläkään työkaluja. Kiristelin moneen otteeseen mielestäni aivan kaiken mitä keksin, ja aina vaan napsui. Lisäilin kierrelukitetta ja vedin melko härskiinkin momenttiin ruuveja napsuu vaan. Tästä sitten aloin epäillä suht varmasti, että keskiö se siellä napsuu.

Yks päivä sitten aloin ketjuja rasvailee ja pisti silmään, että aika monta ruuvia on noissa Shimanon Deore XT 780 hybridipolkimissa. Mielestäni olin niitä jo kirinyt aiemmin pariinkin otteeseen, mutta kirinpäs sitten vielä ties kuinka monennen kerran. Ja avot, siihen loppu napsuminen kuin seinään! En edes tiedä mikä ruuvi siellä oli löysällä tai huonosti, mutta näin nyt kuitenkin kävi onnellisesti että fillari siltä osin taas kunnossa. Nyt on vedetty kohta 2000 km täyteen ja meno jatkuu...

Niin joo, sen verran vielä, että kyseisessä pyörässä ei liene tuo otsikon keskiö. Kokemukseni siis yleisellä tasolla.

[larppa]

Ettei vaan olisi se klassien eli polkimet

Ja kun niitä polkimia tutkailee, niin yleensä vika on polkimen laakereissa, eikä suinkaan kammen ja laakerin välisessä kierteessä. Varsinkin Shimanot on naksunu itellä melko herkästi, mutta onneksi on helppoja purkaa ja kiristää. Tarkoilla sormilla tuntee välyksen pedaalin ja poljinakselin välissä.

[LoneWolf76]

Kohtapuoliin pitäisi projektipyörän runkoon asentaa Campan BB30 Ultra Torque -kupit. Kannattaisiko nuo nyt sitten asentaa Loctiten (641?) kanssa vai kuivana? Tavailin noita Campagnolon ohjeita ja niissä ei ainakaan mainittu lukitteista tai rasvoista mitään toisin kuin muistaakseni BSA-kuppien ohjeissa.

[TSOCOM]

Onko joku asentanut Specializedin kuitukeskiöö BF30 kun tää keskiö on mitoiltaan 46x73mm runkon mukana tuli muoviset laakerikupit johon nämä mukana tulleet 42x30x7mm laakerit painetaan. mutta mutta ? näiden laakerikuppien keskiöön kiinitämisee tarjoaa Specialized kahdelaista ohjetta, liimata
epoksilla ja toisaalla neuvotaan vaan rasvankanssa sisäänpainamista.

[CamoN]

näiden laakerikuppien keskiöön kiinitämisee tarjoaa Specialized kahdelaista ohjetta, liimata epoksilla ja toisaalla neuvotaan vaan rasvankanssa sisäänpainamista.

Epoksilla liimaaminen on varmasti "ikuisempi" vaihtoehto kuin pelkkä voideltu prässäys. Toisin sanoen, jos on ihan sata varma ettei kyseisellä rungolla tulla ajamaan kuin tietyn tyypin kammilla, liimaaminen kannattaa. Jos taas on yhtään epäilystä että kampien tyyppi voi joskus muuttua, samalla muuttunee myös keskiölaakeri jonkun adapterin avustuksella. Silloin ei kannata liimata, mutta toisaalta laakerikupit ei pysy niin varmasti paikallaan.

[TSOCOM]

Ei kyllä nämä niinkutsutut Specialized press-in cups täytyy laittaa sinne jokatapauksessa riipumatta mikä kampisysteemi laitetaan. koska keskiön mitta on 46mm eikä 42 mikä on PF30 ssä. Esimerkiksi nyt sinne laitetaan nämä press-inn cups --- 42x30x7mm laakerit--- chrisking adapterit---sram GXP kammet. Mietityttää vaan kun siällä hölöteetään että nää press-in cupssit on tarvittaessa vaihdetavissa uusiin .ei muutakun naputtelee ne sieltä ulos, tuntuu vaan siltä että jos ne sinne epoxsilla liimaa niin ei niitä sieltä mihinkään naputella. Tämä tökötti mitä siinä käsketään käyttää on nimeltään 3M DP 420 kaksikomponetti epoxsi, mitä tietenkään ei löydy mistään.

[Gekko]

En nyt koko ketjua lukenu läpi mutta tuo vasemman puoleinen kampi siis kiristetään "täysillä" mutta kuinka se rattaan puoli? Siinähän on sellainen lukituskansi...Eli kiristetäänkö kuusiokololla vain laakerivälys ja kannella lukitaan vai saako tuonkin kammen ruuvata tiukkaan? Vetääkö se laakerin jumiin?

[sunny]

Jees erinäisten vaiheiden jälkeen päädyin sitten kuitenkin CAAD 10-omistajaksi. Näissähän on ollut tyyppivikana tämä BB30-keskiön naksunta jo muutaman vuoden. Ilmeisesti (tehtaan selvityksen mukaan) osa laakereista on jäänyt tehtaalla rasvaamatta ja ne sitten kuolee todella nopeasti. Osa on sitten näitten kiinanrunkojen toleranssiongelmia puolestaan. Tässä on ensin hyvä video, joka demoaa ongelmaa: http://www.youtube.com/watch?v=Ik6--ZRXI5U

Ja jos tuon haluaa korjata itse, niin tässä hyvä video: http://www.youtube.com/watch?v=IoUNL8FDweQ

Huomatkaa kuitenkin, että ongelma uusi suhteellisen nopeasti. Tässä toinen tarina, missä koko runko päädyttiin vaihtamaan. http://www.bikeforums.net/road-cycli...come-long.html

Jos on epäilystä, mistä ääni tulee, niin nostakaa ketju pois eturattailta ja pyöritelkää keskiötä kammesta - ei polkimesta!. Tällä yksinkertaisella tempulla saatte rajattua pois kaikki muut voimansiirron osat takapäästä ja myös polkimet. Tuo videoilla kuultava naksunta on selvä tunnusmerkki. Pyörällä ei siis tarvitse edes ajaa, jos kyse on tästä tyyppiviasta. Itse en ehtinyt ajaa pyörällä, kun lyhyen testilenkin, kun tämä naksunta ilmeni. Kuolemaa tekevä laakeri myös tuntuu poljettaessa. Huoltamattomana tuo myös pahenee nopeasti. Itse jään nyt odottelemaan takuurumban tuloksia.

Te, jotka itse olette näitä aukoneet - onko kuiva laakeri aina ollut rataspuolella? Jos laakerissa ei vaikuta olevan mitään vikaa, niin olisi tietysti ihan kiinnostava kokeilla sitä toisessa rungossa, kuten tuossa bikeforumin stoorissa, mutta tuskinpa monella on siihen mahdollisuutta. Jos vika kuitenkin on itse rungossa, niin laakereita saa vaihdella maailman tappiin.

[Ahven]

Oma Cyclocross naksuu edelleen. Olen vaihtanut keskiölaakerin ja kiristänyt kammet, polkimet, ohjainlaakerin sekä satulatolpan. Mikä muu voisi vielä naksua?

[Kaatuilija]

Oma Cyclocross naksuu edelleen. Olen vaihtanut keskiölaakerin ja kiristänyt kammet, polkimet, ohjainlaakerin sekä satulatolpan. Mikä muu voisi vielä naksua?

Eturattaiden pultit irti, rasvaa kierteisiin ja kunnon kiristys takaisin. Lisäksi kannattaa ainakin tarkistaa satulan kiinnityspultit satulatolppaan ja läpiakseleiden/pikalinkkujen kireys. Itselläni myös kuului pientä ääntä, kun vaihtajankorvakkeen ja rungon välissä oli hiekkaa.

[noniinno]

^^ vapaarattaan rungon putsaus, rataspakan kiristys.

[Shamrock]

Miten kovaa noita laakereita uskaltaa naputella ulos, meinasi usko loppua kun tunnin verran yritin niitä puskea ulos. No eipä työvälineetkään ihan huippua ole...

[noniinno]

^Sitä varten on ulosvetäjä... Onko uusi runko? Jotkut ovat noita laakereita liimailleetkin, saattaa olla tiukassa.

[MacKonte]

Oma CaadX (11/2015, ajettu 7.700km) on pari kertaa alkanut pitää epämääräistä napsetta. Ensimmäisellä kerralla ihmettelin napsahtelua, joka kuului asfaltillakin ajettaessa ja hieman epäsäännöllisesti. Oletin jo kuuluisan keskiöremontin odottavan.

Tähän asti on auttanut ohjaustangon ja stemmin irrotus ja liitoskohtien puhdistus (kahdesti) sekä viimeksi rungon päällä menevän jarruvaijerin kiinnityskohtien suihkaus WD40:llä.

Yllättävän kova ja vaikeasti paikallistettava napse kuului molemmista kohteista. Ohjaustankoakin sai paikallaan runnoa kunnolla, että sai jotain ääntä ja sitten asfaltilla poljettaessa napsui välillä hillittömästi.

[Shamrock]

Ei mikään uusi runko enää, ensimmäinen laakerien vaihto tosin.

Enpä tullut tuota työkalua tilanneeksi samalla laakerien kanssa, nyt harmittaa. Onko noita jossakin hyllytavarana? Minkälaisia ad hoc-työkaluja olette käyttäneet, jos ette oikeaa työkalua?

[puppy]

Ei noissa työvehkeissä ole hurjat hinnat, eiköhän XXL ihan tarjoa tai kivijalka....

[Shamrock]

Ei ole juu. Kävi vaan kämmi nettitilauksen kanssa.

[pääpyörällä]

Juuri tuli oman CAADX vm 16 vaihdettua keskiölaakeri juurikin rattaan puolelta, ilman ketjua kammessa tuntui ääntä. Laakeri tuli hyvin ulos naputtelemalla tasaisesti joka kohdasta. Uuden laakerin asennus varovasti naputtelemalla käyttäen vanhaa laakeria välissä. Uusi laakeri SRAM, vanha oli FSA. Katsotaan mitä kestää.


Sent from my iPhone using Tapatalk